Глава 8 Штрафники, штрафбаты, штурмбаты. Сколько их было

Считает враг — морально мы слабы.

За ним и лес, и города сожжены.

Вы лучше лес рубите на гробы —

В прорыв идут штрафные батальоны!

Владимир Высоцкий

За землю русскую штрафные батальоны

Дрались отчаянно с захватчиком-врагом.

Стояли насмерть, до последнего патрона,

И шли на танки с автоматом, напролом.

Шли врукопашную со всеми наравне.

Ведь это было, было, было в той войне.

Виктор Калагин

Владимир Семенович Высоцкий, конечно, талантливый поэт, многие его стихи настолько образны, что вызывают у слушателей и читателей полное представление о том, что воспевает он. Вот и стихом, взятым мною в эпиграф к этой главе, создается впечатление, будто враг уже почти добился своего, но не знает еще, что «в прорыв идут штрафные батальоны!», и вот теперь им понадобятся гробы. При определенной доле фантазии можно себе представить, что такие батальоны идут по всей линии фронта… и сколько же тогда их нужно? Может, даже тысячи Володарского не хватит! Ведь батальон — не полк, и даже не бригада, и, тем более, не армия. Ну, а как же быть тем фантазерам, которые уверяют, будто штрафбаты выиграли Отечественную войну? Вот они и фантазируют. Например, Володарский с Досталем к концу своего длинносерийного «Штрафбата» превращают его в «штрафную бригаду», не ведая, видимо, что бригада как армейское соединение состоит из большего числа батальонов, чем полк.

Наш 8-й штрафбат в течение года, от Курской битвы до битвы за Брест, воевал в полном составе, до 800 человек, имея по штату 7 рот и еще несколько отдельных взводов. Конечно, его нельзя сопоставлять с обычным стрелковым батальоном, скорее можно было в какой-то мере сравнивать со стрелковым полком, но уж никак не с бригадой. Но у Володарского с Досталем это еще не рекорд. В начале 2000-х годов по телевидению показали «документальный» фильм «Воры в законе». В нем авторы «просвещали» нас, утверждая, что из штрафников собирали взводы, из них — роты, а далее штрафные батальоны, штрафные полки, дивизии и даже целые армии. Дескать, такая «штрафная армия» была у Рокоссовского. Не иначе, как такая идея в авторских черепах могла родиться только потому, что созданной в их воображении штрафной армией кому и командовать, как не бывшему «зэку»-генералу.

Генерал армии Махмут Гареев

Понятно, что это в русском «переводе» принято называть «бредом сивого…». Мне хочется довести до читателя высказывание президента Академии военных наук, весьма авторитетного военного историка, генерала армии Махмута Гареева, советского военачальника, доктора военных и доктора исторических наук, профессора, военного теоретика, по поводу таких «фантазий»:

«В одной из телепередач, посвященных обсуждению фильма (имеется в виду именно „Штрафбат”. — А. П.),

Володарский лихо ссылается на мемуары маршала Рокоссовского, который будто бы писал, что в состав Брянского фронта еще до подписания приказа № 227 прибыла „штрафная бригада”. Но у Рокоссовского речь идет совсем о другом. Он пишет (цитирую по мемуарам полководца „Солдатский долг”): „В августе к нам на пополнение прибыла стрелковая бригада, сформированная из людей, осужденных за различные уголовные преступления. Вчерашние заключенные добровольно вызвались идти на фронт, чтобы ратными делами искупить свою вину”. Маршал ведет речь об обычной стрелковой бригаде, укомплектованной бывшими осужденными, а автор сценария „Штрафбата” превращает ее в „штрафную бригаду”, что отнюдь не одно и то же. У меня сложилось впечатление, что организаторы теледебатов вообще не были заинтересованы в хотя бы относительной объективности. Главным „историком” и „военным экспертом” выступал… филолог Борис Соколов (известный своими антиисторическими книгами. — А. П.). В то же время в студию не пригласили ни одного участника войны, которые всю войну прослужили в штрафных подразделениях. Могли позвать хотя бы писателя Владимира Карпова, вышедшего Героем Советского Союза из штрафной роты, в которой воевал, или Александра Пыльцына, который… написал книгу „Штрафной удар”».

Мне лестно, что генерал Гареев назвал меня в числе людей, достойных быть экспертами. Но ценно его очень меткое замечание о том, что авторы фильма и их покровители сознательно искажают правду о войне, фальсифицируя исторические события. К сожалению, ни мнения видных военных историков, оперирующих неопровержимыми документами, ни мнения фронтовиков, даже прошедших суровую «штрафбатовскую школу», таким киноагрессорам вовсе не нужны. Приведу свидетельство и рядового фронтовика, ныне подполковника в отставке Григория Никанорова: «Когда режиссера Николая Досталя спросили, что же вы показываете ерунду, почему не взяли в консультанты военного специалиста, он ответил: мол, нарочно не захотел брать, чтобы он меня не одергивал и не говорил, то не так, это не эдак».

Тот же Володарский высказался однажды, прямо скажем, даже кощунственно по отношению к ветеранам войны. Дескать, «всю правду о войне мы расскажем, когда не останется ее участников», которые пока еще мешают им это сделать. Не льстите себя надеждой, злопыхатели. Во-первых, несмотря на ваши «мечтания» и старания ваших покровителей, кое-кто из нас, даст Бог, вас переживет. Во-вторых, растет движение молодых, честных исследователей нашей истории. В-третьих, наши дети и внуки верят нам больше, чем вам, число верящих нам растет с каждым поколением, приходящим на смену поколению победителей.

Перейдем теперь к главному «мифу», вопросу о «миллионах» штрафников. Для этого я просто повторю большинству читателей еще малоизвестные цифры из других источников, поименованных в «Библиографии». Конечно, если считать, как Володарский, перемножая официально числящиеся в «Перечне Генштаба» 65 штрафбатов, будто находящихся беспрерывно в боях в течение всех трех лет существования, да еще перемалывающих штрафников со скоростью 800 человек в 2–3 месяца, то… Многие фальсификаторы так и считают: минимальное наполнение штрафбатов — 800 чел., как в приказе № 227, и ни на одного человека меньше, дескать, «напихивают» их, кто же посмеет перечить приказу Сталина! При полной сменяемости переменного состава через каждый бой, то есть не более чем через месяц, в итоге «по-володарски» получится: 65 штрафбатов х 800 человек х 3 года х 12 смены в год = 1.296.000 только одних штрафников-офицеров. Между прочим, в свое время один из пробившихся в крупнейшие политработники Советской Армии и академики генерал-полковник Волкогонов, который по должности и званиям, которыми его наделила Советская власть, должен был знать фактические данные, тоже считал, видимо, по своей арифметике, что «в штрафбаты было направлено 600 тысяч человек», само собой понятно — офицеров, коль речь у него идет именно о штрафбатах.

Ну, а если еще таким же способом посчитать количество штрафников в числящихся по Перечням 1048 армейских штрафротах, то в сумме со штрафбатами получится ужасная цифра, соразмерная всему воюющему составу Красной Армии.

Порой некоторые «специалисты» Института военной истории (как они туда попали?) оценивают общее число штрафников с учетом направляемых в штраф-роты «зэков» хотя тоже миллионной суммой, но только в 1,5 миллиона человек, скрупулезно включая в число штрафников также освобожденных из мест заключения с отправкой на фронт, в обычные подразделения Красной Армии. Известно же, что многие зэки, которым «не светило» попасть на фронт в обычные части, настойчиво писали заявления с просьбой отправить их на фронт штрафниками, но далеко не всем была оказана эта честь. Брали только тех осужденных, которые не были «врагами народа», рецидивистами, дважды дезертирами, бандитами, «ворами в законе», и в ком не сомневались, что не станет перебежчиком. На самом деле, согласно архивным отчетно-статистическим документам Генерального штаба, через офицерские штрафные батальоны и армейские солдатско-сержантские штрафроты суммарно за всю войну прошли, по официальным данным, 427 910 человек переменного состава, то есть собственно штрафников, или 1,24 % от общего числа призванных в ряды Вооруженных Сил за годы войны 34 476 700 человек.

Все эти цифры статистики только подтверждают, что никакой самостоятельной роли штрафные батальоны и роты, рассредоточенные к тому же вдоль всей линии фонта, сыграть в сражениях не могли. В то же время нельзя исключать, что бойцы штрафных подразделений внесли свою лепту в победу над фашистской Германией и ее союзниками, хотя этот вклад тоже не превышал 1–2 %.

Для сравнения: в Германии за время войны в штрафных ротах и батальонах перебывали 1 500 000 солдат и офицеров, что составляло более 7 % от 21 500 000 германских мужчин, поставленных под ружье немецким фашизмом. Но никакие штрафники не спасли и не могли спасти от неминуемого поражения гитлеровский рейх.

Вопреки небылицам о том, что все штрафники погибали, фраза «прошли» штрафные части, это значит, например, что в 1944 году потери штрафных частей убитыми, раненым и больными составили 52 % от общей численности, значит 48 % выходили даже без ранений, а соотношение убитых и раненых чаще всего составляло 1:3 и даже в самых тяжелых боях никогда не превышало 50:50.

Таким образом, вопреки уверениям недобросовестных публицистов, не «трупами штрафников», оказывается, завалили агрессора, не они были главной силой, добывшей Победу.

Вклад штрафбатов в боевые действия всей Красной Армии был относительно скромным, хотя в полковом, дивизионном, а иногда даже и в армейском масштабах их роль оказывалась весьма заметной. Например, оказался весьма заметным вклад нашего 8-го штрафбата в Рогачевско-Жлобинской операции 3-й армии в феврале 1944 года или во взаимодействии с полками 38-й гв. стрелковой дивизии в боях с брестской группировкой немцев в конце июля 1944 года.

Приведу слова авторитетного военного, маршала Дмитрия Тимофеевича Язова: «Один из высоких военачальников недавно сказал, что „победили мы потому, что за разведотрядами штрафные батальоны шли на острие главных ударов наших войск”. Но это же чистая ложь… Говорить о том, что Красная Армия победила за счет штрафбатов, это неверно. Победил наш тогдашний общественный строй, наш государственный строй, победил народ, сплоченный в единую, необоримую силу. Армия пользовалась тем, что народ ценой неимоверных лишений выполнил свой долг перед всем человечеством, а Вооруженные Силы, ее солдаты, офицеры и высший командный состав сумели преодолеть все преимущества, которыми обладала объединенная Германией Европа».

Кстати, еще раз напомним, что вопросы о досрочном снятии судимости рассматривались не работниками СМЕРШ, как утверждают почти все фальсификаторы, а военными трибуналами прямо в расположении штрафных рот и батальонов, и даже нередко в госпиталях, если судимость смывали кровью. К тому же надо сказать, что, вопреки авторам «Штрафбата», командный состав штрафных рот и батальонов был кадровый, не из штрафников. Надо им отдать должное: их мужество и профессионализм во многом способствовали и боевым успехам, и перевоспитанию бойцов штрафных подразделений.

Мы рассмотрели вопрос о количестве штрафников. Теперь поговорим о количестве штрафбатов и других штрафных подразделений. Для примера возьмем только наиболее активный в военном отношении 1944 год, используя данные доктора исторических наук Юрия Рубцова, опубликованные в книге «Генеральская правда. 1941–1945» (с. 33).

Общее число имевшихся за тот год в действующей армии штрафных батальонов на каждый фронт было не по три, а в основном только по одному. Суммарно их было 11 на всех фронтах. Среднемесячное число армейских штрафных рот было равно 243. При этом среднемесячная численность штрафников в ОШБ составляла 225 человек, а не 800, как предписывалось приказом, и они в боевых действиях использовались, как правило, поротно. В штрафной роте средняя численность штрафников составляла 102 человека, а не 200. Общая среднемесячная численность штрафников во всех штрафных частях — 277 326 человек. Для сравнения, среднемесячная списочная численность действующей армии в том же году — 6 млн 550 тыс. человек. Легко подсчитать, что доля штрафников была меньше полпроцента численности действующей армии.

Сколько же было в действительности штрафбатов в те огненные годы?

Известно, что за все годы войны, то есть не одновременно, в официальном документе Генштаба, «Боевом расписании штрафных частей Красной Армии из Перечня № 33 стрелковых частей и подразделений (отдельных батальонов, рот и отрядов) Действующей армии», на всех фронтах всего было в разное время 65 ОШБ и 1037 отдельных штрафных рот, АОШР. Эти цифры уже не раз публиковались в открытой печати.

Перейдем сейчас к более или менее глубокому анализу этого и других перечней штрафных воинских формирований периода Великой Отечественной войны, чтобы дать представление об истинном их числе и периоде активных боевых действий. Это даст возможность убедительно опровергать измышления злостных фальсификаторов о том, что якобы после приказа № 227 все 65 числящихся штрафбатов «перемалывали многие сотни тысяч неугодных сталинскому режиму офицеров» до самого последнего дня войны.

Возьмем историю нашего штрафбата. Сформирован он был еще под № 1 на Сталинградском фронте, сразу же после издания приказа НКО СССР № 227, известного, как приказ Сталина «Ни шагу назад!», и участвовал в боях почти три года, в отличие от многих штрафбатов других фронтов, существовавших от нескольких месяцев до 1–2 лет. Завершилась трехлетняя боевая «биография» нашего батальона только с победоносным окончанием Великой Отечественной войны, уже как 8-го ОШБ 1-го Белорусского фронта.

Поэтому постараюсь здесь показать краткий анализ Перечня Генштаба, в котором перечислены все штрафные формирования Великой Отечественной войны, с указанием периодов их боевых действий на всем фронтовом пути от Волги до Одера, от Сталинграда до Берлина. В этих перечнях значатся штрафбаты и штрафроты, номера которых во многих случаях повторяются из-за переименования фронтов, смены нумерации или слияния батальонов и т. п. Некоторые штрафные подразделения вобрали в себя по 3–6 фактически существовавших наименований. Естественно, простое их перечисление дает повод не совсем честным людям принимать эти данные за фактическое количество штрафбатов или рот.

Что касается истинного числа штрафных подразделений, сформированных за время войны по приказу № 227, то здесь я сошлюсь на опубликованные в «Красной звезде» 16.09.2009 года уточнения, которые сделал на основе изучения и анализа многих архивных документов полковник юстиции Андрей Витальевич Мороз.

В «Боевом расписании» Перечня, как известно, числятся 65 отдельных штрафных батальонов (ОШВ) и 1048 отдельных армейских штрафных рот (ОАШР). Но работники Генштаба, составляя Перечень, больше заботились о том, чтобы документом было удобно пользоваться в военкоматах, в архиве. Одна и та же штрафная часть упоминается в нем дважды, трижды и даже больше, в зависимости от переименования или смены нумерации.

Андрей Мороз утверждает, что сегодня, разумеется, можно определить истинное число штрафных частей, сформированных в Красной Армии. Но только путем изучения фондов этих частей, хранящихся в Центральном архиве Минобороны РФ. И он впервые называет эти цифры. «В годы Великой Отечественной войны на разных ее этапах было сформировано 38 отдельных штрафных батальонов и 516 отдельных штрафных рот». Как видите, число штрафных формирований по подсчетам профессионального военного юриста почти в два раза меньше упомянутых в Перечне.

Поскольку мой анализ Перечня отражает боевую жизнь только офицерских штрафных батальонов, то посмотрим, как образовались, обусловленные юристом Морозом эти тридцать восемь ОШ Б и как участвовали они в активных боевых действиях. Например, в Перечне числится «1-й отдельный штрафной батальон Сталинградского, Донского фронтов (1.08.1942-12.12.1942 г.)», в состав которого вошел и расформированный 2-й ОШБ Донского фронта. Числится там и 8-й отдельный штрафной батальон Донского, Центрального, Белорусского, 1-го Белорусского фронтов с 12.12.1942 по 9.05.1945 г. Просто распоряжением начальника Оргштатного управления Главного Упраформа Красной Армии № Орг/2/78950 нумерацию всех штрафбатов действующей армии в ноябре 1942 г. привели «к общему всеармейскому знаменателю», и 1-му ОШБ Донского фронта присвоили постоянный № 8, с которым он и находился в действующей армии до самого Дня Победы. Между тем, это не шесть штрафбатов, если считать «по-володарски», а одна и та же штрафная часть. Этот номер, как и номер полевой почты 07380, присвоенный ему еще со Сталинградского фронта, не менялись, хотя менялось название ОШБ вместе с изменением наименования фронта.

Если продолжить подобный анализ того списка 65 штрафбатов из перечня Генштаба, то можно установить, что аналогичными были и «биографии» многих других штрафбатов. Например, штрафбат Воронежского фронта, сформированный 30.07.1942 года, вначале не имел своего номера, а на основании той же Директивы переименован в 9-й ОШБ Степного, а затем и 1-го Украинского фронта. Под этим номером до 11.05.1945 года он участвовал в боях, завершив свой путь под Прагой, хотя в Перечне он под разными названиями упоминается трижды.

Переименование штрафбатов в свое время происходило на всех фронтах. Например, на Юго-Западном фронте ОШБ, начавший свой боевой путь 7.11.1942 года не имея номера, закончил его тоже в конце войны, но уже под № 13, значит, дважды упомянут в Перечне.

1-й ОШБ Западного фронта, сформированный 4.08.1942 г., переименован в январе 1943 г. в 10-й ОШБ 3-го Белорусского фронта и действовал до конца войны. Тогда же сформированный 25.11.1942 г. на Западном фронте 2-й ОШБ был переименован в 11-й, а затем, в августе 1943 г. — в 16-й ОШБ, который существовал как боевая единица 3-го Белорусского фронта тоже до конца войны. По данным исследователя историй штрафбатов 3-го Белорусского фронта Геннадия Каплина: «В 45-м на 3-м Белорусском фронте вместо трех отдельных штрафбатов, которые имел его предшественник — Западный фронт, было два. И только один из них, 10-й, был воюющим, а другой, 16-й, выполнял роль запасной в/ч и находился в тылу».

Так что этот 16-й штрафбат значительное время, особенно в период боев в Восточной Пруссии, был резервным и формировал подразделения штрафников для активно действующего в то время 10-го штрафного батальона. Хотя понятие «находился в тылу», приведенное Геннадием Каплиным, конечно, здесь нужно понимать условно, не «в Ташкенте» же, а просто недалеко от передовой линии фронта, например во втором эшелоне наступающих или обороняющихся войск.

Перечисленные выше штрафбаты, как понятно читателю, фронтовыми дорогами шли до Победы почти по три года. Кроме них, до конца войны дошел еще 15-й ОШБ, сформированный в августе 1943 года, то есть на целый год позже этих штрафбатов. До конца войны дошли также 38-й и 39-й штрафбаты, сформированные уже во второй половине 1944 года, и боевой их период составлял менее года. Таким образом, всего до Дня Победы дошло девять офицерских штрафбатов, но с разными сроками их боевого использования.

Несколько необычна судьба 3-го ОШБ 1-го Прибалтийского фронта, сформированного 11.10.1942 года еще на Калининском фронте. В апреле 1944 года из-за недостаточного пополнения он, единственный, был преобразован, по данным А. Мороза, в офицерскую 358-ю штрафную роту, воевавшую на правах ОШБ до 2.04.1945 года. В общем этот ОШБ в разных своих формированиях в общей сложности существовал два с половиной года.

Штрафбаты № 14 Ленинградского фронта (бывший 28-й) и № 4 Карельского фронта были расформированы в октябре-ноябре 1944 года после двух с небольшим лет от их создания. Штрафбат № 1 Ленфронта, переименованный из 2-го ОШБ Волховского фронта, был расформирован еще раньше, в марте 1944 года, просуществовав 1 год 8 месяцев. Почти столько же был «на боевом дежурстве», например, 6-й ОШБ 4-го Украинского фронта, переименованный в свое время из 76 ОШБ Южного фронта.

Интересна судьба и 33-го ОШБ (в/ч 06039) Белорусского, а затем 1-го Белорусского фронта. Он был срочно сформирован в первой половине декабря 1943 года под Жлобином временно, из тактических соображений. Комбатом туда был откомандирован один из заместителей командира нашего батальона, майор Мурза Илья Митрофанович, и уже 22 декабря батальон принял боевое крещение, а 25-го провел свое сражение, ради чего фактически и создавался. Далее этот 33-й батальон в наступательных боях уже не участвовал, и после тех декабрьских тяжелейших боев он был поставлен в оборону под Жлобин, а затем ему, как и нашему батальону, командующим фронтом Рокоссовским было дано время для оформления документов на восстановление отличившихся штрафников в офицерских правах и на продолжительный отдых. В марте 33 ОШ Б уже был на стадии расформирования за ненадобностью, пробыв в боях всего менее трех месяцев.

Впоследствии мне стало известно из Перечня Генштаба и из копий приказов по 33 ОШВ, что он вообще существовал с 5.12.1943 г. по 28.04.1944 г., то есть всего менее пяти месяцев, хотя в боях участвовал еще меньше. Этот 33-й штрафбат после выполнения поставленных ему задач, ради которых и создавался, был расформирован, после чего некоторая часть его штрафников и их командиров были переданы 2 марта 1944 года в наш ОШВ.

А вот 5-й ОШВ Северо-Западного фронта существовал всего 1 год 4 месяца. Примерно столько же боевого времени было отведено и 7-му ОШВ Закавказского фронта. Еще более короткие сроки отвела судьба тем штрафбатам, которые формировались лишь для участия в отдельных операциях. На Калининском фронте 2-й и 6-й штрафбаты существовали всего 25–26 дней, после чего расформированы, фактически не успев стать боевыми единицами.

Необходимо еще заметить, что часть числящихся штрафбатов вовсе не были офицерскими. Видимо, в некоторых армиях создание отдельных штрафных рот проводилось «децентрализованно», как, например, во 2-й гв. армии эти подразделения почему-то именовали вначале штрафными батальонами, в Перечне Генштаба № 33 они числятся с 1-го по 8-й ОШВ. ВОСЕМЬ штрафбатов в одной 2-й гвардейской армии, тогда как на Фронт фактически было по одному, редко — по два ОШБ! На 19-й день все эти 8 «штрафбатов» одновременно передали своих штрафников на укомплектование ЧЕТЫРЕХ отдельных штрафрот той же гвардейской армии, а сами были упразднены. Ясно, что эти «батальоны» не были офицерскими, если их состав передан армейским штрафротам, комплектуемым не офицерами. Из списка 65-ти сразу минус 8!

Примерно такая же ситуация сложилась и вокруг пяти штрафных батальонов 56-й армии (со 2-го по 6-й), здесь тоже целых 5 на одну Армию! Возьмем на себя смелость предположить, что после этих месяцев они были сведены в одну или несколько штрафрот, как и во 2-й гвардейской, либо вообще расформированы. Правильнее посчитать их за пять штрафных рот неофицерских, но никак не за офицерские штрафбаты.

Конечно, нельзя упустить еще два штрафбата, сформированных в августе 1945 года для войны с Японией: 3-й ОШБ Забайкальского фронта и 40-й ОШБ Дальневосточного фронта. Существовали они, естественно, только до конца войны с Японией, причем 3-й всего 14 дней, а 40-й — 25 дней, да и успели ли они вообще повоевать, ведь война эта была сравнительно скоротечной. И не сравнить же их с теми штрафбатами, которые не одну «смену» штрафников пропустили через себя в боях с германским вермахтом. Итого по моим подсчетам получается даже не 38, а всего около 25 реально существовавших офицерских штрафбатов. Я не настаиваю на этой цифре, видимо истина лежит где-то между ними.

Остается выяснить вопрос о потерях. Поскольку штрафникам, как правило, поручались наиболее сложные боевые задачи, потери как переменного, так и постоянного состава штрафных частей были довольно высокими. Так, в 1944 году по статистическим данным среднемесячные потери переменного состава убитыми, умершими, ранеными и заболевшими, были в 3–6 раз больше, чем уровень потерь личного состава обычных войск в тех же наступательных операциях.

Однако не следует считать штрафников обреченными на неминуемую гибель смертниками, как нас пытаются убедить «знатоки». Например, известны случаи о рядовых, дважды и даже трижды (!) попадавших в штрафную роту, но тем не менее оставшихся в живых. Под редакцией Игоря Пыхалова вышла книга «Штрафбаты по обе стороны фронта», которую не вредно прочитать тем, кто берется судить о них без знания дела. Впервые под одной обложкой собраны исторические исследования о штрафных подразделениях Советской Армии и вермахта, уникальные воспоминания их бойцов, а также документы советского руководства, определяющие формирование штрафных частей и их участие в военных действиях.

Полковник юстиции Андрей Мороз, как я уже отмечал ранее, не один раз публиковал в газете «Красная звезда» истории штрафных формирований, основанные на строго документальных материалах. Это статьи «Искупление кровью» о нашем 8-м штрафбате, «Штрафной удар с неба» и «Обожженные небом» о штрафных эскадрильях. В нашем 8-м ОШВ штрафники-авиаторы не были исключением, и для меня были неожиданностью эти публикации. Полагаю, Андрей Витальевич не будет возражать, если я приведу их, хотя и в значительном сокращении.

«Даже некоторые военные историки высказывают сомнения в том, что в годы Великой Отечественной войны наряду со штрафными батальонами и ротами были и штрафные авиаэскадрильи. Развеем эти сомнения: были! Штрафные эскадрильи в составе воздушных армий формировались по инициативе самих авиаторов, не по велению сверху. Задачу организации штрафных эскадрилий определили так: предоставить возможность летчикам, стрелкам-бомбардирам, техникам и механикам, уличенным в саботаже, уклонении от полетов, путем выполнения ответственных боевых заданий на самых опасных участках и направлениях искупить свою вину перед Родиной. Главное отличие штрафной эскадрильи от штрафбата в том, что в ней в одном строю искупали вину летчики и авиаспециалисты как среднего, офицерского, так и младшего, сержантского звена.

Когда приступили к комплектованию штрафных эскадрилий в 8-й воздушной армии, она имела в своем составе десять авиационных дивизий и ряд отдельных частей — всего 49 авиаполков и 40 батальонов аэродромного обслуживания. Эти данные дают представление о том, что три штрафные эскадрильи десятисамолетного состава (не всегда укомплектованные полностью) в системе столь мощного авиационного объединения — капля в море. Но их воспитательное значение преуменьшать нельзя».

Конечно, такие штраф-авиа-эскадрильи были, естественно, не только в 8-й Воздушной армии, но и в других авиационных объединениях. Однако, поскольку их формирование было делом инициативы самих авиаторов, они не числились в Генштабе, и данные об их количестве и сроках существования могут определить лишь энтузиасты, подобные Андрею Морозу.

Есть еще одна неясность: существовали ли специальные штрафные формирования на Военно-морском флоте? В наш 8-й штрафбат моряки-офицеры тоже попадали нередко. Летом 1944 года у меня, тогда еще командира взвода, был штрафником капитан-лейтенант Виноградов с Северного флота, а когда я командовал уже ротой и мы вели бои в Польше и Германии, из моряков у нас было образовано отделение (~10 бойцов).

Как читатель понимает, приказом № 227 не предусматривалось создание штрафных подразделений ни в воздушных армиях, ни на флотах или флотилиях. В нашем 8-м штрафбате было немалое количество разжалованных офицеров из авиаторов и моряков. Но, видимо, жизнь вносит свои коррективы даже в строгие «сталинские» приказы. Наряду с Наркоматом Обороны во время войны существовал еще и Наркомат Военно-морского флота, все-таки подчиненный Ставке.

Нарком ВМФ адмирал флота Н. Г. Кузнецов 28 декабря 1944 года издал приказ № 0935 «О порядке направления в действующий флот, флотилию офицеров, осужденных военными трибуналами…», где были указаны места дислокации штрафных частей ВМФ. Скорее, это были «сборные» подразделения для отправки штрафников в обычные штрафбаты, а может, и для выполнения специфических флотских задач. Один из авторов книги «Штрафбаты по обе стороны фронта» Игорь Васильевич Пыхалов из Перечней Директивы Генштаба №№ 17–21 от 2.04.1960 г. приводит список семиштрафных рот и шести штрафных взводов, числящихся на флотах и флотилиях. Скорее всего, это были флотские сборные пункты штрафников, направляющие их для отбытия наказаний в соответствующие штрафбаты или штрафроты.

Балтийский флот — 487-я, 612-я Отдельная штрафная рота (ОШР) и 587-й Отдельный штрафной взвод (ОШВ);

Черноморский флот — 613-я ОШР и 588-й ОШВ;

Северный флот — 614-я ОШР;

Волжская военная флотилия — 610-я ОШР;

Дунайская военная флотилия — 472-я ОШР и 473-й ОШВ;

Днепровская военная флотилия — 845-я ОШР 732-й и 846-й ОШВ;

Северный оборонительный район — 589-й ОШВ.

Мне неизвестны даты их формирования и периоды участия в боевых действиях, но из перечисленных флотских штрафных подразделений до конца войны, то есть до 9 мая 1945 года дошли две ОШР и два ОШВ, остальные закончили свое существование раньше.

Если военный юрист Андрей Мороз добрался до архивных документов, проливающих свет на штрафные эскадрильи, то, может быть, кто-нибудь из военных историков, которые занимаются изучением истории Советского Военно-морского флота, доберется до архивов и откроет еще оставшиеся белые пятна истории Великой Отечественной войны.

Теперь о «штрафных полках». Действительно, существовал один кавалерийский полк, который был своеобразно наказан Верховным Главнокомандующим за утрату боевого знамени. Я кратко перескажу здесь рассказанное в «Красной звезде» полковником юстиции Андреем Морозом.

Уже за восточной границей Венгрии 23 октября 1944 г. ночью противник перешел в наступление, атаковал 214-й кавалерийский полк во фланг танками и большой группой пехоты в стык между двумя полками разной подчиненности. 214-й кавполк решал задачу поставленную ему с вечера командиром 63-й кавдивизии. А 42-му гвардейскому кавполку 10-й гвардейской кавдивизии, соседу справа, в то же время комдив-10 поставил новую задачу, требующую перегруппировки сил и передислокации. Свои действия в тот момент командиры 10-й и 63-й кавалерийских дивизий не согласовали ни на уровне дивизий, ни на уровне полков.

В угрожаемой обстановке ответственный за охрану полкового знамени офицер решил спасти его тем, что взял его сам с целью вынести из опасной зоны, но или погиб, или попал в плен (во всяком случае, числится без вести пропавшим). Найти знамя не удалось, и военный совет фронта, посчитав, что оно утрачено безвозвратно, донес об этом наркому обороны. По положению о Знамени полк подлежал расформированию, а офицерский состав, виновный в этом, отдан под суд военного трибунала. Надо сказать, что этот 214-й полк всю свою боевую биографию проявлял мужество и героизм. Сталин отреагировал приказом № 0380 от 23.11.1944 г. и перевел полк в разряд штрафных. Приказ объявлен всему личному составу Красной Армии.

Что же на практике означал перевод 214-го кавполка в разряд штрафных? Если не считать снижения в звании на одну ступень командира полка, ничего, кроме чисто морального наказания. Наград у личного состава, как это делалось в штрафных батальонах и ротах, не отбирали, наоборот, на следующий день после объявления приказа Сталина от имени Президиума Верховного Совета СССР были вручены ряду офицеров и красноармейцев ордена и медали, которыми те были награждены еще за прежние бои. Орден Красного Знамени получил «штрафник», начштаба майор Климов, орден Красной Звезды — комполка Данилевич, хотя и сниженный в звании до майора. Вскоре ничто не помешало присвоить «штрафнику» Г А. Климову звание подполковника и выдвинуть его командиром 223-го кавполка.

Этот приказ Верховного Главнокомандующего не обязывал переводить весь личный состав в штрафники, а командование — использовать полк, переведенный в разряд штрафных, на самых опасных участках фронта, поскольку он и так постоянно находился на острие наступления, на передовой линии. В феврале 1945 года, пробыв в «штрафном разряде» чуть более трех месяцев, по ходатайству Военного совета 3-го Украинского фронта, за проявленные боевые заслуги полк был выведен из разряда штрафных с правом получения вновь Боевого Красного Знамени. «Штрафной» кавалерийский полк расформирован после окончания войны в сентябре 1945 года.

Вот и вся история с единственным «штрафным» полком, который был в этом значении фактически условно, и никаких других штрафных полков или бригад за время войны не было. Факты же о количестве штрафников и штрафбатов, о боевом их использовании убедительно развенчивают злостные вымыслы о них.

Часто к числу штрафбатов многие причисляют и так называемые «штурмовые» стрелковые батальоны, хотя это совсем другие воинские формирования. Отдельные штурмовые (не путать со штрафными) стрелковые батальоны — ОШСБ — создавались практически через год после приказа Сталина «Ни шагу назад!», по другому, специальному приказу Наркома обороны № Орг/2/1348 от 1.08.1943 г.

«О формировании отдельных штурмовых стрелковых батальонов» (см. Приложение 5), в котором предписывалось: «В целях предоставления возможности командно-начальствующего составу, находившемуся длительное время на территории, оккупированной противником, и не принимавшему участия в партизанских отрядах…» Обратите внимание, не «искупить кровью свои преступления против Родины», как в приказе о создании штрафбатов, а только «с оружием в руках доказать свою преданность Родине».

Эти штурмовые стрелковые подразделения формировались только из контингента командно-начальствующего состава, содержащегося в специальных фильтрационных лагерях НКВД. Вначале было сформировано четыре таких штурмовых батальона, численность которых по штату № 04/331 устанавливалась 927 человек каждый. Впоследствии формирование штурмовых батальонов было продолжено. Всего за время войны было создано 29 штурмбатов, через них прошла примерно одна треть офицеров, побывавших на оккупированной территории. Определенная их часть прошла через штрафбаты, а тех, кто на оккупированной территории без сомнения сотрудничал с оккупантами, постигла, естественно, другая участь.

Эти штурмбаты предназначались для использования на наиболее активных участках фронта. Для сравнения: штрафбаты предписывалось «поставить на более трудные участки фронта». Понятно, что «наиболее активные» — это все-таки не «более трудные». Срок пребывания личного состава в отдельных штурмовых стрелковых батальонах был установлен два месяца участия в боях, либо до награждения орденом за проявленную доблесть в бою или до первого ранения, после чего личный состав при наличии хороших аттестаций может быть назначен в полевые войска на соответствующие должности командно-начальствующего состава.

В отличие от штрафников, «штурмбатовцы» не были осуждены или лишены офицерских званий, а семьям личного состава, назначенного в эти батальоны из спецлагерей НКВД, были предоставлены все права и преимущества, определенные законом для семей начальствующего состава РККА. Это такие ярые антисоветчики, как некто Нестеренко, навоображали на тему Великой Отечественной всякую непотребщину, где все, сложившие голову за Родину, «гибли зря, / а вышедшим из окружений / Светил расстрел иль лагеря».

И никакими фактами и документами не исправить убеждения антисоветчиков-клеветников, не доказать им, что всем, кто не запятнал себя сотрудничеством с врагом или услужливостью к оккупантам, была предоставлена возможность с оружием в руках, в штрафбатах или штурмбатах доказать верность своему народу.

Было еще одно отличие штурмовых батальонов от обыкновенных штрафных: так, если в штрафбатах (как и в штрафных ротах) постоянный состав занимал все должности, начиная с командиров взводов, то в штурмбатах должности командиров взводов и им равных занимали офицеры из переменного состава. И в штурмовых батальонах назначение на должности как младшего, так и среднего начальствующего состава производились отбором из спецконтингента.

Срок пребывания в штурмовом батальоне, как мы уже сообщали, составлял два месяца (в штрафбате — от одного до трех месяцев), после чего личный состав восстанавливался на соответствующие их офицерскому званию должности в обычные части Красной Армии. На практике это нередко происходило даже раньше. В перечне Генштаба № 33 таких ОШСБ имеется 29, но один из них — 3-й — из-за малочисленности был обращен на укомплектование 4-го ОШСБ.

Сроки их существования от начала формирования до ликвидации были разными, у одних много времени уходило на полное укомплектование, например 4, 16, 20, 23, 25 и 27 батальоны числились по 4–5 месяцев, хотя в боях участвовали, как правило, многие и менее двух месяцев. Так, например, 11 из 28 ОШСБ существовали с учетом времени на формирование и боевые действия от 20 до 45 дней. После окончания срока боевых действий или после ранений офицерский переменный состав, бывшие бойцы штурмбата назначались на соответствующие должности в обычные войсковые части фронта или направлялись во фронтовые ОПРОСы (отдельные полки резерва офицерского состава). Иногда, как это было с 14-м ОШСБ, проведшим успешный бой, в котором весь личный состав проявил героизм, и не отвоевав установленных двух месяцев, целиком в полном составе передавался в 63 ОПРОС на укомплектование войск фронта офицерским составом.

Надеюсь, после прочтения этого материала все мифы о миллионах штрафников, многих сотнях штрафбатов, штрафных полков и бригад окажутся мыльными пузырями нечестных их надувателей и всякого рода фальсификаторов нашей военной истории.