Киевский район ПВО отражает первые налеты

Киевский район ПВО отражает первые налеты

Хотя основные усилия немецкой авиации были направлены на уничтожение наших самолетов на приграничных аэродромах и содействие наступающим войскам, прежде всего 1-й танковой группе, с первых часов войны самолеты с крестами на крыльях регулярно появлялись в киевском небе. В то же время противодействие летчиков-истребителей и зенитчиков серьезно мешало работе германских экипажей. В Киеве еще утром 22 июня удалось подготовить к бою многие средства ПВО. Здесь своевременно получили «предупредительную» директиву Тимошенко и Жукова. Отправленная в половине первого часа ночи 22 июня, она гласила:

«В течение 22–23.6.41 г. возможно внезапное нападение немцев на фронтах Ленинградского, Прибалтийского особого, Западного особого, Киевского особого и Одесского военных округов. Нападение немцев может начаться с провокационных действий…» [39]. Далее документ требовал, в частности, привести в боевую готовность противовоздушную оборону без дополнительного подъема приписного состава, а также осуществить мероприятия по затемнению городов и объектов.

Противовоздушную оборону объектов Юго-Западного фронта осуществляли созданные за четыре месяца до начала войны войска Киевской зоны ПВО, которой командовал генерал-майор артиллерии А.И. Данилов. В нее входили 3-я дивизия ПВО, защищавшая собственно столицу Украины с окрестностями, 4-я дивизия ПВО, оборонявшая Львов, 11-я бригада ПВО, расположенная в районе Дрогобыча, а также Тернопольский, Станиславский, Ровенский, Винницкий и Житомирский бригадные районы ПВО [40].

Войска 3-й дивизии ПВО успели осуществить ряд важных мероприятий по приведению частей в боевую готовность. В 3 ч 22 июня расчеты заняли места у орудий и пулеметов, за исключением воинов нескольких подразделений, находившихся на учебных стрельбах в Остре (60 км северо-восточнее Киева). Еще затемно 12 батарей, входивших в состав 183-го и 254-го зенитно-артиллерийских полков, подготовились к появлению вражеских самолетов, а с рассветом командиры 2-го и 43-го иап подняли в воздух по одной эскадрильи для боевого дежурства. Когда зенитчики открыли интенсивный, хотя и беспорядочный огонь, для усиления находившихся в воздухе истребителей с аэродрома Бородянка (40 км северо-западнее Киева) вылетели шесть И-16 из 255-го иап, ведомые ст. лейтенантом И.С. Денисовым, и пять И-153 из 2-го иап, ведомые лейтенантом В.Н. Семеновым. Как доложили наши летчики, атаками истребителей и зенитным огнем крупные группы вражеских самолетов были рассеяны, к объекту прорвались только отдельные самолеты.

Красноармеец охраняет вынужденно приземлившийся на нашей территории «хейнкель»

Следует отметить, что 36-я истребительная авиадивизия полковника В.В. Зеленцова находилась перед войной на хорошем счету. Два полка (2-й и 43-й иап) имели богатую историю, досконально освоили И-16 и И-153, имевшиеся на вооружении, успели подготовить 45 летчиков к действиям ночью, в сложных метеоусловиях, на больших высотах. Несколько опытных авиаторов, таких, как батальонный комиссар М.В. Кожевников, капитан П.П. Кельин, ст. лейтенант В.Г. Товстый и другие, составили ядро сформированных перед войной 254-го и 255-го иап. Части располагались в окрестностях Киева на аэродромах Васильков, Брусилов, Ольшанка, Бородянка.

Всего в четырех полках насчитывалось более 100 боеготовых «ишаков» и «чаек», большинство из которых представляли машины последних модификаций с моторами М-62 и М-63. Именно на них летчики успешно атаковали неприятеля в киевском небе — были засчитаны победы ст. лейтенантам Денисову и Н.Н. Воронину, а немцы признали потерю одного Ju88 из эскадры KG51; экипаж попал в плен.

Как и в небе Подмосковья, первые дни войны посты ВНОС работали недостаточно четко. Донесения о приближении неприятельских самолетов поступали с большим опозданием, свои самолеты принимались за вражеские, существенно преувеличивалось количество участвующих в налете неприятельских машин… С учетом этого надо воспринимать первое сообщение от 22 июня: «19 Не111 с высоты 2000 м бомбили аэродромы Киева. Сброшено 90 осколочных и фугасных бомб» [41].

Среди первоочередных мероприятий обороны города — создание Киевского района ПВО. Его ядром стала сформированная перед войной 3-я дивизия ПВО генерал-майора артиллерии В.Г. Позднякова. Он и возглавил Киевский район ПВО, куда кроме артиллерийской и истребительной дивизий вошли части ВНОС, аэростатов заграждения, связи. Для обороны Киева, железнодорожных и автомобильных мостов города, Фастовского железнодорожного узла, стратегических мостов через Днепр у Черкасс, Канева и Янова было выделено более 300 орудий калибра от 37 до 85 мм, не менее 120 зенитных пулеметов, 137 истребителей, 81 аэростат заграждения и около 300 постов ВНОС.

Важную роль в последующих событиях сыграли корабли Днепровского отряда Пинской военной флотилии. Лишь на мониторах, канонерках и сторожевиках имелось 150 различных зенитных стволов, большинство из которых составляли одинарные или счетверенные зенитные пулеметы. 76мм орудия Лендера и 45-мм полуавтоматы являлись весьма устаревшими, но заградительный огонь пулеметов не позволял вражеским стервятникам с малых высот безнаказанно поражать мосты.

После вражеского налета горят цеха киевского завода № 43

Наиболее серьезные испытания ожидали воинов-киевлян 25 июня, когда разведчики и бомбардировщики с утра до вечера появлялись в киевском небе. Несколько мощных ударов тогда последовало по объектам города, а также близлежащим аэродромам: Гостомель, Бровары, Борисполь. В вечернем отчете штаба Киевского района ПВО говорилось:

«С 6.45 до 10.20 противник бомбил г. Киев и прилегающие аэродромы. Участвовали в налетах самолеты He111 и Ju88, проникавшие к городу на высотах от 2000 м до бреющего.

Самолеты шли к городу двумя эшелонами в 20 и 15 самолетов с интервалами между ними в 15 минут. Бомбардировке были подвергнуты: аэродром, заводы N 43 и «Большевик». Заводским объектам нанесены повреждения.

9 бомбардировщиков с высоты 100 м бомбили аэропорт Бровары; сгорело 9 самолетов. 3 самолета бомбардировали аэродром Гостомель; разбит один СБ. Борисполь атакован 11 самолетами; потерь нет.

Атаками наших истребителей уничтожено три Ju88. Зенитная артиллерия пункта Киев выпустила 2142 снаряда — результатов нет. Наши потери: два И-16 сбиты в воздушном бою, пять самолетов сгорели, а 25 получили повреждения» [42].

Немецкий историк З. Радтке так прокомментировал события 25 июня:

«Части соединения утром совершили налет на авиабазы противника в окрестностях Киева. В то время как экипажи I/KG54 атаковали аэродром Гоголев, авиаторы II/KG54 взяли курс на Бровары. В Журнале боевых действий I авиагруппы указывалось:

“Девятка «юнкерсов» на аэродроме Гоголев бомбами и последующим обстрелом с малой высоты из бортового оружия уничтожила 12 советских самолетов и 15 повредила. Пять Ju88 2-го отряда после продолжительного пикирования сбросили бомбовый груз на стоянки четырехмоторных ТБ-3; из 50 машин примерно 30 было уничтожено”.

Над целью появилась группа советских истребителей, попытавшихся с ходу атаковать «юнкерсы», но германские экипажи сомкнули строй и отбили натиск, сбив пять русских. Несколько наших машин получили повреждения, вынуждены были прекратить выполнение заданий и вернуться.

На обратном маршруте три Ju88 атаковали аэродром Лемиполки пулеметным огнем; два русских самолета получили повреждения. Бомбы упали на транспортный состав и полевые позиции северо-восточнее Ковеля.

В течение некоторого времени экипаж унтер-офицера Геринга (Goehring) из 1-го отряда считался пропавшим без вести. Но впоследствии выяснилось: он сумел дотянуть подбитую истребителями машину (B3+MN) до расположения своих войск. Работающий мотор вибрировал от сильного перенапряжения, и летчик, опасаясь пожара, совершил вынужденную посадку в районе Замостья. Все члены экипажа невредимыми вернулись в часть.

Еще более серьезные повреждения получил Ju88 (B3+BM) из 4-го отряда, которым управлял унтер-офицер Герман (Hermann). В результате обстрела летчик совершил вынужденную посадку севернее Киева, и с тех пор о его судьбе ничего не было известно. С другого юнкерса видели, как авиаторы благополучно выбрались из поврежденной машины, но они ничем не могли помочь своим товарищам…» [43].

Бойцы и командиры на месте вынужденной посадки Ju88 из KG54

Вынужденную посадку «юнкерса» использовала советская пропаганда. Через два дня Совинформбюро сообщило: «25 июня вблизи Киева приземлились на пикирующем бомбардировщике «юнкерс-88» четыре немецких летчика: унтер-офицер Ганс Герман, уроженец города Бреславль в Средней Силезии; летчик-наблюдатель Ганс Кратц, уроженец Франкфурта-на-Майне; старший ефрейтор Адольф Аппель, уроженец города Брно в Моравии и радист Вильгельм Шмидт, уроженец города Регенсбурга. Все они составляли экипаж, входивший во вторую группу 54-й эскадры. Не желая воевать против советского народа, летчики предварительно сбросили бомбы в Днепр, а затем приземлились неподалеку от города, где и сдались местным крестьянам» [44].

Как доложил Сталину секретарь ЦК КП(б)У М.А. Бурмистенко, экипаж Ju88 захватили молодые колхозники села Глебовка Киевской области и передали в руки сотрудников «компетентных органов». В документах разведотдела штаба ВВС Юго-Западного фронта не удалось обнаружить протоколов допросов этих военнослужащих. В других же случаях начального периода войны офицеры НКВД неизменно спрашивали пленных: почему немецкие трудящиеся воюют против Советского Союза — государства рабочих и крестьян? Вопросы оставались без ответа. В этом смысле якобы подписанное пленными немецкими авиаторами воззвание выполнено в духе наших предвоенных лозунгов: «Братья летчики и солдаты, следуйте нашему примеру. Бросьте убийцу Гитлера и переходите сюда, в Россию».

Всего немцы признали потерю над Киевом 25 июня двух машин: Ju88A-6 N 2428 из II/KG54 и Не111Н-8 N 3980 из II/KG55. Последний, принадлежавший к весьма редкой модификации, был сбит над Куреневкой и упал в северной части города. Если принять во внимание, что третий поврежденный советскими летчиками бомбардировщик все-таки смог дотянуть до своих, то доклад штаба Киевского района ПВО вполне соответствует истине (один «хейнкель» приняли за «юнкерс»).

По нашим данным, в этот день наибольшие испытания выпали на долю летчиков 254-го иап. Часть была сформирована в середине июня 1941 г. и укомплектована в основном сержантами, только что окончившими летные школы. Их уровень подготовки командование признало неудовлетворительным и приняло решение оставить в полку «стариков», а молодежь направить в Конотоп для дополнительных тренировок. К моменту вражеского налета 25 июня на аэродроме Бровары стояло не только 28 И-16 из 254-го иап, но и множество самолетов ГВФ. Последние постоянно прибывали в Киев и буквально заполнили все летное поле.

Посты ВНОС отметили за день три налета на аэропорт Бровары: 21 Ju88, затем 13 Ju88 и, наконец, 9 Не111. Противник смог уничтожить или серьезно повредить шесть «ишаков». Вылетевшие по тревоге летчики Григорович, Бисьев, Сухоновский и Белоус заявили о трех сбитых в бою «юнкерсах». Ответным огнем противника был сбит и погиб лейтенант Сухоновский. Кроме того, тяжелое ранение осколком вражеской авиабомбы получил командир полка майор В.А. Валуйцев — его сменил Герой Советского Союза майор М.П. Петров [45]. Как видно из сказанного, в эти дни доклады об успехах в воздушном бою и советских, и германских авиаторов были сильно преувеличенными.

В дополнение к донесению отметим, что атаки люфтваффе привели к большим жертвам. На территории разрушенных цехов авиазавода погибло 38 рабочих и служащих, а 78 человек получили ранения. В Броварах наряду с обслуживающим персоналом аэропорта пострадали курсанты дислоцированной здесь учебной эскадрильи — немцы обстреливали их из пулеметов с высоты 100 м. Наиболее значимой целью для врага являлся аэродром Гоголев, где базировалась большая часть 14-го тбап. Примерно 30 огромных кораблей успели рассредоточить на летном поле, но их прикрывали лишь несколько пулеметов на краю поля. В двух заходах германские экипажи сбросили 36 бомб с высоты 200–300 м, в результате чего один ТБ-3 сгорел, еще два получили повреждения.

Почти с тем же результатом они действовали по аэродрому Борисполь — от взрывов 117 бомб, сброшенных 23 «юнкерсами», были разрушены два склада, сгорел один ТБ-7 N 4220 (командир О.М. Макаренко), хотя, казалось, в этих гигантов трудно не попасть [5].

«Можно сделать вывод, — говорилось в кратком отчете о боевых действиях 14-го тбап, — что немцы бомбят плохо, воровато, крадучись, они дрожат за свою шкуру и не могут прицельно сбросить бомбы» [46].

Не слишком меткое бомбометание с немецких самолетов тем не менее нанесло значительный ущерб. Серьезно пострадал парк гражданской авиации. По мнению начальника штаба Киевской зоны ПВО майора Пеньковского, неудовлетворительно действовали зенитчики и части 36-й иад — в ходе одного из вылетов они сбили свой ТБ-3. Все же налеты на приграничные аэродромы принесли немцам несравнимо больший успех, что можно объяснить отсутствием у наших войск вблизи границы дисциплины и порядка, а также организованного противодействия противнику.

Указания о необходимости повышения бдительности в последние мирные дни перемежались с требованиями не допускать поводов для провокаций немцев на вооруженное столкновение с нами. Многие командиры Красной Армии были деморализованы витиеватыми приказами. Боясь строгих репрессий, они не предпринимали ответных действий против агрессора. В Киеве же все орудия сразу начали стрелять на поражение неприятеля.

Налет вражеской авиации выявил первых героев обороны Киева. Сотни горожан тушили зажигательные бомбы, оказывали помощь пострадавшим, следили за светомаскировкой. Появились убитые и раненые среди гражданского населения. На заводе «Большевик» от осколков вражеских бомб погибло 16 человек. Некоторые же поддались панике. Как доносил старший военпред авиационного завода N 43, их директор при первых разрывах вражеских бомб покинул предприятие и на личной автомашине ЗиС-101 скрылся на левом берегу Днепра, бросив своих подчиненных [47].

Стремясь избежать ненужных жертв, советское командование вечером 25 июня приняло решение эвакуировать из Киева в восточные районы страны ряд предприятий. Выполняя это решение, до конца месяца покинули город сотрудники проектных институтов, предприятий и организаций, не связанных с обороной. На повестке дня перед городским руководством стояли вопросы налаживания выпуска в городе наиболее необходимых военных заказов.

Не менее важными были вопросы надежного прикрытия жизненно-важных объектов города, оборонных предприятий, аэродромов, мостов от ударов с воздуха. Противовоздушная оборона строилась по круговому принципу, причем наибольшее внимание уделялось юго-западному направлению. Один из зенитных полков среднего калибра располагался в районе Грушки, Святошино, Перемоги, второй — Совки, Голосеево, Мышеловка, зенитно-пулеметный полк и дивизион малокалиберной зенитной артиллерии — в центральной части города. Их задача состояла в создании плотной завесы на подходах и над самим городом. Истребители патрулировали вне зоны стрельбы орудий и пулеметов; частыми маршрутами полетов были Обухов — Васильков — Боярка — Ирпень — Гостомель и обратно. Состав и базирование 36-й иад приведено в табл. 2..3. [48].

По данным наших отчетов, Киевская зона ПВО действовала исключительно эффективно: за первые пять дней над охраняемыми объектами было сбито 93 самолета противника, из которых истребители уничтожили 58 машин, а зенитчики — 35 [49]. В действительности все обстояло далеко не столь благополучно. В неудовлетворительном состоянии находилось взаимодействие сил 3-й дивизии ПВО, нечетко работали посты ВНОС и связисты. Поэтому до конца июня 1941 г. немцы, производившие налеты в дневное время, потеряли от противодействия киевской ПВО не более трех-четырех самолетов.

ТАБЛИЦА 2.3

СОСТАВ И БАЗИРОВАНИЕ 36-Й ИАД НА 30 ИЮНЯ 1941 Г.

Одна из причин малой эффективности в борьбе с неприятельской авиацией состояла в низких летных данных истребителей, состоящих на вооружении 36-й иад. Первые же стычки показали, что И-16, не говоря уже о И-153, не имели запаса скорости для перехвата Ju88A — основного типа самолета, действующего в киевском небе. Не обладали наши вооруженные пулеметами машины и смертоносным вооружением — неоднократно стрелки «юнкерсов» отбивали атаки, а случалось, сбивали наши «ястребки». Вот почему, когда мл. лейтенант А.Д. Зайцев из 2-го иап 28 июня на глазах начальника управления пропаганды Юго-Западного фронта бригадного комиссара А.И. Михайлова таранил немецкий бомбардировщик, то летчика сразу представили к званию Героя Советского Союза. (О его подвиге см. в приложении 4).

Данный текст является ознакомительным фрагментом.