Нью–Йорк

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

Нью–Йорк

Нью–Йорк прежде всего ассоциируется с ультрасовременными зданиями небоскребов, но в то же время он относится к числу старейших городов США. Датой его основания считается 1653 год, хотя первая голландская колония появилась здесь еще в 1626 году. Таким образом, в год трехсотлетия Санкт–Петербурга Нью–Йорк тоже будет праздновать юбилейный, 350–й день рождения. Нью–Йорк — крупный международный центр, в нем находится штаб–квартира ООН.

Не являясь столичным городом и занимая лишь шестое место в мире по численности населения (около 7 миллионов человек), Нью–Йорк мог бы быть назван столицей мира как самый космополитичный город на свете. Будучи главными морскими воротами Америки, ежедневно принимая десятки самолетов с других континентов, Нью–Йорк является местом, где оседают на временное или постоянное место жительства эмигранты. В городе есть даже национальные кварталы, компактно заселенные выходцами из той или иной страны.

Раскинувшийся у устья реки Гудзон на площади 2010 квадратных километров, Нью–Йорк делится на пять крупных районов, «боро»: Бруклин, Бронкс, Куинс, Манхаттан и Стейтен–Айленд (Ричмонд), из которых только Бронкс расположен на материке. Бруклин и Куинс расположены на острове Лонг–Айленд, Манхаттан и Стэйтен–Айленд занимают одноименные острова. Кроме того, к городу относятся и несколько десятков мелких островков. Самый известный среди них — остров Свободы, на котором стоит статуя Свободы в виде женщины с факелом, освещающим вход в нью–йоркскую гавань и символизирующим надежду на счастье человека, прибывающего в Америку. Нью–Йорк — действительно главные морские ворота США для тех, кто приезжает из Европы: это ближайший к ней город Северной Америки. Однако далеко не для всех прибытие в Новый Свет становилось праздником: лежащий в черте города маленький островок Эллис американцы называют «островом слез» только потому, что там находился сортировочный пункт, через который в конце XIX — первой трети XX столетия прошла большая часть иммигрантов.

Историческим центром Нью–Йорка является Манхаттан. Лишь после того, как в 1814 году появились паровые паромы, началось расширение города на территории соседних графств Кинге, Бронкс и Куинс. Уже к 1834 году часть графства Кинге превратилась в самостоятельный городок Бруклин, а открытый 25 мая в 1883 года знаменитый висячий Бруклинский мост связал его с Манхаттаном. В 1898 году все вышеупомянутые «боро» были объединены в единый город Нью–Йорк. «Боро» связаны между собой мостами, подземными туннелями для автомобильного транспорта, ветками метро и паромными переправами.

Огромная территория, которую занимает город, требовала развития эффективной системы общественного транспорта. Нью–Йорк первым из американских городов обзавелся подземной железной дорогой. Строительство нью–йоркской подземки началось еще в 1900 году. В отличие от лондонского метро, в нью–йоркском с первых дней применялись локомотивы на электрической тяге. Первых пассажиров нью–йоркская подземка приняла в октябре 1904 года. Первая линия метро на Манхаттане имела длину 24,1 километра, причем поезда подземки развивали скорость до 40 километров в час.

Довольно непросто разобраться с водами, омывающими территории нью–йоркских «боро». Река Гудзон при впадении в Гудзонов залив разделяется на несколько рукавов — Гарлем, Ист–Ривер и др., а затем, расширяясь, образует Верхнюю бухту и, после пролива Нэрроуз, — Нижнюю бухту. Три главных острова отделяют от Атлантического океана Верхнюю бухту, надежно защищая входящие в нее суда. Глубина Верхней бухты такова, что в нее беспрепятственно могут заходить самые крупные океанские лайнеры. В черте города реку Гудзон называют Норт–Ривер, т. е. «северной рекой». Бруклин и Манхаттан разделяет Ист–Ривер («восточная река»).

Бруклинский мост через Ист–Ривер — самый знаменитый мост в восточной части США. Инициатором его строительства в 1867 году выступил немецкий инженер Джон Роэблинг, приехавший в Америку в 1831 году. Он предложил построить подвесной мост между Нью–Йорком и Бруклином, что казалось почти невыполнимой инженерной задачей. Мост уже в проекте стали называть «восьмым чудом света» — при длине в 490 метров он был по тем временам самым большим мостом в мире. Работы по его сооружению начались в 1869 году. Башни моста поднимаются ввысь на 83 метра, а сам мост держится на элегантной паутине стальных тросов, имеющих диаметр 40 сантиметров. Мост висит в 40 метрах над поверхностью воды, не препятствуя судоходству.

Создатель моста не услышал ни звуков праздничного салюта, ни торжественной речи президента Артура, прибывшего на открытие моста, ни радостных возгласов многотысячных толп горожан. Инженер умер вскоре после начала строительства, ход которого возглавил его 32–летний сын Вашингтон, руководивший им на протяжении всех 14 лет. Для возведения мостовых опор Вашингтон Роэблинг использовал глубоководные кессоны. Однако в 1870 году подземный пожар почти остановил строительство. Многие рабочие, оказавшиеся в это время в кессонах, впоследствии страдали от судорог, которые, как считалось, были результатом перепадов давления. Не исключением был и Вашингтон — в 1870 году он тоже заболел выраженной кессонной болезнью, после чего ему пришлось наблюдать за работами с бруклинского берега, где находился его дом. Жена инженера Эмили самоотверженно доставляла его указания на строительную площадку.

Строительство моста обошлось в 16 миллионов долларов и унесло 26 человеческих жизней. Впоследствии за Бруклинским мостом закрепилась недобрая слава, с него в воды Ист–Ривер бросилось немало самоубийц. Однако первый прыжок с моста был вполне благополучным. Некий Стив Броди на спор нырнул в воду с высоты 42 метра. Свидетелями прыжка были его приятели. Тем не менее «рекорд» Броди может быть оспорен: еще современники предполагали, что дружки Стива сбросили с моста чучело, а сам он попросту в нужное время подплыл к нужному месту с берега, чтобы его подняли на проходивший мимо корабль. Однако расплачиваться за прыжок пришлось все же Стиву — он был немедленно арестован за нарушение общественного порядка.

Даже жители остальных «боро» Нью–Йорка считают, что истинным сердцем города является Манхаттан. Это парадный фасад Нью–Йорка, район знаменитых небоскребов. Главный остров города достаточно велик — при длине в 20 километров его ширина составляет в среднем 4 километра. С севера на юг остров пересекают прямые, как стрела, проспекты–авеню, которым вместо имен собственных присвоены порядковые номера. Перпендикулярно авеню следуют также пронумерованные улицы. Для удобства ориентировки улицы делятся 5–й авеню на западную (Вест–сайд) и восточную (Ист–сайд) части. Вместе с тем в наиболее старой, южной части Манхаттана немало улиц с обычными названиями. Главной улицей Манхаттана является Бродвей. Ее название означает «широкий путь». Когда–то Бродвей был дорогой, соединявшей заселенный голландцами южный конец острова с его северной частью, а в более позднее время, продолжаясь на материке, вел из Нью–Йорка в Олбани, столицу штата Нью–Йорк. Бродвей часто называют самой длинной улицей мира — если не отрывать его манхаттанскую часть от материковой, то их общая длина составит 240 километров.

Манхаттан делится на три части. Ближе всего к Атлантическому океану расположена его южная часть, которую в русской традиции называют Нижней, допуская серьезную ошибку в переводе американского названия: «даунтаун» означает не «нижний город», но «городской центр». Именно здесь был построен первый голландский форт. Когда–то с севера это укрепление защищала бревенчатая стена. Она дала название одной из самых знаменитых улиц мира — Уолл–стрит (от английского wall — стена), где бьется финансовое сердце Америки, где работает крупнейшая Нью–Йоркская фондовая биржа и следующая за ней по объему торгов Американская фондовая биржа, а также ведущие американские банки — коммерческие, специализирующиеся на кредитах, и инвестиционные, занимающиеся размещением акций всевозможных корпораций. Царство финансистов и биржевиков раскинулось в Нижнем Манхаттане между Бэттери–парком, где когда–то располагалась артиллерийская батарея, а в настоящее время горожане любят устраивать пикники, и Фултон–стрит, носящей имя американского создателя первого парохода Роберта Фултона. В Нижнем Манхаттане находится и Бэттери–парк–сити — относительно молодой микрорайон, располагающийся на отвоеванных у воды землях и славящийся своими торговыми и увеселительными центрами. Исторически юго–восточная часть Манхаттана была наиболее фешенебельной, в бытность Нью–Йорка столицей США в первые годы после провозглашения страной независимости именно здесь располагалась резиденция президента Дж. Вашингтона. Однако уже к середине XIX века эта часть «боро» превратилась в эмигрантский район, населенный в основном выходцами из Ирландии и Латинской Америки. Сейчас на Ист–сайде Нижнего Манхаттана по–прежнему существуют национальные кварталы — китайский Чайнатаун и «Маленькая Италия» (еще один район компактного проживания итальянцев расположен в северной части Манхаттана). В национальных кварталах тщательно соблюдают традиции исторической родины. Нью–йоркские китайцы весело отмечают Новый год по восточному календарю, а в итальянских микрорайонах особенно оживленно во время празднований дней святого Януария и святого Антония. В южном Вест–сайде находятся кварталы Гринвич–Виллидж (правильнее — Гринидж–Виллидж), где прежде, ввиду невысокой стоимости жилья, селилась творческая интеллигенция. Здесь жили Эдгар Аллан По (1809–1849) и Уолт Уитмен (1819–1892), часто бывали Теодор Драйзер (1871–1945), Джон Эрнст Стейнбек (1902–1968) и другие мэтры американской литературы. В 1920–е годы этот микрорайон стали называть нью–йоркским Монмартром, так как его облюбовали художники и другие представители американской богемы.

Средняя часть Манхаттана, Мидтаун, лежит между 34–й и 59–й улицами. Это самый аристократический район города, здесь расположены знаменитые бродвейские театры, вздымаются к облакам всемирно известные небоскребы. Кстати, первый из нью–йоркских небоскребов, построенный в 1902 году, был сущим коротышкой, высотой всего в 20 этажей. Поскольку город рос с юга на север, то старейшие небоскребы находятся ближе к южной границе Мидтауна. Наиболее эффектными высотными зданиями Манхаттана являются увенчанное шпилем 77–этажное «Крайслер–билдинг» (оно все блестит в солнечных лучах, так как облицовано нержавеющей сталью) и 102–этажное «Эмпайр–стейт–билдинг». «Эмпайр» был возведен в 1930–1931 годах и, будучи тогда самым высоким зданием в мире, получил прозвище «королева Нью–Йорка». В 1951 году этот небоскреб вырос до 449 метров благодаря установленной на нем телебашне. После трагедии 11 сентября 2001 года, когда террористы уничтожили небоскребы Всемирного торгового центра, «Эмпайр–стейт–билдинг» вновь стал самым высоким зданием в городе. Смотровые площадки на 86–м и 102–м этажах «Эмпайр–стейт–билдинг» редко бывают пусты: оттуда открывается вид на город с высоты птичьего полета. Если бы атмосферный воздух был абсолютно прозрачен, то с вершины здания можно было бы увидеть окрестности в радиусе сотни километров. Колебания гигантского здания неощутимы даже на верхних этажах, но в том, что они существуют, можно убедиться, глядя, например, на чашечку с кофе, стоящую на столе где–нибудь на верхних этажах. Каждый небоскреб — это настоящий город в городе. В них сосуществуют офисы и искусственные катки, рестораны, другие увеселительные заведения, а также жилые зоны. Например, в «Эмпайр–стейт–билдинг» живет около 25 тысяч человек.

Практически одновременно с «Эмпайр–стейт–билдинг» на Манхаттане начал расти гигантский Рокфеллеровский центр, крупнейший в мире частный деловой и развлекательный центр. Этот комплекс из девятнадцати небоскребов расположен между 48–й и 51–й улицами. Рокфеллеровский центр иногда называют «городом радио», так как там разместились штаб–квартиры многочисленных радиовещательных корпораций, а также агентства новостей и редакции журналов. В сердце Рокфеллеровского центра находится площадь, на которой под Рождество наряжают огромную ель, возможно одну из самых известных рождественских елок в мире. Каждый год это происходит во второй четверг декабря и для жителей Нью–Йорка означает официальный приход в город зимы. На этой же площади заливают каток.

Манхаттан в целом справедливо называют «каменными джунглями», еще более мрачными из–за того, что высотные здания практически не пропускают на улицы солнечные лучи. Единственными островками зелени в Мид–тауне являются Центральный парк и примыкающий к нему хорошо озелененный элитный район 5–й авеню и 60–х улиц. В этих фешенебельных кварталах находятся роскошные магазины, например крупнейший универмаг мира «Мейси» с торговыми залами на девяти этажах, кстати сказать, отличающийся от своих конкурентов более низкими ценами и привлекающий покупателей девизом «Разумно быть экономным». В Америке не принято сорить деньгами.

На северной границе Мидтауна лежит 58–я улица, которую облюбовали владельцы музыкальных магазинов, музыканты, композиторы, поэты, все те, кто работает на многочисленные театры Бродвея, расположенные между 40–й и 50–й улицами, либо на главном проспекте, либо поблизости от него. Самым знаменитым из бродвейских театров является «Метрополитен–опера». «Метрополитен» открылся 22 октября 1883 года постановкой «Фауста» Гуно. Стоимость отделки зрительного зала составила 1 миллион 750 тысяч долларов. В то же время билеты стоили от 6 долларов. Инициатором постройки театра было семейство Вандербильтов — частных лож в старом нью–йоркском оперном театре «Академия музыки» на всех нуворишей не хватало, и те, кто чувствовал себя обделенными, вложили деньги в строительство театра, где могли иметь собственную ложу. Несмотря на роскошные интерьеры, на первых порах многие относились к театру пренебрежительно, именуя его «новой бродвейской желтой пивной». Тогда никто не мог предсказать, что всего через несколько десятилетий величайшие артисты мира будут считать за честь выступить на его сцене. В 1892 году здание театра сильно пострадало при пожаре, но в 1893 году спектакли в нем возобновились. Постепенно даже старая аристократия, завсегдатаи «Академии музыки», также начала снимать ложи в «Метрополитен–опере». Возросшие доходы театра позволили приглашать в него самых лучших исполнителей. На его сцене выступали Карузо и Шаляпин, Мартинелли, Амато, одним словом, все лучшие певцы XX столетия. В Мидтауне, на 7–й авеню, находится и знаменитый концертный зал «Карнеги–холл», открывшийся 5 мая 1891 года. На этом торжественном событии присутствовал и дирижировал в концерте П. И. Чайковский.

Северная часть Манхаттана начала застраиваться только в начале XX столетия. Здесь, вдали от центра города, выросли настоящие городские трущобы, известные как Гарлем. В Гарлеме живут не только негры, хотя там действительно находится самое большое негритянское гетто в Нью–Йорке, но также латиноамериканцы и итальянцы.

Если Манхаттан — парадный фасад Нью–Йорка, то главными воздушными воротами города являются аэропорты имени Дж. Кеннеди и Ла Гуардия, расположенный в Куинсе. Последний из них назван в честь Фьорелло Ла Гуардии (1882–1947), который с 1934 по 1945 год был мэром Нью–Йорка, радел за строительство новых зданий и улучшение бытовых условий горожан, отчего и пользовался их уважением и симпатией.

В Нью–Йорке работает множество высших учебных заведений, наиболее престижным и старейшим из которых является Колумбийский университет, основанный в 1754 году. Этот университет располагает лучшей в Нью–Йорке научной библиотекой, однако самое крупное городское книгохранилище — Нью–Йоркская публичная библиотека. Нью–Йорк славится и своими музеями — здесь находятся Американский естественно–исторический музей, Бруклинский музей, Музей быта американских индейцев и т. д. Одной из величайших сокровищниц мировой культуры является Музей Метрополитен.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.