Поиски потерянных дорог
Поиски потерянных дорог
Другая этническая загадка Тихого океана — пути миграции полинезийцев. Проблема расселения полинезийцев и местонахождения их легендарной прародины, счастливой страны Га-вайики, — одна из труднейших. К сожалению, ее еще нельзя считать близкой к разрешению даже после блестящих исследований Те Ранги Хироа (Питера Бака) и Тура Хейердала. Отметим только, что помимо обычно указываемых возможных путей расселения полинезийцев: с запада на восток — северной или южной дорогами, через острова Микронезии и Меланезии (по Те Ранги Хироа и другим), или с востока на запад — из Америки (по Туру Хейердалу), нам кажется возможным еще один путь — через цепь островов, ныне погруженных под уровень океана и простиравшихся от Командор до Гавайи. Ныне эти острова представляют собой плосковерхие подводные горы — гайоты, что свидетельствует о былом их несомненном надводном существовании и о том, что в процессе опускания они подвергались разрушающему действию морских волн. Доказательством служат поднятые с вершин некоторых из этих подводных островов окатанные валуны и галька. Может быть, здесь, включая и Гавайи, относительно которых имеются несомненные данные об их опускании (подводные эрозионные террасы), не так уж давно существовали более значительные участки суши, для которой мы предлагаем название Гавайида. Процесс опускания Гавайиды особенно интенсивно проходил в конце ледникового периода, а в то время уже существовал человек современного вида (homo sapiens). Опускание было вызвано как тектоническими причинами (основная причина), так и повышением уровня океана, вследствие таяния ледников последнего оледенения.
Если принимать былое существование Гавайиды, тогда древние миграции конца мезолита и начала неолита могли проходить без особых затруднений, особенно с учетом течения Куро-Сио. С помощью этого течения человек мог добраться до Командорских островов, а затем, пользуясь попутными ветрами, по цепи островов Гавайиды до Гавай. Это мог быть северный путь заселения Полинезии.
Интересно, что легенды о более поздних миграциях полинезийцев на Гавайи говорят, что они встретили там коренное население — карликовое племя менахуне (или манахуне). Свидетельство легенд о малом росте менахуне исключает возможность рассматривать древнейших аборигенов как прародителей полинезийцев, какими их считает Те Ранги Хироа. Это совершенно другой народ, иной этнической природы, может быть, родственный тем загадочным племенам, которые создали порт Нанматал и другие мегалитические сооружения на Каролинских и Марианских островах. Не менее интересно, что легенды о менахуне и других коренных жителях островов, которых обнаружили полинезийцы, известны и на других островах Полинезии. Гавайские же легендарные менахуне были искусные строители и ремесленники; они сооружали храмы, каменные изваяния, насыпали террасы для земледелия, создавали оросительные каналы и рыбные пруды. Особенно известен «ров Менахуне» на острове Кауаи, выложенный из ровно отесанных плит, сооружение, подобного которому нет нигде больше в Полинезии. Гавайские менахуне были вытеснены полинезийцами на бесплодные острова Нихоа и Неккер, откуда они внезапно исчезли при загадочных обстоятельствах, видимо отплыв в неизвестном направлении. Легенды о менахуне и других коренных (дополинезийских) жителях островов Полинезии известны в ряде мест (например, на Таити, Самоа).
Удивительным является также то, что, по полинезийским легендам, менахуне работали по ночам. О таком же древнем племени низкорослых людей, строивших свои сооружения по ночам, сообщают и некоторые легенды аборигенов Центральной Америки.
В заключение следует сказать несколько слов о заселении острова Тасмания. Это еще одна не решенная до сих пор загадка палеоэтнографии. По нашему мнению, она не решится до тех пор, пока господствует концепция перманентности океанов. Согласно ей, полностью исключаются любые изменения в соотношениях между сушей и морем за время существования разумного человека (последние 50 тысяч лет). Если подобные изменения и происходили, то только в пределах материковой отмели (до глубины 200 метров).
Но отвергая возможности былого существования моста-суши, связывавшего Тасманию с Австралией еще 50–20 тысяч лет назад, мы, как нам кажется, не разрешим проблемы тасманийцев никогда. Дело в том, что аборигены Тасмании, будучи более близкими к меланезийцам, чем к австралийцам, не знали, однако, мореплавания и, несомненно, пришли «посуху». По своему развитию они стояли на уровне людей верхнего палеолита (древнекаменного века), культура их была много примитивнее, чем у австралийских аборигенов. Это указывает на большую древность заселения Тасмании. Известный австралийский геолог Фэрбридж в своих палеогеографических реконструкциях предусматривает существование суши Тасманиды, но не указывает, когда же она окончательно опустилась. Мы же можем предполагать, что окончательное отделение Тасмании от Австралии произошло уже в эпоху существования разумного человека, но раньше прихода австралийцев в Австралию, может быть около 50 тысяч лет назад.
Н. Жиров
---
Сборник "На суше и на море" 1965 г.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Глава 2 Знаменитый «античный» Пифагор является отражением Андроника-Христа. еще три потерянных Евангелия – это книги Ямвлиха Халкидского, Диогена Лаэртского и Порфирия
Глава 2 Знаменитый «античный» Пифагор является отражением Андроника-Христа. еще три потерянных Евангелия – это книги Ямвлиха Халкидского, Диогена Лаэртского и Порфирия 1. Замеченные ранее параллели между Аполлонием и Пифагором Некоторые историки давно обратили
Глава 2 Знаменитый «античный» Пифагор является отражением Андроника-Христа. еще три потерянных Евангелия — это книги Ямвлиха Халкидского, Диогена Лаэртского и Порфирия
Глава 2 Знаменитый «античный» Пифагор является отражением Андроника-Христа. еще три потерянных Евангелия — это книги Ямвлиха Халкидского, Диогена Лаэртского и Порфирия 1. Замеченные ранее параллели между Аполлонием и Пифагором Некоторые историки давно обратили
Царица дорог
Царица дорог О ней знали еще до рождения Христа, но и сейчас она вызывает невольное удивление и восхищение: невозможно представить, чтобы хотя бы одно из современных шоссе смогло просуществовать десятки веков…Некогда по мощеной Аппиевой дороге ездили колесницы. Сейчас
Глава 19 Устроители дорог
Глава 19 Устроители дорог За многие поколения племена Гоби приспособились передавать вести из стойбища в стойбище через конного посыльного. Если появлялся на лошади человек с призывом на войну, кто-нибудь в становище седлал коня и передавал весть друзьям, находившимся
Изыскания железных дорог
Изыскания железных дорог Любая железная дорога начинается с колышка, вбитого проходчиками на месте будущей трассы. Строительство железных дорог — дело очень дорогостоящее и технологически сложное, требующее применения большого квалифицированного и
ЭПОХА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ: КИТАЙ
ЭПОХА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ: КИТАЙ Китай, континентальная страна, сравнимая по территории только с Россией, США и Канадой, подобно им должен был пережить драматичную эпоху железных дорог.В 1876 г. десятимильная колея (16 км) между Шанхаем и Янцзы была снята по религиозным
МОСКВА – ЦЕНТР СУХОПУТНЫХ ДОРОГ
МОСКВА – ЦЕНТР СУХОПУТНЫХ ДОРОГ Водные пути имели определяющее значение для московской торговли, так как и в зимнее время речные русла были удобны для проезда, когда сугробы снега засыпали лесные дороги и там было легко сбиться с направления. Однако по мере роста
50-21.Битва при Эмпингеме, на «поле потерянных мундиров».
50-21.Битва при Эмпингеме, на «поле потерянных мундиров». Теперь, когда Эдуард IV покинул её владения, графиня Уорвик пожалела о своём жестоком обращении с королём. Ожидая для себя и своей семьи всего самого худшего, она стала уговаривать Уорвика бежать во Францию и открыто
II. НАЧАЛО ВЕЛИКИХ ДОРОГ
II. НАЧАЛО ВЕЛИКИХ ДОРОГ
4 Строительство железных дорог
4 Строительство железных дорог Наконец, следует сказать еще о таком положительном нововведении, как устройство первой в России железной дороги. Сначала был построен пробный путь из Петербурга в Царское Село. Тогда всех волновала одна проблема: а не сойдет ли человек с
§ 1. На перекрестке дорог
§ 1. На перекрестке дорог В одном случае из ста тот или иной вопрос усиленно обсуждается, потому что он действительно темен; в остальных девяноста девяти он становится темным, потому что усиленно обсуждается. Э. По Группы славян Русские принадлежат к славянской расе