§ 29. ИНДУСТРИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ СТРАНЫ

§ 29. ИНДУСТРИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ СТРАНЫ

Российская промышленность. На рубеже 1830 – 1840-х гг. в стране, как уже отмечалось, начался промышленный переворот, который характеризовался переходом от мануфактуры к машинному производству. Отмена крепостного права уничтожила основную причину, сдерживающую развитие страны. Россия вступила в эпоху капитализма. Однако экономические условия были неудовлетворительными. Быстро увеличивающееся сельское население не находило применения своему труду в деревне и вынуждено было перебиваться случайными сезонными заработками. Помещичьи фабрики и уральская промышленность, ранее использовавшие преимущественно крепостной труд, медленно приспосабливались к новым условиям. Отсутствовали крупные капиталы, необходимые для расширения производства и его технического переустройства, нередко фабрикантам не хватало опыта и знаний.

Правительство, заинтересованное в подъёме национальной промышленности, стимулировало её развитие. Новым предприятиям предоставлялись крупные заказы, денежные ссуды, обеспечивался сбыт их продукции.

Создавались акционерные общества. С 1861 по 1873 г. были учреждены 357 акционерных компаний, а к концу XIX в. их насчитывалось до 1400 с капиталом 1,8 млрд руб.

Активно привлекались в российскую экономику иностранные капиталы: в 1870 г. – 26,5 млн руб., в 1890 г. – 214,7 млн руб., в 1900 г. – уже 911 млн руб. Российскую экономику инвестировали немецкие, французские и бельгийские предприниматели и банки. Иностранцы вкладывали капиталы в горнозаводскую промышленность и металлургию, в меньшей степени – в текстильную и химическую отрасли.

В экономическом развитии страны важную роль играло железно-дорожное строительство. За 1861 – 1880 гг. протяжённость железных дорог в России выросла в 14 раз и составила 21 тыс. вёрст. В 1891 г. началось строительство Великой Сибирской магистрали, которая имела большое значение в освоении этого богатейшего края.

Главными индустриальными центрами были Петербург, Москва и Южный металлургический район с богатейшими месторождениями железной руды и каменного угля. Интенсивно развивались бакинские нефтепромыслы.

В начале 1880-х гг. в Петербурге насчитывалось 500 промышленных предприятий, на которых работало 143 тыс. человек. Индустриальными гигантами по тем временам были Путиловский механический, Балтийский и Невский судостроительные, Обуховский сталелитейный заводы и др. В Москве основной отраслью промышленности являлась текстильная.

Новейшую технику использовали многие крупнейшие предприятия страны. Производственными мощностями отличался Коломенский машиностроительный завод, спроектированный отечественными инженерами по последнему слову техники; он стал флагманом паровозостроения. Недалеко от Екатеринослава (ныне Днепропетровск) в 1889 г. вступил в строй Днепровский металлургический завод. В Юзовке (ныне Донецк) был реконструирован металлургический завод.

Пушечная мастерская Путиловского завода

Индустриальный потенциал страны постоянно наращивался: с 1854 по 1896 г. количество фабрик в России выросло с 10 тыс. до 38 тыс., численность рабочих увеличилась с 460 тыс. до 1,7 млн человек. Выпуск продукции на одного работника поднялся в 4,5 раза.

Высокие темпы роста промышленности (от 6 % до 8 %) отмечались в 1885 – 1893 гг., а его пик (9 %) – в 1894 – 1899 гг. Для российской промышленности, связанной с мировой экономикой, были характерны и периоды спада. Промышленный и финансовый кризис, разразившийся в 1873 г. в Западной Европе, затронул и Россию. В 1881 г. ситуация повторилась.

Крупная фабрично-заводская промышленность играла ведущую роль в экономике страны. Однако многие промышленники использовали и труд надомных рабочих. Так, на хлопчатобумажной фабрике Саввы Морозова в Орехово-Зуеве часть заказов выполняли ткачи, которые жили в деревнях.

Коломенский машиностроительный завод

Деятельность Министерства финансов. В 1881 г. министром финансов был назначен учёный-экономист Н. Х. Бунге. В ведении министерства, помимо финансов и денежного обращения, находились промышленность, торговля, таможенное и тарифное дело и др. Н. Х. Бунге первым из правительственных чиновников определил главную задачу экономической политики как «развитие народного труда и производительных сил в стране». По его инициативе были снижены размеры выкупных платежей крестьян и отменена подушная подать. В пореформенный период было организовано большинство бирж.

Н. Х. Бунге на посту министра финансов сменил И. А. Вышнеградский, стремившийся к сокращению дефицита государственного бюджета и расширению протекционистской политики в отношении отечественной торговли и промышленности. В 1891 г. был введён новый таможенный тариф, резко повысивший пошлины на большинство ввозимых в страну товаров и изделий. Меры, предпринятые министром, обеспечили поступление денег в казну и льготные условия для отечественных предпринимателей.

С 1893 г. Министерство финансов в течение 10 лет возглавлял Сергей Юльевич Витте. Под его руководством была проведена денежная реформа (1897). Бумажные деньги свободно обменивались на золото. Важным средством пополнения казны стала винная монополия государства. Деятельность С. Ю. Витте способствовала стабилизации курса рубля и привлечению иностранных капиталов в Россию.

Н. Х. Бунге

Положение рабочих. До середины 80-х гг. XIX в. наём рабочей силы на предприятия проводился по устным соглашениям или письменным договорам рабочих с предпринимателями. После их заключения у рабочих забирали паспорт, и они не могли покинуть место работы или требовать прибавки к зарплате. По отзывам правительственных чиновников, отсутствие специального законодательства в области труда приводило к тому, что «хозяева не стеснялись нарушать условия договора, заключаемого с рабочими». Последние всё чаще организовали стачки как средство борьбы за свои права.

В 1882 – 1886 гг. были изданы законы, запрещавшие брать на работу на фабрики детей до 12 лет, привлекать к ночной работе женщин и подростков до 17 лет. Рабочий день подростков ограничивался 8 часами, им предоставлялось время для посещения школы. В 1897 г. максимальная продолжительность рабочего дня для взрослых мужчин составляла 11,5 часов.

Фабрикантов обязали оплачивать труд рабочих деньгами, а не продуктами из фабричной лавки. Рабочие имели право получать на руки расчётные книжки, в которых оговаривались условия найма на работу. Учреждалась фабричная инспекция, надзиравшая за исполнением рабочего законодательства. Одновременно вводился запрет на забастовки. Забастовщиков могли заключить в тюрьму на срок до 4 месяцев.

В конце XIX в. месячная заработная плата рабочего составляла около 17 руб., из которых примерно половина шла на питание. Большинство рабочих проживали в фабричных казармах.

Несмотря на то что условия и оплата труда на промышленных предприятиях находились в таком состоянии, что вызывали массовые волнения и стачки рабочих, развивающееся фабричное производство обеспечивало работой и средствами к существованию миллионы людей.

Кочегар. Художник Н. Ярошенко

Акционерное общество – форма организации крупных предприятий, капитал которых образуется путём продажи акций.

Акция – ценная бумага, выпускаемая акционерным обществом и дающая право её владельцам на получение определённого дохода из прибыли этого общества.

Верста – русская мера длины до введения метрической системы, равная 1,06 км.

Биржа (от лат. «кошелёк») – учреждение, в котором осуществляется купля-продажа ценных бумаг, валюты или массовых товаров (по стандартам или образцам).

Стачка (забастовка) – коллективное прекращение работы рабочими и служащими, предъявляющими предпринимателям или правительству свои требования.

1891 г. – введение протекционистского таможенного тарифа.

1891 – 1905 гг. – строительство Сибирской железной дороги.

Вопросы и задания

1. Отметьте основные черты индустриального развития России в пореформенный период.

2. Что, по вашему мнению, сдерживало рост производства в стране?

3. Покажите на карте (с. 180 – 181) основные индустриальные центры и железные дороги.