5

5

В апреле 1976 года постановление ЦК КПСС и Совмина СССР утверждает постройку двух авианесущих крейсеров водоизмещением в 60 тысяч тонн.

После многих интриг и проволочек в сентябре 1982 года в. Николаеве на стапеле заложили тяжелый авианесущий крейсер «Рига». Переименованный сначала в «Леонид Брежнев», потом — в «Тбилиси» и уже в 1991 году — в «Адмирала Кузнецова». Отрапортовав о его окончательной сдаче в строй в 1995-м.

«Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов». Стремительный и мощный, он — настоящая «колесница богов», детище русской цивилизации. «Нимитц» рядом с ним кажется угловатым и тяжелым тевтонским рыцарем перед стремительным и изящным русским витязем. 55 тысяч тонн водоизмещения, 304 метра длины и 38 — ширины. Ход в 32 узла. Двести тысяч сил в машине. Мощные комплексы зенитных и противокорабельных ракет.

Корабль — боец, несущий на себе истребители МиГ-29К и Су-27К, штурмовик Су-27К и вертолеты Ка-27. Нет, его предназначение — не террористические удары по побережьям других стран. Он нацелен на поиск и уничтожение врага в океане. На поединок. Он — воин, а «Нимитц» — каратель и убийца. И в этих двух кораблях — разные традиции двух цивилизаций. Тысячелетнего Третьего Рима и нового, коварного Карфагена. На постройку советских авианосцев было получено «благословение» отца нашей имперской военно-морской доктрины, героя Великой Отечественной, Адмирала Флота Советского Союза Сергея Горшкова. Старый воин в 1972-м, еще до всяких Фолклендов, посоветовал немного уменьшить тоннаж корабля и обязательно установить на нем противокорабельные ракеты. Русские отставали технически? На «Кузнецове» установлена уникальная лазерная система наводки самолетов на посадку «Луна».

И все-таки, «Кузнецов» — еще не вершина русского гения. У первого имперского авианосца на борту еще не было полноценного самолета дальнего радиолокационного обнаружения с «летающей тарелкой» антенны над фюзеляжем. Такого, как американский «Хок Ай». Радарный дозор возложили на вертолеты. Нет у «Кузнецова» и атомного двигателя.

Однако уже следующие корабли-авианосцы, стоявшие на стапелях имперских верфей в Николаеве, были настоящими жемчужинами русского флота. «Варяг» и «Ульяновск».

Ядерные силовые установки. Водоизмещение в 70 тысяч тонн. 66 летательных аппаратов на борту. Свои самолеты дальнего локационного дозора. Скорость свыше 30 узлов.

Это — «Варяг», настоящий плавучий остров в 304 метра длины и в 38 метров ширины. Он грозен даже без авиации на борту. Двенадцать пусковых установок крылатых «Гранитов» — смерть надводному врагу. Нападение с воздуха готовы встретить смертельным огнем двадцать четыре зенитно-ракетных комплекса «Кинжал» и восемь «Кортиков», «быстрого оружия». Шесть шестиствольных автоматов способны нашпиговать металлом огромные секторы неба. А два десятиствольных бомбомета «Удав» разнесут на куски любую вражескую субмарину.

«О, Мелеки-Бахри!» — причитали бы турки, когда этот исполин показывался в лиловой дымке у их берегов. У них бы и в бреду не появилась бы мысль о том, что они могут посылать своих эмиссаров на русский Кавказ. «О, Царь морей!» — восклицали бы итальянцы и евреи, греки и французы, ловя его колоссальный силуэт в окуляры биноклей. Мороз пробегал бы по их коже, когда с его широкой (75 метров!) полетной палубы уходили бы ввысь русские реактивные машины. Да, таким создавали этого русского Моби Дика, этого Tiranosaurus Rex мировых вод. И его схватка с американским «Нимицем» вырисовывалась как избиение огромного, но малозубого ящера подвижным, собранным в комок стальных мышц, драконом.

Уверен: Америку на морях ждало то же, что и испанцев в XVI веке. Когда на огромные, но малоподвижные галеоны слывшей дотоле непобедимой в океане державы обрушились меньшие по размерам, но более маневренные, нашпигованные артиллерией корабли англичан.

Напомним вам: параллельно Империя готовилась вооружить свои самолеты новыми ракетами сверхдальнего воздушного боя, почти вчетверо превосходящие по дистанции поражения оружие истребителей США. И русские морские пилоты могли превратить возможные схватки над морем в бесславные для Штатов побоища.

Одновременно шли работы по принятию на вооружение новых, неотразимых крылатых ракет-убийц кораблей, авиа- и ракетоносных экранопланов, авиакосмических систем блиц-разведки и «морских охотников» — закованных в титановые латы суперштурмовиков Су-34. Перед всем этим флот США выглядел так же, как ветхие и неуклюжие китайские джонки — перед бронепалубным фрегатом. Ибо ВМС Штатов — вещь довольно старая. А на русскую чашу весов уже падали и лучшие в мире ракетные крейсеры типа «Орлан», и превосходящие силы подводного флота. Мы и здесь шли к победе.

США угодили в неприятное положение. Их палубная авиация состояла из более старых по конструкции машин, нежели наш корпус «морских орлов». Впрочем, вот что пишет певец американской мощи Клэнси:

«…Морская авиация оказалась в тяжелом положении как род войск.

Истребители-бомбардировщики Ф-14 „Томкэт“ впервые начали поступать на вооружение в 60-е годы — в то время Санчес заканчивал среднюю школу и думал о том, когда ему разрешат сесть за руль автомобиля. „Хорнет“ прошел испытания как модель YF-17 в начале 70-х, а „Интрудер“ сконструировали в пятидесятые… Сейчас для морской авиации не проектировалось ни одного нового самолета. ВМС сделали две неудачные попытки обновить свой авиапарк с помощью новейших самолетов технологии „Стелс“ — первую, когда отказались принимать участие в проекте ВВС, связанном с разработкой самолета Ф-117, и вторую, когда закупили штурмовики А-12 „Эвенджер“, у которых с технологией „Стелс“ оказалось все в порядке, они успешно избегали обнаружения радиолокаторами противника. Но вот только летали они из рук вон плохо…»

А в довершение к этим самопризнаниям американцев добавим: мы готовили к использованию на авианосцах летающие робото-крейсеры Су-34! Их чуткие радиолокаторы, оказывается, могли засекать едва заметные следы подводных лодок, идущих под водой — по завихрениям на поверхности. И Су-34 мог стать сильнейшим в мире охотником за атомными лодками янки. А эскадрилья «34-х», взлетев с авианосца, наносила удар, по силе своей сравнимый с налетом разве что целого авиакрыла ВВС США. И потому, когда Запад узнал об этих работах в 1995 году, он облегченно оттер холодный пот с лица: слава Господу, что Горби и «прэзидэнт Елтсин» вовремя развалили Империю на части! Ведь Америка уже раз с треском провалила попытку создать подобный Су-34 палубно-наземный самолет, годный как для флота, так и для ВВС — истребитель-бомбардировщик Ф-111.

«Варяг» к августу 1991 года успели только спустить на воду. А «Ульяновск» — заложить на стапелях. Но великая Держава распалась, преданная и проданная изнутри. И американская Шангри Ла устояла. В 1993-м нищая ельцинская Эрефия (РФ) пустила на слом крейсеры «Минск» и «Новороссийск», авианесущий «Адмирал Горшков» (экс-«Баку») замер без ремонта в Мурманске…

Данный текст является ознакомительным фрагментом.