В. Н. Ратушняк ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОСВОЕНИЕ КУБАНИ

В. Н. Ратушняк

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОСВОЕНИЕ КУБАНИ

В 1860 г. самодержец Всероссийский Александр II подписал указ о создании новой административной единицы Российской империи — Кубанской области. В ее состав вошли земли Правобережья Кубани, заселенные черноморскими и линейными казаками, и Закубанье с издавна проживающими здесь горскими народами. Новая область, охватившая пространство свыше 81 тыс. квадратных километров, могла бы вместить на своей территории несколько стран Европы, но по своему экономическому развитию она была далеко позади не только стран Европы, но и многих других губерний Европейской России. Она была мало заселена и слабо освоена, а в ее предгорьях еще гремели выстрелы завершавшейся Кавказской войны. Отчаянно защищали свою свободу горцы. Даже в последний год войны в 1863 г., по данным царской администрации, из 235 тыс. закубанских горцев 117 тыс. еще продолжали борьбу. Но уже началась эмиграция многих из них за рубеж. Одними из последних в 1864 г. прекратили сопротивление царским войскам сочинские убыхи, поголовно (за исключением нескольких семей) переселившиеся в Турцию.

Перед царизмом встал вопрос об экономическом освоении новых земель и политическом закреплении в новой области. Традиционно этот вопрос был о классовой опоре самодержавия на местах. И правительство решает «создать местный, служилый, обладающий земельной собственностью класс, который соответствовал бы дворянству центральных губерний». Для начала было решено наделить значительными земельными участками генералов, офицеров и войсковых чиновников Кубанского казачьего войска, а их было в то время немало, одних только генералов около сотни. Последним, в частности, выделились в потомственную собственность земельные владения площадью от 800 до 1500 дес. (872–1635 га). Остальным чинам в среднем отводилось по 165 дес. (180 га). Так был создан первый слой кубанских помещиков, получивших в собственность 432 тыс. десятин земли.

Дальнейшему развитию помещичьего землевладения на Кубани, способствовали земельные пожалования крупным русским дворянам и горским феодалам «за услуги правительству в Кавказской войне», среди которых было немало представителей известных дворянских фамилий России: князья Голицын, Лобанов–Ростовский, Урусов, Щербатов; графы Сумароков–Эльстон, Лорис–Меликов, Коцебу; бароны Меллер–Закомельский, Розен, Врангель и др. Каждый из них приплюсовал к своим родовым владениям в Европейской России еще по несколько тысяч десятин на Кубани. Среди новых земельных магнатов своими владениями выделялись граф Евдокимов, получивший 10,6 тыс. десятин, князь Меликов — 8,2 тыс. десятин, граф Сумароков-Эльстон — 6,6 тыс. десятин, барон Врангель — 6 тыс. десятин, граф Лорис–Меликов — 5,6 тыс. десятин и т. д. В Черноморском округе брату царя великому князю Михаилу Николаевичу было пожаловано в 1871 г. 8 тыс. десятин земли.

Крупнейшими земельными собственниками стали и местные феодалы: Султан Адиль–Гирей, полковник Адиль–Гирей Капланов–Нечев, князья Мусса Туганов и Магомет–Гирей Лоов. К 1876 г. только 28 крупнейших горе (Сих феодалов стали владельцами около 60 тыс. десятин земли. Это были дворяне, отнесенные правительством к лицам первой категории. Меньшие участки получили горские владельцы, отнесенные к лицам второй категории. Всего же русским и горским дворянам было «пожаловано» на Кубани свыше полумиллиона десятин лучших земель. Казалось бы, созданы все условия, чтобы и здесь, на аграрной окраине страны, корнями вросли дворянско–помещичьи имения — экономическая основа правящего сословия России. Однако этого не произошло. Большинство земельных владений было продано их первоначальными владельцами. Дворянские магнаты, особенно те, которые имели крупные поместья в центральной России, не видели смысла в эксплуатации новых земель на малообжитых пространствах Предкавказья, где не было еще железных дорог, ощущался недостаток в рабочей силе и сельскохозяйственной технике. Крупные затраты на устройство помещичьих хозяйств не сулили быстрой и рентабельной отдачи. Те же, кто не продавал свои участки, отдавал их в залог или в аренду, а нередко они просто пустовали, а их хозяева выжидали лучших времен. Так, объезжая свое новое владение в 4 тыс. дес. возле станицы Крымской, генерал А. П. Карцев не без тревоги спрашивал своего управляющего: «Что делать с этими землями, будут ли они когда?нибудь в цене?». Действительно, даже прибывшие со своими отарами овец предприниматели из Крыма «тавричане» предлагали за богатейшую черноземную землю Кубани смехотворно низкие цены — по 15–50 копеек за десятину. И владельцы имений вынуждены были соглашаться с такими условиями. Для предпринимателей же из Таврии 60–70–е гг. XIX в. стали наиболее благоприятными для создания на Кубани мощных овцеводческих, а впоследствии и многоотраслевых капиталистических экономий. Далеко за пределами края были известны предпринимательские династии Мазаевых, Макеевых, Николенко, Меснянкиных и других, имевших по 40–80 тыс. голов тонкорунных или, как их иногда называли, «мазаевских» овец.

Братья Петр и Гавриил Мазаевы считались родоначальниками мериносового овцеводства на Северном Кавказе. Свои опыты по улучшению породы овец они начали еще в Таврической губернии, а затем их сыновья и внуки продолжили развитие овцеводства на Кубани.

Овцеводы–предприниматели составили сильную конкуренцию на пастбища владельцам конских табунов, многие из которых были известны далеко за пределами края. Первоклассные верховые лошади содержались в табунах полковников Бурсака и Скакуна, казака Серомина, горцев Атлексирова, Беслинеева, Лиева, Карданова и др. Это было золотое время кубанского скотоводства, а владельцы овечьих отар и конских табунов были главными хозяевами кубанских просторов.

Но в последней четверти XIX в. ситуация быстро меняется. Тысячи раскрепощенных, но обездоленных крестьян южных районов Европейской России устремляются в неведомые края. Рассказы о его плодородных и пустующих землях, вольных казачьих традициях будоражат воображение, наполняют надеждой извечную крестьянскую мечту о собственном участке земли. Они готовы были ее покупать, арендовать, батрачить, чтобы накопить денег и обзавестись собственной землей. Основная культура пшеница всем фронтом наступает на пастбища, оттесняя животноводство все дальше в предгорье. Цены на землю стремительно растут. И теперь, когда сыновьям генерала А. П. Карцева предлагают за землю отца по 100 рублей за десятину, они благоразумно воздерживаются от продажи.

Приток крестьян из других губерний России сыграл важную роль в экономическом развитии Кубани. Вместе с коренным населением края (казаками, горцами, крестьянами–старожилами) они вспахали и освоили сотни тысяч целинных земель. Неслучайно уже к 1913 г. по валовому сбору зерна Кубань вышла на второе место в России (после области Войска Донского), а по производству товарного хлеба на душу населения — на первое место в стране. Не последним фактором быстрого капиталистического развития Кубани были слабость крепостнических пережитков, особенно в степной части края, и почти полное отсутствие крупных полуфеодальных помещичьих имений. Весь земельный фонд Кубанской области на рубеже XIX и XX вв. составлял 8,6 млн. десятин. По формам владения он делился следующим образом: общинные земли — 5,8 млн. десятин, из них 5,2 млн. десятин принадлежало казачеству, 0,4 млн. десятин — горцам, 0,2 млн. десятин — крестьянам; частновладельческие — свыше 1 млн. десятин. Кроме того, больше 1 млн. десятин было в так называемом войсковом запасе, 0,5 млн. десятин принадлежало казне, остальные земли числились за городами, обществами и т. п. Кубань обладала преимуществом: более 70% ее земель были пригодны для распашки.

Как же развивались производительные силы Кубани? По переписи 1897 г., население Кубанской области насчитывало 1 918 881 жителя обоего пола, т. е. в среднем на 1 квадратную версту приходилось по 23,6 человека. 79,1% населения занималось сельским хозяйством. Казаки и крестьяне составляли основную массу сельского населения. В 1897 году в Кубанской области насчитывалось 838731 крестьян обоего пола и 787 197 человек казачьего сословия.

Все население Кубанской области официально делилось на две основные группы: войсковое и невойсковое население. К первой группе относились все, кто непосредственно входил в Кубанское войско: казаки, офицеры, войсковые чиновники. Эта часть населения увеличивалась главным образом в результате естественного прироста и незначительно — за счет зачисленных в войсковое сословие. Вторую группу составляли лица невойскового сословия: коренные жители неказачьего сословия и иногородние. К первым относились прежде всего жители горских аулов и крестьяне, издавна поселившиеся на Кубани. К началу XX в. их число не превышало 14,6% всего населения области и 26,3% невойскового населения. С конца XIX в. наиболее многочисленную категорию кубанского населения стали представлять иногородние, в основном крестьяне–переселенцы из Европейской России. Реформа 1861 г. и окончание Кавказской войны способствовали интенсивному росту этого населения на Кубани. Так, если к 1861 г. их было всего 5243 души обоего пола, или 1,3% всего населения области, то к 1904 г. при общей численности населения 2248,Зтыс. человек иногородние составляли уже 50%.

Иногородние, — в свою очередь, делились на имеющих и не имеющих оседлости. Первые владели усадьбами или постройками, вторые, гак называемые квартиранты, в большинстве своем не имели своих жилищ. Следует отметить, что хотя первые численно преобладали, рост вторых шел более интенсивно. Так, если в 1900 г. оседлых иногородних было на 25,7% больше, чем неоседлых, то к 1914 г. этот разрыв сократился до 14,3%. Иногородние, не имевшие оседлости, были основными поставщиками рабочей силы среди осевшего на Кубани пришлого населения. Лишь небольшая часть их занималась ремеслом и торговлей. Например, в станице Тимашевской в 1897 г. на квартирах стояло 68 взрослых иногородних. Из них батрачили 47 человек, занимались поденной работой— 17, хлебопашеством — 2, торговлей — 1, ремеслом — 1 человек.

В докладной записке военному министру в 1901 г. начальник Кубанской области охарактеризовал иногородних квартирантов как «наемных рабочих на полях, сенокосах, рыбных ловлях…, предлагающих свой труд за ничтожную цену». С 1900 по 1914 г. их число в Кубанской области достигло 574902 человек, т. е. возросло более чем вдвое.

С развитием капиталистических отношений иногородние не только увеличивали контингент поденщиков, но и активно пополняли кадры постоянных рабочих. Так, уже в 1897 г. 18,6% иногородних семейств выделяло из своей среды батраков.

Социальная дифференциация, хотя и менее интенсивно, происходила и в среде коренного населения Кубани. В 1897 г. казаки, 6637 семей вынуждены были в течение года работать в хозяйствах богатых односельчан. Среди горцев этот процесс шел медленно.

Малоземелье и обезземеливание значительной части коренного населения в период расширенного товарного производства приводило к дальнейшему социально–экономическому расслоению в кубанской станице. К 1917 г. процент казачьих семей, имевших основным источником существования работу по найму, увеличился почти вдвое: с 5,2 до 10,3%. Число. хозяйств, нанимавших годовых и сроковых рабочих, к указанному времени составляло 11,7%. Общее же число хозяйств, прибегавших к найму подснщнков_; было значительно больше. По данным сельскохозяйственной переписи 1917 г., таких хозяйств на Кубани насчитывалось 35,3%. Особенно важно отметить рост чиста наемных рабочих в расчете на одно хозяйство. Так, за 20 лет использование наемных рабочих зажиточной группой коренного населения возросло почти на 12%.

Помимо пролетаризированных слоев местного населения, зажиточные верхи кубанской станицы и предприниматели–помещики широко использовали труд сезонных рабочих, ежегодно приходивших в Кубанскую область на заработки из различных губерний страны.

По сообщениям отдельских атаманов, к июлю 1902 г. в Кубанскую область на полевые работы пришло 89872 рабочих.

Эти пришлые рабочие–сезонники находили сбыт для своей рабочей силы прежде всего в хозяйствах станичных богатеев и частно–владельческих экономиях. Так, по данным атамана Баталпашинского отдела, в имениях Мазаевых, Макеевых и Стояловых ежегодно было занято на уборке хлеба до 3 тыс. человек. Около 3 тыс. рабочих нанимала осенью экономия Ф. А. и П. Ф. Николенко в Лабинском отделе. Еще больше пришлых и местных поденщиков использовалось в имении барона В. Р. Штейнгеля.

Крупные владения Кубани широко практиковали наем не только поденных и сезонных рабочих, но и постоянных.

В 60–80–х гг. XIX в. основным рабочим скотом в хозяйствах кубанских казаков были волы. Но с развитием капиталистического земледелия, требовавшего более подвижной тягловой силы, с приходом крестьян центрально–европейской России, не привыкших к работе с волами, эти последние стали заменяться лошадьми. Уже в начале 1890–х гг. число волов и лошадей Кубанской области было приблизительно равным, а к 1914 г. волов стало в три раза меньше, чем рабочих лошадей.

У коренных жителей Кубани на одно хозяйство в среднем приходилось более 4 лошадей и волов, у пришлых — менее 2.

В начале XX века сельскому населению Кубани принадлежало на 40–50% больше лошадей, чем в целом по России (в расчете на 100 жителей).

С развитием капитализма сословные различия населения уступали место имущественной социальной дифференциации внутри этих сословий и групп. Этот процесс проходил не во всех группах с одинаковой интенсивностью, но он везде знаменовал сосредоточение основной массы тягловой силы в руках зажиточного слоя и кулаков.

Большое значение в развитии производительных сил кубанского земледелия, в развитии аграрною капитализма в области сыграло все расширяющееся употребление сельскохозяйственных машин и усовершенствованных земледельческих орудий.

В то время как крестьяне среднерусских губерний продолжали обрабатывать свои земли устарелыми орудиями производства, для земледелия Кубани было характерно использование новейшего сельскохозяйственного оборудования и машин. Так, деревянные плуги Кубани составляли 1,01% их общего числа в Европейской России, доля же железных плугов равнялась 5,58%. Еще лучше были обеспечены хозяйства Кубани земледельческими машинами. На полях области в 1910 г. работало 74,4тыс. жатоки37,1 тыс. сеялок, т. е. 14% их общеевропейского числа. Самые дорогие сельскохозяйственные машины того времени — паровые молотилки составляли на Кубани 26,4% всего их количества в 50 губерниях Европейской России.

Широкое распространение сельскохозяйственных машин в Кубанской области связано с переселением сюда многочисленных крестьянских семей. Первые паровые молотилки появились на Кубани в 70–х гг. XIX в. в 90–х гг. их было уже около 1150.

С 1885 по 1899 г. количество усовершенствованных земледельческих орудий возросло в области более чем в 8 раз, за последующие 15 лет 1900–1914 гг.) еще в 2,6 раза, достигнув 685832 штук. О росте количества усовершенствованных сельскохозяйственных орудий на Кубани говорят следующие факты. В 1900 г. одно усовершенствованное земледельческое орудие приходилось на 10 душ населения, в 1905–м — уже на 6, в 1910–м — на 4.

Увеличивалось не только число усовершенствованных орудий, но и расширялось употребление сложных сельскохозяйственных машин, главным образом в хозяйствах помещиков–предпринимателей и сельской буржуазии. Причем рост применяемых в сельском хозяйстве Кубани машин обогнал общий прирост сельскохозяйственных орудий. Так, за 15–летний период (1900–1914 гг.) при общем росте всех видов сельскохозяйственных орудий в 2,6 раза количество машин увеличилось более чем в 3,5 раза. Особенно быстро росло число сложных сельскохозяйственных машин: паровых молотилок и «садилок», т. е. сеялок, высевающих семена рядами.

Насыщенность хозяйств сельхозорудиями была у различных категорий населения неодинакова. У коренных жителей Кубани одно усовершенствованное земледельческое орудие приходилось на 8 жителей, у оседлых иногородних — на 10; у иногородних, не имеющих оседлости, — на 35 человек. Таким образом, коренное население Кубани и особенно войсковое сословие в среднем были обеспечены лучше сельскохозяйственными орудиями, чем пришлые крестьяне. Однако зажиточные слои иногороднего крестьянства имели больше сложных дорогостоящих машин, чем верхушка казачьего населения. Так, в ряде станиц Темрюкского отдела (Поповичевской, Славянской и др.) в 1893 г. богатым хозяевам–казакам принадлежало 5 паровых и 17 конных молотилок, а иногородним соответственно 17 и 20.

В станице Тимашевской Кавказского отдела у иногородних жителей при значительно меньшем количестве дворов, чем у казаков, были 2 паровые, 1 конная молотилка и 67 жатвенных машин. Казачьи же верхи этой станицы не имели ни одной молотилки и использовали лишь 32 жатвенные машины.

Зажиточность иногородней верхушки объясняется более резкой дифференциацией пришлого населения, его большей предприимчивостью и опытом в сфере товарного производства. Эта тенденция не изменилась и в последующие годы. Большое значение для технического оснащения кубанского земледелия имели доставки сельскохозяйственных машин из?за рубежа и центра страны.

Широкому поступлению на Кубань сельскохозяйственных машин и орудий способствовал железнодорожный и водный транспорт.

На некоторых станциях железных дорог построили специальные склады земледельческих машин, например, в Армавире, Кавказской и др. Привоз орудий сельскохозяйственного производства по железным дорогам увеличился в области с 0,2 млн. пудов в 1888 г. до 1,6 млн. пудов в 1913 г.

Росло не только общее количество привозимых сельскохозяйственных орудий, но и число их в расчете на душу населения. В 1888 г. на одного жителя Кубани завозилось железнодорожным транспортом 0,14 пуда земледельческих орудий, а в 1913–м г. — 0,52 пуда.

Сельскохозяйственные орудия доставлялись и по воде, ежегодно в 1909— 1913 гг. через морские порты на Кубань прибывало в среднем 0 2 млн. пудов сельскохозяйственных машин. С развитием судоходства по р. Кубани росло значение речного флота, особенно парового, в доставке производителям земледельческих орудий и машин. Наиболее крупными пунктами разгрузки сельскохозяйственных орудий были пристани станиц Славянской, Федоровской, Новонижестеблиевской и др.

В связи с растущей потребностью в сельскохозяйственном инвентаре и машинах возникли постоянные пункты продажи и склады земледельческих орудий. В 1913 г. Екатеринодар насчитывал 12 таких заведений, Армавир — 13, Ейск — 5, а всего в Кубанской области их было 110.

Во втором десятилетии XX в. Кубанская область вышла на одно из первых мест среди губерний южной России по обеспеченности сельскохозяйственными машинами и инвентарем.

Могучим толчком в экономическом развитии края явилось строительство железных дорог. Без них Кубань была оторвана от важнейших промышленных центров России, а знаменитый кубанский чернозем в пору распутицы превращал местные поселки и шляхи в вязкое, трудно проходимое бездорожье. Вот почему еще в середине 60–х гг. XIX в. местная администрация выступила с предложением о строительстве железной дороги. Ценная инициатива, оформленная в соответствующие бумаги, долго блуждала по кабинетам власть предержащих. Наконец, в 1869 г. на специальном заседании Совета министров под председательством самого царя был рассмотрен и одобрен проект строительства железной дороги Ростов — Владикавказ. Требовалось найти исполнителей. Предполагалось строительство частной, акционерной дороги, а это сулило ее хозяевам немалые барыши. Поэтому железнодорожные дельцы устремились в приемные своих сиятельных покровителей. Наиболее влиятельной из них была княжна Е. М. Долгорукая, будущая морганатическая (неравнородная по закону) жена царя Александра II. Она рекомендовала царю в качестве концессионера Владикавказской железной дороги одного из крупнейших железнодорожных тузов Петербурга. Однако все ее протеже были известны как люди столь неблагонадежные в финансовых делах, что министр путей сообщений граф Бобринский осмелился в очередной раз отклонить сомнительную кандидатуру. Тогда недовольный Александр II заявил ему: «В таком случае выбери своего концессионера из людей, которых считаешь честными, и представь его сегодня же».

В тот же день, встретив на царскосельском вокзале барона Р. В. Штейнгеля, малоизвестного инженера путей сообщения, граф А. П. Бобринский предложил ошеломленному от неожиданного предложения барону выгодное дело и направил соответствующее письмо царю.

В 1872 г. было создано акционерное общество Ростов — Владикавказской железной дороги во главе с Р. В. Штейнгелем, и с этого же года началось ее строительство. Большую помощь дороге оказывало правительство. В ее строительстве оно видело не только экономические выгоды (первоначально более половины акций дороги принадлежало казне), но и усматривало политические цели — оградить Кавказ от «внутренних беспорядков и внешних вторжений». 2 июля 1875 г. открылось движение по линии Ростов — Владикавказ. С севера на юг дорога пересекла восточную часть Кубанской области. Согласно уставу общества в течение 81 года со времени открытия акционеры Владикавказской железной дороги становились полноправными хозяевами новой магистрали, которая лишь после окончания срока концессии 2 июля 1956 г. должна была перейти в руки государства.

Надо сказать, что первые годы деятельности дорога не оправдывала радужных надежд ее создателей. Учредители общества, стремясь сделать дорогу быстрее и дешевле, построили ее в стороне от таких крупнейших экономических и административных центров Северного Кавказа, как Екатеринодар и Ставрополь, что не замедлило сказаться на рентабельности дороги. Она оказалась бездоходной и содержалась на государственные субсидии. К 1884 г. долг акционерного общества государству достиг колоссальной цифры — 50 млн. рублей. Поэтому с 1884 г. с разрешения правительства акционерное общество начало строить новые железнодорожные ветки с тщательным учетом экономических особенностей районов. Среди специалистов, привлеченных для этих расчетов, был и будущий известный статистик, исследователь истории кубанского казачества Ф. А. Щербина.

В 1887 г. станция Владикавказской железной дороги Тихорецкая соединяется железнодорожным полотном с областным центром Кубани г. Екатеринодаром. Через год линия была доведена до Новороссийска — главного хлебоэкспортного порта края. В 1896 г. строится железнодорожная ветка Кавказская — Ставрополь, продолженная в 1901 г. до г. Екатеринодара. В 1899 г. акционерное общество Владикавказской железной дороги пустило в эксплуатацию линию Тихорецкая — Царицын. Это означало, что стальные магистрали Владикавказской железной дороги связали Кубань с центром страны, Закавказьем и Поволжьем.

Получив исключительное право на строительство железных дорог и повышенный тариф на перевозки хлебных грузов, акционерное общество, по определению местных газет, превратилось в монополиста № 1 не только на Кубани, но и на всем Северном Кавказе. В его цепких предпринимательских руках были не только рабочие и служащие дороги, составляющие вместе с семьями около 200 тыс. человек, многочисленные хозяева, вынужденные терпеть убытки из?за высокотарифных перевозок, но и портовые сооружения, коммерческие агентства, элеваторы. Так, дррога начала в Новороссийске строительство одного из крупнейших хлебных элеваторов в Европе. Владикавказское железнодорожное общество построило первый железнодорожный мост через р. Кубань в районе г. Екатеринодара, но в целях экономии и борьбы с развившимся речным пароходством построило его так низко над водой, что крупные речные суда не могли проходить под ним[3].

Время бездоходности дороги ушло в прошлое, прибыли ее акционеров стали безудержно расти, в том числе и за счет сознательного урезывания расходов на ее техническое оснащение и совершенствование. Неслучайно крушения поездов были частым явлением на железнодорожных магистралях Владикавказской дороги. Так, за 1909–1916 гг. их произошло свыше 500. Однако хозяев дороги волновали прежде всего прибыли, которые росли не только по мере увеличения перевозок дороги, но и значительно обгоняя их. Если с 1890 по 1913 г. объем перевозок по железной дороге возрос в пять раз, то чистый доход за то же время увеличился в одиннадцать раз. К началу XX в. Владикавказская железная дорога стала одной из самых прибыльных частных железных дорог России. В списке держателей ее акций можно было встретить отпрысков крупнейшей знати страны, в том числе и членов царской семьи. Так, дядя Николая II великий князь Владимир Александрович имел 1755 акций этой дороги, которые приносили ему ежегодно до 100 тыс. рублей дивидендов. Немало тысяч рублей приплюсовал к своему наследственному капиталу и предприимчивый барон Р. В. Штейнгель. Владелец доходных акций Владикавказской железной дороги Рудольф Владимирович Штейнгель в начале 80–х гг. XIX в. купил близ Армавира два «жалованных» имения площадью более 9 тыс. десятин, а в 1890–х гг., расширяя свое производство, заарендовал еще 15,5 тыс. десятин. Вскоре имение, получившее по месту нахождения главной усадьбы название «Хуторок», стало известно далеко за пределами Кубани. В 1900 г. его новый владелец, — один из четырех сыновей барона Владимир Рудольфович, получил приглашение продемонстрировать успехи своего хозяйства на Всемирной выставке в Париже. Его имение действительно заслуживало этого. Пять отделений «экономии» были связаны с центральной усадьбой хорошими шоссейными и грунтовыми дорогами, телефонной связью, винокуренный завод и скотобойни — железнодорожной веткой со станицей Кубанской Владикавказской железной дороги. Редкое для того времени электричество освещало усадьбу помещика и служебные помещения. В имении имелись: кирпичный завод, механические мастерские, бондарня, птицеферма, оранжерея, хлебный элеватор, прекрасный сад, хлебопекарня, мельница, своя больница, школа и т. д. Тысячи десятин первоклассной пашенной земли обрабатывались в имении с помощью сотен рабочих, тяглового скота (789 голов) и сельскохозяйственной техники. Только дорогостоящих машин и орудий было в имении свыше 400. Кроме того, имелась конюшня с великолепными скакунами, свиноферма на 450 голов, 940 голов крупного рогатого скота и более 42 тыс. мериносовых овец.

Б имении выращивалось немало разнообразной сельскохозяйственной продукции, но в первую очередь такие ценные и торговые культуры, как пшеница, ячмень, кукуруза. Имелся свой большой виноградный участок. Успешно возделывалась новая для Кубани культура сахарной свеклы. Война, оказавшаяся разорительной для многих хозяев, подсказала В. Р. Штейнгелю новую статью дохода. Он закупил в Англии механическую печь и специальные машины и построил галетную фабрику. В мае 1916 г. находчивый барон заключил выгодную сделку с военным интендантством о поставке для армии 300 тыс. пудов галет на сумму 1 млн. 200 тыс. рублей. Аграрно–промышленные комплексы, о которых с восторгом писалось в 1970–е гг., по сути дела, были рождены еще до революции в таких имениях, как «Хуторок».

В условиях войны имение барона Штейнгеля набирало новую высоту в своем экономическом развитии. Правда, таких предприимчивых и по–своему талантливых хозяев среди 808 потомственных дворян Кубани было немного. Большинство из них предпочитало стричь купоны со своих имений путем сдачи их в аренду, а собственную запашку вести для удержания арендных цен на выгодной для владельца уровне. Таково, например, было имение князя Ф. Ф. Юсупова близ станицы Варениковской площадью 4630 дес. Большая часть имения сдавалась в аренду крестьянам, за что они не только платили большую арендную плату, но и на кабальных условиях обрабатывали 286 десятин пашни самого помещика.

В отличии от имения барона В. Р. Штейнгеля и ему подобных, олицетворявших собой помещичье землевладение представителей «голубой крови», на Кубани было немало и таких земельных магнатов, которых называли «чумазыми лендлордами». Ярким воплощением последних был купеческий клан Фомы Николенко, имевший в Лабинском, Кавказском и Баталпашинском отделах в общей сложности более 32 тыс. десятин земли. Сам Ф. А. Николенко не ограничивался сельскохозяйственной деятельностью и еще в конце XIX в. при станции Гулькевичи Владикавказской железной дороги основал большое и выгодное маслобойное предприятие. В 1902 г. его сын Яков Николенко не менее успешно стал подвизаться в кубанском мукомольном производстве. В 1906 г. отец и сын совместно со ставропольским мещанином П. М. Кореневым стали учредителями акционерного общества «Фома Николенко» с основным капиталом в 850 тыс. рублей. В 1912 г. общество выручило от продажи муки и подсолнечного масла, выработанных на собственных предприятиях, 2,5 млн. рублей, в 1914 г. — уже более 3 млн. рублей. С ростом доходов росли и дивиденды на акцию: с 16 руб. 45 коп. в1912 г. до 19 руб. в 1914 г. Большинство же акций находилось в руках семейства Николенко. Кроме того они еще ежегодно получали до 20 тыс. руб. вознаграждения как директора правления. Собственный капитал семьи увеличивался и за счет продажи кукурузы и пшеницы и от земельной ренты. Аппетиты Николенко росли. В 1914 г. ставший старшим в семье Я. Ф. Николенко уже ходатайствовал перед правительством о предоставлении ему концессии «на использование гидравлической энергии Кубани и Малой Лабы с устройством на них двух или трех гидроэлектрических установок для получения электрической энергии и передачи таковой посредством токов высокого напряжения по. воздушным и подземным проводам для снабжения ею городов, селений и станиц Кубанской области». Это был своеобразный план электрификации Кубани.

Не менее известны были на Кубани и такие земельные магнаты, как Тарасовы, Петрики, Пеховские, Заболотние и др. В 1917 г. 1970 крупнейших землевладельцев Кубани имели 251 тыс. десятин земли — больше, чем десятки тысяч казаков и крестьян. Часть из них вела хозяйства самостоятельно, но большинство сдавало землю в аренду, благо спрос на землю на Кубани все возрастал. Так, в 1917 г. на арендованной земле занималось сельскохозяйственным производством 57,3 тыс. человек. Многие из них с трудом сводили концы с концами, но были и такие, как, например, иногородний Д. Г. Почаков, арендовавший ежегодно до 400 десятин земли по 6 рублей за десятину. 150 десятин он пересдавал мелкими участками другим арендаторам по 20 рублей за каждую десятину, оставшиеся 250 десятин засевал зерном, табаком и держал выгон, на котором паслись его 16 коров, с молодняком и 500 овец. Арендатор имел 13 сельскохозяйственных машин, 18 рабочих лошадей и волов, во время сбора урожая нанимал более 100 поденщиков. Другой иногородний, И. Г. Канкелиди, арендовал 123 десятины казачьих наделов, имел 4 батраков и 90 сезонных рабочих, выручал от продажи зерна, семечек и табака свыше 13 тыс. рублей ежегодно.

В 1917 г., по данным сельскохозяйственной переписи, на Кубани насчитывалось 2029 подобных предпринимателей–арендаторов. Они основали крупные не столько по площади, сколько по уровню производства капиталистические земледельческие хозяйства. Им доступна была власть денег, но не власть земли, принадлежавшей «благородным» и «чумазым» помещикам Кубани.