Террористические атаки на гражданские самолеты

Данный вид атак представляет собой один из способов асимметричных действий, используемых повстанческими формированиями, либо действия таких формирований, преследующие определенные самостоятельные цели.

Первыми известными случаями применения ПЗРК против гражданских самолетов были уже упоминавшиеся неудавшиеся попытки членов группы «Черный сентябрь» поразить израильские самолеты в аэропорту Рима в 1973 г.

А первым результативным случаем такого применения считается атака, осуществленная северовьетнамцами на Douglas C-54D южновьетнамской авиакомпании Air Vietnam в 1975 г., которая привела к гибели 26 человек.

Общее количество погибших в результате таких атак за прошедшее время составляет примерно 900 человек. Около 30 процентов атак завершились аварийными посадками с минимальным ущербом для людей, но порядка 70 процентов привели к авиакатастрофам.

Общие данные по атакам на гражданские воздушные суда приведены в таблице, а география атак представлена на рис. 1.

СХЕМА 1. География атак на гражданские воздушные суда с применением ПЗРК с 1975 г. // www.state.gov/t/pm/rls/fs/169139.htm

ФОТО 6. 22 ноября 2003 г. Транспортный Airbus A300B4-203F компании DHL после возвращения в аэропорт Багдада (Ирак) с поврежденным, горящим левым крылом (поражен топливный бак) после попадания ракеты ПЗРК. Экипаж благополучно посадил самолет, жертв не было //www.state.gov/t/pm/rls/fs/169139.htm

ТАБЛИЦА 2. Данные об атаках на гражданские воздушные суда с применением ПЗРК с 1973 г.

Источник: MANPADS Attacks Against Civilian Aircraft, 01.02.2010 (www.stratfor.com)