«Оружие возмездия»

«Оружие возмездия»

В выступлениях немецких пропагандистов, особенно после 1943 года, часто упоминалось «оружие возмездия», которое также называли «Копье Вотана», «Меч Зигфрида»… Что же это было за оружие? И как оно было создано?

Исследователи полагают, что «оружием возмездия» могло считаться довольно много образцов новой военной техники, однако главным «оружием возмездия» являлись ракеты Фау-1 и Фау-2, а также артиллерийское орудие Фау-3.

Как известно, согласно Версальскому мирному договору, Германия ограничивалась в производстве и разработке вооружений, а немецкой армии воспрещалось иметь на вооружении танки, самолеты, подводные лодки и даже дирижабли. Но о зарождающейся ракетной технике в договоре не было ни слова.

В 1920-х годах многие немецкие инженеры работали над созданием ракетных двигателей. Но только в 1931 году конструкторам Риделю и Небелю удалось создать полноценный реактивный двигатель на жидком топливе. В 1932 году этот двигатель неоднократно испытывался на опытных ракетах и показал обнадеживающие результаты. В том же году инженер Небель обратил внимание на Вернера фон Брауна, получившего степень бакалавра в Берлинском технологическом институте, 19-летний барон одновременно с учебой стал работать в ракетном конструкторском бюро.

В 1934 году Браун защитил диссертацию под названием «Конструктивный, теоретический и экспериментальный вклад в проблему жидкостной ракеты», в которой теоретически обосновывал преимущества ракет с жидкостными реактивными двигателями над бомбардировочной авиацией и артиллерией. После получения диплома доктора философии фон Браун привлек внимание военных, а его диссертация была засекречена.

В том же 1934 году недалеко от Берлина была создана испытательная лаборатория «Вест», которая располагалась на полигоне в Куммерсдорфе. Там проводились тесты реактивных двигателей, запускались десятки опытных образцов реактивных снарядов. На полигоне царила тотальная секретность — немногие знали, чем занимается исследовательская группа фон Брауна. В 1939 году на севере Германии, недалеко от города Пенемюнде, расположенного на острове Узедом в Балтийском море, был основан ракетный центр — заводские цеха и самая большая в Европе аэродинамическая труба.

В 1941 году под руководством Брауна была сконструирована новая 13-тонная ракета А-4 с двигателем на жидком топливе. В июле 1942 года изготовили опытную партию баллистических ракет А-4 (Фау-2), которые немедленно отправили на испытания. К октябрю 1942 года были проведены десятки пусков А-4, но лишь треть ракет смогла достигнуть цели. Постоянные аварии при старте и в воздухе убедили фюрера в нецелесообразности продолжения финансирования ракетного исследовательского центра Пенемюнде, поскольку бюджет КБ Вернера фон Брауна за год равнялся расходам на производство бронетехники в 1940 году. Обстановка в Африке и на Восточном фронте складывалась не в пользу вермахта, и Гитлер не мог позволить финансировать долгосрочный и дорогой проект. Этим воспользовался командующий ВВС рейхсмаршал Геринг, предложив Гитлеру проект самолета-снаряда Fi-103, который разрабатывал конструктор Физелер.

Кстати, именно с ракетами фон Брауна связана одна из самых удачных операций контрразведки союзников: в июле 1943 года польские партизаны сумели достать и переправить в Лондон чертежи «Фау» и план ракетной базы! А ночью 18 августа 1943 года с авиабаз в Великобритании взлетели около тысячи бомбардировщиков союзников для поражения заводов в Германии, 600 из них совершили налет на ракетный центр в Пенемюнде. Немецкая противовоздушная оборона не могла справиться с армадой англо-американской авиации — тонны фугасных и зажигательных бомб обрушились на цеха по производству Фау-2. Немецкий исследовательский центр был практически разрушен (на восстановление ушло более полугода), погибло 735 человек и все готовые ракеты.

Осенью 1943 года Гитлер, обеспокоенный тревожной ситуацией на Восточном фронте, а также возможной высадкой союзников в Европе, вновь вспомнил о «чудо-оружии», производство которого было приостановлено. В ставку командования был вызван Вернер фон Браун. Он продемонстрировал кинопленку с запусками А-4 (Фау-2) и фотографии разрушений в результате попадания боеголовки баллистической ракеты. «Ракетный барон» также представил фюреру план, по которому при должном финансировании в течение полугода можно было выпустить сотни ракет, получивших название Фау-2. Восстановление центра в Пенемюнде началось в удвоенном темпе, что имело и экономическое объяснение: крылатая ракета Фау-1 в массовом производстве стоила 50 000 рехсмарок, а ракета Фау-2 — до 120 000 рейхсмарок, что было в семь раз дешевле производства танка «Тигр-I», который стоил порядка 800 000 рейхсмарок.

Фау-1 — это управляемая крылатая ракета с максимальной скоростью 600 км/ч и дальностью полета до 370 км, высота полета 150–200 метров. Ее боевая часть содержала 700 кг взрывчатого вещества. Запуск производился с помощью 45-метровой катапульты, хотя позднее проводились эксперименты по запуску с самолета. После старта включалась система управления ракетой, которая состояла из гироскопа, магнитного компаса и автопилота. Когда реактивный снаряд оказывался над целью, автоматика выключала двигатель и ракета планировала к земле. Двигатель Фау-1 работал на обычном бензине.

Фау-2 — одноступенчатая баллистическая ракета. Ее жидкостный реактивный двигатель работал и на жидком кислороде (около 5 тонн), и на 75-процентном этиловом спирте (примерно 3,5 тонны). Расход топлива составлял 125 литров смеси в секунду. Максимальная скорость — порядка 6000 км/ч, высота баллистической траектории — 100 километров, радиус действия до 320 километров. Запуск ракеты осуществлялся со стартового стола вертикально. После отключения двигателя включалась система управления, гироскопы отдавали команды рулям, следуя указаниям программного механизма и прибора измерения скорости.

13 июня 1944 года были запущены пятнадцать крылатых ракет Фау-1 — их целью был Лондон. Пуски продолжались ежедневно, и за две недели число погибших от «оружия возмездия» достигло 2400 человек.

Из изготовленных 30 000 крылатых ракет Фау-1 около 9500 были запущены в Англию, и только 2500 из них долетели до столицы Великобритании. 3800 были сбиты истребителями и артиллерией противовоздушной обороны, а 2700 Фау-1 упали в Ла-Манш. Немецкие крылатые ракеты уничтожили порядка 20 000 домов, около 18 000 человек было ранено и 6400 убито.

8 сентября по приказу Гитлера были произведены запуски баллистической ракеты Фау-2 по Лондону. Первая из них упала в жилой квартал, образовав посреди улицы воронку глубиной десять метров. Этот взрыв вызвал переполох среди жителей столицы Англии — при полете Фау-1 издавала характерный звук работающего пульсирующего реактивного двигателя (англичане называли его «жужжащей бомбой»). Но в этот день не было ни сигнала воздушной тревоги, ни характерного «жужжания». Стало ясно, что немцы применили какое-то новое оружие. Мирное население Англии было в панике.

Из 12 000 произведенных немцами Фау-2 более тысячи были выпущены по Англии и около пятисот на занятый союзными войсками Антверпен. Общие число погибших в результате применения «детища фон Брауна» составило около 3000 человек. Последняя Фау-2 упала на Лондон 27 марта 1945 года.

Позже министр вооружения Третьего рейха Альберт Шпеер в своих воспоминаниях писал о «Фау»: «Нелепая затея. В 1944 году в течение нескольких месяцев армады вражеских бомбардировщиков сбрасывали в среднем по 300 тонн бомб в день, а Гитлер мог бы обрушить на Англию три десятка ракет общей мощностью 24 тонны в сутки, что является эквивалентом бомбовой нагрузки всего лишь дюжины «летающих крепостей». Я не только согласился с этим решением Гитлера, но и поддержал его, совершив одну из серьезнейших своих ошибок». Также он утверждал, что гораздо продуктивнее было бы сосредоточить усилия на производстве оборонительных ракет «земля — воздух», предназначенных для поражения бомбардировщиков. Такие ракеты были разработаны ещу в 1942 году под кодовым именем «Вассерфаль» (Водопад). Шпеер говорил после войны: «Поскольку мы впоследствии выпускали по девятьсот больших наступательных ракет каждый месяц, то вполне могли бы производить ежемесячно несколько тысяч этих меньших по размерам и стоимости ракет. Я и сейчас думаю, что с помощью этих ракет в сочетании с реактивными истребителями мы с весны 1944 года успешно защищали бы нашу промышленность от вражеских бомбардировок».

О неэффективности «чудо-оружия» говорит и такой факт: чтобы сбросить такое же количество взрывчатки, какое было сброшено американцами при помощи четырехмоторных бомбардировщиков B-17 («летающая крепость»), пришлось бы использовать 66 000 Фау-2, на выпуск которых понадобилось бы 6 лет.

К тому же «чудо-оружие», несмотря на революционную концепцию и конструкцию, имело множество недостатков: невысокая точность попадания вынуждала применять ракеты по площадным целям, а низкая надежность двигателей и автоматики часто приводили к авариям еще на старте. Уничтожение инфраструктуры противника с помощью Фау-1 и Фау-2 было нереальным, так что можно с полной уверенностью назвать это оружие «пропагандистским» — для устрашения мирного населения.

Однако именно с запуска трофейных, а позже модифицированных ракет Фау-2 начинались как американская, так и советская космические программы. Первые же китайские баллистические ракеты, а позднее и космические ракеты-носители также начинались с освоения советских Р-1, Р-2, базировавшихся на конструкции Фау-2.

Именно ракета Фау-2 стала первым в истории искусственным объектом, совершившим суборбитальный космический полет. В первой половине 1944 года, с целью отладки конструкции, был произведен ряд вертикальных пусков ракет с несколько увеличенным (до 67 сек) временем горения топлива. Высота подъема при этом достигала 188 километров.

«Космическая программа» немцев явно опережала советскую и американскую. Еще в 1940 году немцы начали разрабатывать мощную «трансатлантическую» двухступенчатую баллистическую ракету. Поскольку при полете по такой траектории, при которой максимальная высота полета составляет более 80 км, ракета выходит в космическое пространство, то формально человек, совершивший такой полет, мог бы претендовать на звание космонавта. Именно за подобные полеты — без выхода на орбиту — на корабле «Меркурий» получили свои звания первые американские астронавты Шеппард и Гриссом.

К 1943 году этот проект под названием А-9/А-10, который позднее называли Фау-3, уже был готов. В качестве первой ступени служила ракета А-10 высотой 20 метров, диаметром 4,1 метра и стартовым весом 69 тонн. Полный вес двухступенчатой ракеты А-9/А-10 составлял более 90 тонн при длине свыше 30 метров. Следует отметить, что подобные параметры и характеристики были достигнуты в американских межконтинентальных ракетах «Атлас» и «Титан» лишь спустя 15 лет. Но шел 1943 год, и неудачи на фронтах заставили немцев сосредоточить все усилия на более проработанном проекте А-4 (Фау-2), а работы по Фау-3 (A-9/A-10) было приказано заморозить.

Однако Вернер фон Браун сумел продолжить испытания А-9, назвав ее А-4b и представив как модификацию А-4 (Фау-2). Он предложил фюреру использовать систему А-9/А-10 для удара по Нью-Йорку. Предложение было принято, и в ноябре 1944 года испытания были продолжены под кодовым названием «Проект “Америка”». Таким образом, Вернер фон Браун еще в 1941 году разработал проект межконтинентальной баллистической ракеты с дальностью полета около 4500 км. Однако фон Браун поведал фюреру об этом проекте только в начале 1944 года. Гитлер потребовал немедленно приступить к созданию опытного экземпляра. В Пенемюнде в обстановке повышенной секретности под руководством и при участии доктора В. Тима и профессора Г. Оберта, при личном контроле генерального конструктора Вернера фон Брауна была изготовлена ракета «Америка А-9/А-10» для обстрела Нью-Йорка и Вашингтона, которая должна была донести до Нью-Йорка 350 кг взрывчатки. С этой целью в ночь в конце ноября 1944 года началась операция «Эльстер» — «Сорока».

В ночь на 29 ноября 1944 года в заливе Мен неподалеку от Бостона всплыла немецкая подводная лодка U-1230, от нее отчалила небольшая надувная лодка, на борту которой находились два диверсанта, оснащенные оружием, фальшивыми документами, деньгами и драгоценностями, а также разнообразной радиоаппаратурой. С этого момента операция «Эльстер», спланированная министром внутренних дел Германии Генрихом Гиммлером, вступила в активную фазу. Целью операции являлась установка на самое высокое здание Нью-Йорка, Эмпайр Стэйт Билдинг, радиомаяка, который в будущем планировалось использовать для наведения немецких баллистических ракет.

Миссия «Эльстер» закончилась неудачей — ФБР засекло радиопередачу с подводной лодки U-1230, и на побережье залива Мен началась облава. Шпионы разделились и по отдельности добрались до Нью-Йорка, где в начале декабря их все же арестовало ФБР. Немецких агентов судил американский военный трибунал и приговорил к смертной казни, но после войны президент США Трумэн отменил приговор.

После потери агентов Гиммлера проект «Америка» оказался на грани срыва, ведь все еще требовалось найти решение для максимально точного наведения ракеты массой почти в сто тонн, которая должна поразить цель после перелета в пять тысяч километров. Геринг решил пойти максимально простым путем — он поручил Отто Скорцени создать отряд пилотов-смертников. За ноябрьским стартом A-9 наблюдал и один из кандидатов на «американский» полет — штурмбанфюрер СС Рудольф Магнус Шредер, который пришел в космический отряд Гитлера из Люфтваффе. После аварии, случившейся при запуске первой ракеты, он записал в дневнике: «Это ужасно. И счастье в одном — он летел без боеголовки». Сам Шредер вскоре тоже попал в этот ад. Ему нужно было пилотировать боевую ракету с 350 кг нитроглицериновой взрывчатки на Нью-Йорк вслепую, ведь маяк наведения немцам так и не удалось доставить в США. При подлете к американскому побережью Шредер должен был катапультироваться в море, где его подобрала бы подводная лодка.

И вот 24 января 1945 года Рудольф Шредер, заняв место в крохотной капсуле ракеты «Америка А-9/A-10», успешно стартовал с мыса Пенемюнде. Однако через 10 секунд полета в микрофоне раздался его вопль: «Она сгорит! Мой фюрер, я умираю!..» Больше от него не услышали ни слова. Видимо, у него сдали нервы, и он раскусил ампулу с цианистым калием — это было предусмотрено на случай возгорания корабля, чтобы пилот не испытывал долгих мучений. К тому же тогда не было данных о том, что будет испытывать первый космонавт, какие перегрузки придется переносить. Катастрофа с предыдущей ракетой, которую видел Шредер, могла привести его к мысли, что и он вот-вот взорвется. А ракета тем временем продолжала полет. Она вышла в ближний космос и развила необходимую для пересечения Атлантики скорость. Однако в беспилотном режиме «Америка А-9/A-10» отклонилась от нужного курса и не достигла американского берега. Предполагается, что она затонула в водах Атлантического океана, не взорвавшись. Если эти данные верны, то первым в истории космонавтики человеком, вышедшим в космос, можно считать Рудольфа Шредера, хотя документальных подтверждений этому нет. По этой же версии, данные об инциденте с пилотируемым полетом до сих пор находятся под грифом «секретно». Известно, что после неудавшегося полета 14 февраля 1945 года состоялось последнее испытание Фау-3, завершившее историю Пенемюнде.

Следует отметить что первый «официальный» полет системы A-9/A-10 планировался на 1946 год. Но дальнейшие эксперименты «ракетного барона» были прерваны: в начале апреля 1945 года был отдан приказ об эвакуации конструкторского бюро Вернера фон Брауна из Пенемюнде на юг Германии, в Баварию, ведь советские войска были совсем близко. Инженеры разместились в Оберйохе, горнолыжном курорте, расположенном в горах. Ракетная элита Германии ожидала окончания войны.

Вот что об этом писал позднее доктор Конрад Даненберг: «У нас было несколько секретных совещаний с фон Брауном и его коллегами, чтобы обсудить вопрос: что мы будем делать по окончании войны. Мы обдумывали, стоит ли нам сдаться русским. У нас были сведения о том, что русские заинтересованы в ракетной технологии. Но мы слышали о русских так много плохого. Мы все понимали, что ракета Фау-2 является огромным вкладом в высокие технологии, и мы надеялись, что это поможет нам остаться в живых…» В ходе этих совещаний было принято решение сдаваться американцам, так как было наивно рассчитывать на теплый прием англичан после обстрелов Лондона немецкими ракетами.

«Ракетный барон» понимал, что уникальные знания его команды инженеров могут обеспечить ему после войны интерес со стороны американцев, и 30 апреля 1945 года, после сообщения о смерти Гитлера, фон Браун сдался американским разведчикам. К слову, американские спецслужбы давно внимательно следили за работой фон Брауна. В 1944 году был разработан план «Пейперклип» («канцелярская скрепка»). Это название происходило от нержавеющих скрепок, которыми скрепляли бумажные дела немецких ракетных инженеров, хранившиеся в картотеке американской разведки. Целью операции «Пейперклип» были люди и документация, имеющие отношение к ракетным разработкам немцев.

В ноябре 1945 года в Нюрнберге начался Международный военный трибунал. Страны-победители судили военных преступников и членов СС. Но на скамье подсудимых не было ни Вернера фон Брауна, ни его ракетной команды. Американцы тайно вывезли «ракетного барона» на территорию США, и уже в марте 1946 года на полигоне в Нью-Мехико начались испытания вывезенных из «Миттельверка» ракет Фау-2. Руководил запусками Вернер фон Браун. Правда, лишь половина запущенных «ракет возмездия» сумела взлететь, но это не остановило американцев, поскольку в свете ухудшающихся отношений с СССР необходим был носитель для ядерной бомбы, а баллистическая ракета могла стать идеальным вариантом.

В 1950 году группа «ракетчиков из Пенемюнде» переехала на ракетный полигон в штате Алабама, где начались работы над ракетой «Редстоун». Ракета практически полностью копировала конструкцию А-4, но из-за внесенных изменений ее стартовая масса возросла до 26 тонн. При испытаниях удалось достичь дальности полета в 400 км. В 1955 году жидкостная ракета оперативно-тактического назначения SSM-А-5 «Редстоун», оснащенная ядерной боеголовкой, была развернута на американских базах в Западной Европе.

А в 1956 году Вернер фон Браун возглавил американскую программу по разработке и выпуску баллистической ракеты «Юпитер». 1 февраля 1958 года, через год после советского «Спутника», был запущен американский «Эксплорер-1». На орбиту его доставила ракета «Юпитер-С» конструкции фон Брауна.

В 1960 году «ракетный барон» стал членом Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA). Спустя год под его руководством проектируются ракеты «Сатурн», а также космические корабли серии «Аполлон». 16 июля 1969 года стартовала ракета «Сатурн-5» и через 76 часов полета в космосе доставила космический корабль «Аполлон-11» на лунную орбиту. 20 июля 1969 года космонавт Нил Армстронг ступил на поверхность Луны. И как бы не гордились американцы высадкой человека на Луну, успехи американской космонавтики начинались с «оружия возмездия» — Фау-3.

Еще одним принципиально новым видом оружия, разработанным учеными Третьего рейха, стали зенитные ракеты. Проект создания таких ракет был предложен тоже фон Брауном. Люфтваффе предложило ему продолжить разработку проекта под названием «Вассерфаль» («Водопад»), которые являлись, по сути, уменьшенной копией Фау-2.

Старт ракеты производился вертикально вверх со специального пускового станка, аналогичного Фау-2. После запуска наведение на цель «Вассерфаля» осуществлял оператор с помощью радиокоманд. Также проводились эксперименты с инфракрасным взрывателем, который производил подрыв боеголовки при подлете к самолету противника.

В начале 1944 года немецкие инженеры испытали на ракете «Вассерфаль» новую революционную систему наведения по радиолучу. Радиолокатор в пункте управления ПВО «засвечивал цель», после чего запускалась зенитная ракета, которая как бы летела по радиолучу до цели. Несмотря на перспективы данного метода, немецким инженерам так и не удалось добиться надежной работы автоматики.

В марте 1945 года прошли испытания ракеты «Вассерфаль», которая достигла скорости 780 км/ч и высоты 16 км. Ракета успешно прошла испытания и могла принять участие в отражении налетов союзной авиации. Но не было заводов, где можно было развернуть ее массовое производство. Да и до конца войны оставалось полтора месяца.

После капитуляции Германии СССР и США вывезли несколько образцов зенитных ракет, а также документацию, имеющую к ним отношение.

В Советском Союзе «Вассерфаль» после некоторой доработки стал называться Р-101. После серии испытаний, которые выявили недостатки в ручной системе наведения, было принято решение о прекращении модернизации трофейной ракеты. К таким же выводам пришли американские конструкторы; проект ракеты, созданной на основе «Вассерфаль», был закрыт в 1947 году.

Также стоит отметить, что с 1943-го по 1945 год немецкие конструкторы разработали и испытали еще четыре модели управляемых ракет. Многие технические и инновационно-технологические решения, найденные немецкими конструкторами, были воплощены в послевоенных разработках в США, СССР и других странах.

Следует отметить, что наряду с разработками управляемых ракетных комплексов немецкие конструкторы создали управляемые ракеты «воздух — воздух», управляемые авиационные бомбы, управляемые противокорабельные ракеты, противотанковые управляемые ракетные снаряды. В 1945 году и их чертежи и опытные образцы попали к союзникам. Все виды ракетного оружия, поступившие на вооружение СССР, Франции, США и Англии в послевоенные годы, имели немецкие «корни». 

Данный текст является ознакомительным фрагментом.