Маршруты поставок
Маршруты поставок
В России до сих пор поставки представляют себе в основном в виде Северных конвоев через Атлантику. Тут постарались и учебники истории, и романы В. Пикуля.
В действительности почти половина, 47,1 %, поставок шла через сравнительно безопасный Тихоокеанский маршрут. Морская часть пути от западного побережья США до дальневосточных портов СССР занимала 18–20 суток. Торгово-транспортные суда ходили только под советским флагом. Все незамерзающие проливы контролировались Японией. Советские суда подвергались принудительному досмотру, а иногда и топились.
23,8 % поставок велись через Иран. Морская часть пути от восточного побережья США до берегов Ирана занимала около 75 дней. Опасный путь из-за немецких подлодок в Атлантике. И из-за германской авиации на Каспийском море.
Через Аляску, Чукотку и Сибирь, по маршруту «Алсиб» («Аляска — Сибирь») было переброшено 7925 самолетов (2,6 % поставок).
Самым быстрым (и самым опасным) маршрутом были арктические конвои. В июле-декабре 1941 года 40 % всех поставок шло именно этим маршрутом, и около 15 % отправленных грузов оказывалось на дне океана. Морская часть пути от восточного побережья США до Мурманска занимала около 2-х недель. Всего через Северную Атлантику перебросили 22,6 % объема ленд-лиза.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.