Самолеты финской разведки

Самолеты финской разведки

«Совершенно секретно.

СПЕЦСООБЩЕНИЕ:

В ночь на 28 августа 1942 года службой ВНОС был зафиксирован пролет самолета ПО-2 над территорией Кадуйского района. Самолет совершил несколько кругов над лесным массивом, пролетел над Кадуем курсом 30, затем изменил курс на 290, снизился до высоты 50-100 метров и улетел.

Проверкой по данным авиаслужбы 7-й и 58-й армии в ночь на 28 августа полетов наших самолетов в этом районе не было.

Силы местных истребительных батальонов ориентированы на поиск по маршруту движения самолета»[411].

В донесениях Службы воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС) в Бабаевском и Кадуйском районах часто фигурировали самолеты «По-2», которые почти бесшумно кружили над расположением наших войск, совершали непонятные маневры над лесными массивами и исчезали в неизвестном направлении. Руководство НКВД не могло определить государственную принадлежность ночных гостей, но считало, что это самолеты финской армии. Ни одного из них сбить так и не удалось.

Действительно, финская разведка часто использовала трофейные советские самолеты «По-2» и летающие лодки конструкции Шаврова «Ш-2» для выполнения разведывательных задач в тылах 7-й армии на территории Карелии, Архангельской и Вологодской областей.

Подтверждение данных фактов нашлось в работе финских историков К. Кескинена, К. Стенмана и К. Ниски, посвященной морской авиации Финляндии в период Второй мировой войны[412], а также в статье историка К.-Ф. Геуста, опубликованной в журнале «Авиация и космонавтика»[413].

Вышеупомянутые авторы пишут, что финская разведка в 1942 году с помощью захваченных в плен советских радистов провела успешную радиоигру с руководством контрразведки 7-й армии. Радисты, действовавшие под финским контролем (они были незадолго до этого захвачены в плен в районе Петрозаводска), передали по радио, что карельскими партизанами захвачены несколько важных финских офицеров. Эвакуировать их сухопутным путем нет возможности, а поэтому для их переброски необходимо прислать самолеты на озеро Сапсаярви[414].

Игра была разработана финнами четко и советская контрразведка в нее поверила. Две летающих лодки «Ш-2» из 2-й эскадрильи Северной объединенной авиагруппы ГВФ, приданной 7-й Армии, вылетели с заданием провести эвакуацию в Алеховщину, где располагался армейский штаб, «захваченных финских офицеров». Финны хорошо подготовились к встрече. Вечером 28 августа 1942 года оба гидросамолета «Ш-2» приводнились на озере, после чего финская засада открыла по ним стрельбу. После недолгого боя летающие лодки были захвачены финнами, а экипажи самолетов (П. Андреев, Ф. Мотуз, П. Чайкин и П. Шульга) погибли в перестрелке.

Один из самолетов, захваченный в результате радиоигры, стал связным самолетом подполковника Я. Совио, командира 4-го отдельного батальона — специальной разведывательной части финской армии, подчинявшегося непосредственно Генеральному штабу финской армии.

Как уже упоминалось, большое наличие озер позволяло использовать посадочный метод высадки разведчиков. Поверхность озер свободно использовалась и летом и зимой. Летом для приема гидросамолетов, зимой для посадок и взлетов самолетов на лыжах. На небольших озерах лед представлял практически идеальную взлетно-посадочную полосу.

Из воспоминаний ветерана-контрразведчика В. П. Калнина[415] стало известно о подробностях одной интересной операции, которую провели сотрудники Андомского райотделения госбезопасности совместно с истребительным батальоном, по поимке финской разведывательной группы и захвату самолета противника.

Финской и немецкой разведкам военное командование поставило задачу по изучению дорог, выявлению расположения воинских частей в Вытегорском районе, изучению системы охраны и пропускной способности Мариинского канала, совершению диверсий на шлюзах, поиск мест посадок гидросамолетов в летнее время и самолетов, оборудованных лыжами, на замерзших лесных озерах зимой.

Для борьбы с вражескими разведчиками и диверсантами в каждом районе были созданы истребительные батальоны. Руководителем батальона, как правило, был начальник районного отделения государственной безопасности, хотя формально командиром считался секретарь райкома партии или председатель райисполкома.

Андомскому районному отделению государственной безопасности, руководимому в то время 27-летним капитаном госбезопасности В. П. Калниным, были поставлены следующие задачи: выявление агентуры немецкой и финской разведок, организация розыска, захват вражеских агентов и диверсантов, контроль охраны восточного побережья Онежского озера 80-м пограничным полком, переброшенным из Карелии.

Леса в тех местах таежные, глухие. Местность малонаселенная. Не один батальон может спрятаться так, что малыми силами пограничников и бойцов истребительных отрядов его не найти. Поэтому узнать, нарушалась ли линия фронта (или граница, как ее по привычке называли карельские пограничники), летом практически невозможно. Зато зимой картина существенно меняется. Обыкновенная лыжня вдоль берега озера превращается в привычную контрольно-следовую полосу. Поэтому, как только установился снежный покров, пограничники проложили контрольно-следовую лыжню и стали регулярно ее контролировать дозорами.

И вот однажды командир пограничников доложил В. П. Калнину по телефону, что граница нарушена. Была обнаружена лыжня, уходившая в лес и частично заметенная метелью. Судя по накатанности лыжни, по ней прошло сразу несколько человек, которые явно тянули за собой волокушу с грузом. Отсюда следовало, что финские разведчики шли в советский тыл не на один день. Их вероятным заданием могла быть как разведка, так и диверсия.

А дальше финская группа исчезла. Это и неудивительно, так как финны были отличными лыжниками, привыкшими к длительным рейдам в холодную погоду. Да и обмундирование у них было соответствующее. Наши же пограничники были экипированы по нормам тыловых подразделений.

Искали финнов безрезультатно. При этом чувствовалось, что группа действует активно и имеет связь со своим командованием. Для таких предположений было несколько причин. Во-первых, неприятельские самолеты периодически летали, но не бомбили и не занимались разведкой, а уходили в глухих местах на снижение. Следовательно, они могли сбрасывать грузы. Во-вторых, в округе были убиты трое гражданских лиц. Значит, финские разведчики не хотели оставлять свидетелей.

Как и всегда, помогли в этом случае местные жители. С дальнего глухого озера на лыжах прибежал в районный центр пожилой рыбак. Он сразу же сообщил, что к нему в дом заходили трое неизвестных в маскхалатах, с автоматами. Они не тронули рыбака, расспросив его, после чего пошли на озеро замерять лед. С рыбаком они разговаривали по-русски, а между собой — на непонятом ему языке. После этого странные лыжники ушли в лес.

Начальнику райотдела НКВД сразу стало ясно, что промеры льда финская разведка делала специально для приема самолета на замерзшее озеро. Теперь захват финских разведчиков был только делом времени. Совместно с бойцами истребительного батальона из Андомы и взводом охраны войск тыла Карельского фронта, выделенными командованием 7-й армии, андомские чекисты организовали засады в местах вероятного приземления самолета.

Уверенные в своей непогрешимости, финские разведчики потеряли осторожность, за что и поплатились. Самолет, прилетевший за ними, заглушил моторы и стал ждать. Как только трое финнов на лыжах вышли из прилегающего леса на лед озера навстречу самолету, из засад был открыт пулеметный огонь.

Группа разведчиков и экипаж финского самолета, трезво оценив обстановку, предпочли сдаться в плен. За проведение этой операции капитану В. П. Калнину была объявлена благодарность. Впрочем, авторы предупреждают, что этот эпизод захвата финской разведывательной группы и экипажа самолета написан со слов ветерана-контрразведчика. Документального же подтверждения в архивах найти пока не удалось, даже в общих справках по итогам работы органов госбезопасности Вологодской области. Возможно, что дело было передано в управление «СМЕРШ» 7-й армии и поэтому из дел территориальных чекистов его изъяли.

Имеются и другие факты, свидетельствующие о подготовке противником посадочных площадок для самолетов в лесах на Севере. В частности, в книге Ф. Сергеева говорится о том, что в октябре 1943 года в Вологодскую область, в рамках разведоперации «Цеппелин», руководство германской военной разведки «абвер» забросило группу из пяти диверсантов. Основной задачей немецких разведчиков было устройство и оборудование посадочной площадки для последующего приема там немецких самолетов с агентурными группами на борту, которые должны были направляться для проведения серии диверсий на Северной железной дороге, имевшей жизненно важное значение для перевозок вооружения, боеприпасов и военного снаряжения, поступавшего в СССР[416].