Самолёты против телефонов
Самолёты против телефонов
Операция по разрыву телефонных линий египтян на Синае прошла 29 октября 1956 года - за два часа до десантирования 890-го воздушно-десантного батальона в районе перевала Митле. Целью операции ВВС являлась максимальная изоляция египетских войск на Синайском полуострове от штабов на африканской стороне Суэцкого канала. Это была часть общего плана по введению египтян в шок уже в первые часы войны. Подготовка к операции ВВС велась долго. Из-за невероятной секретности вокруг неё, в планировании принимал участие всего лишь один лётчик "Мустанга" - лeйтeнaнт Амитай Хасон. В самом конце подготовки к нему присоединился кaпитaн Гарри Керсенштейн (Барак). Тренировки проходили в Бейт-Дерасе (к юго-востоку от Ашдода), где были построены четыре бетонных столба, на которые прикреплялись другие столбы - деревянные, и уже на них держались медные телефонные провода. К хвосту самолёта привязывался стальной трос с грузом (бочка залитая бетоном) на конце. Эта конструкция должна была разорвать медные провода.
Телефонная линия Тамд-а-Нахл - Митле - Суэц.
"Мустанг" P-51 производства США. Поставлялись Швецией и Италией для израильских ВВС.
Находились на вооружении ЦАХАЛ в 1955-61 гг.
На экстренном совещании 28 октября 1956 в Экроне с командующим ВВС , летный состав, в том числе пилоты, тренировавшиеся разрывать провода, впервые узнали о завтрашнем начале войны. Операция "Мустангов" на этом этапе приобрела наиважнейшее значение. Исполнение было возложено на лётчиков эскадрильи экронской базы, - командир эскадрильи мaйор Ицхак Явне и его заместитель кaпитaн Гарри Керсенштейн, - ведущие. Командиры звеньев эскадрильи - лeйтeнaнт Амитай Хасон и кaпитaн Арье Цейтлин - ведомые. Утром 29-го октября пилоты получили следующие инструкции:
1) разрыв телефонных линий должен произойти в 2-х местах;
2) Цель для пары Керсенштейн-Цейтлин - телефонная линия "Кцейме-Митле-Суэц", место разрыва - к западу от Митле;
3) Цель для пары Явне-Хасон - телефонная линия "Тамд-а-Нахл - Митле - Суэц", место разрыва – к востоку от Митле;
В 14:00 вылетела первая пара самолётов. Они летели при полном радио-молчании на высоте 100 футов , с боекомплектом из 6 пулемётов в каждом самолёте, плюс - выпущенные железные тросы. Через несколько минут вылетела вторая пара. Пролетая над базой ВВС в Тель-Ноф лётчики увидели десантников, готовящихся к посадке на транспортные самолёты. Хасон : "Только тогда мы прочувствовали важность и срочность операции, но более всего - груз ответственности, лежащий на наших плечах".
"Мустанги" долетели до потока Цин в Негеве, потом повернули на Запад и снизили скорость до 300 км/ч(при максимальной 700 км/ч для этого типа самолётов). При подлёте к цели, трос оторвался от самолёта Цейтлина. Обнаружив телефонные линии, пилоты сделали заход против Солнца - с северо-востока на юго-запад.
Керсенштейн: "Я сделал широкий разворот и увидел телефонную линию. Провода приближались ко мне, но солнце слепило и я их не видел. Я направил самолёт между двух столбов, снизился и пролетел между ними".
В этом заходе от его самолёта тоже оторвался трос. Керсенштейн сделал вторую попытку разорвать провода с помощью пропеллера, пролетев между столбами на очень низкой высоте и очень высокой скорости: "Я увидел, что всё в чёрном тумане и понял, что это успех; пропеллер разрезал провода...". Второй самолёт наблюдал это со стороны и затем перепроверил, что провода действительно разрезаны.
Вторая пара прилетела к цели тоже без тросов. Хасон рассказывал: "Подлетели к линии и вдруг я увидел, что троса нет. Пришлось разрезать провода опуская крыло на повороте. Крыло порвало их очень легко." [1]
На обратном пути "Мустанги" пролетели мимо летящих к Митле самолётов "Дакота" с десантниками на борту.
Эффект от разрыва телефонных линий на Синае не ясен и по сей день. Можно предположить, что в первые часы операции "Кадеш" египтяне не сумели правильно проанализировать поступающую с Синая информацию. Но, с другой стороны, командир базы пограничного патрулирования в а-Нахл (на полпути между Митле и израильской границей) сумел доложить в египетский генштаб о 16-ти "Дакотах" и десантировании около т.н. "монумента Паркера" [2]. По всей вероятности, египетский генштаб посчитал, что речь идёт об очередной акции Израиля в ответ на вылазки "федаюнов".
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Самолеты «КС-135»
Самолеты «КС-135» В среду 28 августа 1963 года с авиабазы «Хоумстед» на Флориде одновременно поднялись в воздух два самолета типа «КС-135». Последнее сообщение от них поступило около полудня, когда самолеты находились на расстоянии 1200 километров северо-восточнее Майами
Реактивные самолеты
Реактивные самолеты За первые четыре года войны максимальная скорость серийных самолетов возросла, в среднем, на 100 км/ч: с 500–550 км/ч до 600–650 км/ч Для этого мощность двигателей потребовалось увеличить примерно в два раза: с 1000 до 2000 л.с. (цифры даны для истребителей).
Самолеты по лицензии
Самолеты по лицензии На аэродроме завода в Аугсбурге расположилась американская воинская часть со своей техникой, и Вилли вынужден был искать другую площадку для работы с самолетами. На территории аэропорта Мюнхен-Райм он арендовал большой ангар с правом пользоваться
«Самолеты-убийцы»
«Самолеты-убийцы» Эта глава книги посвящена германским серийно выпускавшимся пилотируемым аппаратам, предназначенным для поражения наземных объектов. Вопреки распространенному в последнее время мнению о многочисленных эффективных проектах немецких конструкторов,
ГЛАВА ТРЕТЬЯ. Запад против востока. Западники против славян. Славянофилы против западников
ГЛАВА ТРЕТЬЯ. Запад против востока. Западники против славян. Славянофилы против западников Давно существует ошибочное мнение, что противостояние славянофилов и западников возникло в России в 30-40-х годах 19-го века и это спор интеллектуалов, интеллигентов по поводу оценки
Забрать самолеты!
Забрать самолеты! Пока не построили ледовую дорогу через Ладогу, единственным «мостом» снабжения голодающего города остались самолеты. По распоряжению Микояна перевозки продовольствия осуществляли 50 транспортных «Дугласов». С 8 по 20 ноября никакого другого снабжения,