ЛЕСОПИЛЬНЫЙ ЗАВОД
ЛЕСОПИЛЬНЫЙ ЗАВОД
По утрам взрослых уводили на работу на лесопильный завод. Он находился через шоссейную дорогу, напротив крепости. Нас, ребятишек, свободно пропускали через крепостные ворота, и мы часто бегали на завод. Видели, как работают наши родители. Возят на тележках свежие пахучие доски, сортируют и складируют их. Убирают в сторону горбыли и мусор. Я любил подходить к реке – смотреть, как огромная зубастая цепь из воды цепляет бревно, наклонно поднимает и подает его к пилораме. А пилорама содержит десяток вертикально движущихся пил, которые разрезают бревно на доски. Еще любил прокатиться на тележке поверх новеньких досок. Хорошо работать на таком заводе, думал я.
Из нашей семьи на заводе работали крестный, мама и Оля. Работали наравне с вольнонаемными, по десять часов. (Тетя Сима не могла работать. У нее не сгибалась в коленке правая нога и болела рука от какой-то неизлечимой болезни.) Двое охранников с автоматами были на заводе для порядка, ни во что не вмешивались. В воротах крепости рабочих пересчитывали утром и вечером.
В середине декабря эстонскому руководству завода каким-то образом удалось договориться с немецким руководством концлагеря. Рабочим завода разрешили прописываться в Нарве на свободной жилплощади с правом покинуть крепость. Это было какое-то чудо! Крестный через знакомых подыскал в Нарве свободную комнату.
Нас там прописали, и мы перебрались на волю.
Когда покидали крепость, я подумал: «Это был хороший концлагерь, лучше, чем Кренгольмская мануфактура. Но на свободе еще лучше».
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
ЗАВОД №22
ЗАВОД №22 На двадцать втором заводе я проработал восемь лет. В августе 1930 года я был принят на работу в электроцех отдела оборудования (ОБО) — электромонтером 4-го разряда. В августе 1938 года я занимал должность начальника конструкторской бригады «спецоборудования и
Сталинградский тракторный завод
Сталинградский тракторный завод Сталинградский тракторный – это гордость сталинской индустриализации. Он был самым первым заводом, построенным в начале 1930-х годов, и вошел в строй тоже в числе самых первых, еще до того, как вступили в строй гиганты: Уралмаш, Челябинский,
1-й Государственный шарикоподшипниковый завод
1-й Государственный шарикоподшипниковый завод До революции в России производства подшипников не было. Точнее было вообще-то, но в таких размерах, которые совсем не удовлетворяли даже те скромные потребности в этом изделии, которые уже тогда были в России. Производством
Сталинградский тракторный завод
Сталинградский тракторный завод В начале 1930 года на Сталинградском Тракторострое уже были собраны конструкции основных цехов. В цехах стали стеклить окна, укладывать полы, готовиться к монтажу оборудования и обучать новых рабочих.Завод уже мог принять новые станки, но
Челябинский тракторный завод
Челябинский тракторный завод На Челябинсктракторострое работы по возведению завода начались в марте 1930 года, когда 9 марта прошел первый субботник по выгрузке стройматериалов. В это время в США работает комиссия Ловина, которая договаривается о составлении проекта
Нижегородский автомобильный завод
Нижегородский автомобильный завод В отличие от многих других строек, строительство Нижегородского автомобильного завода велось более ритмично и не испытывало тех болезненных явлений недостатка опыта, какие испытывали другие стройки. Здесь сыграли роль многие
1-й Государственный шарикоподшипниковый завод
1-й Государственный шарикоподшипниковый завод Пока шли работы над проектом завода, работы на площадке начались, но шли крайне медленными темпами. Убирали мусор, разравнивали площадку, засыпали ямы, канавы, болотистые низины.Но темпы стройки не ждали. Потребность в
Завод в Филях
Завод в Филях Настоящее дело началось в январе 1922 года, когда представитель правительства Германии приехал к Юнкерсу в Дессау.– Наши предварительные переговоры с русскими выявили их заинтересованность в строительстве металлических самолетов в рамках военного
Завод им. Н.Г. Козицкого
Завод им. Н.Г. Козицкого Современный адрес — 5-я линия В. О., 70/наб. р. Смоленки, 4.В 1853 году немецкая фирма «Сименс и Гальске» основала в Санкт-Петербурге Главные телеграфные мастерские. Эти мастерские, сменив несколько названий и адресов, к 1917 году превратились в