Кизляр: нефть и террор

Кизляр: нефть и террор

Удары по Грозному, Махачкале, Гудермесу, Первомайскому, Каспийску, Буденновску, опять по тому же Кизляру наносятся с удивительной методичностью. Недавний удар террористов по Кизляру напомнил об аналогичных событиях конца 1990-х — начала 2000-х, происходивших на Северном Кавказе в районах, где проходит нефтепровод из Азербайджана к Новороссийску и Туапсе.

Но, оказывается, зависимость России именно от политически нестабильных трубопроводных регионов северокавказских республик была давно спланирована…

Что же касается вообще каспийской нефти, то к ней западные государства и компании «прицелились», надо сказать, еще после распада Российской империи, когда подтвердились сверхкрупные запасы этого сырья в российской части Каспийского бассейна. Сегодня они оцениваются более чем в 13 миллиардов тонн.

В 1918-м под эгидой Ротшильдов был создан консорциум по добыче и доставке на Запад нефти из Каспийского бассейна. Соответственно, было профинансировано создание враждующих как с белогвардейцами, так и с большевиками закавказских государств. А к 1922 г. планировалось построить мощные нефтепроводы с Каспия к грузинским портам (а не к российским или иранским), чтобы вывозить каспийское топливное сырье. Но большевистская Россия вскоре сама завладела этими ресурсами.

А свыше 60 % тех ресурсов было Москвой засекречено, чтобы не провоцировать излишне активного интереса к ним со стороны Запада. Хотя тот и так, конечно, был осведомлен о реальных запасах каспийской нефти. Как и о том, что по себестоимости добычи она — одна из самых дешевых, а значит — выгодных в мире.

И неудивительно, что англо-франко-турецкое вторжение в СССР планировалось на весну 1940 г. именно через Закавказье и Каспийский регион. Но ему помешали мирный договор СССР с Финляндией и германское наступление на Скандинавию, а затем и на Западную Европу (март-май 1940 г.).

В первые годы Великой Отечественной Германия и ее негласный союзник Турция разработали три варианта вторжения в Каспийский регион Советского Союза (кстати, германо-турецкий договор о дружбе и ненападении был подписан за четыре дня до германской агрессии против СССР — 18 июня 1941 г.). Но помешал реализации планов разгром фашистов под Москвой, Сталинградом и Курском.

В последующие полвека западные планы овладеть Каспием, а также действующими и потенциальными маршрутами перекачки каспийской нефти никто не отменял. Они были отражены и в шести планах-вариантах атомной войны США-НАТО против СССР.

И ведь странное совпадение: трубопроводный путь Баку-Новороссийск с веткой к Туапсе в середине 1970-х был проведён именно через Чечено-Ингушетию и другие республики Северного Кавказа. В то время, как многие специалисты небезосновательно доказывали экономическую эффективность такого пути севернее не только Чечено-Ингушетии, но и Северной Осетии, Кабардино-Балкарии, Карачаево-Черкесии и Адыгеи. То есть только по территории русских регионов Северного Кавказа (Ставрополье, юг Ростовской области и Краснодарский край). Эти эксперты и в политическом смысле считали такой путь более надёжным. Но все такие доводы были отвергнуты Москвой без лишних объяснений…

Словом, еще 40 лет тому назад на Северном Кавказе была, судя по всему, намеренно создана такая трубопроводная сеть, которая, что называется, успешно сработала на «перспективу». То есть, поставила транзит каспийской нефти через Россию в зависимость от национал-сепаратистов и местных антирусских-антироссийских мафиозных кланов.

Как сообщали российские, турецкие и западные СМИ, еще в 1994–1995 гг. США и Великобритания договорились с Россией о транзите азербайджанской нефти, добываемой и покупаемой в основном Западом, через Новороссийск и Туапсе, но с условием: Россия прекращает военные действия против Д. Дудаева и предоставляет максимальную автономию Чечне. Что и было сделано.

Однако Запад в который раз обманул Москву: уже тогда сепаратисты начали атаковать нефтепроводные районы Северного Кавказа и трубопровод Баку — Грозный — Тихорецк — Новороссийск. А западные фирмы тогда же стали строить «трубу-конкурент»: нефтепровод Баку — Тбилиси — Джейхан…

Россия ответила тем, что из-за ситуации в Чечне в конце 1990-х был построен нефтепроводный обходник этой республики через Северный Дагестан и, соответственно, Кизляр (Махачкала — Кизляр — Малгобек). После этого перекачка азербайджанской нефти через Россию стала расти, но с тех пор и Кизляр стал мишенью для сепаратистских ударов. И остаётся таковым по сей день.

С 2008 г. артерия Баку-Тбилиси-Джейхан стала работать на полную мощность, в то время как ситуация вблизи «трубы» Баку-Махачкала-Кизляр-Тихорецк-Новороссийск, особенно из-за терактов в Ингушетии и Дагестане, привела к сокращению транзита азербайджанской нефти через Россию и турецкий Джейхан.

Небезынтересно в этой связи мнение британского экономиста Криса Марсдена: «В течение семи недель первой военной кампании России против Чечни (декабрь 1994 г. — февраль 1995 г. — А. Ч.) увеличилась напряженность в отношениях между Россией, с одной стороны, США и Европой — с другой. Правительства США и европейских стран опубликовали заявления, осуждающие российские бомбардировки Грозного и других городов Чечни. Показателем остроты противоречий стало заявление российского министра обороны Игоря Сергеева. Обвинив США в поддержке чеченских повстанцев, он подчеркнул на совещании российского минобороны, что «интересы Соединенных Штатов требуют, чтобы военный конфликт на Северном Кавказе, разожжённый извне, постоянно тлел». Излагая мнение И. Сергеева, «New York Times» заметила, что «такие подозрения подпитываются американскими попытками убедить бывшие советские республики этого региона в том, что необходимо построить трубопровод, который огибал бы Россию».

Как отмечает К. Марсден, идет давняя борьба между США, Россией и Европой за контроль над стратегически и жизненно важным Кавказом, включая Северный Кавказ.

Ибо Кавказ граничит с Каспием, где находятся очень крупные, высококачественные и неосвоенные запасы нефти и газа. Причем в этой борьбе «на карту поставлены миллиарды долларов ежегодных доходов от каспийских нефти и газа, как и от их транзита. А также огромные военные и геополитические преимущества, которые обеспечит какой-либо державе её господствующее положение в Черноморско-Каспийском регионе, особенно на Кавказе», — подчеркивает Мардсен.

Схожее мнение, с акцентом на геополитические факторы антироссийского характера, высказывал французский «Le Monde Diplomatique» еще в октябре 1997-го: «Правительство США рассматривает Каспий как дополнительный, резервный источник энергии в случае угрозы потери Аравийского полуострова. Поэтому оно хочет отделить бывшие советские республики от России и политически, и экономически. А, например, американские инвестиции… уже превысили 50 % нефтегазовых капиталовложений в Азербайджане». По мнению этого издания, целью Вашингтона является гарантия того, что нефтеснабжение Запада будет защищено от российского вмешательства. А споры вокруг каспийской нефти и ее транзита находились в центре прежнего решения России начать войну против Чечни в декабре 1994 г. Ибо единственный действующий трубопровод РФ для каспийской нефти находился под угрозой со стороны сепаратистов. И, хотя «не без давления со стороны Запада Москва в 1995-м решила прекратить свою военную операцию в Чечне в 1995 г., вскоре после этого в Дагестане стали активно действовать, в том числе против трубопровода Баку-Новороссийск, 1200 чеченских мятежников. Потому этот нефтепровод часто прекращал свою работу…».

Тем временем, российско-грузинский конфликт, быстрое армяно-турецкое сближение и курдский сепаратизм в Турции в 2009-м вынудили Баку уменьшить перекачку своей нефти через турецкий порт Джейхан в пользу Новороссийска и Туапсе.

Еще в апреле 2009 г. президент Азербайджана Ильхам Алиев, по окончании переговоров в Барвихе с Дмитрием Медведевым, заявил вполне конкретно: «Азербайджан рассчитывает на долговременное увеличение объемов прокачки азербайджанской нефти по маршруту Баку-Новороссийск». И вскоре после этих переговоров ее транзит стал расти через Россию, но с осени 2009-го мишенью сепаратистов снова стал Дагестан и, соответственно, Кизляр…

«Возвращение» азербайджанской нефти в турецкий Джейхан и снижение конкурентоспособности России в транзите каспийского нефтесырья — одна из главных задач удара по Кизляру. А в более широком контексте — это дестабилизация всего Дагестана и, значит, основной части российского транзитного пути на Северном Кавказе. Не говоря уже о том, что такой сценарий — составная часть долговременной линии Запада и «прозападного ультраисламизма» по отрыву Северного Кавказа когда-то от Российской империи и СССР, а теперь — от нынешней России.

Кстати: за неделю до введения в действие нефтепроводного обходника Чечни через Кизляр, весной 2000 г., сепаратисты попытались захватить тот район города, где проходит новый нефтепровод. Эта акция не удалась.

В 2001–2009 гг. в Кизляре и примыкающем к нему районе предпринималось свыше 90 попыток сорвать перекачку азербайджанской нефти в обход Чечни (закладка фугасов, обстрелы трубопровода и т. п.). А в середине марта 2010-го было совершено покушение на сотрудников охраны дагестанского участка нефтепровода Баку-Махачкала-Кизляр-Новороссийск. В этом районе часто изымаются схроны оружия или боеприпасов из Турции, Западной Европы, стран Аравийского полуострова, Пакистана, Северной Америки…