Глава 6. Волжская флотилия в июне 1919 года

Глава 6. Волжская флотилия в июне 1919 года

А теперь продолжим рассказ о действии красной флотилии, которая, как уже говорилось, с 28 мая более не имела контакта с белой флотилией.

29 мая 3-й дивизион канонерских лодок вырвался вперед и дошел до деревни Пьяный Бор, где на 555-й версте был обстрелян гаубичной батареей белых. Между тем в Каме были обнаружены мины, и 29 мая началось траление реки в районе Икского Устья, которое продолжалось и на следующий день. Была вытравлена только одна мина и якорь от мины. Видимо, белые здесь только практиковались в постановке минного заграждения или уже вытравили мины, намереваясь перейти в наступление в случае успеха их ударного корпуса в районе озера Ушарова.

Поднимаясь от Икского Устья вверх по реке, разведывательные суда флотилии обнаружили в 10 верстах ниже Пьяного Бора три ряда мин заграждения, выставленных белыми. Траление этих мин задержало флотилию до 3 июня, поэтому она не могла содействовать красным войскам при взятии Сарапула.

4 июня Волжская флотилия, протралив проход через минное заграждение у Пьяного Бора, продвинулась до устья реки Белой и выше его.

6 июня 5-й дивизион канонерских лодок наконец-то перешел с Вятки на Каму.

8 июня 3-й дивизион в составе трех канонерок, одного сторожевого катера и вспомогательных судов, приняв на них 310-й полк, пошел вверх по реке Белой и 9 июня прибыл к деревне Поносов, где высадил полк на правый берег реки. Здесь дивизион получил задачу, оставив невооруженный пароход в распоряжении 2-й бригады 35-й дивизии, всеми вооруженными кораблями продвинуться на участок реки к деревне Дюртюлли — город Бирск, где происходила переправа частей 27-й и 26-й дивизий, передовые части которых вели бой с белыми на правом берегу реки.

Продвинувшись на этот участок, 3-й дивизион до 12 июня оказывал деятельное содействие переправе стрелковым частям, артиллерии и обозам 27-й дивизии на правый берег Белой. Однако из-за быстрого спада воды дальнейшие действия дивизиона на Белой стали затруднительными. И как только 5-й дивизион присоединился к флотилии, ему было приказано идти на смену 3-му дивизиону. 12 июня произошла смена канонерских лодок 3-го дивизиона, и 5-й дивизион получил приказ командующего 5-й армией следовать в Уфу в распоряжение командарма Туркестанской армии для содействия переправе 31-й и 25-й дивизий.

К этому времени обстановка на участке 5-й и Туркестанской красных армий складывалась следующим образом: части 5-й армии форсировали реку Белую на ее протяжении от устья до Уфы и вели бой на правом берегу с белыми частями. 9 июня город Уфа был занят частями 25-й и 31-й дивизий, при этом 31-я дивизия, повернув фронтом на восток, уперлась в реку Уфу, которую ей необходимо было форсировать. Те же полки 25-й дивизии, которые занимали участок фронта по левому берегу Белой к югу от города Уфы, еще упорно сдерживались белыми войсками, несмотря на многократные попытки переправиться на правый берег.

Начальник 5-го дивизиона канонерских лодок решил прорваться в Уфу в ночь с 15 на 16 июня, так как на 16 июня была назначена переправа 31-й дивизии. Чтобы облегчить прорыв, 5-й дивизион был разделен на два отряда. Первый отряд в составе трех канонерских лодок сделал вид, что прорывается вверх по Белой, вступив в артиллерийскую дуэль с батареей белых, и тем самым отвлек на себя весь неприятельский огонь. Второй отряд в составе канонерок «Посланник» и «Мелководный», имея опытного местного лоцмана, с большим трудом найденного в Уфе, вплотную под берегом подошел к устью Уфы и прорвался в нее прямо под носом у белой батареи, в «мертвой зоне» ее обстрела. После этого оба отряда канонерок начали обстрел этой батареи, вынудив белых сняться с позиции. После этого в Уфу вошли канонерки «Террорист» и «Победоносец», а канонерка «Товарищ Голчин» и вспомогательный пароход «Москва» остались в распоряжении 25-й дивизии,

Прорвавшийся отряд канонерских лодок дошел до железнодорожного моста через реку Уфу, но переправа красных войск 16 июня не состоялась, так как белые сосредоточили на участке переправы артиллерию и пулеметы, нанося пытавшимся переправиться частям большие потери. А близость железнодорожного моста позволяла белым вести обстрел кораблей Волжской флотилии и готовившихся к переправе частей с бронепоезда. В результате красное командование отложило операцию на следующую ночь. Канонерки укрылись от артиллерийского огня белых в излучине реки у села Богородское, в районе которого готовилась переправа войска.

Белые начали подвозить артиллерию на противоположный берег реки. И тогда начальник 5-го дивизиона канонерских лодок решил пойти на хитрость, чтобы ввести противника в заблуждение относительно места переправы красных частей. Перед самым заходом солнца канонерки поднялись на несколько километров выше Богородского и стали делать вид, что останутся на этой позиции на ночь. А когда стемнело, канонерки, стараясь не шуметь, спустились к Богородскому и в 23 часа 16 июня, приняв на борт части 271-го полка, спустились километра на три ниже села и быстро высадили войска в том месте, где белые их совсем не ожидали.

Здесь при помощи одной из канонерок был устроен «паром-самолет». Канонерка стала на якорь посередине реки, вытравив канат настолько, чтобы корму можно было вплотную подтягивать к любому из берегов. Благодаря этому к 3 часам ночи переправа 27-го полка закончилась и началась переброска 272-го полка. К 6 часам утра оба полка уже были на левом берегу реки Уфы. Провести операцию удалось настолько быстро, что белые обнаружили противника на своем берегу лишь когда началась переброска артиллерии. К этому времени красные полки уже закрепились на левом берегу и при поддержке артиллерийского огня канонерок отбили атаки белых. Когда артиллерия была переброшена на левый берег, красные пошли в наступление и к 13 часам 17 июня заняли деревню Отрада.

Переправив 271-й и 272-й полки, канонерки «Мелководный» и «Победоносец» подошли к деревне Вотякеево, где оказали содействие начавшим здесь переправу левофланговым частям 31-й дивизии. Одновременно канонерка «Товарищ Голчин» и пароход «Москва» содействовали переправе 220-го и 22-го полков в районе рек Уфы и Белой, которая закончилась к 10 часам утра 19 июня.

После форсирования Уфы частями 31-й дивизии 5-й дивизион канонерок был отпущен в распоряжение командующего Волжской флотилией на реку Каму. 25 июня дивизион присоединился к флотилии.

А теперь придется несколько вернуться назад, чтобы рассказать о других операциях Волжской флотилии.

8 июня из Нижнего Новгорода во флотилию пришли канонерки «Индигирка» и «Ласточка». Командарм 2-й армии потребовал от Волжской флотилии обеспечить переброску правофланговой дивизии его армии на левый берег Камы в районе Камбарского завода для занятия участка железной дороги Сарапул — Красноуфимск. Но флотилия до 10 июня не могла выполнить эту задачу, так как, продвинувшись до деревни Юнга, она опять натолкнулась на выставленные белыми мины. Траление сильно тормозилось не только из-за отсутствия специальных судов, но и тралов, поскольку катерный трал оказался абсолютно бесполезным — его патроны не взрывались, и он пропускал мины. Поэтому в качестве трала пришлось использовать простой стальной трос двух-трехдюймовой толщины, который буксировался двумя пароходами, а в качестве поплавков к тросу прикрепили стеклянные шары от противолодочных сетей. Несмотря на свое несовершенство, этот трал давал неплохие результаты. Тем не менее для безопасного прохода боевых кораблей через протраленный проход тральщикам приходилось проделывать несколько повторных галсов. Поэтому флотилия вынуждена была бездействовать до того момента, когда проход через минное поле был протрален с большей или меньшей гарантией безопасности для продвижения боевых кораблей.

Только к 10 июня Волжская флотилия в составе 1-го, 2-го и 3-го дивизионов смогла продвинуться вверх по Каме до Николо-Березовки, где и высадила десантный отряд моряков. Отряду ставилась задача при поддержке артиллерийского огня судов флотилии сбить белые части с левого берега реки от деревни Саклово до Камбарского завода и этим обеспечить переправу красной 5-й дивизии, которая должна была связаться с левым флангом 5-й армии (35-я дивизия) и наступать вдоль линии железной дороги Сарапул — Крас-ноуфимск.

11 июня десантный отряд моряков занял Николо-Березовку. Для дальнейшего продвижения при поддержке канонерок 1-го дивизиона «Ласточка», «Бореи за Свободу», «Стенька Разин» и «Латыш» была высажена десантная рота, которая в тот же день, наступая в направлении на Камбарский завод, заняла Масляный мыс на левом берегу реки Буй.

В это время тральщики при поддержке канонерки «Борец за Свободу» и сторожевого судна № 102 начали контрольное траление фарватера вверх по Каме. Поднявшись на траверз Камбарского завода, тральщики были обстреляны белой батареей. В 17 часов один снаряд попал в тральщик «Николай», повредив на нем штуртрос. Тральщик, лишившись хода, приткнулся к берегу, где получил второе попадание снаряда, вызвавшее на судне пожар. К «Николаю» подошли посыльные суда № 307 и № 309. С большим риском для себя они вывели поврежденное судно из-под обстрела белых и при помощи канонерки «Латыш» потушили на нем пожар.

Одновременно с этим производилась переброска частей 5-й стрелковой дивизии, которая, будучи обеспечена артиллерийской поддержкой канонерских лодок и плавбатареи, не встречала серьезного сопротивления со стороны белых.

12 июня при поддержке артогня кораблей флотилии десантный отряд и части 45-го полка продолжали наступление на Камбарский завод, который был оставлен белыми к 8 часам вечера.

После взятия Камбарки десантный отряд погрузился на пароходы и двинулся далее вверх по Каме, а 5-я дивизия начала продвижение в восточном направлении.

В это время в тылу главных сил Волжской флотилии пароход «Герцен» (база гидроавиации), идя за флотилией, натолкнулся на мину в районе деревни Саклова после того, как там прошли все суда флотилии. «Герцен» был сошвартован с буксирным пароходом «Коп-нино», буксировавшим авиационную баржу, и, проходя по довольно узкому протраленному фарватеру, буксирный пароход был прижат к правой кромке фарватера и попал на мину. Прогремел взрыв, и пароход «Копнино» переломился пополам, его кормовая часть затонула за полминуты. «Герцен» же отделался лишь повреждением кожуха левого крыла и надстроек, получил несколько мелких пробоин в корпусе, сгиб швов и перелом паровой трубы. Все эти повреждения можно было исправить, не отправляя пароход в базу.

После взятия Камбарского завода и переброски 5-й стрелковой дивизии на левый берег Камы Волжской флотилии было приказано возможно быстрее продвигаться к 7-й и 28-й стрелковым дивизиям, которые 7–11 июня заняли Ижевск и Воткинск. Упершись в Каму, дивизии ожидали корабли флотилии, чтобы при их содействии переправиться на левый берег реки на участке Ножовка — Толстик. Для выяснения положения на Каме 13 июня была произведена разведка посыльными судами, которые дошли до Сарапула и провели контрольное траление фарватера. Специальных тральщиков не было, и траление производилось яхтой «Межень» (походный штаб флотилии) и одним из буксирных пароходов.

После этого флотилия 16 июня продвинулась до села Гольяны и стремилась подняться выше, так как командарм 2-й армии торопил флотилию прибыть в Ножовку для обеспечения переправы. Но у Костоватовского и Раздорного перекатов флотилия натолкнулась на новые минные заграждения, выставленные белыми. Траление фарватеров задержало флотилию до 19 июня, когда боевые корабли флотилии прошли в район села Пьянчихи — завод Ново-Рождественский.

Корабли флотилии своим артиллерийским огнем очистили левый берег Камы от находившихся там небольших частей белых, высадили десант, а затем начали переправу туда красных войск. 20 и 21 июня на левый берег были переправлены 28-я и 7-я дивизии.

Для содействия переправе 21-й дивизии суда Волжской флотилии, следуя за тральщиками, перешли на позицию у 205-й версты и оттуда начали обстрел района, занятого белыми у деревни Кряж.

21-я дивизия через горящие торфяные болота подошла к Каме фронтом Оса — Оханск, и ее 21-й полк захватил город Оханск.

22 июня 181-й полк 21-й дивизии переправился на левый берег в районе Осы и занял этот город. На остальном участке от Осы до Оханска белые еще упорно обороняли побережье. Поэтому корабли Волжской флотилии продвинулись выше Осы, где обеспечили переброску остальных частей дивизии и, подавляя своим артиллерийским огнем прибрежные батареи белых, содействовали продвижению дивизии в оханском направлении.

Одновременно флотилия продолжала тралить мины. Чтобы обеспечить скорейшее продвижение боевых кораблей, протраливалось не все минное поле, а лишь узкий фарватер. Остальные мины вытраливал уже после прохода флотилии прибывший на Каму специальный минный дивизион, созданный в Казани. Такой способ траления в речных условиях не обеспечивал безопасное плавание в тылу, и нередко суда взрывались уже после того, как через поле прошли боевые корабли флотилии. Так, 23 июня канонерка «Латыш», шедшая с фронта на ремонт в Паратский затон, наткнулась на мину у Раздорного переката и взорвалась. На следующий день, производя траление в месте взрыва «Латыша», подорвался и затонул тральщик «Организатор».

При подходе к Перми красная флотилия наткнулась на минное заграждение белых длиной более 10 км, поставленное на фарватере Камы. Уровень воды упал, и мины стояли на 2–3 вершка (9–12 см) ниже уровня воды. Это, с одной стороны, облегчало их обнаружение, но, с другой стороны, затрудняло траление.

Переправа 21-й дивизии закончилась к 28 июня, и красная флотилия поднялась к Оханску, где приступила к переправе 30-й дивизии 3-й армии. 29 июня суда флотилии поднялись к Усть-Нытве, где переправили на левый берег 3-ю бригаду этой дивизии.

Развивая при содействии флотилии наступление на левом берегу, части 30-й дивизии 30 июня очистили от белых войск весь левый берег от Оханска до Перми включительно.

Флотилия, продвигаясь вверх по Каме, у Двора Слудки наткнулась на еще одно минное заграждение, выставленное белыми. Оно тянулось вдоль фарватера более чем на 10 км. Это крайне затруднило содействие переправе 29-й стрелковой дивизии, которая ожидала подхода судов флотилии, так как белые, оставляя Пермь, взорвали один пролет железнодорожного моста.

В это время возник серьезный конфликт между командующим флотилией П. И. Смирновым и командармом 3-й армии С. А. Ме-жениновым. Последний подчинил флотилию себе, а затем переподчинил ее командиру 29-й дивизии. Меженинов предложил Смирнову оказать всяческую поддержку 29-й дивизии, «а легкие суда немедленно выбросить вверх по Каме для соприкосновения с флотилией противника, стремясь к захвату его коммерческих пароходов».

Смирнов протестовал против подчинения флотилии 29-й дивизии, однако приказал приступить к тралению мин, чтобы обеспечить проход флотилии к Перми для содействия переброске сухопутных войск. При тралении минного поля у Слудки обнаружилось, что белые ставили мины довольно большими банками, поэтому при тралении они рвались всей банкой одновременно. Видимо, это происходило и при столкновении мины с попавшим на банку кораблем. Используя такой способ постановки мин, белые рассчитывали не только на затруднение траления, но и стремились достигнуть кумулятивного эффекта, считая, что взорвется при этом не только корабль, прикоснувшийся к мине, но и следующий за ним.

Красные военморы особо не торопились. К 18 часам 2 июля проход через минное поле был протрален без потерь, и 3-й дивизион канонерских лодок с тральщиками вошли в Пермь.

К этому времени Волжская флотилия оказалась в глубоком тылу Красной Армии. Однако на левом фланге Южного фронта генералу Врангелю удалось 30 июня взять Царицын и перерезать Волгу

В связи с этим командующий Восточным фронтом С. С. Каменев издал директиву № 811 от 2 июля, согласно которой Волжской флотилии предписывалось «оставить в верховьях Камы в распоряжении командарма 3-й армии 5-й дивизион канонерских лодок, как наиболее мелкосидящий, а остальными силами флотилии отправиться на нижнюю Волгу для совместных действий с левым флангом красных войск Южного фронта».

Однако техническое состояние судов флотилии и их артиллерии было плачевно. Поэтому в состав отряда судов, направлявшихся в Царицын, были включены лишь две канонерки — «Карл Маркс» и «Лейтенант Шмидт». Командиром отряда был назначен Леонтьев. О действиях в районе Царицына будет рассказано в главе «Большевики в Астрахани».

Данный текст является ознакомительным фрагментом.