Глава 7. ОБОСТРЕНИЕ ПОЛЬСКО-ГЕРМАНСКИХ ОТНОШЕНИЙ И СОСТОЯНИЕ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ ПОЛЬШИ ПЕРЕД ВОЙНОЙ

Глава 7. ОБОСТРЕНИЕ ПОЛЬСКО-ГЕРМАНСКИХ ОТНОШЕНИЙ И СОСТОЯНИЕ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ ПОЛЬШИ ПЕРЕД ВОЙНОЙ

3 октября 1938 г. советский разведчик Рихард Зорге направил в Центр шифровку из Токио: «От военного атташе[265] получил сведения о том, что после разрешения судетского вопроса следующей проблемой будет польская, но она будет разрешена между Германией и Польшей по-дружески в связи с их совместной войной против СССР».

Сообщение это крайне любопытно, но я не знаю, откуда полковник Матцкий получил эти сведения. Поэтому оставлю это без комментариев, как информацию к размышлению.

Однако, прежде чем заняться Польшей, Гитлер решил окончательно покончить с Чехословацкой республикой. Сделать это было куда легче, чем в сентябре 1938 г., поскольку моральный дух населения страны и ее армии сильно упал. История учит, что когда у суверенного государства силой отняли его часть, то в последующем у нации возникает желание вернуть захваченное (пример с Эльзасом и Лотарингией в 1870 г.). Когда же территория отнята без боя, когда была возможность сопротивления, но преступное правительство передает часть своих граждан другой стране, то в неоккупированной части резко падает моральный дух нации. И тогда возникает вопрос — быть или не быть такому государству вообще.

14 марта 1939 г. Словакия по наущению Гитлера объявила о своей независимости. На следующий день в Берлин был вызван новый президент Чехословакии Гаха и министр иностранных дел Хвалковский. При встрече Гитлер грубо заявил им, что сейчас не время для разговоров. Он вызвал их лишь для того, чтобы получить их подпись на документе, которым Богемия и Моравия включались в состав Германской империи. «Всякий пытающийся сопротивляться, — заявил Гитлер, — будет растоптан». После этого Гитлер поставил свою подпись на документе и вышел. В итоге чехи были вынуждены подписать документ.

В тот же день, 15 марта, германские войска вступили на неоккупированную часть Чехословакии. Чехословацкая армия сопротивления не оказывала. На территории Чехии немцы создали Протекторат Богемия и Моравия.

Польское правительство не протестовало против захвата Чехии, хотя и было обижено тем, что при разделе Чехословакии им достался слишком маленький кусок.

Еще до захвата Праги, 5 января 1939 г., в Берхтесгадене состоялась встреча Гитлера с польским министром иностранных дел Беком. Гитлер предложил ему отказаться от старых шаблонов и искать решения на совершенно новых путях. Так, например, в вопросе о Данциге можно подумать о том, чтобы в политическом отношении воссоединить этот город — в соответствии с волей его населения — с германской территорией, при этом, разумеется, польские интересы, особенно в экономической области, должны быть полностью обеспечены. Это также в интересах Данцига, поскольку в экономическом отношении он не может существовать без Польши. Поэтому он, фюрер, думает о формуле, в соответствии с которой Данциг в политическом отношении станет германским, а в экономическом останется у Польши. Данциг остается и всегда будет немецким. Рано или поздно этот город отойдет к Германии. Однако он, фюрер, может заверить, что в вопросе о Данциге польская сторона не будет поставлена перед свершившимся фактом.

Затем рейхсканцлер перешел к вопросу о польском коридоре. Следует признать, заметил Гитлер, что связь с морем для Польши абсолютно необходима. Но в той же мере для Германии необходима связь с Восточной Пруссией, и в этом вопросе, используя совершенно новые методы урегулирования, можно, видимо, найти решение, отвечающее интересам обеих сторон.

Таким образом, Гитлер четко сформулировал позицию Германии — вернуть Данциг рейху и пересмотреть статус «польского коридора», отделявшего Восточную Пруссию от остальной Германии. Бек в ответ не сказал ничего толкового ни за, ни против. Любопытна лишь одна его фраза, касавшаяся Украины: «„Украина“ — это польское слово и означает „восточные пограничные земли“. Этим словом поляки вот уже на протяжении десятилетий обозначали земли, расположенные к востоку от их территории, вдоль Днепра».

В ночь с 17 на 18 марта 1939 г. нарком иностранных дел М. М. Литвинов вызвал польского посла Гжибовского и сообщил ему о намерении ответить на германские ноты непризнанием легальности аннексии Чехии и спросил о позиции Польши по этому вопросу. Утром 18 марта Гжибовский сообщил Литвинову «ответ века»: «Польша ограничится подтверждением получения германских нот, не касаясь существа их».

Днем 18 марта Литвинов вызвал германского посла и вручил ему ноту, где говорилось: «Имею честь подтвердить получение Вашей ноты от 16-го и ноты от 17-го сего месяца, извещающих Советское правительство о включении Чехии в состав Германской империи и об установлении над ней германского протектората… Ввиду изложенного Советское правительство не может признать включение в состав Германской империи Чехии, а в той или иной форме также и Словакии правомерным и отвечающим общепризнанным нормам международного права и справедливости или принципу самоопределения народов».

21 марта 1939 г. Германия потребовала от Литвы передать ей город Мемель с областью. Ни одно государство не поддержало Литву, и 23 марта в Мемель вступили германские войска.

Лишь теперь Невилл Чемберлен решился действовать. 31 марта он заявил в палате общин, что в случае, если Польша подвергнется нападению и сочтет необходимым оказать сопротивление, Англия выступит ей на помощь. 3 апреля Чемберлен подтвердил и дополнил свое заявление парламенту. Он сообщил, что на помощь Польше против агрессора вместе с Англией выступит и Франция. В этот день в Лондоне уже находился польский министр иностранных дел Бек. В результате его переговоров с Чемберленом и заместителем министра иностранных дел лордом Галифаксом английский премьер выступил 6 апреля в парламенте с новым сообщением. Он заявил, что между Англией и Польшей достигнуто соглашение о взаимной помощи.

17 апреля 1939 г. Литвинов вручил британскому послу официальное предложение советского правительства. В нем говорилось:

«Англия, Франция, СССР заключают между собой соглашение сроком на 5–10 лет о взаимном обязательстве оказывать друг другу немедленно всяческую помощь, включая военную, в случае агрессии в Европе против любого из договаривающихся государств.

Англия, Франция, СССР обязуются оказывать всяческую, в том числе и военную, помощь восточноевропейским государствам, расположенным между Балтийским и Черным морями и граничащим с СССР, в случае агрессии против этих государств…

Англия, Франция и СССР обязуются, после открытия военных действий, не вступать в какие бы то ни было переговоры и не заключать мира с агрессорами отдельно друг от друга и без общего всех трех держав согласия».

По этому поводу Уинстон Черчилль писал: «Если бы, например, по получении русского предложения Чемберлен ответил: „Хорошо. Давайте втроем объединимся и сломаем Гитлеру шею“ — или что-нибудь в этом роде, парламент бы его одобрил… и история могла бы пойти по иному пути».

4 мая 1939 г. Черчилль опубликовал заявление: «Нет никакой возможности удержать Восточный фронт против нацистской агрессии без содействия со стороны России. Самое главное — нельзя терять времени».

В ходе дебатов в парламенте Черчилль сказал: «Я никак не могу понять, каковы возражения против заключения соглашения с Россией… в широкой и простой форме, предложенной русским Советским правительством? Единственная цель союза — оказать сопротивление дальнейшим актам агрессии и защитить жертвы агрессии. Что плохого в этом простом предложении? Почему вы не хотите стать союзниками России сейчас, когда этим самым вы, может быть, предотвратите войну!.. Если случится самое худшее, вы все равно окажетесь вместе с ней по мере возможности…»

Однако большая часть британских и французских политиков предпочитала столкнуть лбами Германию и СССР и посмотреть, что из этого выйдет.

23 июля 1939 г. советское правительство предложило немедленно начать переговоры о заключении военной конвенции. Хотя Англия и Франция были вынуждены согласиться на посылку своих военных миссий, последние не торопились с приездом и прибыли в Москву только 11 августа. Английская миссия, состоявшая из второстепенных лиц, имела инструкции «свести военное соглашение к возможно более общим условиям».

Иную позицию занимала советская делегация, возглавляемая К. Е. Ворошиловым. Она заявила, что СССР готов выставить против агрессора 120 пехотных дивизий, 16 кавалерийских дивизий, 5 тысяч тяжелых орудий, 9–10 тысяч танков, 5–5,5 тысячи бомбардировщиков и истребителей. В ответ английская делегация указала, что Англия сможет выставить лишь пять пехотных и одну моторизованную дивизию. Советский план предусматривал, что в случае нападения Германии на Англию и Францию Советский Союз выставит 70 процентов от вооруженных сил, выставленных Англией и Францией против Германии.

В случае нападения Германии на Польшу и Румынию Советский Союз обязывался послать столько же войск, сколько Англия и Франция, а Польша и Румыния — все свои силы.

В случае нападения Германии на Советский Союз через Финляндию, Латвию или Эстонию Англия и Франция должны будут послать 70 процентов от количества сил, выставленных СССР, и немедленно выступят против агрессора; Польша также примет участие в боевых операциях.

Советская делегация подчеркнула, что Советский Союз, не имеющий общих границ с Германией, может оказать помощь Англии, Франции, Польше и Румынии только при условии прохода его войск через территорию Польши и Румынии. Однако Англия и Франция не считали необходимым оказать воздействие на Польшу, чтобы преодолеть ее упорный отказ в случае войны с Германией пропустить советские войска через свою территорию.

Нежелание Польши в столь ответственный момент пропустить советские войска объясняется двумя причинами. Во-первых, это боязнь восстания белорусов и украинцев.

18 августа французский министр иностранных дел Боннэ запросил польского посла в Париже Ю. Лукасевича о причинах отказа в пропуске советских войск. Тот ответил, что «Бек никогда не позволит русским войскам занять те территории, которые мы у них забрали в 1921 г. Пустили бы вы, французы, немцев в Эльзас-Лотарингию?» На это Боннэ заметил, что угроза столкновения с Германией делает «для вас необходимой помощь Советов». В ответ Лукасевич заявил, что «не немцы, а поляки ворвутся в глубь Германии в первые же дни войны!» Тем не менее он пообещал передать запрос французского правительства в Варшаву. А на следующий день, 19 августа, Бек заявил французскому послу, что «у нас нет военного договора с СССР, мы не хотим его иметь».

Вот и вторая причина отказа — «польская кавалерия за неделю возьмет Берлин!». Только этим можно объяснить одновременный отказ от помощи СССР и новый этап польского давления на Данциг.

Оскар Райле писал: «Еще 29 июля вольный город направил Польше ноту протеста, в которой предъявил претензии польским таможенникам, увлекавшимся рукоприкладством. Одна данцигская газета воспользовалась случаем, чтобы потребовать применения репрессий против польских таможенников, при исполнении своих служебных обязанностей выходивших за предписанные им по договору рамки.

Ходацкий, дипломатический представитель Польши в Данциге, по согласованию с министром иностранных дел Беком, в ответ на это вручил 4 августа 1939 г. президенту сената вольного города ультиматум. В нем говорилось, что Польша перекроет импорт всех иностранных продуктов питания в Данциг, если правительство вольного города до 18 часов 5 августа не даст твердого согласия, что в будущем оно никогда не станет вмешиваться в дела польских таможенников. Впрочем, последние в дальнейшем при исполнении своих обязанностей в Данциге кой области будут носить оружие.

Содержание ультиматума означало не более и не менее чем угрозу, что Польша намеревается взять измором население вольного города Данцига, если его правительство не выполнит польских требований, поскольку в области вольного города производилось небольшое количество продуктов питания для населения.

По требованию Гитлера Грейзер, президент сената вольного города, следующим утром встретился с дипломатическим представителем Польши и заявил ему, что данцигское правительство подчиняется ультиматуму. Гитлер опасался, что ультиматумом Польша желает спровоцировать конфликт с Германией, и пока пытался сохранить мир…

6 августа, в День легионов Пилсудского, польский маршал Рыдз-Смиглы произнес в Кракове большую праздничную речь. Он заверил, что Польша готова отвечать за все последствия в споре вокруг Данцига. Тогда толпа как по команде закричала: „Отдайте нам Данциг! Отдайте нам Данциг!“ Годами ведшаяся психологическая война против Германии переживала апогей…

14 августа польские власти начали массовые аресты немцев в Верхней Силезии. Тысячи арестованных в принудительном порядке отправлялись в глубь страны. Тысячи других пытались бежать в Германию. Немецкие предприятия и благотворительные организации закрывались, немецкие общества потребкооперации и торговые объединения распускались. Панический страх охватил всех немцев, пока еще проживающих в Польше».[266]

С какими же силами поляки собирались идти на Берлин?

В феврале 1939 г. польское командование приступило к разработке плана войны с Германией, получившего кодовое название «Захуд». По этому плану предусматривалось развернуть 39 пехотных дивизий, 3 горнопехотные, 11 кавалерийских, 10 пограничных и 2 бронемоторизованные бригады.

Все польские войска были объединены в семь армий и четыре отдельные оперативные группы. На границах Восточной Пруссии — на рубежах рек Бобр, Нарев и Висла — была развернута группа «Нарев» (командующий генерал Ч. Млот-Фиялковский) в составе двух пехотных дивизий, Сувалковской и Подлаской кавалерийских бригад. В районе Млавы — армия «Модлин» (командующий генерал Э. Пшедзимирский-Крукович) в составе четырех пехотных дивизий, Новогрудской и Мазовецкой кавалерийских бригад и двух бронепоездов — № 15 «Смерч» и № 13 «Генерал Сосновский». Каждый бронепоезд имел в своем составе по две бронедрезины «Татра». У них в тылу располагалась оперативная группа «Вышкув» в составе трех пехотных дивизий. Эти группировки должны были не допустить вторжения немецких войск, наступавших из Восточной Пруссии.

В «польском коридоре» развертывалась армия «Поможе» (командующий генерал В. Бортновский) в составе пяти пехотных дивизий, Поморской кавалерийской бригады и бронепоезда № 14 «Падеревский» с задачей удерживать Данциг и не допустить прорыва войск противника на соединение с группировкой в Восточной Пруссии.

На границе с Германией развертывались (с севера на юг): армия «Познань» (командующий генерал Т. Кутшеба) в составе четырех пехотных дивизий, Великопольской и Подольской кавалерийских бригад, двух бронепоездов — № 11 «Данута» и № 12 «Познанский»; армия «Лодзь» (командующий генерал Ю. Руммель) в составе четырех пехотных дивизий, Волынской и Кресовской кавалерийских бригад, бронепоездов — № 52 «Пилсудский» и № 53 «Смелый», и самая мощная армия «Краков» (командующий генерал А. Шиллинг) в составе шести пехотных дивизий, Краковской кавалерийской бригады, 10-й кавалерийской бронебригады и двух бронепоездов — № 51 «Маршалок» и № 54 «Грозный».

Во втором эшелоне, в районе Томашув-Любельский — Кельце, разворачивалась армия «Пруссы» (командующий генерал С. Домб-Бернацкий) в составе шести пехотных дивизий, Виленской кавалерийской бригады и бронепоезда «Бартош Гловацкий».

Южную границу Польши охраняла армия «Карпаты» в составе трех резервных пехотных дивизий и формируемой бронебригады. В резерве главного командования в районе Модлин — Варшава — Люблин находилась армия «Люблин» (командующий генерал Пискор) в составе трех пехотных дивизий и Варшавской моторизованной бригады. В некоторых источниках она называется группой генерала Пискора.

На востоке была организована оперативная группа «Полесье» (командующий бригадный генерал Ф. Клееберг), которая должна была прикрыть Польшу со стороны границы с СССР. Внутри армий образовывались свои оперативные группы, обычно в составе двух пехотных дивизий и одной кавалерийской бригады.

Согласно плану Польша к началу войны должна была отмобилизовать тридцать кадровых, девять резервных пехотных дивизий, пять пехотных и одиннадцать кавалерийских бригад и две бронемотобригады, что должно было составить около полутора миллионов человек, но к 1 сентября 1939 г. численность польских войск составляла 840 тысяч человек: не успели полностью отмобилизоваться 21-й батальон легких танков, три роты танков сопровождения, два бронепоезда и более двадцати соединений пехоты и кавалерии.

Несколько слов стоит сказать о родах войск и их материальной части. Начнем с артиллерии.

Противотанковая артиллерия имела 37-мм противотанковых пушек обр. 1936 г. 1400 штук. В польских войсках имелось 46-мм минометов (гранатометов) обр. 1932 г. и 1936 г. 3850 штук и 81-мм минометов обр. 1918/28 г. и обр. 1931 г. 1440 штук. В составе горной артиллерии было двадцать четыре 65-мм горные пушки.

На вооружении дивизий состояло 75-мм пушек обр. 1902/26 г. и 75-мм обр. 1897 г. 1840 штук, а также 100-мм гаубиц обр. 1914/19 г. 928 штук.

Тяжелая полевая артиллерия была представлена 105-мм пушками обр. 1913 г. и обр. 1929/31 г. — 260 штук, 120-мм пушками обр. 1898/31 г. — 42 штуки и 155-мм гаубицами обр. 1917/1931 г. — 341 штука.

Артиллерия большой мощности состояла из двадцати семи 220-мм и двух 310-мм мортир.

Зенитная артиллерия сухопутных войск имела пятьдесят 20-мм автоматов, 444–40-мм автомата и шесть 50-мм пушек фирмы «Pocisk». Кроме того, войска ПВО располагали несколькими батареями 75-мм зенитных пушек обр. 1934 г. и 1934/36 г..[267]

Для борьбы с танками в 1935 г. польская армия приняла на вооружение 7,92-мм противотанковое ружье обр. 1935 г. (Karabin URw.35). 7,92-мм патрон имел вес 61,8 г, пуля «SC» весила 12,8 г. Дульный тормоз поглощал до 70 процентов энергии отдачи. Запирание осуществлялось затвором типа «маузера». Ружье снабжалось магазином на три патрона. Бронепробиваемость ружья была очень слаба. Так, на дистанции 100 м оно пробивало по нормали 23-мм броню, а на дистанции 250 м — 15-мм броню под углом 30° к нормали. К сентябрю 1939 г. польская армия имела около 3,5 тысячи 7,92-мм ружей. Сведения о противотанковом ружье были строго засекречены польским командованием, и в результате подавляющее большинство солдат и офицеров не знали, как им пользоваться.

Более эффективным противотанковым оружием была 37-мм противотанковая пушка обр. 1936 г., изготовляемая в Польше по лицензии фирмы «Бофорс». Длина ствола без дульного тормоза составляла 45 калибров. Вес в боевом положении 380 кг, а в походном с передком — 930 кг. Пушка имела подрессоривание и могла перевозиться со скоростью до 50 км/ч. Штатные тягачи пушки: автомобили PZlnz.302 и PZlnz.303 или две лошади. Угол вертикального наведения пушки от –10° до +25°, угол горизонтального наведения 50°. Затвор вертикальный клиновой. Скорострельность без исправления наводки — до 30 выстрелов в минуту, практическая скорострельность — 10 выстрелов в минуту. Расчет — 4 человека. Вес снаряда 0,7 кг, начальная скорость 800 м/с. На дистанции 600 м снаряд по нормали пробивал 40-мм броню. Забегая вперед, скажу, что немцы захватили у поляков 621 исправную пушку обр. 1936 г. и назвали ее 3,7-cm Рак.36(р).

Кроме того, для борьбы с легкобронированными объектами поляки могли использовать несколько 47-мм пехотных орудий обр. 1925 г., выпускавшихся польской фирмой «Pocisk». Вес снаряда составлял 1,48 кг, начальная скорость 365 м/с. По нормали противотанковый снаряд мог пробить 25-мм броню на дистанции 300 м.

Теперь перейдем к польским минометам. В 1932 г. инженер Ю. Вернер создал оригинальную конструкцию 46-мм ротного миномета (гранатомета). 46-мм миномет обр. 1932 г. представлял собой жесткую систему, созданную по схеме мнимого треугольника, с воспламенением по системе Стокса. Миномет мог стрелять только под фиксированным углом в 45°. При этом дальность стрельбы от 80 м до 800 м регулировалась с помощью дистанционного крана. Вес осколочной мины — 0,76 кг. Скорострельность — до 15 выстрелов в минуту. Миномет был очень легок — всего 18 кг. Расчет — два человека. По результатам эксплуатации в войсках миномет прошел небольшую модернизацию, не изменившую его основные данные. Новая модель получила название «46-мм миномет обр. 1936 г.».

Эффективность 46-мм осколочной мины была крайне мала, однако справедливости ради следует сказать, что 50-мм минометы были на вооружении СССР и Германии, и отказаться от них решили лишь по опыту войны в 1942–1943 гг.

81-мм польские минометы обр. 1918/28 г. и 1931 г. представляли собой обычные минометы системы Стокса с прямоугольной опорной плитой. Угол вертикального наведения +45°; +88°. Вес миномета в боевом положении 60 кг. Вес осколочной мины 3,4 кг, начальная скорость 210 м/с, дальность 3200 м. Кроме того, имелись и тяжелые мины весом 6,5 кг. Скорострельность — до 20 выстрелов в минуту, расчет — 5 человек.

Дивизионные пушки были представлены двумя ветеранами Первой мировой войны — русской трехдюймовкой, слегка модернизированной в 1926 г. (причем калибр ствола был уменьшен с 76,2 мм до 75 мм) и 75-мм французской пушкой обр. 1897 г. Баллистические данные обоих орудий не изменились. Угол возвышения поляки тоже не повысили: у пушки обр. 1902/26 г. осталось +16°, а у пушки обр. 1897 г. +18°. Подрессоривания не было, и обе пушки возились шестеркой лошадей. Вес пушки обр. 1902/26 г. в боевом положении 1190 кг, а в походном — 1940 кг, а пушки обр. 1897 г. в боевом положении 1190 кг, а в походном — 1938 кг. Расчет обеих пушек — 6 человек.

75-мм дивизионных пушек в дивизии должно было быть 30, в кавалерийских бригадах — 12–16 и в бронетанковой бригаде — 9. Кроме того, в дивизии по штату полагалось иметь двенадцать 100-мм гаубиц.

Замечу, что специальных полковых пушек в польской армии не было, а пехотный полк по штату имел шесть 81-мм минометов, девять 37-мм противотанковых пушек и взвод (две 75-мм полевые пушки, то есть обр. 1902/26 г. или обр. 1897 г.). Кавалерийская бригада имела шесть 37-мм противотанковых пушек и двенадцать — шестнадцать 75-мм пушек обр. 1902/26 г. или обр. 1897 г.

100-мм гаубицы обр. 1914/19 г. были спроектированы фирмой «Шкода» для Австро-Венгерской армии и выпускались в Польше по лицензии. Длина ствола гаубицы 24 калибра. Угол вертикального наведения –7,5°; +48°; угол горизонтального наведения 8°. Скорострельность — 6 выстрелов в минуту. Расчет — 8 человек. Вес гаубицы в боевом положении 1450 кг, а в походном с передком — 2575 кг. Система не была подрессорена и перевозилась шестеркой лошадей со скоростью по шоссе до 12 км/ч. Боеприпасы: граната-шрапнель обр. 1914 г., гранаты обр. 1928 г., 1931 г. и 1933 г. Вес гранаты 14 кг, вес взрывчатого вещества в стальной гранате обр. 1928 г. и 1931 г. — 2,2 кг, а в гранате сталистого чугуна обр. 1933 г. — 1,5 кг. Заряжание раздельно-гильзовое, зарядов 6. При максимальном заряде начальная скорость составляла 395 м/с, а дальность — 9800 м.

В 1939 г. немцы захватили 100-мм гаубиц обр. 1914/19 г. 676 штук и 471 тысячу снарядов к ним. В германской армии их именовали 10-cmle.FH.14/19(p).

В польской армии в мирное время не было корпусов, следовательно, не было и корпусной артиллерии. В предвоенное время польские армии и оперативные группы получили полки тяжелой полевой артиллерии.

В составе тяжелого артиллерийского полка было три артиллерийских дивизиона. В дивизионе имелось три четырехорудийные батареи — две со 155-мм гаубицами и одна со 105-мм пушками (в отдельных случаях — со 120-мм пушками). Итого в тяжелом артиллерийском полку было 24 гаубицы и 12 пушек.

В составе тяжелых артиллерийских полков имелись 105-мм пушки системы Шнейдера обр. 1913 г. и их польская модификация — 105-мм пушка обр. 1929/31 г. 105-мм пушку обр. 1913 г. французы скопировали с русской 107-мм пушки обр. 1910 г., производство которой великий князь Сергей Михайлович и мадемуазель Кшесинская за большую взятку заказали фирме Шнейдера. Изменен был только калибр. Длина ствола составляла 28,4 калибра. Затвор поршневой. Угол вертикального наведения –5°; +37°; угол горизонтального наведения — 6°. Вес в боевом положении 2350 кг, а в походном — 2750 кг. Скорострельность — до 6 выстрелов в минуту. Расчет — 8 человек. Подрессоривания не было, колеса деревянные, поэтому тяга только конная — восьмеркой лошадей. Вес осколочно-фугасного снаряда 15,4 кг, начальная скорость 550 м/с, дальность 12,5 км.

105-мм пушка обр. 1929/31 г. имела несколько более длинный ствол — 31 калибр, и несколько лучшую баллистику. При весе снаряда 15,4 кг и начальной скорости 600 м/с дальность достигала 15 км. Угол вертикального наведения –3°; +37°, угол горизонтального наведения — 50°. Вес системы в боевом положении 2880 кг, а в походном — 3410 кг.

Полякам кое-как удалось упрочить ходовую часть пушки обр. 1929/31 г., так что кроме возки восьмеркой лошадей допускалась и возка трактором, но со скоростью не более 24 км/ч по шоссе.

Немцы в сентябре 1939 г. захватили 55 105-мм пушек обр. 1913 г. и 116 105-мм пушек обр. 1929/31 г. В вермахте они получили обозначение 10,5-ст К.13(р) и 10,5-ст К.29(р).

155-мм тяжелая гаубица обр. 1917/38 г. представляла собой немного модернизированную в 1938 г. французскую гаубицу обр. 1917 г. фирмы Шнейдера. Длина ствола ее 15 калибров. Затвор поршневой. Угол вертикального наведения — Г; +55°, а горизонтального — 50°. Вес системы в боевом положении около 3500 кг, в походном — около 4000 кг. Модернизация не коснулась ствола и баллистики. Вес снаряда 43 кг, начальная скорость 203–450 м/с, дальность максимальная 11 200 м. Расчет — 8 человек. Максимальная скорость возки по шоссе — 24 км/ч.

Перед войной поляки начали включать по три 105-мм пушки и по три 155-мм гаубицы в пехотные дивизии. К 1 сентября 1939 г. тяжелые полевые орудия получили семь пехотных дивизий.

По-видимому, большинство 155-мм гаубиц обр. 1917 г. поляки так и не модернизировали, поскольку к 1940 г. в вермахте было 219 трофейных польских 155-мм гаубиц (и 126 730 выстрелов к ним), которые немцы называли 15,5-cm s.F.H.17(p), а о 155-мм гаубицах обр. 1917/38 г. в германских источниках ничего не говорится, из чего следует, что большинство гаубиц было не модернизировано, а немцы чохом записали все гаубицы в обр. 1917 г.

Полк большой мощности должен был состоять из двух батарей 220-мм мортир и одной батареи 150-мм пушек.

У поляков имелось 27 штук 220-мм мортир обр. 1932 г. Они представляли собой изготовленные фирмой «Шкода» чехословацкие 220-мм мортиры обр. 1921 г. Длина ствола 19 калибров. Угол вертикального наведения –4°; +75°. Стрельба велась с основания, зарытого в грунт, что позволяло вести круговой обстрел. Вес системы в боевом положении около 14,5 т. В походном положении система перевозилась в трех повозках: ствола, станка и основания. Скорость возки по шоссе до 20 км/ч. Скорострельность — 1 выстрел за 2 мин.

Вес снаряда 220-мм мортиры 128 кг, начальная скорость 500 м/с, максимальная дальность 14,3 км. В 1940 г. в вермахте служило 14 таких мортир, именовавшихся немцами 22-cm Mrs.32(p).

Со 150-мм пушкой вопрос мне неясен. Возможно, поляки имели несколько 150-мм орудий «шкода». Сами поляки изготовили в 1939 г. по крайней мере один образец 155-мм пушки обр. 1939 г. Пушка имела ствол длиной 54 калибра. Угол возвышения ее был +55°. Пушка стреляла с основания и с поворотного круга (по образцу французской пушки) и имела угол горизонтального наведения 160° или 360°. Вес в боевом положении 16,4 т. Скорострельность — 2 выстрела в минуту. Скорость возки — 24 км/ч.

Снаряд весом 50 кг имел начальную скорость 900 м/с и дальность 27 км, то есть пушка имела весьма неплохую баллистику для 1939 г. Однако в серию 155-мм пушки запустить не удалось.

Польская зенитная артиллерия была представлена 20-мм автоматами обр. 1938 г., сконструированными инженером В. Юрка по типу пушек «Эрликон». Стрельба велась с треноги, установленной на грунт. Подача патронов магазинная. Угол вертикального наведения +10°; +90°. Обстрел круговой. Темп стрельбы 300 выстрелов в минуту. Вес снаряда 0,1 кг, начальная скорость 870 м/с. Досягаемость по высоте 2 км. Баллистическая дальность около 7 км, но прицельная — не более 3 км. Такие пушки устанавливались на польских танкетках.

На высоте до 4,5 км самолеты могли поражать 40-мм автоматические пушки обр. 1936 г., изготовленные в Польше по лицензии фирмы «Бофорс». Длина ствола пушки 56 калибров. Угол вертикального наведения –6°; +90°. Стрельба велась с четырехколесной повозки, которая четырьмя опорами упиралась в грунт, соответственно обстрел был круговой. Вес установки 2 т. Питание магазинное, темп стрельбы — 100 выстрелов в минуту. Расчет — 9 человек. Скорость возки до 50 км/ч. По штату в пехотной дивизии должна была быть батарея 40-мм зенитных автоматов.

Части ПВО располагали 75-мм полуавтоматическими зенитными пушками обр. 1934 г. и 1934/36 г. Пушка обр. 1934/36 г. имела ствол длиной 50 калибров. Угол вертикального наведения –2°; +85°. Обстрел круговой. Вес пушки в боевом положении 3,7 т. Вес снаряда 5,7 кг, начальная скорость 820 м/с. Баллистический потолок 9,6 км, а реально 7–8 км. Скорострельность 20 выстрелов в минуту. Расчет — 7 человек. Скорость возки — 30 км/ч.

Таким образом, польская артиллерия проигрывала германской и советской не только в количественном, но и в качественном отношении. Особенно важно было отсутствие батальонной и полковой артиллерии. Осколочные снаряды 37-мм противотанковой пушки обр. 1936 г. были очень слабы по сравнению с 45-мм осколочными снарядами советских противотанковых пушек. Ничего подобного 7,5-см и 15-см германским пехотным орудиям ляхи не имели. Даже советским 76-мм полковым пушкам обр. 1927 г. им было нечего противопоставить. 76-мм дивизионные пушки для полковой артиллерии были слишком тяжелы и неудобны, что испытала на себе Красная армия в начале 20-х годов. 75-мм дивизионные пушки обр. 1902/ 26 г. и обр. 1897 г. явно устарели даже по сравнению с 76-мм пушками обр. 1902/30 г., я уж не говорю о новых советских 76-мм дивизионных пушках обр. 1936 г. (Ф-22). И так далее, вплоть до того, что 22-см мортиры обр. 1932 г. существенно уступали по баллистике советским 203-мм гаубицам обр. 1931 г.

Единственное, в чем поляки опередили Красную армию, так это в зенитных автоматах. Серийное производство первых советских зенитных автоматических пушек (37-мм пушек 61 К) началось лишь в самом конце 1939 г.

Теперь перейдем к польской бронетанковой технике. К 1 сентября 1939 г. польская армия располагала лишь легкими танками: 152 машины 7ТР и «Виккерс», 51 танк «Рено» R 35, три танка Н 35, 45 машин «Рено» FT, 403 — ТК К-3 и TKS. Кроме того, у поляков было 88 бронеавтомобилей обр. 1929 г. и обр. 1934 г. Итого 742 бронеединицы. Плюс 14 бронепоездов. Последние имели различную конструкцию. Вооружены же они были в основном 75-мм пушками обр. 1902/26 г. и 100-мм гаубицами обр. 1914/19 г.

Наиболее старыми польскими танками были легкие французские танки «Рено» FT — ветераны кампании 1920 г. На 15 июля 1939 г. в польской армии еще числились 102 такие машины, из которых 70 (боевых и учебных) входили в состав 2-го танкового батальона в Журавице. При мобилизации батальон выделил три отдельные роты «тихоходных» танков. Остальные танки входили в состав бронепоездов.

В 1938 г. польское правительство купило во Франции два легких танка R 35 и провело их войсковые испытания. Танк «Рено» R 35 весом 10 т был вооружен 37-мм короткоствольной пушкой и одним 7,5-мм пулеметом. Мотор мощностью 82 л. с. позволял развивать скорость по шоссе до 20 км/ч. Танк имел литую башню и приличное для легкого танка бронирование: 45–32 мм.

В апреле 1939 г. поляки закупили во Франции сто танков R 35. В июле 1939 г. в Польшу морским путем прибыли первые 49 машин. В первых числах сентября на фронт отправился 21-й батальон легких танков в составе 40 машин.

Остальные танки французы отправили в Польшу через Румынию, но в связи с началом войны они так там и остались.

Вместе с R 35 в июле 1939 г. в Польшу прибыли три французских танка «Гочкис» Н 35, имевшие приблизительно такие же тактико-технические характеристики, что и R 35. Три танка Н 35 включили в ту же танковую роту, что и R 35.

В 1929 г. фирма «Виккерс» в инициативном порядке создала легкий «6-тонный» танк. Английских военных не устраивала его ходовая часть, и на родине его на вооружение не приняли. Зато его с большим удовольствием покупали почти во всем мире: Боливия, Болгария, Китай, Греция и др. 25 мая 1930 г. СССР закупил 15 двухбашенных «6-тонных» танков у фирмы «Виккерс». На базе этого танка был создан основной советский легкий танк Т-26.

16 сентября 1931 г. и Польша сделала «Виккерс» заказ на 38 «6-тонных» танков, которые прибыли в Польшу с 28 июня 1932 г. по 11 февраля 1933 г. Таким образом, СССР и Польша получили одинаковые двухбашенные танки, вооруженные двумя пулеметами калибра 7,7–7,62 мм и защищенные противопульной броней (толщина брони до 13 мм). На «6-тонных» танках поляки сами ставили различные системы пулеметов калибра 7,7–7,92 мм. На отдельных машинах устанавливалось по одному 13,2-мм крупнокалиберному пулемету Гочкиса или одной 37-мм противотанковой пушке Пюто.

К 1 сентября 1939 г. в войсках насчитывалось 34 «6-тонных» танка Виккерса в составе 12-й и 121-й рот легких танков.

В августе 1934 г. начались испытания модификации танка Виккерса, получившего название 7ТР (7-тонный польский). Танк был двухбашенным и двухпулеметным. В марте 1935 г. было заказано 22, а затем еще 18 двухбашенных танков 7ТР.

В 1936 г. часть танков была выпущена с 13,2-мм пулеметом Гочкиса в одной башне и с 7,9-мм пулеметом обр. 1930 г. — в другой. С 1938 г. выпускались танки 7ТР с одной башней, в которой была установлена качающаяся часть 37-мм пушки обр. 1936 г., выпускавшейся по лицензии фирмы «Бофорс».

Танки с двумя башнями получили наименование 7TPdw (dw — dwuwiezowy), а однобашенные — 7TPjw (jw — jednowiezowy). На базе танка 7ТР был создан бронированный тягач С7Р для буксировки 220-мм гаубиц.

Данные польских и советских танков, созданных на базе «6-тонного» танка фирмы «Виккерс»

Как видим, оба танка были примерно равноценны. Однако советская 45-мм противотанковая пушка 20К имела небольшое преимущество в бронепробиваемости для бронебойного снаряда и существенно превосходила по эффективности осколочно-фугасный снаряд.[268]

Польша и СССР оказались покупателями еще одной английской игрушки — танкетки «Карден-Ллойд» Mk. VI. Кстати, эти мини-танки закупали еще 14 стран, не считая самой Англии.

В июле 1929 г. танкетка прошла испытания в Польше, а затем около двух десятков Mk. VI было закуплено для кавалерийских соединений. В 1936 г. в строю было 10 машин. Поляки закупили лицензию на Mk. VI, но в серию ее не запустили, а на ее базе создали в 1931 г. танкетку ТК-3 весом 2,5 т. Экипаж ее состоял из двух человек. Толщина брони: лоб и борта 8–6 мм, крыша 3–4 мм, днище 4–7 мм. Двигатель «Форд-А» мощностью 40 л. с. обеспечивал скорость движения по шоссе до 45 км/ч. Вооружение состояло из одного 7,92-мм пулемета Браунинга или 7,92-мм пулемета обр. 1925 г. До 1934 г. было построено 280 танкеток ТК-3.

В 1933 г. на вооружение была принята новая танкетка TKS или, как ее первоначально называли, «легкий быстроходный танк обр. 1933 г.». По сравнению с ТК-3 толщина лобовой и бортовой брони у TKS была увеличена до 8–10 мм. Вооружение осталось без изменений: один 7,92-мм пулемет, но он был расположен в новой рубке. В 1934–1936 гг. поляки изготовили около 280 танкеток TKS.[269]

В 1938 г. на одной танкетке ТК-3 и на одной TKS были установлены 20-мм автоматические пушки «Эрликон», выпускавшиеся в Польше по лицензии. (Об этой пушке уже упоминалось в числе зенитных орудий.) После завершенных в январе 1939 г. испытаний новый образец был принят на вооружение и выдан заказ на изготовление 100 (или даже 150) единиц к январю 1940 г. До начала войны завод PZInz в городе Урсусе под Варшавой успел изготовить лишь 10 экземпляров, поступивших в отдельную разведывательную роту 10-й кавалерийской бригады. Вес танкетки составлял 2,8 т.

В перспективе польская армия должна была получить ряд новых бронеобъектов. Среди них стоит отметить плавающий танк PZInz. 130, созданный по типу плавающего танка «Карден-Ллойд». Вес танка 3,94 т, толщина брони 8 мм. Вооружение: один 7,92-мм пулемет или 20-мм пушка. Мощность двигателя 92 л. с, скорость хода по шоссе до 60 км/ч.

Танк прошел полигонные испытания в 1936 г. Однако к 1 сентября 1939 г. в железе было лишь два прототипа плавающих танков — PZInz.130 и PZInz.140. Оба были в 1939 г. захвачены Красной армией и проходили испытания на Кубинском полигоне.

В начале 1939 г. польские инженеры разработали проект модернизации танка 7ТР, получивший название 9ТР. Новый танк должен был весить 10–11 т, а лобовая броня корпуса должна была составлять 40 мм, башни — 30 мм, бока корпуса и башни — 15 мм. Скорость хода новой машины должна была достигать 35 км/ч. К 1 сентября 1939 г. на заводе PZInz. в стадии сборки находилось три прототипа 9ТР.

В 1935 г. поляки решили создать свой колесно-гусеничный танк по типу советского танка БТ. В июне 1937 г. такой танк был изготовлен и получил название 10ТР. Вес танка 12,8 т. Экипаж 4 человека. Вооружение: одна 37-мм пушка обр. 1936 г. идва 7,9-мм пулемета. Броня корпуса 20 мм, башни 16 мм. Двигатель мощностью 210 л. с. позволял развивать скорость по шоссе на гусеницах 56 км/ч, на колесах — 75 км/ч.

Испытания танка 10ТР длились до 1939 г. и показали, что танк имел много неустранимых недостатков. Тогда поляки решили сделать новую модернизацию, названную 14ТР. Однако к началу войны не было даже опытного образца этого танка.

С 1928 г. на вооружение польской армии поступили новые бронеавтомобили отечественного производства. В 1924–1929 гг. было закуплено более сотни шасси машин «Ситроен-Кегресс» В-10, из которых 90 было решено забронировать и вооружить, превратив тем самым в бронеавтомобили. Проект такой машины разработали французский инженер Р. Габо и польский инженер Я. Хациньский. Шасси покрыли 8-мм броней, снабдили башней с короткоствольной 37-мм пушкой Пюто обр. 1918 г. или 7,92-мм пулеметом обр. 1925 г. Пришлось несколько усилить гусеничную ходовую часть. Машины эти получили название «бронеавтомобили обр. 1928 г.». После проведенной модернизации с 1934 г. их стали переделывать в «бронеавтомобили обр. 1934 г.».

Бронеавтомобиль обр. 1928 г. весил 2 т, экипаж его состоял из 2 человек. Двигатель «Ситроен» В-14 имел мощность 14 л. с, что позволяло развивать скорость по шоссе 22–24 км/ч. Запас топлива обеспечивал дальность 275 км.

В 1926 г. механический завод «Урсус» приобрел лицензию на производство 2,5-тонных грузовиков итальянской фирмы «SPA». Свои автомобили завод начал серийно выпускать только в 1929 г. Их также было решено использовать в качестве базы для бронеавтомобилей. В том же 1929 г. был готов проект. Всего выпустили около двадцати таких машин, получивших название «бронеавтомобили обр. 1929 г.» или «Урсус».

Бронеавтомобиль этот весил 4,8 т, экипаж состоял из 4–5 человек. Вооружение: 37-мм пушка Пюто и два 7,92-мм пулемета обр. 1925 г. Лоб, борт и корма имели толщину брони 9 мм, броневые листы крепились на заклепках. Двигатель «Урсус» имел мощность 35 л. с, скорость хода — 35 км/ч, дальность — 250 км.

Бронеавтомобиль «Урсус» оказался очень тяжелым, к тому же он имел низкую проходимость, так как был снабжен только одной парой ведущих колес. Поэтому эти бронеавтомобили в польской армии использовались в основном для учебных целей. По мобилизации они вошли в состав 14-го броневого дивизиона Мазовецкой кавалерийской бригады.

Полугусеничные бронеавтомобили обр. 1928 г. были тихоходными и обладали малой проходимостью. Поляки решили переделать их в колесные. Проект переделки был готов в 1934 г. Один бронеавтомобиль был переделан и более-менее удачно испытан в марте, а в сентябре 1934 г. уже было готово 11 таких бронеавтомобилей, получивших название «обр. 1934 г.» При переделке и дальнейшей модернизации использовались узлы автомобиля «Польский Фиат». Появилось три модернизации машины. В машине обр. 34–1 гусеничная ходовая часть была заменена колесной с мостом автомобиля «Польский Фиат 614», поставлен новый двигатель «Польский Фиат 108». На бронеавтомобиле 34-П поставили двигатель «Польский Фиат 108-Ш», задний мост усиленной конструкции и гидравлические тормоза.

Вес бронеавтомобиля обр. 1934 г. составлял 2,1 т, бронеавтомобиль обр. 34-П весил 2,2 т. Экипаж всех модификаций — 2 человека. Бронирование горизонтальных и наклонных листов — 6 мм, вертикальных листов — 8 мм. Вооружались бронеавтомобили либо 37-мм пушкой Пюто, либо 7,92-мм пулеметом обр. 1925 г. Бронеавтомобиль 34-П имел двигатель мощностью 25 л. с, позволявший развивать скорость 50 км/ч. Скорость автомобиля 34–1 была 55 км/ч. Дальность хода соответственно 180 и 200 км.

Анализ состояния польской бронетанковой техники показывает, что ее материальная часть существенно уступала как германским, так и советским машинам, а тактика использования бронетехники у поляков осталась на уровне Первой мировой войны и кампании 1920 г.

Польская авиация по своей мощности более соответствовала авиации второстепенных государств Европы, таких как Швеция, Голландия и др., уступая при этом им в качественном отношении (табл. 7).

Таблица 7. Состав польской авиации к 1 августа 1936 г.

Примечание. Таблица взята из справочного издания «Samoloty bojowe», где приводятся иные данные по бомбардировщикам «Лось». Так, 54 «Лося» находились в боевых частях (XV и XX бомбардировочных дивизионах), 20 — в учебном дивизионе ІІІ и 20 — в резерве. Итого 94 машины. По «Samoloty mysliwskiewrzesnia 1939» в боевом составе было 32 истребителя Р-11аи 107 истребителей Р-11с.

Оба польских истребителя — Р-7 и Р-11 — были спроектированы польским инженером Зигмунтом Пулавским, за что и получили прозвище «пулявчики». Обе машины представляли собой моноплан с верхним расположением крыла и неубирающимся шасси. Первый истребитель Р-7 был изготовлен в 1930 г. и сразу запущен в серию. Серийное производство Р-11а началось в 1934 г., а в 1935 г. запустили в серию улучшенный вариант Р-Пс.

Польский истребитель Р-11с 1939 г.

До 1 ноября 1939 г. по польским данным самолеты Р-11 имели два столкновения с советскими самолетами. В августе 1936 г. поручик Урбанович атаковал в приграничном районе биплан Р-5. Первоначально он пытался вынудить его сесть, но советский разведчик начал отстреливаться. После этого Урбанович в соответствии с инструкцией сам открыл огонь и сбил Р-5. В марте 1939 г. поручик Звонек обнаружил в воздушном пространстве Польши группу советских бомбардировщиков, сопровождаемую истребителем. Неожиданной атакой Звонек сбил истребитель.

В 1939 г. самолет Р-11 был вновь модернизирован и получил название Р-1 lg «Кобуж». Он имел более мощный мотор «Меркурий VIII» в 840 л. с. и развивал скорость 420 км/ч. В остальном он соответствовал Р-11с. Польские ВВС заказали промышленности 90 «Кобужей» со сдачей в начале 1940 г. К концу августа 1939 г. был облетан только один «Кобуж», который участвовал в боевых действиях, но в середине сентября был уничтожен германской авиацией на аэродроме под Ковелем (табл. 8).

Таблица 8. Данные польских истребителей Р-7 и Р-11с

Примечание. Все авиационные пулеметы у поляков были нормального калибра: 7,62–8,0 мм, в т. ч. польские 7,9-мм пулеметы «Szczeniak», английские 7,7-мм «Виккерс F» и т. д.

Из таблицы видно, что по скорости Р-11с соответствовал советскому истребителю И-15 с мотором «Райт Циклон» (368 км/ч), пушечный И-16, выпускавшийся в 1936 г., имел скорость 444 км/ч, а И-16 выпуска 1939 г. — 489–494 км/ч. Германским же истребителям Ме-109Е «пулявчики» уступали уже 185 км/ч.

Несколько лучше у поляков была ситуация с бомбардировщиками. Первый опытный образец бомбардировщика LWS-4 «Зубр» поднялся в воздух в марте 1936 г., а осенью того же года началось серийное производство «Зубров» на авиазаводе в Люблине.

Опытный образец бомбардировщика PLZ-37 «Лось» поднялся в воздухв1936 г. ав следующем году «Лось» пошел в серию на Варшавском авиазаводе (табл. 9).

Таблица 9. Данные польских бомбардировщиков «Зубр» и «Лось»

Самолет PZL-23 «Карась» мог выполнять функции как разведчика, так и легкого бомбардировщика. Опытный образец его совершил первый полет осенью 1934 г., а в конце того же года «Карась» пошел в серию. Всего было изготовлено 307 «Карасей», из которых 3 было опытных, 40 машин модификации PZL-23A, 210 — PZL-23B, 12 — PZL-43AH 42 — PZL-43B. «Карась» находился в производстве на Варшавском авиазаводе до начала войны.

Данные самолета PZL-23B: взлетный вес 2700 кг; один мотор «Pegasus ІІІ» в 680 л. с; три 7,9-мм пулемета PWU и 7,7-мм Виккерса. Бомбовая нагрузка 600–700 кг. Максимальная скорость 340 км/ч. Потолок 8500 м. Дальность полета 720 км. Экипаж 3 человека.

Корректировщик артогня «Люблин» R XIII совершил первый полет в 1930 г. Он представлял собой двухместный моноплан с верхним расположением крыла. Весил самолет 1330 кг. Мотор «Шкода-Райт» мощностью 220 л. с. позволял развивать скорость 195 км/ч. Потолок машины 4,5 км, дальность полета 500 км. Экипаж 2 человека. Вооружение: 2 пулемета. В 1939 г. несколько R-XIII были переделаны в самолеты-торпедоносцы RWD-22.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.