Глава 8 Луна охотника[11]

Глава 8

Луна охотника[11]

3 ноября 1940 года «U-99» патрулировала Блади-Форленд. Это была волшебная ночь. На лазурно-синем небе сверкала и переливалась россыпь звезд. Они временами прятались за низко плывущими облаками, чтобы через секунду снова вспыхнуть еще более ярким светом. Клочьев облаков было недостаточно, чтобы скрыть луну охотника, прочно занявшую свое место в южной части неба. Лодка медленно покачивалась на волнах, но движение было настолько плавным, что это было даже приятно. Со всех сторон, но очень далеко, почти у линии горизонта, в небе сгущались черные, грозовые облака, поэтому у офицеров, стоящих на мостике, создавалось впечатление, что лодка плавает в некоем странном водоеме, окруженном кольцом гор. В такую ночь самый большой корабль покажется ничтожной детской игрушкой, а экипаж «U-99» вообще чувствовал себя песчинкой в безбрежном океане.

Из сгустка таинственной тени, которому причудливая игра луны и облаков придала форму полумесяца, появился одинокий пароход. Он медленно двигался своим курсом на зигзаге. Кречмер тут же отдал соответствующие приказы, чтобы вывести лодку на атакующую позицию. Почему-то ему очень захотелось узнать, о чем сейчас думают люди на этом пароходе. Ожидают ли они торпедной атаки? Понимает ли в эту минуту вахтенный офицер, что он в последний раз стоит на мостике своего судна?

Кречмер никогда раньше не думал о людях, плававших на потопленных им судах. Все они были врагами, и тот факт, что каждый из них – человек, его не слишком беспокоил. Но сейчас он неожиданно почувствовал странную усталость. Ему было отлично известно, как будут развиваться события: атака, взрыв, затем огонь и дым, несущие смерть и разрушения. И он лично за это в ответе. В эту ночь он необыкновенно остро почувствовал, что будет отчаянно рад, когда снова наступит мир и он займется обучением курсантов на Балтийском море. В какой-то момент ему даже захотелось дать пароходу спокойно уйти, но это желание быстро прошло, уступив место обычному нервному напряжению, всегда предшествовавшему атаке. Оно быстро избавило его от мыслей, несвойственных, пожалуй даже запретных для командира немецкой подводной лодки. Судя по всему, решил Кречмер, он просто нуждается в отдыхе. Все-таки командование подлодкой – нелегкая работа.

Пока Кречмер занимался подготовкой к атаке, матрос Уолтл, левая половина «грозы пароходов», доложил, что видит еще одно большое судно, которое следует по направлению к «U-99». Произведя расчеты, Кречмер решил, что вполне успеет отправить на дно маленький пароход, а уж потом заняться вторым судном. Ничего не подозревающая цель шла прямо на лодку. Когда же пароход, выполнив очередной зигзаг, повернулся к ней бортом, Кречмер скомандовал: «Первая пошла!» До цели оставалось чуть меньше мили. Стоя на мостике, Кречмер напряженно следил за движением торпеды, оставляемый ею след был отлично виден на темной морской воде. Через несколько секунд, как и следовало ожидать, произошел взрыв. Торпеда попала в борт прямо под капитанским мостиком, пароход начал быстро тонуть. Тогда Кречмер обратил свое пристальное внимание на второе судно. Оказалось, что оно все еще достаточно далеко, но, что удивительно, словно ниоткуда возникло еще одно, третье судно, причем оно находилось на расстоянии чуть больше мили от лодки.

Кассель сидел у радиоприемника, стараясь поймать сигналы со всех трех судов. Выяснилось, что лодка торпедировала пароход «Казанар». Второе судно доложило о том, что видит немецкую подлодку, оно носило имя «Лаурентик». Третьим был «Патрокл». Все они значились в «Регистре Ллойда». Но, что более интересно, два последних присутствовали в перечне переоборудованных торговых судов, то есть они были оснащены соответствующим вооружением и могли считаться военными кораблями. Кречмер решил сначала атаковать «Лаурентик».

Заняв позицию, Кречмер выпустил торпеду, которая, булькнув, понеслась к цели. Судя по произведенному эффекту, она попала в котельное отделение. Оттуда начали вырываться гигантские клубы пара, которые в течение нескольких минут создали над судном плотное облако. Но морской гигант не выказывал никаких намерений тонуть. Создавалось впечатление, что далеко не маленькая рваная пробоина в борту не оказывает заметного влияния на его плавучесть. На воду начали спускать шлюпки, которые поспешно отходили подальше от борта. Спустя полчаса напряженного ожидания Кречмер приказал выпустить еще одну торпеду, которая попала в корму. Только судно продолжало демонстрировать чудеса живучести и уверенно держалось на воде. Кречмер решил выстрелить еще одну торпеду, целясь в пробоину, сделанную первой. Он рассчитывал таким образом расширить пробоину. Он приблизился, теперь расстояние до не желающего отправляться на дно вражеского судна сократилось всего лишь до 250 ярдов, и третья торпеда тоже попала в котельное отделение. Кассель доложил, что «Лаурентик» продолжает передавать в эфир сигнал бедствия. Неожиданно оттуда открыли огонь по субмарине.

Кречмера такое положение вещей совершенно не устраивало, поэтому он поспешно отвел лодку на безопасное расстояние. Выполняя этот маневр, он обнаружил, что «Патрокл» подошел почти вплотную, чтобы подобрать людей с «Лаурентика». Тогда Кречмер приблизился на расстояние 300 ярдов и, оставаясь незамеченным, выпустил торпеду и по нему. Торпеда ударила в кормовую часть судна, вслед за чем экипаж «U-99» получил возможность увидеть немного позабавившую их картину. Из пробоины выстреливались пустые бочки, они вылетали оттуда, словно пробки из бутылок шампанского. Шлепнувшись в воду, они начинали весело подпрыгивать на волнах. Кречмер выпустил вторую торпеду, целясь в корму, однако торпеда уклонилась от курса и ударила в борт в районе фок-мачты. И снова лавина пустых бочек. Теперь подошла очередь «Патрокла» открыть огонь. Первые же снаряды упали так близко от лодки, что Кречмер был вынужден вновь отойти. Он понимал, что даже одно попадание может оказаться для лодки роковым. Внимательно оглядев плавающие повсюду бочки, он пришел к выводу, что эти суда, очевидно, были полностью загружены пустыми бочками, что придало им дополнительную плавучесть. Тогда Кречмер решил проверить, как обстоят дела с первым торпедированным им судном, «Казанаром». Его нигде не было видно, удалось обнаружить только две спасательные шлюпки с людьми. Неожиданно раздался рев самолета, и все участники сражения увидели «сандерленд», летевший так низко, что сквозь стекла кабины можно было без труда разглядеть головы и плечи летчиков. Кречмер скомандовал срочное погружение, и подводный корабль рухнул в морскую глубину. Люди на лодке напряженно ждали, когда же вокруг начнут рваться глубинные бомбы. Никто не сомневался, что так все и будет, однако ничего не произошло. Тогда Кречмер приказал команде перезарядить торпедные аппараты.

Через полчаса лодка снова всплыла на поверхность, чтобы выяснить, что случилось с «Патроклом» и «Лаурентиком». Гигантские транспорты, в одном из которых было свыше 18 000 тонн, а в другом – почти 12 000 тонн, низко сидели в воде, словно огромные медведи. Легкое волнение нисколько не влияло на мрачное спокойствие этих громадин. Между ними сновала казавшаяся рядом с ними совсем крошечной подводная лодка. Она напоминала неразумного щенка, суетящегося между двумя матерыми зверюгами. Он может облаять, поцарапать, ущипнуть, но не в состоянии укусить серьезно. В воде к тому времени находилось уже 6 спасательных шлюпок. Они предусмотрительно отошли в сторону от опасного района и теперь ожидали, чем кончится дело. С мостика лодки сразу же после всплытия заметили эсминец, который шел полным ходом, но был еще слишком далеко. Кречмер понимал, что экипаж очень устал, но его очень уж раззадорили несговорчивые мишени. Поэтому он заявил:

– Мы обязаны потопить эти лоханки раньше, чем сюда доберется эсминец.

Приняв решение, он направил лодку прямо к «Лаурентику». Приблизившись на расстояние 250 ярдов, Кречмер крикнул:

– Клади руль направо! Первая пошла!

Лодка сильно накренилась на повороте, и торпеда понеслась в сторону «Лаурентика». Она ударила в корму, после чего от судна отделилась целая секция и затонула в считаные секунды. В ней, видимо, находились глубинные бомбы, установленные на глубину взрыва, не превышающую несколько футов. Мощным взрывом лодку положило на борт, все, что не было закреплено, полетело вверх тормашками. Кречмеру удалось стабилизировать ситуацию как раз вовремя, чтобы увидеть, как вторая часть гигантского транспорта уходит на дно.

Оставалось не более пятнадцати минут, чтобы справиться с «Патроклом». Не теряя времени, Кречмер повел лодку к нему и с расстояния около 300 ярдов выстрелил. Торпеда снова попала в борт. Снова – фонтан пустых бочек. Поспешно выполнив разворот, лодка пошла на следующий заход, чтобы выпустить четвертую торпеду. Эта попала в носовую часть, снова вызвав извержение бочек. Пятая торпеда снова ударила в среднюю часть. Больше бочек не было, и, похоже, «Патрокл» все-таки начал тонуть. Кречмер оглянулся на быстро приближающийся эсминец и выпустил шестую торпеду, которая еще раз ударила в среднюю часть судна. Оно конвульсивно дернулось, даже вроде бы слегка подпрыгнуло, после чего разломилось. Обе части мгновенно скрылись из виду, словно под ними разверзлось море и поглотило их.

Сделав свое дело, «U-99» удалилась восвояси, оставив для эсминца 10 спасательных шлюпок с людьми и великое множество плавающих вокруг них порожних бочек. Но эсминец проигнорировал ожидавших помощи людей и бросился в погоню за исчезающей вдали лодкой. Кречмер скомандовал срочное погружение, после чего экипаж приготовился к атаке глубинными бомбами. Бомбы рвались очень близко, лодку швыряло как щепку. Один раз она едва не перевернулась. Через некоторое время по необъяснимой причине взрывы прекратились, и Кассель доложил командиру, что шум винтов становится слабее. По прошествии часа Кречмер рискнул всплыть. Теперь лодка находилась на расстоянии около 12 миль от поля боя. В первых лучах рассвета можно было рассмотреть эсминец и спасательные шлюпки, подбиравшие людей. Лодка взяла курс на юг, туда, где на горизонте виднелись густые темные облака.

Вернувшись в свой район патрулирования, Кречмер записал в дневнике: «Представляется странным, зачем второй корабль, я имею в виду «Патрокл», отклонился от курса и сам пришел ко мне в руки».

Такое положение вещей вовсе не было странным для коммандера Р.П. Мартина (впоследствии он стал видной фигурой в Сити), в то время служившего старшим офицером на «Патрокле». Утром 3 ноября с «Патрокла» заметили пароход «Казанар». «Патрокл» некоторое время оставался в непосредственной близости от парохода, выполняя роль эскорта для защиты от возможного нападения немецких надводных рейдеров. Капитан Уинтер, коммандер Мартин и штурман Гаррисон обсудили план на случай, если пароход подвергнется нападению. Мартин и Гаррисон хорошо знали о существовании специальной инструкции Адмиралтейства, касающейся роли оборудованных вооружением морских судов, которая категорически запрещала любые действия, которые могли бы подвергнуть эти суда чрезмерной опасности со стороны немецких подлодок. На морских торговых путях союзников уже начала ощущаться нешуточная угроза, которую несли немецкие рейдеры, а военные корабли были разбросаны по всему свету, к тому же их было слишком мало. Поэтому переоборудованные и оснащенные вооружением торговые суда играли жизненно важную роль в эскортной системе. Они патрулировали маршруты конвоев и охраняли их от атаки немецких надводных боевых единиц. Но для офицеров «Патрокла» необходимость подобрать уцелевших моряков с «Казанара» никак не ассоциировалась с тем фактом, что их судно одновременно становится отличной мишенью для возможной атаки немецких подлодок. К тому же капитан Уинтер решительно пресек все колебания, заявив:

– На моем корабле командую я, а не Адмиралтейство. Если мы пройдем мимо, я никогда больше не смогу показаться в Ливерпуле.

В тот вечер «Казанар» действительно был торпедирован, а «Патрокл» немедленно изменил курс и подошел подобрать людей. Одновременно вблизи появился еще и «Лаурентик», видимо с той же целью. С мостика «Патрокла» было видно, как в корпус «Лаурентика» ударила торпеда. Коммандер Мартин сказал своему командиру:

– Если мы подойдем туда и остановимся, нас обязательно потопят, не пройдет и получаса.

Офицеры были старыми и добрыми друзьями, они вместе служили в Ютландии еще во время Первой мировой войны. Уинтер[12] несомненно был отважным, пожалуй, даже отчаянным и очень упрямым человеком. Но сейчас, по мнению Мартина, он намеревался поступить безрассудно. Не скрывая раздражения, Уинтер ответил:

– Я все равно помогу попавшим в беду парням.

Тогда Мартин ушел с мостика, чтобы проверить, все ли готово для принятия на борт уцелевших моряков с «Казанара» и «Лаурентика». Результат принятого капитаном Уинтером решения отражен в боевом донесении, которое подал в Адмиралтейство после своего спасения коммандер Мартин через посредство военно-морских чиновников Ларгса.

«С е к р е т н о.

КАСАТЕЛЬНО ГИБЕЛИ КОРАБЛЯ

ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВА «ПАТРОКЛ»

Штаб ВМФ

Ларгс

6 ноября 1940 года

Сэр,

имею честь направить Вам настоящее донесение, касающееся обстоятельств гибели «Патрокла», происшедшей 3 ноября 1940 года.

В воскресенье 3 ноября ровно в 21.00 я получил сообщение с парохода «Казанар», который был торпедирован немецкой подводной лодкой, находясь в нескольких милях от нас справа по курсу. Капитан принял решение подобрать уцелевших моряков.

В течение дня мы неоднократно обсуждали вероятность возникновения различных непредвиденных обстоятельств, даже называли именно этот пароход как весьма удобный объект для нападения со стороны врага. Участвующие в дискуссии офицеры, а именно: я, штурман, и лейтенант-коммандер Хоган, высказали свое мнение, которое заключалось в следующем: эта процедура подвергнет «Патрокл» серьезному и ненужному риску. Однако капитан принял иное решение, и мы не сумели его разубедить.

Некоторое время мы ожидали наступления темноты, затем приблизились, чтобы принять на борт людей со спасательных средств. Одновременно мы сбросили две глубинные бомбы, имея целью отпугнуть подлодки, которые могли оказаться рядом.

В воде находилось несколько спасательных шлюпок, мы застопорили машины и приготовились начать операцию по приему на борт моряков с одной из них, когда судно содрогнулось от удара торпеды. Это произошло примерно в 22.55.

Торпеда угодила прямо в спасательную шлюпку, которая взорвалась. Несколько человек из нашего экипажа погибли на месте, многих взрывной волной сбросило за борт. Взрывом повредило носовую часть вельдека. Кроме того, серьезное ранение получил лейтенант Пиддок: ему перебило обе ноги.

Лейтенант Аткинсон прыгнул за борт, чтобы спасти плавающих около борта судна людей. Вскоре после этого он вновь вернулся на борт и принял командование одним из катеров, который к тому времени был спущен на воду.

Было совершенно очевидно, что судно подверглось торпедной атаке, поэтому экипаж принял все необходимые в этом случае меры.

Канонир Мэддокс явился на мостик и доложил, что с глубинных бомб сняты взрыватели, таким образом, возможность случайного взрыва исключена.

Тогда я взял мегафон и сообщил команде, что мы подверглись торпедной атаке, однако пока нет необходимости покидать судно, но тем не менее я приказал им быть наготове немедленно спустить на воду спасательные шлюпки и ожидать дальнейших распоряжений. Мои слова были встречены рукоплесканиями, что, по моему мнению, говорит о высоком боевом духе экипажа.

Во время предыдущих боевых походов я каждый раз находил время, чтобы рассказать людям о войне. Мои лекции неизменно заканчивались аплодисментами. И сейчас, когда людям довелось узнать о войне не по рассказам, они реагировали так же.

Главный старшина Брукс доложил, что орудийные расчеты готовы к отражению атаки, однако орудие номер 1 повреждено.

Вскоре после этого в борт в районе трюма номер 4 попала еще одна торпеда, после чего капитан приказал покинуть судно.

Я приказал лейтенанту-коммандеру Хогану проследить за спуском шлюпок и лично попрощался с капитаном, которого больше никогда не видел. Затем я спустился на шлюпочную палубу.

Там я перебросился несколькими словами с младшим лейтенантом Хармсвортом, офицером-сигнальщиком. Он сказал, что выбросил за борт все секретные документы. Затем он занялся спуском на воду катера с правого борта, причем сделал это с отменной сноровкой. Я пошел в радиорубку и приказал радисту Джонсону доложить командующему Western Approaches[13], что мы торпедированы вторично.

Я очень переживал, поскольку спуск на воду в темноте шлюпок с корабля, в который попало две торпеды, весьма нелегкая задача. Тем более, что «Патрокл» сильно накренился. Но все шло без сучка и задоринки. Шлюпки плавно опускались на воду и сразу же отходили на некоторое расстояние от борта, люди были спокойны и деловиты. Было видно, что несколько человек все-таки плавает в воде, но думаю, они были из числа тех, кого сбросило за борт взрывной волной. Отмечу, что шлюпки номер 1 и 5 были уничтожены взрывом, находившиеся в них люди погибли. Всем шлюпкам было приказано отойти на безопасное расстояние со стороны левого борта и ожидать дальнейшего развития событий.

Вслед за этим в судно ударили практически одновременно еще две торпеды, вызвав дальнейшие разрушения.

Офицеры и старшины «Патрокла» собрались на шлюпочной палубе. Среди нас был лейтенант-коммандер Хоган, лейтенанты Мерчи и Кирпатрик и некоторые другие. Рация была выведена из строя, мы больше ничего не могли сделать. Все спасательные шлюпки и плоты были спущены на воду. Младший лейтенант Дейви доложил, что в машинном отделении сухо, туда не поступает вода. Это означало, что переборки пока выдерживают. Он даже собрался отправиться вниз и попробовать запустить насосы. Но мы не знали, чего следует ожидать дальше. Море было спокойным.

В течение некоторого времени мы обсуждали возможность спасения корабля, но пришли к единодушному выводу, что его гибель – лишь вопрос времени.

Около часа ночи субмарина начала обстреливать «Патрокл» из орудий. Ранее мы неоднократно обсуждали, как следует себя вести в подобных обстоятельствах. Поэтому в соответствии с разработанным ранее планом мы тут же открыли огонь по лодке из орудия, установленного по правому борту. Главстаршина Кризи стал наводчиком, я – заряжающим, лейтенант-коммандер Хоган подносил снаряды. Кризи – первоклассный наводчик, а трубка взрывателя была установлена на О22. При этом снаряды взрываются при контакте с целью. Четвертый выпущенный нами снаряд взорвался, в то время как лодка находилась на расстоянии не более 1000 ярдов.

После четвертого выстрела с лодки прекратили стрелять и наша мишень скрылась из виду.

В «Патрокл» попало две торпеды: одна ударила в центральную часть судна, другая – в корму. Обстрел из палубного орудия не вызвал серьезных повреждений, если не считать того, что в кормовой части вельдека начался небольшой пожар. Поскольку судно сильно осело на корму, его очень скоро погасила захлестывающая палубу забортная вода.

Спустя десять минут в судно ударила третья торпеда. На этот раз она попала в третий трюм. Лодки мы не видели.

Оставшиеся на борту офицеры и матросы собрались на шлюпочной палубе. У нас был ром, виски, теплые одеяла, так что мы устроились довольно удобно. Мы по очереди наблюдали за морем, ожидая возвращения субмарины. Никто не знал, через какое время судно затонет, но все были уверены, что его гибель – лишь вопрос времени.

В 4.00 было отмечено попадание еще одной торпеды. На этот раз она угодила в носовую часть непосредственно под капитанским мостиком. Взрывом снесло мостик. Нам оставалось только рассмеяться, поскольку стало очевидно, что враг выпустил четыре торпеды подряд, целясь в одно и то же место. Через пять минут ударила пятая торпеда, попавшая в машинное отделение. Мы поняли, что настал конец. Судно стало быстро и сильно крениться. Мы заранее приготовили все имеющиеся в наличии спасательные средства, поэтому, когда положение стало критическим, быстро скользнули в воду. Я закричал: «Скорее в сторону, иначе попадем в воронку!» Мы удалились примерно на 20 ярдов, когда за нашими спинами началось настоящее светопреставление. Мы слышали шипение пара, треск ломающихся конструкций, шум воды, принимающей очередную жертву. Я обернулся: «Патрокл» уже наполовину скрылся под водой. Он лежал на правом борту и медленно погружался в море. Удалившись примерно на 150 ярдов от воронки, я собрал людей вокруг себя. В эти страшные минуты мы были обязаны оказать друг другу поддержку. Отдельные металлоконструкции судна были видны над водой еще в течение двух часов. Мы не старались плыть, в этом не было особого смысла. Мы просто держались вместе, только двигали руками и ногами, чтобы совсем не окоченеть. Один раз мы даже решили затянуть песню, но вскоре пришли к выводу, что лучше поберечь энергию. Но мы старались не молчать, шутили и, как могли, веселили друг друга. Членами нашей маленькой команды были лейтенанты Мерчи, Кризи, Кирпатрик, Кемп и Дейви и два матроса – Эллис и Рондин.

В воде мы оказались около 4.30 утра. Я понимал, что нам непременно надо дожить до рассвета, поскольку нет никаких шансов, что нас обнаружат в темноте. Временами я слышал из темноты голос лейтенанта Хогана. Он кричал: «Эй, на шлюпке!» Мы тоже иногда выкрикивали в темноту то же самое, но безуспешно.

После полуторачасового пребывания в воде я достал фляжку с бренди, и мы все сделали по глотку. Это нас слегка согрело и взбодрило.

Примерно в 7 часов утра мы выпили понемногу виски из бутылки, которую припас лейтенант Мерчи. А около 7.30 лейтенант Мерчи умер. Я ничего не мог сделать. Его голос постепенно становился все слабее и слабее. Я понимал, что он умирает от переохлаждения, но был бессилен помочь. Он отошел в лучший мир спокойно, без мучений.

Кемп тоже заметно слабел. А ведь ему оставалось продержаться совсем недолго. Вокруг взлетали осветительные ракеты, мы знали, что наши эсминцы находятся неподалеку и обязательно подберут нас, как только рассветет.

В 8 часов утра наконец начало светать. А в 8.30 нас заметили с корабля «Акат», который подошел к нам вплотную. Всех подняли на борт, за исключением Кемпа, который, по-моему, уже был мертв, и меня. К сожалению, я оказался последним из живых, кого должны были вытащить из воды. Младший лейтенант с «Аката» уже наклонился и протянул мне руку, но именно в этот момент, как я предполагаю, гидролокаторы корабля установили контакт с целью. И «Акат» ринулся к ней на полном ходу. Я свалился в воду и к тому же получил чувствительный удар по голове плавающим в воде обломком.

Спустя полчаса подошел еще один эсминец. Это была «Вечерняя звезда». С корабля услышали мой крик, спустили вельбот и выловили меня из воды. Я сказал, что где-то недалеко плавает еще один офицер, и после недолгих поисков мы подобрали лейтенанта Хогана. Мерчи и Кемпа нигде не было видно.

Думая о той ночи, я всегда вспоминаю, как достойно держались мои люди. Их мужество достойно всяческого восхищения.

Я бы хотел особенно отметить главного старшину Кризи, лейтенанта-коммандера Хогана и младшего лейтенанта Дейви. Эти трое, по моему мнению, явили собой образец героизма и поддерживали силы в других. Также я крайне признателен офицеру-радисту Джонсону, который до самого конца не выходил из рубки.

Ваш покорный слуга, сэр,

Коммандер Мартин

Контр-адмиралу,

Командующему Northern Patrol».[14]

Капитан Уинтер не дожил до дачи объяснений следственной комиссии. Когда последняя шлюпка отошла от борта, он решил, что на судне больше не осталось людей, прыгнул за борт и утонул. Он был великолепным пловцом, но был ослаблен простудой, усугубившейся сердечным приступом и переохлаждением. К тому же он наверняка был в шоке из-за потери судна, вследствие своего же хотя и отважного, но неразумного решения. Все это, вместе взятое, лишило этого человека жизненных сил, необходимых для того, чтобы продержаться в холодной воде Атлантики зимой. По рассказам коммандера Мартина представляется очевидным, что, если бы Уинтер знал, что на борту остались добровольцы, он никогда не позволил бы себе их покинуть. Нельзя не признать, что для оставшихся на судне офицеров и младших чинов было довольно неприятно узнать, что с ними нет капитана. Когда же стало ясно, что больше ничего нельзя сделать и последние люди приготовились покинуть быстро уходящее под воду судно, из машинного отделения вышли два кочегара. Они не умели плавать и попросили у Мартина бутылку виски, одеяла и разрешение использовать поврежденную взрывом моторную лодку.

Мартин понимал, что, прыгнув за борт, они непременно утонут. Но он также не сомневался, что эти двое все равно утонут вместе с остатками моторной лодки. Поэтому он дал свое разрешение, втайне надеясь, что смерть в поврежденной лодке будет не такой страшной, как в воде. Затем Мартин покинул судно. Уже оказавшись в воде, он услышал чей-то истерический вскрик: «Господи, спаси нас!»

Когда «Патрокл» затонул, Мартин, к своему немалому удивлению, увидел, что моторная лодка благополучно отошла от места гибели судна и скрылась в темноте. На следующий день один из эсминцев обнаружил лодку, в которой крепко спали, завернувшись в одеяла, два кочегара. Между ними лежала пустая бутылка из-под виски.

Любопытно, что Мартина подобрал эсминец «Вечерняя звезда», которым командовал капитан Дональд Макинтайр. Позже именно этому человеку суждено было положить конец блестящей карьере другого капитана – Отто Кречмера.

В Гриноке к уцелевшим членам экипажа «Патрокла», ожидавшим отправки на базу, а их оказалось всего 230 человек, присоединился коммандер Мартин.

Большинство матросов были уверены, что он погиб вместе с судном, поэтому его приветствовали восторженными криками. От избытка чувств люди даже пронесли его по залу, подняв на плечи. Эту сцену описали многие газеты, но репортеры, полагая, что если Мартин является коммандером, то именно он был капитаном «Патрокла», назвали его в публикациях капитаном Уинтером.

Газета «Дейли телеграф», к примеру, 7 ноября сообщила своим читателям: «Люди подняли своего капитана на плечи и понесли, радостно скандируя: «Он отличный парень!» Капитан Уинтер сумел продержаться в воде четыре с половиной часа».

Одновременно в газетных статьях голословно утверждалось, что командир немецкой подводной лодки проявил невиданную жестокость. В той же статье «Дейли телеграф» сказано: «Немцы торпедировали «Лаурентик», выполняющий спасательные операции, а затем расстреляли спасательные шлюпки». И дальше: «Немецкая подводная лодка, которой показалось мало того, что она потопила два гигантских лайнера, открыла огонь по спасательным шлюпкам с людьми». Другая газета напечатала статью под заголовком «Свирепая жестокость немцев». В действительности, судя по документам Адмиралтейства, записям в корабельном журнале «U-99» и рассказам коммандера Мартина и капитана Отто Кречмера, лодка вела огонь только по «Патроклу» и «Лаурентику», одновременно пытаясь поджечь «Патрокл» зажигательными снарядами, поскольку испытывала недостаток в торпедах.

Коммандер Мартин вынес свой вердикт: «Кречмер имел полное право нас атаковать. Мы были военным кораблем, выполняющим боевое патрулирование. Конечно, мы приблизились к полю боя с намерением подобрать уцелевших моряков с «Казанара», но все-таки мы не являлись спасательным судном. Строго говоря, мы не должны были там находиться. Билл Уинтер был моим старым и верным другом. Он принял неверное решение, но заплатил за него по самой дорогой ставке – собственной жизнью. Такое иногда случается на войне».

В своем дневнике Кречмер сделал запись иного характера. Он пришел к выводу, что, если выстрелить несколько торпед по пробоине, сделанной самой первой, цель, вероятнее всего, должна переломиться. Если же торпеды попадают в удаленные друг от друга участки корпуса, они дают возможность забортной воде поступать в отсеки более или менее равномерно, в результате чего пораженное судно будет тонуть, оседая в воде. Кречмер потратил на «Патрокл» 6 торпед, 4 из которых угодили в одно и то же место, поэтому оно разломилось. Если бы в трюмах не было бочек, «Патрокл» затонул бы значительно быстрее.

В ту ночь экипажу «U-99» не пришлось отдыхать. Вскоре с лодки заметили конвой, державший курс к Северному каналу. В соответствии с инструкциями Дёница лодка, заметившая конвой, должна доложить его координаты, курс и скорость, после чего начать преследование, ожидая подхода других лодок. Но у Кречмера не было настроения долго заниматься преследованием. Он сообщил, что видит конвой, и сразу же начал планировать атаку. К 10 часам вечера он уже находился слева по курсу конвоя, наблюдая за эсминцами сопровождения. В 3 часа утра подошла «U-123» и с ходу начала атаку с правого траверза конвоя. Эсминцы сразу же покинули места в походном ордере и начали выстреливать осветительные снаряды. Однако следующий на левом траверзе эсминец остался на курсе. Кречмер погрозил конвою кулаком и сказал стоящим рядом Баргстену и Петерсону:

– Мы начнем стрелять, когда мой кулак закроет три судна. Я готов к потере торпеды, просто хочу узнать, насколько хорошо мы сможем навести торпеду без приборов, просто на морской глаз. – Через несколько минут Кречмер неожиданно закричал: – Пошла!

Танкер «Скотиш Мейден», везущий в Великобританию сырую нефть, занимал самое безопасное место в центре конвоя. Матрос Сэмюэл Доггерти, коренной житель Лондона, только что сдал утреннюю вахту. Он медленно шел по палубе в сторону кормы, чтобы выпить чашку чая, перед тем как отправиться отдыхать. Но утро было таким тихим и спокойным, что он решил на время отложить чаепитие, чтобы полюбоваться рассветом. Ночь была тихой и спокойной, начинало светать. Доггерти с удовольствием вдохнул чистый, морозный, пахнущий морем воздух Атлантики, несколько минут постоял на палубе и решил вообще не пить чай, а сразу же идти спать. Но не успел он растянуться на своей койке, как тишину ночи разорвал чудовищный грохот. Судно содрогнулось, и вся его кормовая часть, в которой, кстати, находился и камбуз, где Доггерти как раз в это время должен был пить чай, взлетела в воздух.[15]

Это и была пущенная с «U-99» «на морской глаз» торпеда, миновавшая все суда во внешних колоннах и ударившая в находящийся в самом безопасном месте танкер. Стоя на мостике, Кречмер облегченно вздохнул. Торпеда так долго не находила свою цель, что он уже совсем было списал ее со счетов. На посту радиооператор перехватил поданный танкером сигнал бедствия и зафиксировал название судна.

Теперь у Кречмера больше не было торпед. В соответствии с действующими инструкциями он был обязан оставаться с конвоем, но только теперь заниматься слежкой. Но бой, имевший место предыдущей ночью, отнял у него слишком много сил. Он не желал оставаться в море больше, чем это было необходимо. Он знал, что «U-123» атакована эсминцами сопровождения, а больше ни одной лодки вблизи нет. Значит, никто все равно не успеет подойти к конвою до того, как он войдет в прибрежные воды. Кречмер изменил курс и вызвал на мостик инженера.

– Шеф, – сказал он, – мы израсходовали все торпеды. Я не очень уверен, но мне кажется, что во время последней атаки машины работали не совсем ровно. Есть какие-нибудь неполадки?

Инженер понял своего капитана с полуслова и молча исчез внизу. Через некоторое время он снова появился на мостике и бодро отрапортовал:

– Теперь у нас имеется неполадка, сэр. Боюсь, я не сумею устранить ее на ходу. Придется возвращаться на базу.

Офицеры обменялись понимающими улыбками, после чего Кречмер сообщил:

– Я понял, шеф. Возвращаемся на базу немедленно.

Наличие неполадки в машине должным образом зафиксировали в корабельном журнале и в журнале машинного отделения. Причина для возвращения домой была обеспечена. А тем временем в лондонском Адмиралтействе получили сигнал от НХ-90, в котором сообщалось, что конвой подвергся атаке. Затем поступило сообщение, что эсминец сопровождения атакует немецкую лодку. В Адмиралтействе знали, что возле конвоя крутилась «U-99», поэтому Кризи, точно так же, как и все без исключения его сотрудники, преисполнился надеждой, что в затруднительное положение попала именно непотопляемая лодка капитана Кречмера. Конечно, никто не отрицает, что человек жив надеждой. Но все-таки чаще всего лучше не принимать желаемое за действительное, потому что в это время «U-99» уже была довольно далеко от конвоя. Она направлялась к спасательной шлюпке со «Скотиш Мейден», чтобы указать людям курс к родным берегам. Затем Кречмер взял курс на юг. Он стоял на мостике и прислушивался к далеким звукам взрывов бомб, направленных на «U-123». Спустя четыре дня он прибыл в Лориент и узнал, что от «U-123» пока вестей нет. Однако еще двумя днями позже поврежденной лодке все-таки удалось добраться до базы. В Лориенте Кречмера также ожидало известие, что 4 ноября фюрер пожаловал ему «Дубовые листья» к Рыцарскому кресту.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.