Приложение 1 Корабли русского флота (1904–1905)
Приложение 1
Корабли русского флота (1904–1905)
Эскадренные броненосцы
«Цесаревич» (с 31 марта 1917 г. «Гражданин»)
Заложен 26 июня 1899 г. в Тулоне (Франция), спущен 10 февраля 1901 г., вошёл в строй 21 августа 1903 г.
Торпедирован японцами в ночь на 27 января 1904 г., получил повреждения. Отремонтирован к 25 мая 1904 г., стал флагманом эскадры. 28 июля получил 13 попаданий 305-мм снарядами, сильно повреждён, после боя интернирован в Циндао, а после окончания войны вернулся на Балтику. Вёл огонь по Свеаборгу в 1906 г., участвовал в заграничных плаваниях в 1908–1913 гг., в Первой мировой войне (Моонзундское сражение в октябре 1917 г.), в Ледовом походе в 1918 г. В 1924 г. разобран на металл.
Водоизмещение нормальное 12.915 т. Машины мощностью 16.300 л.с. Запас угля 800/1350 т.[89]. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 5500 миль (10 уз.).
Вооружение: 4 — 305/40-мм/клб; 12 — 152/45-мм/клб; 20 – 75/50-мм; 20 — 47-мм; 8 — 37-мм орудий; 2 — 63,5-мм десантных; 4 пулемета; 4 — 381-мм торпедных аппарата (2 надводных и 2 подводных).
«Ретвизан»
Заложен 17 июля 1899 г. в Крампе (США), спущен 10 октября 1900 г., вошёл в строй в декабре 1901 г.
Торпедирован в ночь на 27 января 1904 г., повреждён, сел на мель. Снят с мели 24 февраля, отремонтирован к 26 мая. 28 июля получил 18 попаданий 203–305-мм снарядов, в ремонте до середины сентября. До конца осады Порт-Артура получил 26 попаданий 280-мм снарядов и 9 попаданий 152–120-мм снарядов. Затонул 23 ноября 1904 г. Поднят японцами 9 сентября 1905 г., с января 1906 г. по ноябрь 1908 г. ремонтировался в Сасебо. В ноябре 1908 г. зачислен в японский флот под названием «Хидзен». В строю до 20 сентября 1923 г., затем обращён в корабль-мишень, в июле 1924 г. потоплен на учениях.
Водоизмещение нормальное 12.780 т. Машины мощностью 16.000 л.с. Запас угля 1016/2000 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 8000 миль (10 уз.).
Вооружение: 4 — 305/40-мм/клб; 12 — 152/45-мм/клб; 20 – 75/50-мм/клб; 24 — 47-мм; 6 — 37-мм; 2 — 63,6-мм десантных орудия; 6 — 381-мм торпедных аппаратов, 45 мин.
«Пересвет»
Заложен 9 ноября 1895 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 7 мая 1898 г., вошёл в строй в 1901 г.
В бою 28 июля 1904 г. получил серьёзные повреждения, ремонтировался до середины сентября. 24 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура. 16 июня 1905 г. поднят японцами, отремонтирован, в апреле 1908 г. вошёл в строй японского флота под названием «Сагами». В марте 1916 г. выкуплен Россией, возвращено прежнее название, переклассифицирован в крейсер. При переходе в Россию 22 декабря 1916 г. (с. ст.) недалеко от Порт-Саида подорвался на мине, выставленной немецкой подводной лодкой «U-73», и затонул.
Водоизмещение 12.674 т. Машины мощностью 14.500 л.с. Запас угля 1060/2060 т. Скорость полным ходом 18,5 уз. Дальность плавания 6200 миль (10 уз.).
Вооружение: 4 — 254/45-мм/клб; 11 — 152/45-мм/клб; 20 – 75/50-мм/клб; 20 — 47-мм; 8 — 37-мм, 2 — 63,5-мм десантных орудия; 5 — 381-мм торпедных аппаратов (3 надводных, 2 подводных).
«Победа»
Заложен 9 февраля 1899 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 28 апреля 1900 г., вошёл в строй в октябре 1902 г.
24 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура. Поднят японцами 4 октября 1905 г., отремонтирован, с октября 1908 г. по 1 апреля 1922 г. служил в японском флоте под названием «Суво», затем продан в США на металлолом и разобран там в 1923 г.
Водоизмещение 12.674 т. Машины мощностью 14.500 л.с. Запас угля 1060/2060 т. Скорость полным ходом 18,5 уз. Дальность плавания 6200 миль (10 уз.).
Вооружение: 4 — 254/45-мм/клб; 11 — 152/45-мм/клб; 20 – 75/50-мм/клб; 20 — 47-мм; 8 — 37-мм, 2 — 63,5-мм десантных орудия; 4 пулемета; 5 — 381-мм торпедных аппаратов (3 надводных, 2 подводных).
«Петропавловск»
Заложен 25 февраля 1892 г. на верфи Галерный островок (С.-Петербург), спущен 28 октября 1894 г., вошёл в строй в июне 1897 г.
31 марта 1904 г. погиб на мине у Порт-Артура вместе с вице-адмиралом С.О. Макаровым, художником В.В. Верещагиным, 27 офицерами и 652 нижними чинами. (В 1913 г. японцы обнаружили останки С.О. Макарова в «адмиральской каюте» затонувшего броненосца и захоронили их в море с оказанием всех воинских почестей.)
Водоизмещение нормальное 10.960 т. Машины мощностью 10.600 л.с. Запас угля 700/1050 т. Скорость полным ходом 16,3 уз. Дальность плавания 3750 миль (10 уз.).
Вооружение: 4 — 305/40-мм/клб; 12 — 152/45-мм/клб; 10 — 47-мм; 28 — 37-мм; 2 — 63,5-мм десантных орудия; 4 надводных 381-мм и 2 подводных 457-мм торпедных аппарата; 50 мин заграждения.
«Полтава»
Заложен 7 мая 1892 г. на верфи в Новом Адмиралтействе (С.-Петербург), спущен 25 октября 1894 г., вошёл в строй 18 августа 1896 г.
22 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура вследствие взрыва артпогребов от попадания 280-мм японского снаряда. Поднят японцами 25 июня 1905 г., отремонтирован на верфи Майдзуру, в 1908 г. вошёл в состав японского флота под названием «Танго», с 1909 г. — броненосец береговой обороны и учебный корабль. В марте 1916 г. выкуплен Россией, переименован в «Чесму» и переклассифицирован в линкор. 21 марта 1916 г. прибыл во Владивосток, 26 октября 1917 г. прибыл в Архангельск и вошёл в состав флотилии Северного Ледовитого океана. 16 июля 1921 г. исключён из списков флота. Сдан на слом 3 июля 1924 г.
Водоизмещение нормальное 10.960 т. Машины мощностью 10.600 л.с. Запас угля 700/1050 т. Скорость полным ходом 16,3 уз. Дальность плавания 3750 миль (10 уз.).
Вооружение: 4 — 305/40-мм/клб; 12 — 152/45-мм/клб; 12 — 47-мм; 28 — 37-мм; 2 — 63,5-мм десантных орудия; 4 надводных 381-мм и 2 подводных 457-мм торпедных аппарата; 50 мин заграждения.
«Севастополь»
Заложен 7 марта 1892 г. на верфи Галерный островок (С.-Петербург), спущен 20 мая 1895 г., вошёл в строй в 1898 г.
В ночь на 3 декабря 1904 г. на стоянке в бухте Белый Волк подвергся атаке 9 японских миноносцев, в течение 6 ночей отбивал атаки японских миноносцев, получил попадания трёх торпед. Утром 20 декабря 1904 г. перед капитуляцией Порт-Артура отведён своим экипажем на глубокое место, взорван и затонул.
Водоизмещение нормальное 10.960 т. Машины мощностью 10.600 л.с. Запас угля 700/1050 т. Скорость полным ходом 16,3 уз. Дальность плавания 3750 миль (10 уз.).
Вооружение: 4 — 305/40-мм/клб; 12 — 152/45-мм/клб; 12 — 47-мм; 28 — 37-мм; 2 — 63,5-мм десантных орудия; 4 надводных 381-мм и 2 подводных 457-мм торпедных аппарата; 50 мин заграждения.
Броненосные крейсера
«Баян»
Заложен 26 июня 1899 г. в Тулоне (Франция), спущен 30 мая 1900 г., вошёл в строй в апреле 1903 г.
25 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура от попаданий 280-мм японских снарядов. Поднят японцами в начале 1906 г., отремонтирован, в 1908 г. вошёл в строй японского флота под названием «Азо». В 1920 г. переоборудован в минный заградитель, в 1930 г. исключён из списков флота, 3 августа 1932 г. потоплен как мишень.
Водоизмещение нормальное 7725 т. Машины мощностью 17.400 л.с. Запас угля 750/1200 т. Скорость полным ходом 21 уз. Дальность плавания 3900 миль (10 уз.).
Вооружение: 2 — 203/45-мм/клб; 8 — 152/45-мм/клб; 20 – 75/50-мм/клб; 8 — 47-мм; 2 — 37-мм; 2 — 63,5-мм десантных орудия; 2 подводных 381-мм торпедных аппарата.
«Рюрик»
Заложен в сентябре 1889 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 22 октября 1892 г., вошёл в строй в мае 1895 г.
1 августа 1904 г. затонул в Корейском проливе во время боя с японскими броненосными крейсерами.
Водоизмещение нормальное 10.933 т. Машины мощностью 13.250 л.с. Запас угля 1663/1933 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 6700 миль (10 уз.).
Вооружение: 4 — 203/35-мм/клб; 16 — 152/45-мм/клб; 6 — 120/45-мм/клб; 6 — 47-мм; 10 — 37-мм; 2 — 63,5-мм десантных орудия; 6 надводных 381-мм торпедных аппаратов.
«Россия»
Заложен 20 мая 1895 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 30 апреля 1896 г., вошёл в строй 13 сентября 1897 г.
В бою 1 августа 1904 г. получил повреждения, во время ремонта вместо 6 — 75-мм орудий на верхней палубе в казематах установили 6 — 152-мм. В 1906 г. вернулся на Балтику. В 1922 г. продан на слом в Германию.
Водоизмещение нормальное 12.130 т. Машины мощностью 17.680 л.с. Запас угля 1663/2200 т. Скорость полным ходом 19 уз. Дальность плавания 7740 миль (10 уз.).
Вооружение: 4 — 203/45-мм/клб; 16 — 152/45-мм/клб; 12 — 75/50-мм/клб; 20 — 47-мм; 18 — 37-мм; 2 — 63,5 десантных орудия; 5 надводных 381-мм торпедных аппаратов. С 1916 г.: 8 — 203-мм; 14 — 152-мм; 2 — 47-мм.
«Громобой»
Заложен 7 мая 1898 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 8 мая 1899 г., вошёл в строй в 1900 г.
В бою 1 августа 1904 г. получил повреждения, во время ремонта установлено 6 — 152/45-мм/клб орудий вместо 75-мм. 11 мая 1905 г. подорвался на мине у о. Русский, отремонтирован. После войны вернулся на Балтику, ремонтировался в Кронштадте до 1911 г. Летом 1922 г. продан на слом в Германию.
Водоизмещение нормальное 12.360 т. Машины мощностью 15.500 л.с. Запас угля 1756/2400 т. Скорость полным ходом 19 уз. Дальность плавания 8100 миль (10 уз.).
Вооружение: 4 — 203/45-мм/клб; 16 — 152/45-мм/клб; 24 — 75/50-мм/клб; 12 — 47-мм; 18 — 37-мм; 2 — 63,5-мм десантных орудия; 2 пулемёта; 4 подводных 381-мм торпедных аппарата. С 1916 г.: 6 — 203/45-мм/клб; 22 — 152/45-мм/клб; 2 — 47-мм; 2 торпедных аппарата.
«Богатырь»
Заложен 9 декабря 1899 г. на верфи «Вулкан» в Штеттине (Германия), спущен 17 января 1901 г., вошёл в строй 7 августа 1902 г.
2 мая 1904 г. сел на камни в Амурском заливе, в ремонте до июля 1905 г., после войны вернулся на Балтику. В 1922 г. корпус продан на слом в Германию, а механизмы использовались для восстановления однотипного крейсера «Память Меркурия».
Водоизмещение нормальное 6410 т. Машины мощностью 20.161 л.с. Запас угля 720/1220 т. Скорость полным ходом 23 уз. Дальность плавания 4900 миль (10 уз.).
Вооружение: 12 — 152/45-мм/клб; 12 — 75/50-мм/клб; 8 — 47-мм; 2 — 37-мм; 2 — 63,5-мм десантных орудия; 2 пулемёта; 4 — 381-мм торпедных аппарата (2 подводных, 2 надводных). С 1916 г.: 16 — 130-мм.
Бронепалубные крейсера 1 ранга
«Аскольд»
Заложен 8 июня 1899 г. на верфи «Германия» в Киле, спущен 3 марта 1900 г., вошёл в строй 8 сентября 1901 г.
28 июля 1904 г. во время боя получил повреждения, интернирован в Шанхае, с 24 мая 1906 г. в составе Сибирской флотилии, с 22 ноября в составе флотилии Северного Ледовитого океана. 12 июля 1918 г. захвачен английскими интервентами в Мурманске, в 1919 г. угнан ими в Англию, в 1922 г. возвращён РСФСР, продан на слом в Германию и отбуксирован в Гамбург.
Водоизмещение нормальное 5860 т. Машины мощностью 20.017 л.с. Запас угля 720/1100 т. Скорость полным ходом 23 уз. Дальность плавания 4300 миль (10 уз.).
Вооружение: 12 — 152/45-мм/клб; 12 — 75/50-мм/клб; 8 — 47-мм; 2 — 37-мм; 2 — 63,5-мм десантных орудия; 6 — 381-мм торпедных аппаратов (2 подводных, 4 надводных).
«Варяг»
Заложен в сентябре 1898 г. на верфи Крампа в Филадельфии (США), спущен 10 октября 1899 г., вошёл в строй 2 января 1901 г.
27 января 1904 г. после боя с японцами затоплен своим экипажем на рейде Чемульпо. 26 июля 1905 г. поднят японцами, отремонтирован, в 1907 г. под названием «Сойя» включён в состав японского флота в качестве учебного крейсера. В марте 1916 г. выкуплен Россией с возвращением прежнего названия. В декабре 1916 г. прибыл в Мурманск и вошёл в состав флотилии Северного Ледовитого океана. В феврале 1917 г. ушёл на ремонт в Англию, где 8 декабря 1917 г. был захвачен англичанами и превращён в плавказарму, в 1919 г. продан ими на слом, окончательно разобран в 1924–1925 гг.
Водоизмещение нормальное 6500 т. Машины мощностью 15.925 л.с. Запас угля 770/1350 т. Скорость полным ходом 23 уз. Дальность плавания 4287 миль (9 уз.).
Вооружение: 12 — 152/45-мм/клб; 12 — 75/50-мм/клб; 8 — 47-мм; 2 — 37-мм; 2 — 63,5-мм десантных орудия; 6 надводных 381-мм торпедных аппаратов.
«Паллада»
Заложен 23 мая 1897 г. на верфи Галерный островок (С.-Петербург), спущен 14 августа 1899 г., вошёл в строй в 1902 г.
25 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура от попадания 280-мм японского снаряда. 12 сентября 1905 г. поднят японцами, отремонтирован в Сасебо и в мае 1910 г. вошёл в состав японского флота в качестве учебного судна под названием «Цугару». В 1920 г. переоборудован в минный заградитель. В 1922 г. исключён из списков флота. 27 мая 1924 г. потоплен как мишень морской авиацией при показательной бомбардировке в 19-ю годовщину Цусимского сражения.
Водоизмещение нормальное 6731 т. Машины мощностью 13.100 л.с. Запас угля 800/972 т. Скорость полным ходом 19 уз. Дальность плавания 3700 миль (10 уз.).
Вооружение: 8 — 152/45-мм/клб; 24 — 75/50-мм/клб; 8 — 37-мм; 2 — 63,5-мм десантных орудия; 3 — 381-мм торпедных аппарата (1 надводный, 2 подводных).
«Диана»
Заложен 23 мая 1897 г. на верфи Галерный островок (С.-Петербург), спущен 30 сентября 1899 г., вошёл в строй 10 декабря 1902 г.
После боя 28 июля 1904 г. в Жёлтом море прорвался в Сайгон, где был интернирован. В 1906 г. вернулся на Балтику. 1 июля 1922 г. продан на слом в Германию.
Водоизмещение нормальное 6731 т. Машины мощностью 13.100 л.с. Запас угля 800/972 т. Скорость полным ходом 19 уз. Дальность плавания 3700 миль (10 уз.).
Вооружение: 8 — 152/45-мм/клб; 24 — 75/50-мм/клб; 8 — 37-мм; 2 — 63,5-мм десантных орудия; 3 — 381-мм торпедных аппарата (1 надводный, 2 подводных). С 1916 г.: 10 — 130-мм орудий.
Бронепалубные крейсера 2 ранга
«Новик»
Заложен 29 февраля 1900 г. на верфи Шихау в Эльбинге (Германия), спущен 2 августа 1900 г., вошёл в строй в 1901 г.
7 августа 1904 г. затоплен своим экипажем на рейде Корсаковского поста (о. Сахалин) из-за полученных повреждений, полученных в бою с японским крейсером «Цусима». 16 июля 1906 г. поднят японцами, отремонтирован, в 1908 г. вошёл в состав японского флота под названием «Судзуя». В 1913 г. сдан на слом.
Водоизмещение нормальное 3000 т. Машины мощностью 19.000 л.с. Запас угля 400/500 т. Скорость полным ходом 25 уз. Дальность плавания 3500 миль (10 уз.)
Вооружение: 6 — 120/45-мм/клб; 6 — 47-мм; 2 — 37-мм орудия; 2 пулемёта; 5 надводных 381-мм торпедных аппаратов.
«Боярин»
Заложен 24 августа 1900 г. на верфи Бурмейстер и Вайн в Копенгагене, спущен 26 мая 1901 г., вошёл в строй в 1902 г.
29 января 1904 г. подорвался на русской мине у порта Дальний, был брошен экипажем, дрейфовал двое суток, 31 января ещё раз подорвался на минном поле и затонул.
Водоизмещение нормальное 3200 т. Машины мощностью 11.500 л.с. Запас угля 600 т. Скорость полным ходом 22 уз. Дальность плавания 3000 миль (10 уз.).
Вооружение: 6 — 120/45-мм; 8 — 47-мм; 1 — 37-мм; 1 — 63,5-мм десантное орудие; 2 пулемёта; 5 надводных 450-мм торпедных аппаратов.
Вспомогательные крейсера
«Лена»
Построен в 1896 г. в Ньюкасле на верфи Р. Хиртон, Лесли и К°. Бывший пароход Добровольного флота «Херсон». Зачислен в списки флота 2 сентября 1903 г.
Во время крейсерства в Тихом океане из-за неисправности механизмов был вынужден зайти в Сан-Франциско, где и был интернирован до конца войны. После войны разоружён и 18 ноября 1906 г. возвращён Добровольному флоту.
Водоизмещение 10.675 т. Машины мощностью 13.100 л.с. Запас угля 1440 т. Скорость полным ходом 19,5 уз. Дальность плавания 5462 мили (15 уз.).
Вооружение: 6 — 120/45-мм/клб; 6 — 75-мм орудий.
«Ангара»
Построен в 1897–1898 гг. на верфи «Клайдбэнк инжиниринг энд шипбилдинг компани» (Англия).
Бывший пароход Добровольного флота «Москва». Зачислен в списки военного флота 1 августа 1903 г. 17 октября 1904 г. затонул на мелководье во внутренней гавани Порт-Артура в результате попадания 280-мм японского снаряда, перед капитуляцией крепости был взорван. 12 мая 1905 г. (н.ст.) поднят японцами, отремонтирован, 3 июля 1905 г. зачислен в состав японского флота под названием «Анегава». До 22 августа 1911 г. использовался как посыльное судно. В 1912 г. возвращён России. Служил во флотилии Красного Креста на Дальнем Востоке как госпитальное судно «Ангара» (с 27 мая 1915 г. — «Москва»). С 1 июня 1915 г. — в Добровольном флоте. В ноябре 1916 г. мобилизован и стал базой миноносцев «Печенега» (6 — 120-мм; 1 — 47-мм орудие; 2 пулемёта) с зачислением 16 ноября в состав флотилии Северного Ледовитого океана. Но при переходе на север в шторм потерпел аварию и после ремонта в Гонконге в мае 1917 г. вернулся во Владивосток. В октябре 1922 г. выведен из строя белогвардейцами при их уходе из Владивостока, в конце 20-х годов сдан на слом.
Водоизмещение 12.050 т. Машины мощностью 16.839 л.с. Запас угля 1583 т. Скорость полным ходом 20 уз. Дальность плавания 5260 миль (12,5 уз.).
Вооружение: 6 — 120/45-мм/клб; 6 — 75/50-мм орудий.
Крейсера 2 ранга
«Забияка»
Заложен 1 июня 1878 г. на верфи Крампа в Филадельфии, спущен 9 октября 1878 г., вошёл в строй в 1879 г.
12 октября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура от попаданий снарядов японских осадных орудий. В 1905 г. поднят японцами и сдан на слом.
Водоизмещение 1236 т. Машины мощностью 1426 л.с. Запас угля 200/320 т. Скорость полным ходом 14,2 уз. Дальность плавания 6000 миль (10 уз.).
Вооружение: 2 — 152/28-мм/клб; 4 — 107/20-мм/клб; 4 — 47-мм; 6 — 37-мм револьверных; 1 — 63,5-мм десантное орудие.
«Джигит»
Заложен в 1874 г. на верфи Галерный островок (С.-Петербург), спущен в 1876 г., вошёл в строй в 1877 г.
20 декабря 1904 г. затоплен экипажем незадолго до сдачи крепости японцам. Поднят японцами и сдан на слом.
Водоизмещение нормальное 1334 т. Машины мощностью 1786 л.с. Запас угля 200 т. Скорость полным ходом 12 уз. Дальность плавания 1600 миль (10 уз.).
Вооружение: 2 — 152/28-мм/клб; 4 — 107/20-мм/клб; 4 — 47-мм; 6 — 37-мм; 1 — 63,5-мм десантное орудие; 1 надводный 381-мм торпедный аппарат.
«Разбойник»
Заложен в 1877 г. на Невском заводе (С.-Петербург), спущен 5 августа 1878 г., вошёл в строй в 1879 г.
20 декабря 1904 г. затоплен экипажем незадолго до сдачи крепости японцам. Поднят японцами и сдан на слом.
Водоизмещение нормальное 1334 т. Машины мощностью 1786 л.с. Запас угля 200 т. Скорость полным ходом 12 уз. Дальность плавания 1600 миль (10 уз.).
Вооружение: 2 — 152/23-мм/клб; 4 — 107/20-мм/клб; 4 — 47-мм; 6 — 37-мм; 1 — 63,5-мм десантное орудие; 1 надводный 381-мм торпедный аппарат.
Броненосные канонерские лодки
«Гремящий»
Заложена 21 декабря 1890 г. на верфи Нового Адмиралтейства (С.-Петербург), спущена 7 мая 1892 г., вошла в строй в 1893 г.
5 августа 1904 г. подорвалась на мине на внешнем рейде Порт-Артура и затонула.
Водоизмещение нормальное 1492 т. Машины мощностью 2500 л.с. Запас угля 160/200 т. Скорость полным ходом 14,2 уз. Дальность плавания 995 миль (8 уз.).
Вооружение: 1 — 229/35-мм/клб; 1 — 152/35-мм/клб; 4 — 75-мм (с 1903 г.); 6 — 47-мм; 4 — 37-мм; 2 — 381-мм торпедных аппарата; 20 мин.
«Отважный»
Заложена 21 декабря 1890 г. на Балтийском заводе (С.-Петер-бург), спущена 7 мая 1892 г., вошла в строй в 1894 г.
В ночь на 20 декабря 1904 г. взорвана экипажем в бухте Белый Волк перед занятием Порт-Артура японцами.
Водоизмещение нормальное 1492 т. Машины мощностью 2500 л.с. Запас угля 160/200 т. Скорость полным ходом 14, 2 уз. Дальность плавания 995 миль (8 уз.).
Вооружение: 1 — 229/35-мм/клб; 1 — 152/35-мм/клб; 4 — 75-мм (с 1903 г.); 6 — 47-мм; 4 — 37-мм; 2 — 381-мм торпедных аппарата; 20 мин.
Канонерские лодки
«Гиляк»
Заложена 30 апреля 1896 г. на верфи Нового Адмиралтейства (С.-Петербург), спущена 23 сентября 1897 г., вошла в строй в июне 1898 г.
25 ноября 1904 г. затонула на внутреннем рейде Порт-Артура от попаданий 280-мм японских снарядов.
Водоизмещение нормальное 963 т. Машины мощностью 1000 л.с. Запас угля 70 т. Скорость полным ходом 12 уз.
Вооружение: 1 — 120/45-мм/клб; 5 — 75/50-мм/клб; 4 — 47-мм; 2 — 37-мм; 2 — 63,5-мм десантных орудия; 1 надводный 456-мм торпедный аппарат.
«Манджур»
Заложена 28 июня 1886 г. на верфи Бурмейстер и Вайн в Копенгагене, спущена 22 ноября 1886 г., вошла в строй 23 мая 1887 г.
С началом войны интернирована в Шанхае. После войны входила в состав Сибирской флотилии. В октябре 1922 г. уведена в Манилу (Филиппины) и там в 1923 г. продана японской судоходной компании, где использовалась в качестве каботажного парохода до конца 20-х годов, а затем продана на слом.
Водоизмещение 1224 т. Машины мощностью 1564 л.с. Запас угля 200 т. Скорость полным ходом 13 уз. Дальность плавания 2850 миль (8 уз.).
Вооружение: 2 — 203/35-мм/клб; 1 — 152/35-мм/клб; 4 — 107/20-мм/клб; 2 — 47-мм; 4 — 37-мм; 1 — 63,5-мм десантное орудие; 1 надводный 381-мм торпедный аппарат.
«Кореец»
Заложена в декабре 1885 г. на верфи «Бергзувд Меканиска» в Стокгольме, спущена 7 августа 1886 г., вошла в строй в 1887 г.
27 января 1904 г. взорвана своим экипажем в Чемульпо после боя с японской эскадрой. В 1905 г. поднята японцами и сдана на слом.
Водоизмещение 1213 т. Машины мощностью 1564 л.с. Запас угля 240 т. Скорость полным ходом 13 уз. Дальность плавания 2850 миль (8 уз.).
Вооружение: 2 — 203/35-мм/клб; 1 — 152/35-мм/клб; 4 — 107/20-мм/клб; 2 — 47-мм; 4 — 37-мм; 1 — 63,5-мм десантное орудие; 1 надводный 381-мм торпедный аппарат.
«Бобр»
Заложена в январе 1884 г. на верфи «Крейтон и К°» в Або, спущена 10 апреля 1885 г., вошла в строй 20 декабря 1885 г.
13 декабря 1904 г. затонула во внутренней гавани Порт-Артура от попадания 280-мм японского снаряда. В 1905 г. поднята японцами и сдана на слом.
Водоизмещение нормальное 950 т. Машины мощностью 1140 л.с. Запас угля 200 т. Скорость полным ходом 11,2 уз.
Вооружение: 2 — 229/30-мм/клб; 1 — 152/28-мм/клб; 6 — 107/20-мм/клб; 4 — 37-мм; 1 — 63,5-мм десантное орудие.
«Сивуч»
Заложена 15 апреля 1884 г. на верфи «Бергзунд Меканиска» в Стокгольме, спущена 20 июля 1884 г., вошла в строй 28 октября 1884 г.
К началу войны находилась в китайском порту Инхоу. С наступлением японцев в Маньчжурии отошла вверх по р. Ляохэ в район Санчахэ, где 20 июля 1904 г. была взорвана своим экипажем.
Водоизмещение нормальное 950 т. Машины мощностью 1140 л.с. Запас угля 180 т. Скорость полным ходом 11,2 уз.
Вооружение: 2 — 229/30-мм/клб; 1 — 152/28-мм/клб; 6 — 107/20-мм/клб; 4 — 37-мм; 1 — 63,5-мм десантное орудие.
Минные транспорты
«Амур»
Заложен в 1898 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 27 октября 1898 г., вошёл в строй в 1901 г.
5 декабря 1904 г/ затонул в доке во время обстрела Порт-Артура, в ночь на 20 декабря 1904 г. был окончательно взорван экипажем.
Водоизмещение нормальное 2590 т. Машины мощностью 4958 л.с. Запас угля 400/650 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 3600 миль (10 уз.).
Вооружение: 5 — 75/50-мм; 10 — 47-мм орудий; 450 мин.
«Енисей»
Заложен в 1898 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 8 мая 1899 г., вошёл в строй в 1901 г.
29 января 1904 г. подорвался на собственной мине у порта Дальний и затонул.
Водоизмещение нормальное 2590 т. Машины мощностью 4958 л.с. Запас угля 400/650 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 3600 миль (10 уз.).
Вооружение: 5 — 75/50-мм; 10 — 47-мм орудий; 450 мин.
Эскадренные миноносцы
«Боевой»
Заложен в 1898 г. на верфи фирмы Лэрдз (Англия), спущен в июле 1899 г., вошёл в строй в 1900 г.
11 июля 1907 г. был подорван торпедой с японского минного катера в бухте Тахэ у Порт-Артура, приведён на буксире в порт, в строй больше не вводился. В ночь на 20 декабря 1904 г. взорван экипажем, позже поднят японцами и сдан на слом.
Водоизмещение нормальное 350 т. Машины мощностью 6000 л.с. Запас угля 80 т. Скорость полным ходом 27,5 уз. Дальность плавания 1578 миль (15 уз.).
Вооружение: 1 — 75/50-мм/клб; 5 — 47-мм орудий; 2 — 381-мм торпедных аппарата.
Постройки фирмы Шихау
Водоизмещение 350 т. Машины мощностью 6000 л.с. Запас угля 80 т. Скорость полным ходом 27 уз. Дальность плавания 1500 миль (10 уз.)
Вооружение: 1 — 75/50-мм/клб; 5 — 47-мм орудий; 3 палубных поворотных 381-мм торпедных аппарата.
«Бдительный»
Заложен в 1898 г. на верфи Шихау в Эльбинге (Германия), спущен в мае 1899 г., вошёл в строй в 1900 г. До 9 марта 1902 г. «Кит».
29 октября 1904 г. подорвался на мине у Порт-Артура, в строй больше не вводился. 20 декабря 1904 г. взорван экипажем. Позже поднят японцами и сдан на слом.
«Бесстрашный»
Заложен 17 марта 1899 г. на верфи Шихау в Эльбинге (Германия), спущен 31 июля 1899 г., вошёл в строй 19 августа 1900 г. До 9 марта 1902 г. «Дельфин».
После боя 28 июля 1904 г. интернирован в Циндао, вернулся в Россию. С 22 января 1905 г. в составе Сибирской флотилии, с 28 августа 1917 г. в составе флотилии Северного Ледовитого океана. Исключён из списков флота 1 июня 1921 г., сдан на слом 24 июня 1924 г.
«Беспощадный»
Заложен 5 марта 1899 г. на верфи Шихау в Эльбинге (Германия), спущен 12 октября 1899 г., вошёл в строй 30 июня 1900 г. До 9 марта 1902 г. «Скат».
После боя 28 июня 1904 г. интернирован в Циндао, вернулся в Россию. С 22 января 1905 г. в составе Сибирской флотилии. Исключён из списков флота в 1916 г. В октябре 1920 г. выведен из строя японскими интервентами. 31 мая 1923 г. сдан на слом.
«Бесшумный»
Заложен в 1898 г. на верфи Шихау в Эльбинге (Германия), спущен 4 марта 1900 г., вошёл в строй 30 июня 1900 г. До 9 марта 1902 г. «Касатка».
После боя 28 июля 1904 г. интернирован в Циндао, вернулся в Россию. С 22 января 1905 г. в составе Сибирской флотилии, с 28 августа 1917 г. в составе флотилии Северного Ледовитого океана. Исключён из списков флота 1 июня 1921 г., сдан на слом 24 июня 1924 г.
Постройки фирм «Норман» и «Форж и Шантье Медитерране»
Водоизмещение 312 т. Машины мощностью 5700 л. с. Запас угля 76/82 т. Скорость полным ходом 28 уз. Дальность плавания 1250 миль (13 уз.).
Вооружение: 1 — 75/50-мм; 5 — 47-мм орудий; 2 палубных поворотных 381-мм торпедных аппарата.
«Внимательный»
Заложен в 1899 г. фирмой «Норман» в Гавре, спущен в 1900 г., вошёл в строй в сентябре 1901 г.
В ночь на 14 мая 1904 г. у о. Мурчисон (район Кинчжоу) налетел на камни и был взорван экипажем из-за невозможности снятия.
«Выносливый»
Заложен в 1899 г. фирмой «Норман» в Гавре, спущен в 1901 г., вошёл в строй в сентябре 1901 г.
11 августа 1904 г. погиб на мине у Порт-Артура.
«Внушительный»
Заложен в 1899 г. фирмой «Форж и Шантье Медитерране» в Гавре, спущен в январе 1901 г., вошёл в строй в 1901 г.
12 февраля 1904 г. получил серьёзные повреждения от огня японских крейсеров, но остался на плаву в Голубиной бухте, был брошен экипажем, а затем расстрелян японскими крейсерами.
«Властный»
Заложен в 1900 г. фирмой «Форж и Шантье Медитерране» в Гавре, спущен 15 ноября 1901 г., вошёл в строй 14 июня 1902 г.
Перед сдачей Порт-Артура прорвался в Чифу, где разоружился, после вернулся в Россию, с 22 января 1905 г. в составе Сибирской флотилии. С 25 июля 1916 г. в составе флотилии Северного Ледовитого океана. В ноябре 1917 г. находился на ремонте в Англии, где был захвачен англичанами. 14 мая 1921 г. возвращён РСФСР. В 1922 г. продан на слом в Германию.
«Грозовой»
Заложен в 1900 г. фирмой «Форж и Шантье Медитерране» в Гавре, спущен 26 февраля 1902 г., вошёл встрой 14 июня 1902 г.
После боя 28 июля 1904 г. разоружился в Шанхае, после вернулся в Россию, с 22 января 1905 г. в составе Сибирской флотилии. С 25 июля 1916 г. в составе флотилии Северного Ледовитого океана. В ноябре 1917 г. находился на ремонте в Англии, где был захвачен англичанами. В мае 1918 г. передан белогвардейцам, в декабре 1920 г. уведён ими в Бизерту, где вошёл в состав Русской эскадры. В 1924 г. продан французской фирме на слом.
Постройки Невского завода
Водоизмещение 350 т. Машины мощностью 6000 л.с. Запас угля 80 т. Скорость полным ходом 26 уз. Дальность плавания 1152 мили (10 уз.).
Вооружение: 1 — 75/50-мм/клб; 5 — 47-мм орудий; 3 (1 носовой неподвижный, 2 палубных поворотных) 381-мм торпедных аппарата.
«Бойкий»
Заложен в 1901 г. на Невском заводе, спущен 11 августа 1901 г., вошёл в строй 10 августа 1902 г. До 9 марта 1902 г. «Акула».
Накануне сдачи Порт-Артура прорвался в Циндао, где был разоружен. После вернулся в Россию. С 22 января 1905 г. в составе Сибирской флотилии. Исключён из списков флота 15 ноября 1916 г. В октябре 1922 г. выведен из строя японскими интервентами. 30 ноября 1922 г. сдан на слом.
«Бурный»
Заложен в 1901 г. на Невском заводе, спущен в октябре 1901 г., вошёл в строй в августе 1902 г. До 9 марта 1902 г. «Макрель».
После боя 28 июля 1904 г. по пути во Владивосток наскочил на камни в бухте вблизи Шантунгского маяка и был взорван экипажем.
«Лейтенант Бураков»
Заложен в 1897 г. на фирме Шихау в Эльбинге (Германия), спущен в 1898 г., вступил в строй в 1899 г. в китайском флоте под названием «Хай-Хуа».
Захвачен союзными войсками 17 июня 1900 г. в порту Таку и передан русскому флоту. Зачислен в списки 9 февраля 1901 г. Ночью 11 июля 1904 г. в бухте Тахэ был торпедирован японскими минными катерами, 17 июля там же взорван экипажем.
Водоизмещение 280 т. Машины мощностью 6000 л.с. Запас угля 67 т. Скорость полным ходом 36,6 уз. Дальность 2000 миль (10 уз.).
Вооружение: 6 — 47-мм орудий; 1 — 381-мм торпедный аппарат (до 1904 г. 2 — 356-мм торпедных аппарата).
Эсминцы Невского и Ижорского заводов, собранные в Порт-Артуре в 1901–1904 гг.
Водоизмещение нормальное 240 т. Машины мощностью 2800 л.с. Запас угля 45–52/60—64 т. Скорость полным ходом 25,75–27 уз. Дальность плавания 600 миль (10 уз.)
Вооружение: 1 — 75/50-мм; 3 — 47-мм орудия; 2 поворотных 381-мм торпедных аппарата.
«Решительный»
Заложен в 1900 г. на Ижорском заводе (Колпино), спущен в 1902 г., вступил в строй в июле 1902 г. До 9 марта 1902 г. «Кондор».
Перед боем 28 июля 1904 г. прорвался в Чифу, но 30 июля был захвачен там японцами и включён в состав их флота под названием «Акицуки-2», позже переименован в «Ямахико».
«Сердитый»
Заложен в 1901 г. на Невском заводе, спущен 21 октября 1901 г., вступил в строй 1 июня 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Бекас».
Накануне сдачи Порт-Артура прорвался в Чифу, где разоружился, после войны вернулся в Россию и служил в Сибирской флотилии. Весной 1918 г. исключён из списков флота, 30 июня 1918 г. захвачен японскими интервентами и в октябре 1920 г. выведен ими из строя, в 1923 г. сдан на слом.
«Смелый»
Заложен в 1901 г. на Невском заводе, спущен 28 января 1902 г., вступил в строй 31 августа 1902 г. До 9 марта 1902 г. «Горлица».
Накануне сдачи Порт-Артура прорвался в Циндао, где разоружился, после войны вернулся в Россию и служил в Сибирской флотилии. Весной 1918 г. исключён из списков флота, 30 июня 1918 г. захвачен японскими интервентами и в октябре 1920 г. выведен ими из строя, 31 мая 1923 г. сдан на слом.
«Сторожевой»
Заложен в 1900 г. на Невском заводе, спущен в 1903 г., вступил в строй в апреле 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Грач».
3 декабря 1904 г. был торпедирован, в строй не вводился, в ночь на 20 декабря 1904 г. был затоплен. Поднят японцами и сдан на слом.
«Стерегущий»
Заложен в 1900 г. на Невском заводе, спущен 9 июня 1902 г., вступил в строй 20 августа 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Кулик».
26 февраля 1904 г. погиб в бою с японскими миноносцами у Порт-Артура.
«Скорый»
Заложен 27 февраля 1902 г. на Невском заводе, спущен 4 мая 1903 г., вступил в строй 29 ноября 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Перепел».
Накануне сдачи Порт-Артура прорвался в Чифу, где разоружился, после войны вернулся в Россию и служил в Сибирской флотилии. Весной 1918 г. исключён из списков флота, 30 июня 1918 г. захвачен японскими интервентами и в октябре 1920 г. выведен ими из строя, 31 мая 1923 г. сдан на слом.
«Страшный»
Заложен в 1900 г. на Невском заводе, спущен в 1903 г., вступил в строй 20 февраля 1904 г. До 9 марта 1902 г. «Скворец».
31 марта 1903 г. погиб в бою с японскими миноносцами у Порт-Артура.
«Стройный»
Заложен в 1900 г. на Невском заводе, спущен в 1903 г., вступил в строй 1 марта 1904 г. До 9 марта 1902 г. «Стриж».
31 октября 1904 г. погиб на мине на внешнем рейде Порт-Артура.
«Статный»
Заложен в 1902 г. на Невском заводе, спущен 8 ноября 1903 г., вступил в строй 14 июля 1904 г. До 9 марта 1902 г. «Щегол».
Накануне сдачи Порт-Артура прорвался в Чифу, где разоружился, после войны вернулся в Россию и служил в Сибирской флотилии. Весной 1918 г. исключён из списков флота, 30 июня 1918 г. захвачен японскими интервентами и в октябре 1920 г. выведен ими из строя, 31 мая 1923 г. сдан на слом.
«Разящий»
Заложен в 1900 г. на Ижорском заводе (Колпино), спущен в 1903 г., вступил в строй в июне 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Дрозд».
11 августа 1904 г. подорвался на мине у Порт-Артура, больше в строй не вводился, в ночь на 20 декабря 1904 г. затоплен экипажем, позже поднят японцами и сдан на слом.
«Расторопный»
Заложен в 1900 г. на Ижорском заводе (Колпино), спущен 13 марта 1903 г., вступил в строй в 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Дятел».
Прорвался из Порт-Артура в Чифу и 3 ноября 1904 г. был затоплен на его рейде. В 1906 г. корпус миноносца передали Китаю.
«Сильный»
Заложен в 1900 г. на Невском заводе, спущен 22 июня 1903 г., вступил в строй в 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Баклан».
31 октября 1904 г. подорвался на мине на рейде Порт-Артура, в строй не вводился. В ночь на 20 декабря 1904 г. затоплен. 28 августа 1905 г. поднят японцами, отремонтирован и в 1906 г. вошёл в состав японского флота под названием «Фумидзуки». В 1914 г. сдан на слом.
Минные крейсера
Типа «Всадник»
Водоизмещение нормальное 400 т. Машины мощностью 3500 л.с. Запас угля 90 т. Скорость полным ходом 22,5 уз. Дальность плавания 1600 миль (10 уз.).
Вооружение: 6 — 47-мм; 3 — 37-мм орудия; 2 — 381-мм торпедных аппарата (1 носовой, 1 поворотный).
«Всадник»
Заложен в июне 1892 г. на верфи «Крейтон и К°» в Або, спущен в июле 1893 г., вступил в строй в июле 1894 г.
2 декабря 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура от попадания японских снарядов. 23 октября 1905 г. поднят японцами, отремонтирован и введён в 1906 г. в состав их флота под названием «Макикумо». В 1914 г. сдан на слом.
«Гайдамак»
Заложен в июне 1892 г. на верфи «Крейтон и К°» в Або, спущен в июле 1893 г., вступил в строй в июле 1894 г.
В ночь на 20 декабря 1904 г. затоплен экипажем в Порт-Артуре. 7 октября 1905 г. поднят японцами, отремонтирован, с 1906 г. служил в их флоте под названием «Сакинами». В 1914 г. сдан на слом.
Номерные миноносцы
№ 91, 92
Построены на Балтийском заводе в С.-Петербурге в 1878 г. Водоизмещение 24,3 т. Машина мощностью 220 л.с. Запас угля 0,3 т. Скорость 13 уз. Вооружение: 1 торпедный аппарат.
№ 93–95, 97, 98
Построены на Балтийском заводе в С.-Петербурге в 1878 г. Водоизмещение 23 т. Машина мощностью 220 л.с. Скорость хода 13 уз. Вооружение: 1 торпедный аппарат или 2 метательные мины.
№ 201, 202
Бывшие «Сучена» и «Янчихэ». Построены на Невском заводе в С.-Петербурге в 1887–1889 гг. Водоизмещение 76,3 т. Машина мощностью 970 л.с. Запас угля 29 т. Скорость хода 16,8—17,2 уз. Вооружение: 2 — 37-мм орудия и 2 — 381-мм торпедных аппарата. В 1889 г. перевезены с Балтики во Владивосток морем в разобранном виде. Исключены из списков флота 28 июля 1911 г.
№ 203, 204
Бывшие «Уссури» (до 31 июля 1893 г. «Наргэн») и «Сунгари» (до 31 июля 1893 г. «Гогланд»),
Построены в 1888–1890 гг. фирмой «Крейтон и К°» в Або. Перешли с Балтики на Дальний Восток в 1892–1893 гг.
№ 203 исключён из списков флота 29 ноября 1907 г.
№ 204 повредил руль во время набеговой операции на порт Гензан, отбуксировать миноносец во Владивосток не удалось, и 17 июня 1904 г. он был затоплен экипажем.
Водоизмещение 140,4 и 174,9 т. Машины мощностью 1956–2035 л.с. Запас угля 30 т. Скорость хода 20,4—19,5 уз.
Вооружение: 3 — 37-мм орудия и 3 — 381-мм торпедных аппарата (1 носовой, 2 палубных поворотных).
№ 205, 206
До 17 января 1898 г. «Свеаборг» и «Ревель». Построены в 1886 г. на верфи «Норман» в Гавре (Франция). Переведены с Балтики на Дальний Восток в 1894–1895 гг. Исключены из списков флота 18 августа 1913 г.
Водоизмещение 96 и 107,5 т. Машины мощностью 737–837 л.с. Запас угля 29 т. Скорость хода 19,2—19,7 уз.
Вооружение: 2 — 37-мм орудия и 2 носовых 381-мм торпедных аппарата.
№ 208, 209, 210, 211
Построены в 1896–1900 гг. фирмой «Крейтон и К°» в Або. В 1897–1900 гг. перевезены в разобранном виде морем во Владивосток, собраны там в 1897–1900 гг.
№ 208 4 июля 1904 г. погиб на мине у о. Скрыплева. Остальные миноносцы исключены из списков флота в 1911–1915 гг.
Водоизмещение 120 т. Машины мощностью 1460 л.с. Запас угля 40 т. Скорость хода 17,3—18,4 уз.
Вооружение: 2 — 37-мм орудия и 3 — 381-мм торпедных аппарата (1 носовой, 2 палубных поворотных).