Виктор Георгиевич Пугачёв (СССР)

Виктор Георгиевич Пугачёв

(СССР)

Виктор Пугачёв родился 8 августа 1948 г. в Таганроге.

Окончил среднюю школу. В Советской армии с 1966 г. В 1970 г. окончил Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков, был оставлен в училище лётчиком-инструктором. С 1977 г. капитан Пугачёв — в запасе.

В 1978 г. Пугачёв окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1980 г. — вечернее отделение Жуковского филиала Московского авиационного института (МАИ).

В 1978–1980 гг. — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института (ныне — ЛИИ имени М.М. Громова). Провёл ряд сложных испытательных работ на сверхзвуковых самолётах МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-31, Су-17, Су-24 и их модификациях.

В 1980–2001 гг. Пугачёв — лётчик-испытатель ОКБ имени П.О. Сухого. Поднял в небо и провёл испытания самолётов Су-27К (Су-33) и Су-33УБ. Провёл испытания самолётов Су-25, Су-27, Су-33, Су-35 на критических режимах и на штопор. Участвовал в испытаниях Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, Су-33, Су-34, Су-35 и их модификаций.

Совершил уникальные перелёты на самолёте Су-27 в северных широтах над Северным Ледовитым океаном с дозаправкой в воздухе и посадкой на ледовый аэродром острова Грэм-Белл.

28 апреля 1989 г. Пугачёв первым в мире на самолёте Су-27 выполнил манёвр, получивший название «кобра Пугачёва», которая сделала всемирно известным имя лётчика-испытателя для широкого круга людей.

Название элемента — «кобра» — придумал генеральный конструктор ОКБ имени П.О. Сухого М.П. Симонов, сравнив поведение самолёта в воздухе со стойкой кобры перед атакой. Это название используется и поныне, даже в официальных документах. Чтобы довести «кобру» до совершенства, Пугачёву пришлось очень многое доработать, в том числе и конструктивно, ведь выполнять показательную программу ему предстояло на видимой высоте в несколько сотен метров. А это обязывало соблюдать строгие требования техники пилотирования и тщательно поверять надёжность работы материальной части. Выполненный приём в течение нескольких лет производил на посетителей авиасалона и специалистов ошеломляющее впечатление. Су-27 с его уникальными манёвренными характеристиками стал явным фаворитом выставки.

1 ноября 1989 г. Пугачёв первым в стране на самолёте Су-27К выполнил посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Тбилиси» (ныне ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов») (самолёты вертикального взлёта и посадки садились на палубу и раньше).

В 1986–1993 гг. лётчик установил 13 мировых авиационных рекордов скороподъёмности и грузоподъёмности на самолёте Су-27.

Лётчик-испытатель В.Г. Пугачёв освоил более 60 типов самолётов. Проводил лётные испытания истребителей-бомбардировщиков Су-17, штурмовиков Су-25, фронтовых бомбардировщиков Су-24, истребителей-перехватчиков Су-27, истребителей палубного базирования Су-33 и Су-27КУБ, их двигателей и систем, в том числе систем вооружения. Общий налёт — более 3400 часов, в том числе более 2000 часов испытательных полётов. Установил восемь мировых рекордов скороподъёмности на самолёте Су-27 (П-42) в 1986–1987 гг., не превзойдённых до настоящего времени.

В 1989 г. В.Г. Пугачёв впервые продемонстрировал уникальные лётные характеристики самолёта Су-27 на самом престижном авиасалоне мира в Ле-Бурже. Он участник крупнейших мировых авиасалонов: Фарнборо (Англия), Дубай (ОАЭ), Сингапур, МАКС (г. Жуковский), а также авиашоу в десятках стран мира.

В 1980-х гг. принимал непосредственное участие в создании в нашей стране палубной авиации и возглавлял группу лётчиков-испытателей, проводивших испытания истребителя корабельного базирования Су-33.

Герой Советского Союза полковник В. Пугачёв живёт в городе Жуковском Московской области. С 1991 г. — заместитель главного конструктора ОКБ имени П.О. Сухого по лётным испытаниям.