После ухода немцев. Окончание кампании 1915 г.

После ухода немцев. Окончание кампании 1915 г.

Действия «Славы» на Ирбенской позиции летом 1915 г. практически подтвердили невозможность конкурирования её 12-дм артиллерии по дальнобойности с главным калибром германских линкоров. Современники «Славы» — германские додредноуты классов «Дойчланд» и «Брауншвейг» (последние участвовали в артиллерийском обеспечении минно-тральной операции в Ирбенах 26 июля 1915 г.) — имели возможность открывать по ней огонь с дистанции 87,5 кб.

Во время второй попытки прорыва 3 и 4 августа, когда артиллерийскую поддержку германских тральщиков осуществляли уже дредноуты «Позен» и «Нассау», «Славу» ещё более отодвинули от границы безопасного применения её тяжёлых орудий — дальность действия 11-дм калибра противника составляла уже 110 кб. Столкнувшись с фактом значительно большей дальности действительного огня немцев, командир «Славы» С. С. Вяземский, дабы не демонстрировать неприятелю реальную дальность своих 12-дм орудий (менее 80 кб) и, таким образом, не утвердить его во мнении о фактическом бессилии своего корабля препятствовать тралению, оставаясь необстрелянным, 26 июля и 4 августа огня вообще не открывал. Импровизация с искусственным креном в 3,5° на не стреляющий борт, позволявшая увеличить дальность до 90 кб, в долгосрочный расчёт идти не могла — во-первых, она не решала вопроса в принципе, во-вторых, осложняла применение оружия в неординарных условиях крена.

Поскольку «Слава» на ближайшую перспективу оставалась основным элементом дальней артиллерийской обороны минных заграждений в Ирбенах и Рижском заливе, в МГШ и ГУК, по настоянию командования флотом, был поднят вопрос о доведении материальной части её установок до соответствующего уровня. Он решался по двум направлениям:

1. Модернизация 12-дм установок с доведением угла вертикального наведения до 25° и

2. Создание снарядов, обладающих существенно повышенной дальнобойностью по сравнению с имевшимися на вооружении 12-дм и 6-дм снарядами «образца 1907 г.».

Для реализации первого направления был составлен проект переделки 12-дм установок «Славы» на основе уже имеющихся станков, у которых менялись зубчатые сектора наведения на новые, удлинённые. Заряжание, как и прежде, осуществлялось на постоянном угле 0°.

Решение второй задачи требовало проведения более комплексных мер. В условиях военного времени проблему увеличения дальнобойности приходилось разрешать в зависимости от следующих обстоятельств:

1. Возможности изготовления новых, более длинных снарядов.

2. Необходимости переделки уже существующих снарядов.

3. Необходимости сохранения фугасности.

В установках всех додредноутов, имевших на вооружении 12-дм/40 артиллерийские системы, применение новых снарядов (470-кг «образца 1911 г.») было неосуществимым. С одной стороны, этому препятствовала конструкция зарядников и линий подачи, рассчитанных на малую длину (3,2 калибра) снарядов «образца 1907 г.», с другой — невозможность быстрого освоения промышленностью, и без того перегруженной срочными военными заказами, и развёртывание ею крупносерийного производства тяжёлых снарядов новой конструкции. Выход из положения был найден в том, что на головной части снарядов «образца 1907 г.» предложили выполнять резьбу для навинчивания латунного баллистического наконечника. Этим длина снаряда доводилась до 47,6 дм (1209 мм, или без малого 4 калибра), а радиус его головной части — до 6 калибров. Наконечники приходилось хранить на корабле отдельно от снарядов и навинчивать на них уже в башне у самого орудия непосредственно перед досыланием в него снаряда. Скорострельность при этом уменьшалась втрое.

Однако на это сочли возможным пойти, поскольку новые фугасные снаряды, получившие название «дальнобойных», признавались необходимыми, по выражению флагманского артиллериста 2-й бригады линкоров Балтийского флота Л. М. Галлера, «только с точки зрения обстрела какого-либо определённого пункта, но не стрельбы в эскадренном бою». [252] Операция переделки была достаточно комплексной — существующие 12-дм снаряды приходилось сначала разряжать, затем в заводских условиях оборудовать их резьбой, после чего повторно заливать толом, не говоря уже об изготовлении немалых по размеру и весьма увесистых (около полутора пудов), но требующих бережного обращения баллистических наконечников из мягкой латуни.

Введение новых снарядов для 12-дм орудий с увеличенным с 331,7 до 355 кг весом (за счёт наконечника он стал почти равным по весу с 11-дм германскими снарядами дредноутов) увеличивало дальность стрельбы для угла возвышения 25° на 20 %. Хотя и получалось, вследствие использования прежнего штатного боевого заряда, некоторое падение начальной скорости — с 850 до 840 м/с. [253]

Эти снаряды были разработаны и освоены производством исключительно быстро, уже осенью 1915 г. на «Славу» прибыла их первая партия. На линкоре весьма творчески подошли к освоению использования новых боеприпасов — судовыми средствами (!) подача в 12дм башнях была переделана «настолько удачно», что дальнобойные снаряды подавались в боевое отделение с уже навинченными баллистическими наконечниками. Всего в погребах «Славы» к окончанию кампании 1915 г. были оборудованы места на 200 дальнобойных 12-дм снарядов. [254]

Для 6-дм орудий были также введены на вооружение дальнобойные снаряды с добавлением баллистического наконечника, что довело их вес с 101 ? до 121 ? фунта (с 41,5 до 49,8 кг). Помимо них был разработан новый чертёж 6-дм фугасного снаряда «образца 1915 г.», также с 6-калиберным радиусом головной части. При прежнем весе 101 ? фунта и относительной длине, увеличенной до 4,1 калибра, вес разрывного заряда нового 6-дм снаряда «образца 1915 г.» был увеличен с 8,9 до 13,1 фунта (с 3,6 до 5,4 кг), т. е. в полтора раза. Таким образом, как переделкой 6-дм фугасных снарядов в «дальнобойные», так и выработкой нового снаряда «образца 1915 г.» решалась задача создания большого боевого запаса снарядов данного калибра для нужд позиционной борьбы при обороне минных полей. Одним из основных условий этой задачи была наибольшая простота их заводского изготовления. [255] Максимальная дистанция для 6-дм дальнобойных снарядов на угле возвышения 15° возрастала с 63 до 75 кб. [256]

Автор рядом с 12-дм «дальнобойным» снарядом, аналогичным поступившим на вооружение «Славы» с осени 1915 г., в экспозиции Центрального Военного морского музея (Санкт-Петербург). 12 марта 2011 г. Фото В. Ю. Горбунова

17 августа «Славу» посетил начальник Минной обороны контр-адмирал А. С. Максимов. Он передал экипажу линкора восхищение его действиями в минувших боях со стороны всего флота. После прорыва немцев в залив Ирбенская позиция вновь начала укрепляться: повторно минировался протраленный фарватер, добавлялись новые линии мин. У южного берега закупоривали мелководный фарватер затоплением старых пароходов и лайб, гружённых камнями. В этой операции принимали участие и два офицера со «Славы», по жребию — лейтенант А. П. Ваксмут и мичман А. Ф. Зиберт. Вскоре «Славе» выпала особая задача — 21 августа линкор был отправлен для обстрела Михайловского маяка, на котором, как обоснованно считали в штабе МСРЗ, располагался корректировочный пост противника, доставивший русским так много хлопот в дни форсирования Ирбен. Линкор обстрелял маяк главным и вспомогательным калибром (всего выпущено 8 12?, 35 6? и 24 75-мм снарядов), перемешав всё вокруг него с землёй и создав большой пожар, но сам маяк устоял. После этого на отходящий корабль совершил налёт германский гидроаэроплан, сбросив на него несколько бомб, ни одна из которых не достигла цели. 22-го стоявшая в Аренсбурге «Слава» приняла участие в отражении налёта германских самолётов.

Повреждение отражательного козырька боевой рубки линкора «Слава» в результате попадания 150-мм снаряда 12 сентября 1915 г.

1 сентября в Куйваст прибыл командующий флотом вице-адмирал В. А. Канин, который произвёл «Славе» смотр и поблагодарил команду за службу и порядок на корабле. После его посещения на линкоре был оставлен флагманский артиллерийский офицер штаба командующего флотом капитан 2 ранга А. В. Свиньин — планировалось участие корабля в операциях против берега. Необходимость этих действий следовала из давления, которое оказывал противник на русские сухопутные части, удерживавшие плацдарм по левому берегу Западной Двины к западу от Риги. Канлодки из состава МСРЗ не раз оказывали помощь армейцам, подавляя германские батареи и выметая пехоту из окопов, которые впоследствии занимали наши войска. В связи с нарастающей активностью немцев под Ригой и установкой ими нескольких тяжёлых батарей командование приняло решение привлечь для борьбы с ними главный калибр «Славы».

Ранним утром 12 сентября линкор выдвинулся на позицию у мыса Рагоцем для обстрела германских позиций. С ним были канлодки «Храбрый» и «Грозящий», гидроавиатранспорт «Орлица» и 7 эскадренных миноносцев, среди них «Пограничник» под брейд-вымпелом нового начальника Минной дивизии А. В. Колчака, сменившего капитана 1 ранга П. П. Трухачёва. В 7 час. утра по «Славе» открыли огонь германские полевые батареи, 75-мм пушки линкора отвечали противнику. Заданием «Славы» в предстоящей операции являлась бомбардировка города Тукум, находящегося на пределе дальности её 12? орудий, поэтому корабль стремился приблизиться к берегу как можно ближе и бросил якорь только тогда, когда под килем остался лишь фут свободной воды: расстояние до берега составляло 8 кб. Германские батареи, пристрелявшись, держали «Славу» в кольце всплесков, ложившихся иногда довольно близко, но командир линкора капитан 1 ранга Вяземский не хотел из-за них изменять план обстрела удалённой цели от побережья и продолжал готовить корабль к проведению стрельбы.

После постановки на якорь прошло около четверти часа, когда неприятельский снаряд (в донесениях его калибр определяется как 150 мм) попал в край отражательного козырька вертикальной брони боевой рубки. В ней в этот момент находились командир, флагманский артиллерист, два рулевых на штурвале и один на приборе Ивкова (курсовом указателе), а также старший штурман лейтенант А. П. Ваксмут, который, согнувшись над маленьким столиком, переносил расстояние до Тукума на карту. Капитан 1 ранга Вяземский и капитан 2 ранга Свиньин «стояли сзади рулевого штурвала и, часто смеясь, о чём-то оживлённо разговаривали». Разрыв снаряда уложил замертво всех, находящихся в рубке, кроме А. П. Ваксмута, которому в клочья разорвало пальто (шинель) на спине и сильно посекло ноги мелкими осколками. На мостике, у входа в рубку, лежал с разбитой головой труп четвёртого рулевого, спускавшегося сверху в момент взрыва с пеленгатором в руке. На мостике был ранен в голову и шею старший офицер корабля старший лейтенант В. Н. Марков.

«Слава» в походе. 1915 г.

Младший штурман лейтенант А. Ваксмут (справа) на мостике «Славы»

В управление вступил А. П. Ваксмут. Он немедленно приказал выбирать якорь и сниматься с позиции. Поскольку в боевой рубке было всё перебито, управление кораблём перевели в центральный пост. Переводом управления вместо четырёх убитых «старых опытных рулевых» занялись четверо молодых и выполнили свою задачу отлично. «Слава» находилась уже в плотном круге накрытий; одним из разорвавшихся снарядов был убит минный унтер-офицер, руководивший подъёмом катера. Третий снаряд попал в надстройку у камбуза и, разорвавшись, причинил лёгкие повреждения. Всего разрывами неприятельских снарядов было легко ранено 14 человек. Чудом оставшийся в живых лейтенант Ваксмут распоряжался отходом корабля «со свойственным ему спокойствием и хладнокровием» — машинам был дан ход, и «Слава», управляемая из центрального поста по единственной уцелевшей переговорной трубе, медленно развернулась через левый борт под огнём противника и начала отход в глубь залива. Её 6? башни открыли огонь по батареям, быстро принудив их к молчанию. Список офицеров и классных чинов линейного корабля «Слава» на 25 июня 1915 г. (все — 1-го балтийского флотского экипажа)

К борту вышедшей из зоны огня «Славе» подошёл «Пограничник», и капитан 1 ранга А. В. Колчак поднялся на линкор, выслушал доклад о происшедшем, осмотрел повреждения и отдал честь праху убитых. Во время его пребывания на борту «Слава» подверглась атаке неприятельского гидроаэроплана, во время которой для уклонения от сброшенных авиабомб произвела контрманёвр, так что они не достигли цели. Посоветовавшись со старшим офицером В. Н. Марковым, к которому перешло командование линкором, А. В. Колчак принял решение продолжать операцию: «Слава», приблизившись к прежнему месту, приняла крен на правй борт и, не становясь на якорь, с хода провела стрельбу по Тукуму, затем вернувшись в Куйваст. Всего в этот день линкор израсходовал 14 12?, 170 6? и 50 75-мм снарядов.

В оставшееся время осени 1915 г. линкор ещё не раз участвовал в операциях против приморского фланга германской армии под Ригой. 23 сентября он вёл многочасовой бой с береговыми батареями у мыса Рагоцем и Шмардена, выпустив 111 12? и 120 6? снарядов. 8, 9 и 10 октября он поддерживал десант у Домеснеса, произвёл демонстрацию у Роэна и обстрелял мыс Мессарогоцем (выпущено 90 6? снарядов). Благодаря в первую очередь поддержке тяжёлой артиллерии «Славы» русские сухопутные войска, дрогнувшие было после начала 17 октября германского наступления, к исходу 24 октября остановили противника и восстановили положение почти на всех участках фронта. 28 и 29 октября корабль обстрелял неприятельский укреплённый пункт Кеммерн, выпустив 28 12? и 250 6? снарядов, а 29-го — Рагоцем.

В ноябре активный период операций в Рижском заливе был окончен. На корабль прибыл новый командир — капитан 1 ранга В. В. Ковалевский. «Слава» совершила переход из Куйваста к маяку Вердер (3 мили) и начала готовиться к ремонту и зимовке. На корабль прибыла дефектная комиссия Порта императора Петра Великого, которая, составив ведомости по всем частям, отбыла для заказа материалов. 26 ноября на линкоре происходила церемония раздачи Георгиевских крестов и медалей за дело 12 сентября, всего было награждено 66 человек (15 Георгиевских крестов и 51 медаль).

Завершая обзор действий «Славы» в период прорыва германского флота в Рижский залив, следует отметить чрезвычайную благосклонность фортуны к линкору, выразившуюся в том, что немцами в тот период ещё не были хорошо разведаны все места базирования и якорные стоянки русского флота в заливе. В этом упущении германского командования, решившегося на проведение операции без должного изучения театра, и состоит главное объяснение того факта, что «Слава» не была атакована на рейде Куйваста дредноутами «Позен» и «Нассау», с лёгкостью потопившими до этого в Пернове канлодку «Сивуч».

Данный текст является ознакомительным фрагментом.