Евро-2012

Евро-2012

Я не большая любительница футбола и вообще спорта, но странно было бы рассказывать о происходившем на Украине перед Майданом и не рассказать о важнейшем для Украины событии — проведении чемпионата Европы по футболу (Евро-2012).

Когда в 2007 году Украина и Польша выиграли в финале конкурса на проведение Евро-2012, украинцы очень обрадовались. С одной стороны, это воспринималось как важнейший шаг на пути в Европу, с другой — 2007 год был одним из самых удачных и сытых в истории Украины. Президентом в этот момент был Виктор Ющенко, премьером (на момент объявления результатов конкурса) — хозяйственный Виктор Янукович, ставленник (или глава, кому как больше нравится) «донецкого» клана, традиционно неравнодушного к спорту.

Вообще футбол на Украине любят все. Почти каждый киевский, донецкий и даже львовский мальчик мечтает стать знаменитым футболистом. Надо сказать, что государство всегда поддерживало это стремление. В достаточно аскетические времена Леонида Кучмы, например, Министерство образования и Министерство спорта обязали оборудовать при каждой школе стадион с искусственной (!) травой. И, как ни странно, по крайней мере, в Киеве это решение было выполнено.

Любовь к футболу долгое время была для жителей Украины важнейшим объединяющим фактором. За национальную сборную болели все.

Итак, получение права на проведение Евро-2012 стало для украинцев настоящим праздником. Болельщики готовы были бронировать билеты аж за пять лет до события.

Правительство создало специальное Национальное агентство по подготовке Евро-2012. Помимо чисто спортивной и имиджевой радости в связи с чемпионатом Европы по футболу, планировались мощные инфраструктурные изменения: реконструкция стадионов, строительство новых терминалов в аэропортах Киева и Донецка, запуск скоростных поездов и многое другое. На Евро-2012 возлагались колоссальные надежды.

Однако за годы подготовки к чемпионату на Украине поменялся президент, трижды, а то и четырежды поменялось правительство и, если верить СМИ, все они умудрились что-то украсть из бюджетов, отведенных на Евро-2012. Ну или хотя бы неправильно рассчитать.

Новый терминал, построенный в киевском аэропорту Борисполь, после окончания чемпионата оказался практически невостребованным — поток туристов на Украину не хлынул. И чтобы хоть как-то оправдать его строительство, туда просто перенаправили рейсы из остальных терминалов.

Самой яркой и скандальной была история с закупленными специально к Евро-2012 скоростными поездами Hyundai. Предполагалось, что сначала на них между Донецком, Киевом, Днепропетровском и Львовом будут ездить болельщики, а после чемпионата поезда существенно улучшат транспортное сообщение на Украине. Во-первых, сократится время в пути между крупнейшими областными центрами и столицей, а во-вторых, можно будет отменить ночные пассажирские поезда, что позволит сэкономить на их обслуживании и зарплате персоналу. На деле получилось только отменить ночные поезда, что вызвало возмущение работающих в Киеве жителей других городов. Если раньше они садились в поезд в пятницу вечером, проводили выходные в кругу семьи, а уже в понедельник снова выходили на работу, то с исчезновением ночных поездов подстраиваться под расписание «хюндаев» им стало сложнее и дороже. Люди, конечно, привыкли бы и успокоились, но подвели сами «хюндаи». Если Евро-2012 «хюндаи» еще как-то пережили, не нанеся ущерб репутации страны, то как только наступила осень, выяснилось, что закупленные в Южной Корее скоростные поезда не выдерживают украинского климата и постоянно ломаются. А починить их быстро не получается. Поэтому «быстрая» четырехчасовая поездка в красивом комфортном поезде с вай-фаем, кондиционерами, буфетом и т. д. превращалась для многих пассажиров в многочасовое стояние посреди заснеженной украинской степи с отключенным электричеством, а соответственно, и отключенными вай-фаем, отоплением и т. д. Душераздирающие подробности о поломках «хюндаев» появлялись в СМИ и социальных сетях практически каждую неделю. В плохой работе «хюндаев» обвиняли, разумеется, правительство Николая Азарова и лично вице-премьера по инфраструктуре, занимавшегося подготовкой Евро-2012, донецкого миллионера Бориса Колесникова. Но у него был железный аргумент: контракт с Hyundai подписывало правительство Юлии Тимошенко.

Не оправдали себя и построенные за невероятные деньги стадионы — ни в Киеве, ни в Донецке (теперь-то от него уже совсем ничего не осталось), ни во Львове. На открытии «Олимпийского» стадиона в Киеве вообще случился пожар. А деньги строившим его трудовым мигрантам с Западной Украины так и не выплатили в полном объеме.

В общем, Евро-2012 в столице ждали, как чумы. Полгода сообщений о том, как ничего не построено, а то, что построено, разваливается прямо на глазах; что знающих английский язык волонтеров не набрать, а билеты на матчи не раскуплены; что из-за тюремных сроков Юлии Тимошенко и Юрия Луценко на чемпионат не приедет никто из приличных мировых лидеров; что простым болельщикам будет негде жить и прочих ужасах значительно снизили градус радости от выдающегося спортивного события. Более того, все ждали какого-то страшного инфраструктурного коллапса, да и просто немыслимого позора.

Однако случилось, можно сказать, чудо: Евро-2012 прошел отлично. Если только не считать того, что сборная Украины вылетела еще на этапе группового турнира.

Была, впрочем, во время чемпионата история, которая как нельзя лучше характеризует состояние украинских умов незадолго до Майдана.

После матча Украина — Польша весь мир облетела фотография маленького болельщика в форме украинской национальной команды, бурно выражающего свои чувства, вызванные игрой национальной сборной. Два дня фотографией и симпатичной мордахой мальчика умилялась вся Украина, а на третий… На третий день выяснилось, что он сын народного депутата. И тут в СМИ и блогах началась настоящая травля — и мальчика, и родителей мальчика, и фотографа, и всей системы подготовки к Евро-2012.

Как раз во время подготовки к чемпионату прогрессивным украинцам пришлось вкусить настоящих европейских ценностей.