Новый индустриальный пояс

Новый индустриальный пояс

В одиннадцатой пятилетке магистраль вступит в строй. Дорогу с нетерпением ждут в Бурятии и Приамурье, в Забайкалье и Приморье. Шесть областей, краев и автономных республик Сибири и Дальнего Востока связывают с приходом БАМа надежды на интенсивное развитие и эффективное использование своих богатейших природно-сырьевых ресурсов.

Пройдем по трассе и мы и попытаемся набросать хоть схематичную картину будущего хозяйства в зоне магистрали, опираясь, конечно, на наши сегодняшние представления о ее богатствах.

Иркутская, область. Это часть уже знакомого нам Ангаро-Енисейского региона. По иркутской земле про ходит 284 километра БАМа.

Еще несколько лет назад первые научные проработки связывали будущее планируемого здесь Верхне-Ленского ТПК с комплексным освоением лесных ресурсов. Да, эксплуатационные запасы леса более чем в 1,2 миллиарда кубометров позволяют перерабатывать здесь ежегодно 12-13 миллионов кубометров древесины. Но строительство дороги ускорило процессы познания прилегающих территорий, и за последние годы здесь найдены калийные соли, полиметаллы. На территории будущего ТПК находится и часть Непско-Ботуобинского свода, нефтегазоносные пласты которого высоко оцениваются геологами. Весной 1978 года в Братске на очередном заседании совета мы услышали авторитетное заявление ученых-геологов: Непско-Ботуобинский свод оказывается центром "притяжения" углеводородов.

Стержневой линией развития этого комплекса будут нефть, газ, химия. Но, чтобы убедиться в справедливости этого утверждения, нужны детальные геологоразведочные работы на площадях комплекса.

Так же как и в будущем, лесоперерабатывающее производство требует определенных действий именно сегодня. К наиболее качественным и близко к трассе расположенным лесам прикрепляются так называемые самозаготовители из разных союзных республик и областей РСФСР. Самозаготовителям отведена сырьевая база с ежегодной заготовкой более четырех миллионов кубометров леса. Уже сегодня нужна схема комплексного освоения верхнеленских лесов, на основе которой можно было бы планировать всю лесопереработку в этом районе.

Бурятия. В горной Бурятии только за годы двух предпоследних пятилеток выявлены, разведаны и утверждены запасы более чем по 50 крупным месторождениям минерального сырья. Среди них такие, как колчедано-полиметаллические Озерное и Холоднинское, Орекитканское молибденовое, Молодежное - хризотил-асбеста, Ощурковское - апатитоносных пород, Черемшанское - кварцевых песчаников и другие.

А в Северной Бурятии, в районе хребта Сынныр, в 70 километрах от трассы впервые в мировой практике геологи нашли срастания двух минералов - полевого шпата и калисилита (научное название - псевдолейцитовые сиениты). И эти светло-серые или розовато- серые зернистые массивные горные породы оказались ценнейшим комплексным сырьем, из которого можно получать глинозем и калийные удобрения, керамику и огнеупоры. Использовать эти "камни" можно практически полностью без всяких отходов, потому что побочным продуктом при получении глинозема, например, оказывается... цемент, снижения спроса на который в обозримой перспективе не предвидится, особенно в зоне строительства. Геологи с удовлетворением замечают: сынныриты - воплощение мечты академика А. Ферсмана об использовании горной породы в качестве руды.

Много ли сынныритов в хребте Сынныр? Теперь уже известно: сынныриты слагают мощное трубчатое тело, уходящее на значительную глубину. Это сотни миллионов тонн горной породы, месторождение, способное обеспечить работу большого горнодобывающего предприятия в течение многих лет. Но как обращаться с этим новым сверхполезным ископаемым, некое подобие которому есть лишь на небольшом месторождении в Италии?

Сентябрь 1978 года. Заседание Научного совета по проблемам БАМа в Северо-Байкальске. Академик Армянской академии наук Манвел Гарегинович Манвелян демонстрирует участникам заседания пробирки с результатами лабораторных экспериментов и говорит о сынныритах со страстью влюбленного человека:

"Я тридцать пять лет посвятил псевдолейцитовым породам, но подобного состава, где одна четвертая - алюминиевое сырье и почти одна пятая - калиевое, не встречал никогда. В этом месторождении находятся десятки и десятки миллионов тонн металлического алюминия. Если ежегодно производить два миллиона тонн глинозема, то это больше чем один миллион тонн алюминия. А на тонну глинозема, учитывая все потери, я беру пять с половиной тонн сынныритов..."

Висели на стенах таблицы "Химические анализы пород комплекса псевдолейцитовых". Ходили по рукам пробирки и мешочки с разными пробами, а М. Манвелян взволнованно сыпал формулами, пытался посвятить присутствующих в технологию химического эксперимента, выкладывал все новые сведения.

"Ведь речь идет, - говорил он, - о получении бесхлорных калиевых удобрений. В этом месторождении многомиллионные запасы калиевого сырья. Весь мир нуждается в бесхлорных калиевых удобрениях, наше Министерство химической промышленности не в состоянии удовлетворить спрос на них, потребность отечественного сельского хозяйства в этих удобрениях исчисляется в десятках миллионов тонн, а даются сотни тонн. Мы же нашими методами (а это автоклавный процесс) сумели полностью перевести калий в раствор.

Удобрения, полученные из сынныритов, испытывались на полях Белоруссии и Сибири и дали очень большую прибавку урожая".

Невозможно пересказать монологи М. Манвеляна во славу сынныритов, произносимые не только в зале заседания, но и во время поездок по трассе. Может быть, уместно вспомнить шуточные стихи, родившиеся в этой связи в дни работы совета?

Процветание сокрыто

В недрах камня сыннырита.

Хочешь хлеб досыта есть -

В сынныритах злаков честь.

Хочешь красить без опаски -

В этом камне море краски.

Хочешь высоко летать -

Можешь алюминий брать.

Сыннырит - большая сила.

Но про все ли мы спросили?

Наверное, и мы не про все спросили, но, пожалуй, не все еще возможности этого замечательного сибирского камня и известны сегодня ученым. Эксперименты продолжаются. А Сыннырский массив решительно заявил о себе на будущее.

А ведь это Бурятия, труднодоступная Бурятия, куда и буровой станок затащить было почти невозможно, только приоткрывает свои богатства. И специалисты считают, что нужно увеличивать масштабы геологоразведочных работ как в зоне трассы, так и во всем междуречье Уды и Витима.

Читинская область. Если вы посмотрите на экономическую карту Восточного Забайкалья, то заметите, что вся промышленность области сосредоточена на юге, где работают предприятия, которым больше 200 лет; ртуть, например, открыта "в Забайкальской области на Ильдигинском прииске Нерчинского округа" еще в 1759 году. Именно территория Читинской области - родина добычи первого отечественного серебра, олова, свинца и других руд цветных металлов. А между тем главное богатство области - Удоканское месторождение меди - расположено на севере, рядом с трассой БАМа.

Мы встречались с главным инженером проекта Удоканского горно-обогатительного комбината Владимиром Васильевичем Попковым, человеком, влюбленным в Удокан и его перспективы. Тем, кто проявляет к Удокану интерес, В. Попков может с упоением рассказывать о том, что Удокан - это высокогорье с низшей точкой в 1200 метров, с высшей - в 2200, с сейсмичностью в 9-10 баллов, с опасностью осыпей, оползней, селевых потоков, что это едва ли не самое красивое место во всей Сибири, с висячим озером в серой громаде Кодарских скал, с прозрачными рыбными реками и озерами.

И уж конечно, крупнейшее месторождение медной руды, где разведанные запасы меди исчисляются многозначными числами, а прогнозные запасы в этом районе существенно превосходят данные разведки.

И здесь будет горно-обогатительный комбинат, добывающий и обрабатывающий десятки миллионов тонн руды в год. И обогатительная фабрика, где предполагается самая высокая в стране производительность труда - 380 тонн в смену на работающего, будет ежегодно давать более 200 миллионов рублей прибыли.

И вырастет здесь современный уютный город на 60 тысяч жителей.

Словом, Удокан - это большая судьба Восточного Забайкалья, жемчужина зоны магистрали, "медная столица БАМа", как назвала однажды "Правда" будущую станцию Чара, рядом с которой и расположен Удокан.

Мы были на этом месторождении. Летали туда в разные годы, но всегда зимой, и если в Чите было 5- 6 градусов мороза, то там, на севере, градусов на 20- 25 ниже, а то и на 30. Смотришь с вертолета - солнце, снег, мирные холмы, безмятежный лес, исчерченный, куда ни глянешь, руслами замерзших речек. Ни лавин, ни селей, ни обещанного гула гор, перекрывающего гул мотора. А приземлишься - нереальная красота пейзажей, заставляющая вспоминать чужие впечатления, выраженные так, как сегодня и не принято изъясняться. Например, из "Записок" декабриста Николая Васильевича Басаргина: "В восточной Сибири, и особенно за Байкалом, природа так великолепна, так изумительно красива, так богата флорою и приятными для глаза ландшафтами, что, бывало, невольно с восторженным удивлением простоишь несколько времени, глядя на окружающие предметы и окрестности".

Природа по-прежнему великолепна, удивление по- прежнему "восторженно", но вот "несколько времени" постоять и поглядеть на "окрестности" деловым пассажирам вертолетов не дано. В короткие приземления нужно забрать или высадить рабочих изыскательских партий, посмотреть площадку будущего строительства, выяснить условия для прокладки предполагаемой дороги.

Добыча угля

Созерцаешь снежную идиллию с вертолета и вспоминаешь старинную легенду, услышанную от литераторов Читы. Два сказочных богатыря, Кодар и Удокан, одновременно нашли клад и заспорили о том, кому он принадлежит. Спор разрешил поединок на луках, погибли оба, но там, где замертво упали богатыри, поднялись высокие горы, и до сих пор люди слышат биение богатырских сердец, от которого вздрагивают хребты, с грозным гулом сбрасывая снежные лавины.

Кажется все это только легендой. И в рассказы очевидцев Муйского землетрясения, которые мы приводили в лирической главе, верится с трудом.

Но вот вечером в жарко натопленном деревянном доме на походной базе читинских изыскателей начинаются нескончаемые разговоры над схемой будущего автозимника, и из деталей и случайно услышанных подробностей узнаешь о местах, которые видел, больше, чем смог увидеть за несколько часов осмотра. "Летом, говорят, там "студебеккеры" застревали. Мне эвенк говорил". "Самое сложное место? Каларский перевал. Нет, Долина Смерти, сразу за Тупиком, обойти ее невозможно". "Если бы мы шли по бровке Сивалукты (это река), естественно, мы бы сухие не были. Но там не пройдешь - она же крутится! Есть один прилегающий склон. Там метров на 500 место открытое, сползающее". И так далее.

С автозимника начинается еще один индустриальный гигант Сибири. По описаниям геологов, это месторождение напоминает перевернутое блюдце, "накрытое" горой и выходящее на поверхность по краям. Чтобы до блюдца добраться, нужно снять слой горных пород объемом в 90 миллионов кубометров. А для этого нужна новая технология, мощная техника...

Но путь к Удокану - это еще и путь по богатейшим" малопозпанкым и неосвоенным землям. В том же районе еще и чаро-токинские железистые кварциты, и угольные месторождения, и россыпные месторождения редких металлов.

Высказывалась уже мысль о соединении районов, где большие запасы каменных углей соседствуют с большими запасами железных руд. Если эти месторождения будут связаны железной дорогой, для них можно создать общую энергетическую и строительную базу...

Якутия. Хозяйственное освоение зоны БАМа уже началось. Первенцем стал Южно-Якутский территориально-производственный комплекс, о котором мы упоминали во второй главе.

Развивается этот район очень бурно. В кратчайшие сроки была создана организация "Якутуглестрой", высокими темпами идет строительство крупнейшего в стране горного предприятия - Нерюнгринского разреза. В августе 1978 года здесь обнажен угольный пласт и начата добыча угля. Да какого! Девяносто процентов месторождения составляют угли коксующиеся, которые к тому же залегают не в глубине земли, а в верхней части сопки, причем толщина слоя достигает в некоторых местах 80 метров.

Якутский уголь нужен нашей стране, но его запасы позволяют удовлетворять и экспортный спрос. Соглашение о поставках южноякутского каменного угля в Японию было подписано в Москве в июне 1975 года. Оно предусматривает вывоз угля из Нерюнгри в Японию в возрастающих количествах и в течение многих лет.

По соседству с разрезом строится и Нерюнгринская ГРЭС, которая будет работать на окисленных углях. Мощность первой ее очереди - 630 тысяч киловатт. Журналисту довелось побывать на этой стройке через год после ее начала. Старший инженер технического отдела Г. Пастухов не то чтобы жаловался на Якутию, но загибал пальцы, перебирая сложности. Начал он с метеоусловий, сетуя на морозы и ветры. Геологические условия тоже не лучшие: грунты пестрые, деградирующая мерзлота, одну из площадок строители забраковали только потому, что грунты для них совсем новые и они не знают, как с ними обращаться. Хватает сложностей и в решении инженерных задач; приходится шевелиться заводам-поставщикам - требования к ним необычны...

Тем не менее ГРЭС в поселке с названием Серебряный Бор строится. И конечно, первой очередью дело не кончится. Будут со временем сооружены энергетические мощности в миллионы киловатт, они будут питать электроэнергией комплекс различных взаимосвязанных производств.

Руда, уголь, природный газ Якутии - отличные предпосылки для создания на востоке новой металлургической базы страны. А нужна она все больше именно в связи с развитием этих районов. В частности, резко возрастает потребность в металле в той же Якутии, если думать о перспективах ее газовой промышленности и о продолжении малого БАМа от Беркакита дальше на север.

Сибирские экономисты, опираясь на расчеты специалистов Якутского филиала Сибирского отделения АН СССР, уверены в необходимости продолжения дороги от Беркакита до Томмота (452 километра), а затем и до Якутска (964 километра).

Сейчас в Якутию завозится по воде около четырех миллионов тонн народнохозяйственных грузов. Дальше, естественно, будет больше, а мощности Осетровского порта на Лене уже не соответствуют таким объемам. Если строить новый гидроузел, то, по данным экспертов, потребуются большие затраты: сам порт - 550 миллионов рублей, новые складские сооружения - 2 миллиарда рублей, эксплуатационные расходы по хранению грузов - более 50 миллионов рублей в год.

Из этих расчетов видно, что северное продолжение малого БАМа необходимо и выгодно. Но, кроме того, надо учесть, что эта железная дорога пойдет в районы, очень богатые углем, железной рудой, апатитами, слюдой, цветными металлами и природным газом (рядом - вилюйские месторождения).

И, что очень важно, эффективность железной дороги в центр Якутии даст себя знать с первых же ее "шагов": провели дорогу на 40-50 километров - вошли в зону отличных коксующихся углей, еще 150 километров - в район железной руды, дошли до порта Томмот на Алдане - улучшили снабжение многих районов республики, и так далее. А что такое, скажем, апатитовое месторождение для Сибири?

Апатиты - это сырье для производства фосфорных удобрений, в которых больше всего нуждаются сибирские растения. В одном из совхозов Новосибирской об ласти в очень неблагоприятный по погодным условиям год благодаря добавкам фосфора получили 18 центнеров пшеницы с гектара (впервые за 100 лет здесь такой урожай), а в Кулунде - до 30 и более центнеров. Но пока что применение минеральных удобрений в Сибири ни по общему уровню, ни по ассортименту не отвечает потребностям сельского хозяйства.

Итак, одно месторождение, одно производство - и такие плодотворные результаты для народного хозяйства, как резкое повышение урожайности сибирских культур!

Амурская область. По ее территории пройдет половина Байкало-Амурской магистрали, то есть 1500 километров. Область располагает всеми возможностями для ускоренного развития производительных сил. Немалые гидроэнергетические ресурсы удачно сочетаются здесь с запасами железных руд, золота и других металлов, а также нерудного сырья. Крупные месторождения угля, пригодные для открытой добычи, соседствуют с обширными лесными массивами, существенными месторождениями сырья для цементной, керамической, химической и других отраслей промышленности.

Потенциал среднегодовых гидроресурсов Приамурья составляет почти 80 миллиардов киловатт-часов. Запасы угольных месторождений могут обеспечить работу мощных топливодобывающих предприятий на дальнюю перспективу. Есть районы, обещающие нефть и газ. Заканчивается строительство Зейской ГЭС, разворачивается строительство Бурейской: они и создадут основу будущего топливно-энергетического комплекса межобластного значения.

Хабаровский край. По его территории проходит 650 километров магистрали. Край перспективен как база цветной металлургии, лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной, угольной промышленности, развития ряда экспортных производств.

На площадях, прилегающих к дороге, действующие леспромхозы заготавливают ежегодно более семи миллионов кубометров леса. С приходом БАМа будут реконструированы старые и построены новые предприятия, что увеличит лесозаготовки на шесть миллионов кубометров. А в будущем появятся производства химической и механической переработки древесины, предприятия целлюлозно-бумажной и микробиологической промышленности...

Итак, БАМ - это новый индустриальный пояс нашей страны, контуры которого будут прорисовываться все четче по мере познания земли, именуемой сегодня зоной ВАМа.

Скоро, очень скоро дорога вступит в строй. И особое значение приобретает вопрос об отдаче средств, затраченных на ее строительство. Есть несколько принципиальных моментов в поисках ответа на вопрос, как использовать построенные участки магистрали, чтобы получить наибольший экономический эффект для народного хозяйства.

Эти принципиальные соображения, по сути дела, не представляют собой ничего нового, но принадлежат к тем истинам, в повторении которых нуждается каждое следующее поколение, а применительно к хозяйству - каждая следующая стройка, следующая программа.

Обеспечить на деле комплексность в экономическом развитии новых районов можно, на наш взгляд, при жестком соблюдении следующих правил:

Во-первых, необходимо опережающее создание производственной инфраструктуры, и прежде всего дорог. Ибо отсутствие надежных автодорог снизит эффективность освоения этих районов.

Во-вторых, нужно добиваться комплексного использования сырья. Не заготовка стволов, а создание лесопромышленных комплексов с глубокой переработкой, с лесохимией и т. д. Расчеты показывают, что при таком подходе эффективность производства возрастает втрое. Не извлечение одного ценного вещества из комплексного сырья, а использование всех его полезных компонентов, как, например, в случае с сынныритами. А в зоне трассы расположены, как правило, именно месторождения комплексных пород.

В-третьих, широкое развитие и повсеместное применение индустриальных методов строительства.

И наконец, жесткое осуществление региональной технической политики под флагом трудосбережения.

Да, комплексность развития - обязательная ориентация любой программы, что мы и пытались показать на разных примерах.

Но в то же время газеты ежедневно призывают: "Восточным районам - комплексное развитие!" Почему так настойчивы эти призывы? Разве идея требует разъяснений? Или практика освоения заставляет еще и еще раз повторять такие, казалось бы, бесспорные и такие ясные истины?

С какими же трудностями сталкиваются на практике формирование ТПК и реализация комплексных программ освоения ресурсов Сибири?