Глава 5 ЛЮБИМОЕ ДИТЯ СУЛТАНА
Глава 5
ЛЮБИМОЕ ДИТЯ СУЛТАНА
После Крымской войны турецкий флот во время правления султана Абдул-Меджида пришел в упадок. Но его наследник Абдул-Азиз, взойдя на престол, ревностно взялся за восстановление турецкого флота. Естественно, что новый султан обратил свои взоры к ведущим мировым державам. Из Англии в Турцию были приглашены сотни специалистов — кораблестроителей, морских офицеров и даже матросов.
В 1864—1865 гг. в Глазго были спущены четыре первых турецких броненосных корабля — фрегаты «Азизие», «Османие», «Орхание» и «Махмудие». Их водоизмещение составляло 6400 тон, мощность машин 800/3735 номинальных/индикаторных лошадиных сил, один винт, скорость на испытаниях 12—12,5 узла. Экипаж 640 человек. Корабли несли парусное корветное вооружение, поэтому их иногда называли корветами.
Фрегаты имели броневой пояс по ватерлинии 127—133—114 мм[62]. На палубе были установлены две 9-дюймовые пушки (на носу и на корме), а в каземате четырнадцать 7-дюймовых пушек. Толщина брони каземата 114—127 мм.
В 1869 г. в Англии для Турции были спущены на воду два броненосных корвета «Авни-Иллах» и «Муини Зафр». Окончательно их ввели в строй в 1870 г. Водоизмещение корветов составляло 2400 тонн, машины мощностью 2200 индикаторных лошадиных сил развивали скорости 11 и 12 узлов соответственно. Корабли имели два винта. Экипаж 219 человек. Корабли имели парусное корветное вооружение. Вдоль ватерлинии был броневой поястолщиной 127 — 152 — 127 мм. Такая же броня была и в каземате. Четыре 9-дюймовые пушки были установлены в каземате. Орудия имели устройства для перевода с борта на борт, и при необходимости все четыре пушки могли стрелять на один борт.
В 1870 г. в Англии был спущен на воду еще один броненосный корвет — «Фехти Буленд», а однотипный корвет «Микадем Хаир» был спущен в 1872 г. в Константинополе. Это был первый броненосный корабль, построенный в Турции.
Водоизмещение корветов составляло 2760 тонн. Мощность машин одинакова — 500/3250 номинальных/индикаторных лошадиных сил, но скорость «Фехти Буленд» на пробе составляла 13,5 узла а «Микадем Хаир» — 12,5 узла. Экипажи по 219 человек. Толщина броневого пояса по ватерлинии 102 — 229 — 152 мм.
Броненосный корвет «Фехти Буленд»
Четыре 9-дюймовые пушки были помещены в оконечностях каземата, угол их горизонтального наведения составлял 90°, но фактически ни одно орудие не могло стрелять ни вперед, ни назад по оси корабля.
Самым мощным турецким кораблем был фрегат «Мессудие», спущенный в Англии в 1874 г. В декабре 1875 г. он прибыл в Константинополь. Водоизмещение фрегата составляло 9140 тонн. Машины мощностью 1250/7430 номинальных/индикаторных лошадиных сил позволяли развивать на пробе 13-узловую скорость. «Мессудие» имел барковое парусное вооружение. Броневой пояс по ватерлинии имел толщину 178 — 305 — 127 мм. Двенадцать 10-дюймовых орудий[63] расположены в каземате, защищенном 254-мм броней. На верхней палубе установлено три 7-дюймовых и шесть 20-фунтовых пушек.
Несмотря на преклонение перед морской мощью Англии, Абдул-Азиз заказал Франции и Италии несколько кораблей.
Так, в 1868 г. во Франции был спущен монитор «Хивзи уль Рохман» водоизмещением 2540 тонн. Его иногда классифицировали как двухбашенную канонерскую лодку. Машина в 2000 индикаторных лошадиных сил дала на пробе 12-узловой ход. Экипаж 219 человек. Броневой пояс по ватерлинии только в середине. Его толщина 115 мм. Толщина вертикальной башенной брони 76 мм.
В передней башне помещались две 7-дюймовые пушки, а в задней — две 9-дюймовые пушки. На палубе размещалась одна 40-фунтовая пушка. Обе башни имели только ручной привод. Для поворота башни требовалось усилие не менее 40 человек.
Монитор «Хавзи уль Рахман»
Броненосец «Ассари Тевфик» (вид на 1877 г.)
В том же 1868 г. во Франции был спущен монитор «Люфти Джелиль» водоизмещением 2500 тонн, скорость на пробе — 12 узлов. Бортовая броня 127 мм. Вооружение: две 9-дюймовые пушки и три мелкокалиберных орудия на палубе.
В 1868 г. во Франции было спущено три броненосных корвета: «Ассари Шевкет», «Неджили Шевкет» и «Ассари Тевфик». Первые два корвета были однотипными: водоизмещение 2080 тонн, мощность машин 1750 индикаторных лошадиных сил. На пробе корветы дали 10 и 11 узлов соответственно. Броневой пояс по ватерлинии 121 — 150 — 121 мм, каземат— 121 мм.
Две 9-дюймовые пушки были помещены в барбете со 114-мм броней, расположенном впереди грот-мачты. В каземате размещены четыре 9-дюймовые пушки.
Корвет «Ассари Тевфик» имел водоизмещение 4690 т. Машина мощностью 750/3560 номинальных/индикаторных лошадиных сил на пробе дала 13-узловой ход. Экипаж 640 человек. На ватерлинии броня только в центре, толщиной 203 мм. Броня каземата 102—152 мм. В барбете две 9-дюймовые пушки и шесть 9-дюймовых пушек в каземате.
Корвет «Иджлалие» водоизмещением 2227 т был спущен в 1871 г. в Триесте (Италия). Машина мощностью в 300/1800 номинальных/ индикаторных лошадиных сил на пробе дала 11,1 узла. Броневой пояс по ватерлинии 121 — 152— 121 мм. Броня каземата 114— 121 мм.
Одна 7-дюймовая пушка находилась в барбете, прикрытом 102-мм броней, а две 9-дюймовые и две 7-дюймовые пушки были в каземате.
Ряд броненосных судов был построен специально для реки Дунай. Среди них были два монитора «Физбер» и «Сельфи», спущенные в 1875 г. в Англии. Их водоизмещение 404—410 т, ход 7—10 узлов. Бортовой броневой пояс 102 мм. Первоначально они были вооружены пушками Амстронга. Возможно, уже в ходе войны были перевооружены двумя 4,75-дюймовыми (121-мм) пушками Круппа.
В 1864—1866 гг. во Франции были спущены пять речных броненосных канонерских лодок водоизмещением 330—380 т («Фетх-уль-Ислам», «Беквирдилен», «Семендия», «Искодра» и «Подгорица»). Машины мощностью 290/418 номинальных/индикаторных лошадиных сил развивали ход 8—9 узлов. Экипаж 168 человек. Броневой пояс по ватерлинии 76 мм. Орудия помешались в неподвижной восьмиугольной башне с вертикальной броней 76 мм. Артиллерия на этих канонерских лодках постоянно менялась. Первоначально стояли четыре гладкие 68-фунтовые пушки, позже на некоторых установили по две 7-дюймовые пушки Амстронга, а «Искобра» и «Подгорица» имели две 24-фунтовые нарезные пушки, заряжаемые с дула, переделанные из гладкоствольных.
Кроме того, в турецком флоте имелось и большое число паровых деревянных судов. Среди них было шесть двухдечных кораблей, шесть фрегатов и тринадцать корветов (все винтовые).
Четыре винтовые деревянные шхуны патрулировали Дунай. Вооружение шхун составляло четыре гладкоствольных (12- и 19-фунтовых) орудия. Экипаж 70 человек.
Транспортный паровой флот состоял из 57 судов, часть из которых была вооружена. Всего на транспортных судах имелось 162 орудия, в основном гладкоствольных.
На момент начала войны личный состав турецкого флота насчитывал 18 129 человек. Подготовка турецких офицеров и матросов была очень слабой. На султанском флоте служило несколько сот английских офицеров, занимавших наиболее ответственные посты.
Бедствием для турецкого флота стало принятие на вооружение в 60-х годах английских пушек системы Амстронга. Опомнились турки слишком поздно, лишь в 1876 г. они стали получать пушки Круппа. Увы, к 1877 г. все тяжелые пушки (9- и 7-дюймовые) на турецких броненосцах были системы Амстронга. Значительная часть малокалиберных орудий также была британского производства. Непосредственно перед войной турки закупили большую партию мин заграждения в Англии и приняли на службу несколько английских офицеров — специалистов по минному делу. Турки приготовились выставить минное заграждение в Дарданеллах на случай подхода кораблей Балтийского флота и были крайне удивлены, когда наши корабли позорно бежали из Средиземного моря и Атлантики. Забегая вперед, скажем, что за всю войну турки выставили минные заграждения в двух местах— у Батума и у Сулина. В частности, у Сулина ставил мины английский лейтенант Сандман. Русским удалось там поднять и разоружить одну турецкую гальваническую мину, управляемую с берега. Мина имела цилиндрическую форму и была снаряжена 14 пудами (230 кг) черного пороха.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.