«Ле Шамо»
«Ле Шамо»
В начале XVIII века французские поселенцы начали активно осваивать территории современной Канады. Тысячи французов устремились в Новый Свет в надежде получить землю или начать торговлю мехами с индейскими племенами. В Канаде возникли многочисленные поселения, на содержание и развитие которых требовались большие средства.
В июле 1725 года от берегов Франции в Америку отправился 600-тонный 48-пушечный фрегат «Ле Шамо». Этот парусник в 1720—1724 годах совершал ежегодные рейсы в Квебек из французских портов Лорьян и Ла-Рошель. Согласно регистру, в этот период парусник использовался в основном для перевозки богатых пассажиров и ценных грузов.
Поскольку морской журнал «Ле Шамо» утерян, можно восстановить лишь отдельные фрагменты его грузового манифеста. Мы знаем, что «Ле Шамо» перевозил большое количество монет, а также военные товары и коммерческие грузы. На борту разместилось множество богатых пассажиров. Согласно графику, «Ле Шамо» должен был выгрузить часть денег и пассажиров в Луисбурге, а затем следовать в Квебек, где разгрузить всё остальное. После чего, приняв на борт колониальные товары, и прежде всего пользовавшиеся большим спросом меха бобров, и пассажиров, следовать обратным курсом.
На судне разместились 52 пассажира первого класса — представители наиболее влиятельных аристократических семей Франции. В частности, среди них были новый интендант Канады де Шазель, губернатор провинции — Труа Ривье де Ловиньи.
В трюмах, под надёжной охраной, содержались огромные денежные ценности. Грузовой манифест свидетельствует о том, что деньги исчислялись сотнями тысяч ливров:
Назначение платежа — Сумма платежа в ливрах
Для Академии наук в Монреале — 61000
Для главного госпиталя в Квебеке — 102 000
Для главного госпиталя в Монреале — 200000
Для семинарии в Квебеке и Труа Ривье — Более 60 000
Для правительства Квебека (Суда от Компании Индий) — 547000
Оплата гарнизону Квебека — 82010
Для форта Луисбург — 50000
Для фортов Мичиган и Квебек — Точное количество неизвестно
Пенсии для членов ордена Святого Людовика — 48 000
Для правительства Квебека — 289 696
Помимо прочих ценностей на борту находилось как минимум 60 000 ливров для церковных приходов в Новой Франции. Кроме того, на борт погрузили множество религиозных реликвий для семинарии в Квебеке. Известно, что одна из трёх коробок с реликвиями была выброшена на берег и возвращена церкви, остальные, видимо, ушли на дно.
Точное количество денежных средств, перевозимых пассажирами, неизвестно, однако учитывая, что некоторые из них были баснословно богаты, они должны быть немалыми.
Военная часть груза состояла из пороха ядер для пушек, свинца для отлива пуль и ружей для французских гарнизонов.
Среди пассажиров на борту находилось множество новобранцев для канадских военных гарнизонов, многие из которых едва достигли четырнадцатилетнего возраста.
По началу плавание проходило успешно, хотя переход через Атлантику занял немного больше времени, чем сначала планировалось. Несчастье произошло у берегов Канады. 25 августа 1725 года судно попало в сильный ураган. Капитану Сен-Жарме некоторое время удавалось держать курс и держаться как можно дальше от прибрежных скал «Ле Шамо» отделяло всего несколько десятков миль от надёжных французских гаваней на полуострове Кейп-Бретон, где можно было бы переждать непогоду. Однако судьба распорядилась иначе. Сильнейший ветер бросил парусник на подводные скалы у самого берега в бухте Келпи к югу от Луисбурга. Все 316 человек, находившиеся на борту, погибли.
На следующий день множество обломков судна и тел погибших вынесло на берег. 180 погибших были похоронены в соответствии с католическими обрядами, тела остальных забрало море.
Финансовые потери от крушения «Ле Шамо» составили как минимум почти полтора миллиона ливров. Если прибавить к этой сумме личные средства пассажиров и церковные ценности, а также судовую кассу, то получается, что общая стоимость потерянных ценностей составляет около двух миллионов ливров. Такие огромные богатства не могли не вызвать интереса канадских властей.
Спасательные работы начались немедленно, под руководством Пьера Морпейна — известного французского капера. Однако ценности поднять не удалось. Холодная вода и течения не позволяли ныряльщикам оставаться долго под водой. Даже смазав тело жиром и шоколадом, ныряльщик моментально замерзал в холодных водах северной Атлантики.
В следующем году солдаты, посланные из Квебека, снова попытались достать часть сокровищ, однако снова потерпели неудачу. Власти слишком долго ждали, пока в колонии будут доставлены люди с подходящей экипировкой и знаниями. Время было упущено, и ценности так и не смогли извлечь.
Ещё много лет спустя легенды о сокровищах передавались из уст в уста. Изредка на берегу находили золотые и серебряные монеты. Только через 250 лет пропавшая часть сокровищ «Ле Шамо» была обнаружена ныряльщиками под руководством Алекса Шторма.
Однажды, ныряя недалеко от побережья Кейп-Бретона, Шторм нашёл серебряный ливр 1724 года. Он начал изучение архивов и вскоре среди французских документов обнаружил описание гибели парусника «Ле Шамо».
Изучая навигационные карты, он пришёл к выводу, что обломки парусника должны лежать поблизости от скалы Шамо, получившей название в честь погибшего судна.
В 1961 году на дне моря исследователи нашли первое орудие. С этого момента начались исследования затонувшего парусника. Команда Шторма извлекла ту часть сокровищ, которая не попала в руки спасателей 1726 года. В 1965 году Шторм и двое его друзей начали работы на предполагаемом месте гибели парусника. К апрелю следующего года, когда друзья объявили о своей находке, им удалось поднять золотых и серебряных монет на 700 тысяч долларов.
Со дна подняли множество ценнейших артефактов, но главное — сотни золотых и серебряных монет. После пяти недель над местом работы прошёл сильный шторм, который помог ныряльщикам обнаружить около 30 тысяч ливров в монетах. Большинство монет были серебряными, однако несколько сотен оказались золотыми луидорами. Большая часть ценностей была размещена на продажу на аукционе в Нью-Йорке. Однако учитывая, что на борту находилось более миллиона ливров, большая часть сокровищ так и осталась на дне моря.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.