Двигатели из Ярославля

Двигатели из Ярославля

Первая поездка А. Г. Лукашенко состоялась в Ярославскую область. В это время в РФ (Российской Федерации) прекратили работу многие заводы, в том числе и Ярославский завод, поставляющий двигатели для МАЗа в Белую Русь.

А. Г. Лукашенко собрал деньги в Белой Руси и восстановил производство двигателей на Ярославском заводе. Сегодня 80 % современных двигателей завода «Автодизель» (г. Ярославль) получает завод МАЗ. Здесь же налажено производство современных двигателей «Евро-3» и «Евро-4». Разрабатывается двигатель стандарта «Евро-5».

На Тутаевском моторном заводе организована сборка грузовиков «МАЗ-5337 А2». Беларусь фактически спасла целую отрасль (двигателестроение) промышленности РФ – Российской Федерации в Ярославской области.

«Калининградская область – это для нас как часть Беларуси. Мы её так и воспринимаем – как свою» (А. Г. Лукашенко).

Беларусь регулярно поставляет в Калининград зерно, молоко и мясо, фактически кормит Калининградскую область. Строители Беларуси построили на берегу Балтийского моря большой пионерский лагерь «Балтийский Артек». Через пристани Калининградской области Беларусь поставляет свои товары по всей планете Земля: В Евразию и Америку, Китай и Венесуэлу, торгует со 175 странами мира.

Беларусь предлагает РФ – Российской Федерации построить в Калининградской области мощную современную пристань.

Самыми крупными партнёрами Беларуси из регионов РФ – Российской Федерации, являются Москва, Московская область, Тюменская область и Санкт-Петербург.

На полях Тульской, Орловской, Курской, Липецкой областей работают комбайны «Полесье» (Беларусь). Беларусь поставляет в Тулу лифты, строит тут тепличные комплексы.

В Воронеже, Курской области, Калуге, Белгороде Беларусь регулярно устраивает ярмарки.

2008 год. Новый губернатор Смоленской области Сергей Антуфьев обратился за помощью к Беларуси. К его приходу промышленность и сельское хозяйство области были практически уничтожены. Поля заросли бурьяном, повсюду скелеты разрушенных предприятий, ферм и вездеходов («тракторов»). Увидев состояние Смоленской губернии, новый руководитель пришёл в ужас.

Для возрождения сельского производства заброшенные земли в срочном порядке отданы в аренду земледельческим предприятиям Беларуси.

2009 год. Сегодня Смоленской области Беларусь оказывает посильную помощь по многим направлениям. Тут зарегистрировано 93 предприятия с участием Беларуси. Беларусь наладила в Смоленске сборку вездеходов («тракторов»), комбайнов, погрузчиков, снегоочистителей, фрезерных машин, землероев («экскаваторов»), много других совместных производств. В Смоленск ведутся поставки людовозов («автобусов») Беларуси. Фактически Смоленская область стала сборочным цехом Беларуси.

В Ярцеве организовано производство дорогостоящих горных машин с высокими техническими характеристиками на уровне техники Западной Европы и США, построен мебельный комбинат.

Беларусь сотрудничает по многим направлениям с Брянской областью и поставляет туда: молочную продукцию, бумагу, обувь, мебель, сельхозмашины. Беларусь организовала здесь производство кормоуборочных и зерноуборочных комбайнов. Для Брянских подъёмников («кранов») Беларусь поставляет шасси Минского завода колёсных тягачей.

2009 год, сентябрь. В Екатеринбурге 106 предприятий Беларуси представили свою продукцию. На Урал из Белой Руси привезли новые грузовики, вездеходы («тракторы»), комбайны, одежду, научно-технические разработки, лесные комбайны, бытовую технику, скоростные железнодорожные электровозы («трамваи»), колёсный электровозы («троллейбусы»).

В Челябинск Беларусь поставляет молочные товары. Тут организовано совместное производство землероев («экскаваторов»).

Организованы предприятия Беларуси в Татарстане и Нижегородской области. В Татарстан Белая Русь поставляет грузовики МАЗ, вездеходы («тракторы») «Беларусь», шины, комбайны. В обратном направлении идёт нефть. В Татарстане специалисты Беларуси организовали сборку комбайнов. В Казань из Белой Руси поставляются людовозы («автобусы») МАЗ-203, железнодорожные электровозы («трамваи») и колёсные электровозы («троллейбусы»).

В Нижнем Новгороде организовано отделение посольства Беларуси. Здесь организовано сотрудничество по 30 отраслям. Нижний Новгород покупает колёсные электровозы («троллейбусы») и железнодорожные электровозы («трамваи») Беларуси.

Сельскохозяйственная техника и мясомолочные продукты поставляются во все области Приволжского региона.

Беларусь организует совместные предприятия в Башкирии, Мордовии и Удмуртии. В Мордовии ведётся сборка вездеходов («тракторов») «Беларус-1221». В Удмуртии Беларусь выпускает зерноуборочные комбайны на базе завода Белой Руси «Лидаагропроммаш».

2009 год. В Самарской области Беларусь покупает нефть и поставляет туда бытовую технику, электронику, телевизоры «Горизонт», людовозы («автобусы»). Тут зарегистрированы 6 предприятий Беларуси.

2009 год, 28 сентября – 2 октября. В Беларусь в 7-й раз прибыла большая группа представителей СМИ РФ. В пятидневке приняли участие журналисты из 46 областей РФ, представляющие 70 региональных телеканалов и газет (общим тиражом 2 500 000 экз.).

2009 год. Тюмень занимает первое место по объёмам торговли с Белой Русью, так как отсюда в Белую Русь идут нефть и газ.

В Алтайском крае, в городе Барнаул, специалисты из Могилёва (Беларусь) организовали совместное производство новых подъёмников («лифтов») и их обслуживание.

В г. Рыбинске для поставок в Сибирь организовано совместное производство вездеходов («тракторов») «МТЗ-80» и «МТЗ-82» (Беларусь). Специалисты из Беларуси помогают проводить лесовосстановительные работы в РФ.

В Красноярский край ведутся поставки вездеходов («тракторов»), комбайнов, кормозаготовительной техники из Беларуси. В г. Канске налажена сборка вездеходов («тракторов»). В Красноярске организовано производство деталей и узлов для огромных карьерных самосвалов «БелАЗ».

Расширяется сотрудничество с Кемеровской областью. Из Беларуси в Кузбасс поставляются «БелАЗы», каучук, резина, оборудование, бытовая техника. Беларусь строит в Кемеровской области новые животноводческие и птицеводческие комплексы и поставляет туда племенной молодняк крупного рогатого скота.

В Амурской области Беларусь построила цеха по сборке «вездеходов» тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники.

В Хабаровске Беларусь организовала постоянное представительство с дипломатическим статусом.

В Хабаровск и Владивосток Беларусь поставляет колёсные электровозы («троллейбусы»), многофункциональные уборочные машины и катки.

Восстановлены все прежние хозяйственные связи и установлено много новых, превышены все показатели периода СССР. Сегодня на региональном уровне оторвать экономику Беларуси от экономики РФ – Российской Федерации (Восточной части Руси) практически невозможно.

Русь в силу своих просторов, сопоставимых с континентом, героического и славного прошлого в науке, культуре, войне и труде не может не стремиться к статусу Великой Державы. Кроме того, мы, русские люди, прекрасно осознаём, что Белая Русь (Беларусь), «Малая» Русь («Украина») и РФ – Российская Федерация (Восточная часть Руси) – всё это части единой Руси, на земле которой живёт могучий, государствообразующий русский народ. Не «россияне», придуманные в 1991 году, не «украинцы», придуманные в 1850 году, не «белорусы», придуманные в 1918 году, а русичи.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

Древнейшие двигатели — ветер и мускулы

Из книги Люди, корабли, океаны. 6000-летняя авантюра мореплавания автора Ханке Хельмут

Древнейшие двигатели — ветер и мускулы Как же такие суда приводились в движение? Известно, что уже около 6000 г. до н. э. на Ниле знали парус. Первоначально умели ходить только с попутным ветром. Такелаж крепился на двуногой, «козловой», мачте. Ноги мачты располагались по обе


1.2. Из истории города Ярославля

Из книги Великая смута. Конец Империи автора Носовский Глеб Владимирович

1.2. Из истории города Ярославля Даже еще в XVII веке Ярославль был ВТОРЫМ по величине городом России, уступая только столице — Москве [408], с. 7.Кстати, ТРЕТЬИМ после Москвы и Ярославля был город КОСТРОМА, расположенный совсем недалеко от Ярославля [438], с. 97. Напомним, что, по


1.2. Из истории города Ярославля

Из книги Книга 2. Тайна русской истории [Новая хронология Руси. Татарский и арабский языки на Руси. Ярославль как Великий Новгород. Древняя английская истори автора Носовский Глеб Владимирович

1.2. Из истории города Ярославля Даже еще в XVII веке Ярославль был вторым по величине городом России, уступая только столице — Москве [408], с. 7.Кстати, третьим после Москвы и Ярославля был город КОСТРОМА, совсем недалеко от Ярославля [438], с. 97. Напомним, что, по нашей


Двигатели Цандера класса «ОР»

Из книги Битва за звезды-1. Ракетные системы докосмической эры автора Первушин Антон Иванович

Двигатели Цандера класса «ОР» Однажды к писателю Алексею Толстому зашел председатель первого советского «Общества изучения межпланетных сообщений» Григорий Крамаров. Писатель жил в небольшой комнате с полками, заваленными книгами. На тумбочке Крамаров заприметил


2.3. РАКЕТЫ И ДВИГАТЕЛИ ФРИДРИХА ЦАНДЕРА

Из книги Космонавты Сталина. Межпланетный прорыв Советской Империи автора Первушин Антон Иванович

2.3. РАКЕТЫ И ДВИГАТЕЛИ ФРИДРИХА ЦАНДЕРА Мы установили, что в 1920-е годы произошла настоящая революция в деле освоения космического пространства: время энтузиастов-изобретателей уходило в прошлое, им на смену явились энтузиасты с хорошим образованием, способные не только


2.5. РАКЕТЫ И ДВИГАТЕЛИ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО

Из книги Космонавты Сталина. Межпланетный прорыв Советской Империи автора Первушин Антон Иванович

2.5. РАКЕТЫ И ДВИГАТЕЛИ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО Когда 27 мая (по новому стилю) 1703 года Петр I заложил на Заячьем острове в дельте Невы будущую Петропавловскую крепость, он знал, что «прорубает» этим окно в Европу. Однако он и представить себе не мог, что через двести лет здесь, на


Взлет и падение Твери и Ярославля

Из книги Империя. Собирание земель русских автора Голденков Михаил Анатольевич

Взлет и падение Твери и Ярославля В Золотую Орду, кроме Москвы, попали и куда как более развитые и влиятельные русские колониальные города. Так, Тверь стала столицей русской диаспоры Орды. Город выгодно находился на волжском торговом пути, связывающем Каспий с Балтикой.


3. Ветряные двигатели

Из книги Создатели двигателей [илл. Е.Ванюков] автора Гумилевский Лев Иванович

3. Ветряные двигатели Сабинин и КрасовскийПрипоминая для нас историю своих первых теоретических работ, Григорий Харлампиевич заметил искренне и убежденно:— Все это делалось тогда как-то бессознательно!Об элементе бессознательного в научном и техническом творчестве, о


3. Идеологические двигатели внешних проектов: панславизм и коммунизм

Из книги Русское влияние в Евразии. Геополитическая история от становления государства до времен Путина автора Леклерк Арно

3. Идеологические двигатели внешних проектов: панславизм и коммунизм Традиционный взгляд на русский мир и общество заключается в следующем: желая стать собирателем христианского мира, царь принимает предложенный монахом Филофеем проект «Москва – Третий Рим»,


Двигатели процветания

Из книги Почему одни страны богатые, а другие бедные [Происхождение власти, процветания и нищеты] автора Аджемоглу Дарон

Двигатели процветания Инклюзивные экономические институты помогают создать инклюзивные рынки, которые не только дают людям возможность свободно выбрать профессию, больше всего соответствующую их таланту, но и предоставляют им равные возможности овладеть ею. Те, у кого