Глава 5. Гибель белой Камской флотилии
Глава 5. Гибель белой Камской флотилии
29 мая белая флотилия, прикрывая отход левофланговых частей 4-го корпуса, отошла к устью реки Иж. Адмирал К. А. Смирнов поднял свой флаг на канонерской лодке «Кент». Наблюдение за рекой и обстановкой на берегу производилось с аэростата. Связь флотилии со штабом 4-го корпуса отсутствовала, так как телефонный провод был разорван отступавшими частями Красноуфимской бригады. Адмирал Смирнов получил сведения, что буксир «Первый», ведший груженную мазутом баржу, был остановлен у Дербежского затона лодкой с вооруженными людьми и обстрелян ружейным огнем с обоих берегов реки, а с левого берега — еще и пулеметом. Буксир был вынужден поставить баржу на якорь и вернуться к своей флотилии. Также стало известно, что красные заняли левый берег Камы в районе устья Белой и переправляют разведчиков на правый берег. Поэтому адмирал Смирнов решил под прикрытием боевых кораблей отвести плавбатарею и плавбазы флотилии в Чеганду, а прорыв боевыми судами осуществить ночью.
Для прикрытия и эвакуации баржи с нефтью и пресечения попыток красных переправить разведчиков через Каму адмирал Смирнов отправил канонерку «Грозный» под брейд-вымпелом начальника 3-го дивизиона капитана 2-го ранга П. П. Феодосьева и один буксир. 1-му дивизиону флотилии адмирал Смирнов поставил задачу прикрыть постановку минного заграждения ниже Пьяного Бора, после чего дивизион должен был присоединиться к остальным кораблям в Чеганде.
«Грозный» поднялся по течению до устья Белой и в 19 часов приблизился к барже. Красные с берега открыли ураганный ружейно-пулеметный огонь, но «Грозному» удалось задним ходом подойти к барже и завести трос на ее якорную цепь, а затем, дав малый вперед, тросом выбрать якорь и повести баржу за собой. В этой операции «Грозный» понес потери — был убит его артиллерийский офицер и ранено четыре матроса. После возвращения «Грозного» адмирал Смирнов принял решение перевести суда на позицию к северу от Белой.
Прорыв каравана вспомогательных судов в Чеганду начался в 17 часов 29 мая. Караван прикрывали канонерки «Кент» и «Смелый». В 19 ч. 30 мин. у Пьяного Бора к ним присоединилась канонерка «Стойкий», которая ранее прикрывала огнем переправу частей Ударного корпуса через Белую.
Дальнейшее хорошо описал Джеймсон: «Вскоре после наступления темноты колонна с «Кентом» во главе добралась до устья Белой, где горели четыре большие баржи. В свете пожара противник попытался задержать флотилию, ведя интенсивный огонь из прибрежных строений и с единственной уцелевшей баржи. «Кент» прикрывал проход судов своими орудиями и пулеметами. Противник стрелял со слишком высоким прицелом, потерь у нас не было, только в мачты и трубу попало несколько пуль, подтвердив тем самым хорошо известную истину о безрезультатности прицельного огня из стрелкового оружия в темноте.
«Суффолк» в это время вел огонь с позиции недалеко от устья Белой и, как подтвердил впоследствии штаб армии, уничтожил по меньшей мере одну батарею. Кроме того, его огонь по поселку Дерябинскому заставил большевиков покинуть укрепления на высоком берегу реки незадолго до прохода флотилии.
Шестидюймовое орудие «Суффолка» продолжало доставлять его расчету немало забот. После каждого выстрела приходилось ускорять накат, руками толкая ствол. Чтобы увеличить сжатие пружин, было предложено изготовить и установить новые заглушки накатника. Поэтому «Суффолк» направился в Сарапул, где находились плавучие мастерские флотилии».
30 мая в 3 ч. 15 мин. ночи караван белых судов без потерь пришел в Чеганду и стал на якорь. «Грозный», с боем выведший баржу с мазутом, уже находился там.
Утром 30 мая адмирал Смирнов приказал канонерке «Стерегущий» идти в устье Белой.
Накануне, 29 мая, Смирнов получил телеграмму за подписью начальника штаба Сибирской армии генерал-майора Богословского с просьбой обеспечить переправу частей левого фланга Южной группы Сибирской армии у Пьяного Бора и оказать огневую поддержку в районе Чеганда — Пьяный Бор, а по возможности и до устья реки Иж. Адмирал решил немедленно выдвинуть корабли к Пьяному Бору и ниже.
Однако вскоре в штаб флотилии пришло известие о том, что канонерка «Стерегущий» в районе устья Белой была обстреляна красными из 107-мм пушки обр. 1910 г. Поэтому К. А. Смирнов решил отложить на ночь поход к Пьяному Бору. Однако из-за отступления белых все операции были отменены.
Теперь адмирал Смирнов решил увести все транспортные и вспомогательные суда в Сарапул.
31 мая адмирал Смирнов приказал кораблям флотилии отойти в Николо-Березовку для прикрытия переправы 4-го корпуса. Туда же на кораблях флотилии был доставлен 58-й Акмолинский Сибирский стрелковый полк, понесший большие потери в боях и насчитывавший всего лишь 340 человек и два полевых орудия. Обеспечение переправы было поручено командиру Отдельной бригады морских стрелков контр-адмиралу Г. К. Старку. Для ее защиты белые поставили два минных заграждения: одно ниже села Каракулино, а другое — в районе села Саклово.
I июня в 19 часов адмирал Смирнов на штабном пароходе «Соликамск» прибыл в Сарапул, Там он застал канонерки «Кент» и «Смелый», а также плавбатарею «Суффолк», производившие мелкий ремонт. К этому времени в Сарапуле царила паника. В тот момент, когда «Соликамск» подходил к пристани Сарапула, от нее отошел пароход «Чермез» со штабом Южной группы, который решил драпануть вверх по течению.
Начальник штаба Речной Боевой флотилии капитан 1-го ранга Н. Г. Фомин доложил Смирнову, что Сарапул будет оставлен белыми с часу на час. Адмирал немедленно вышел на «Соликамске» обратно в Николо-Березовку, чтобы организовать отход судов флотилии, которые могли быть заблокированы в случае подрыва красными судоходного пролета моста.
Далее идут разночтения в отчетах контр-адмирала Смирнова и воспоминаниях Джеймсона. Джеймсон: «"Кент» и «Суффолк» одновременно оказались в Сарапуле, придя туда с интервалом в день. Наш корабль был готов уже через 48 часов. При ходовых испытаниях машины работали безотказно, а максимальная скорость «Кента» даже увеличилась до 11 узлов против течения и 15 — по течению.
«Кент» получил приказ присоединиться к флотилии, стоявшей у Николо-Березовки, в 25 милях ниже по течению. Мы вышли из Сарапула 2 июня в 16.30 и прибыли туда в 21.00.
Пройдя под Сарапульским мостом, мы заметили батарею полевой артиллерии, окапывавшуюся на огневой позиции примерно в двух милях от города. Пушки были направлены в сторону Сарапула. Трудно было поверить, что вражеские орудия стоят так близко у города, где еще недавно располагались штаб белой армии и командование водных сил. По прибытии я немедленно доложил о замеченном адмиралу Смирнову. Он ответил, что несколько минут назад получил радиограмму (его корабль был единственным, имевшим радио) о начале штурма Сарапула большевиками. Командиры кораблей собрались на совещание и решили послать два самых быстроходных судна, «Грозный» (капитан Феодосьев) и «Кент», к мосту для удержания его до прохода флотилии в Сарапул.
Эта ситуация — типичный пример того, насколько нам не хватало достоверной информации и в каких трудных положениях мы оказывались из-за этого.
«Грозный» и «Кент» подошли к мосту в 3.25 и с облегчением увидели, что один его пролет еще был пригоден для прохода судов. Остальные были уже разрушены.
Вставало солнце, на берегу было тихо, только изредка можно было наблюдать небольшие передвижения войск. Мы сочли разумным не начинать бой и продолжать вести наблюдение до подхода основных сил флотилии.
Перечитывая мой дневник, я нашел запись:
«В 5.35 флотилия с баржами на буксире показалась из-за поворота. Первый дивизион сразу же вступил в бой с артиллерией противника на правом берегу».
В 5.50 «Грозный» и «Кент» стали во главе флотилии, и все корабли дали полный вперед. Артиллерия противника открыла заградительный огонь, перенося его выше по течению по мере продвижения флотилии. Мне трудно было давать целеуказание, поэтому каждый расчет стрелял самостоятельно как по строениям, так и по живой силе противника на берегу. Наши пушки вели беглый огонь разрывными снарядами, практически в упор и прежде всего по целям у среза воды.
Я указал наводчику на полевое орудие, стрелявшее сквозь дверной проем из домика у реки, и вскоре крыша домика и обломки стен взлетели в воздух от разрыва снаряда. Капитан Феодосьев, говоря о «Кенте», заметил позже: «Они стреляли из пушек, как из револьверов. Поразительное зрелище».
Флотилии понадобился примерно час, чтобы пройти мимо города. У красных было немного орудий, но, проходя под их фланговым огнем на сравнительно длинном участке реки, мы могли понести тяжелые потери. Однако у нас был потоплен только один корабль, «Страшный», шедший в строю сразу вслед за «Кентом». Мы повернули назад, чтобы выловить из воды уцелевших членов команды, но им уже помог следующий в строю корабль. Несколько снарядов легли в непосредственной близости от «Кента», один разорвался у левого борта и повредил гребное колесо. Поломка была быстро устранена и не задержала нас надолго. Еще один снаряд разорвался перед носовой платформой как раз в тот момент, когда один из орудийных номеров поднимался на нее с ящиком снарядов из артпогреба. Его лицо было в крови, и я подумал, что он был ранен осколком, но на самом деле его лишь оцарапало направленными вверх головками снарядов, когда ящик подбросила взрывная волна. Это был единственный наш раненый».
А вот версия адмирала Смирнова{46}:
«По пути в Николо-Березовку «Соликамск» попал под обстрел 107-мм батареи в районе села Мазурино. При этом осколком снаряда перебило антенну радиосвязи, а головная часть другого снаряда попала в переборку кормовой каюты. К счастью, среди личного состава потерь не оказалось.
В 22 часа «Соликамск» прибыл в Николо-Березовку, после чего М. И. Смирнов приказал кораблям «Грозный» (брейд-вымпел начальника 3-го дивизиона) и «Кент» выйти в Сарапул и охранять мост от возможных попыток противника взорвать его. Корабли вышли из Николо-Березовки в 22.40. Примерно в это же время завершилась подготовка к эвакуации флотилии: на все буксиры назначили военных комендантов. В целях увеличения эскадренного хода буксирному пароходу «Святой Ключ» было приказано взять на буксир (борт о борт) корабль «Смелый», наиболее тихоходный из всей эскадры.
Походный порядок движения определялся приказом командующего: «…все суда выстраиваются в две кильватерные колонны. Левую колонну составили вооруженные корабли: «Стерегущий» (под моим флагом), «Страшный» (под брейд-вымпелом начальника дивизиона капитана 2-го ранга Степанова), «Сильный» и «Статный». Правая колонна — вооруженный корабль «Смелый» борт о борт с буксирным пароходом «Святой Ключ», пароход Службы связи «Соликамск», военные буксиры «Третий» и «Четвертый» и буксирный пароход «Бурлак».
Правой колонне полагалось идти на траверзе левой, укрываясь за вооруженными кораблями от неприятельского огня. Но вследствие поломки машин «Смелого» пришлось изменить порядок правой колонны. Буксирные пароходы «Третий» и «Четвертый» также подали буксиры на «Смелый» в целях увеличения эскадренного хода.
За время перехода от Николо-Березовки до Сарапула корабли три раза обстреливались с берега красными батареями, при этом одна из них, установленная на гребне холма выше села Мазунино, ответным огнем была приведена к молчанию. С другой батареей, располагавшейся выше того же села, флотилия вела четырехчасовой бой, за время которого в «Статный» попало два снаряда, не нанесших ему серьезных повреждений. В районе деревни Непряха с кораблей обнаружили четырехорудийную батарею, которая, несмотря на обстрел, на огонь не отвечала.
В 5.15 флотилия подошла к рейду Сарапула, где уже находились «Грозный» и «Кент». По замыслу командующего, при проходе под мостом правая колонна должна была идти в судоходный пролет, а левая — в соседний, более близкий к левому берегу. Левая колонна, во главе которой находились «Грозный» и «Кент», прошла под мостом в 5.45.
Противник открыл огонь по кораблям флотилии с ранее обнаруженной батареи у Непряхи, затем — с четырехорудийной батареи, установленной выше траверза моста в роще, и, наконец, из кинжальной батареи, с дистанции менее 12,5 кабельтовых. Флотилия имела эскадренный ход 8 верст в час, и, прикрывая вспомогательные суда, находилась под ураганным огнем двенадцати орудий 42-линейного и 3-дюймового калибра (т. е. 107-мм и 76-мм) более полутора часов. Корабли флотилии отвечали из всех орудий, открывая время от времени и пулеметный огонь по пехоте противника. Пулеметный и винтовочный огонь красных быстро прекратился.
Около 6.15 снаряд попал в бушприт «Страшного» и взорвался, не нанеся серьезных повреждений. Почти одновременно другой снаряд повредил форштевень «Стерегущего», а третий пробил катер, который «Стерегущий» вел на буксире. В 6.25 в «Статный» попало три снаряда, пробившие паровую магистраль и нанесшие ему подводные пробоины. Корабль стал погружаться, продолжая вести огонь из орудий и пулеметов. С целью оказания помощи к нему повернули корабли «Страшный» (под брейд-вымпелом начальника 1-го дивизиона капитана 2-го ранга Степанова), «Стерегущий» и «Сильный». «Страшному» удалось подойти к «Статному» и снять с него всю команду, включая раненых, а также пулеметы и замки орудий. На «Статном» погибли два матроса, ранения получили два офицера и шесть матросов, один человек был контужен. По свидетельству командующего флотилией: «…команда «Статного», состоявшая по преимуществу из мобилизованных матросов флота, продолжала сражаться с полным самоотвержением при погружении корабля в воду, исполняя отчетливо и точно все приказания офицеров до момента снятия «Страшным» личного состава «Статного».
После завершения маневра «Страшный» вступил в кильватер «Стерегущему». За это время вспомогательные суда ушли вверх по реке, избежав серьезных повреждений, хотя в буксир «Четвертый» последовали два попадания. В 7.10 противник прекратил огонь, правда, через 10 минут прогремело еще несколько выстрелов, не нанесших кораблям повреждений. В 17.40 корабли прибыли в Га-лево, где уже находились вспомогательные суда и караван транспортной флотилии, которая совершенно не пострадала от огня. Не было потерь и в личном составе, за исключением вышеупомянутого «Статного».
2 июня в течение четырех часов канонерки «Стройный» и «Скорый»{47} обстреливали красные части, занявшие Сарапул. В ходе боя «Скорый» сел на мель и одновременно получил попадание 76-мм снаряда. С помощью «Стройного» корабль был снят с мели. В 14 ч. 30 мин. обе канонерки ушли вверх по Каме.
Со 2 по 7 июня белая флотилия действовала между Галинами и Галовой, обеспечивая огневую поддержку армии, и «Суффолк», чье орудие после ремонта доставляло расчету меньше хлопот, постоянно был в деле. Галяны несколько раз переходили из рук в руки и 7 июня были, наконец, сданы красным. С 7 по 10 июня «Кент» и «Суффолк» регулярно обстреливали пехоту и полевые батареи противника».
Джеймсон писал:
«С каждым днем красные становились все сильнее и увереннее в себе. Сибирская армия отступала почти ежедневно. Дисциплина явно падала, большую часть раненых составляли самострелы, дезертирство участилось, временами становясь повальным. Солдаты бежали из окопов еше до атаки противника. Большевики быстро приближались к хлебным районам Урала, захват которых был целью их наступления в то лето. Урожай впервые за много лет был хорошим и как раз поспел, когда попал в руки красных…
Большевиков явно беспокоило наше присутствие. В одной из их радиопередач сообщалось: «Действия наших судов на Каме весьма затруднены британскими миноносцами». Ложь была лестной и вызвала у нас смех.
Радио и пресса несколько раз упоминали о нашем отряде. Однажды до нас дошло обращение из Москвы, написанное по-английски и адресованное «Джеку Кенту». В нем нас призывали сложить оружие в обмен на освобождение от наказания и беспрепятственное возвращение домой.
Примерно в это же время ко мне пришли офицеры контрразведки из штаба флотилии и потребовали вызвать для допроса корабельного инженера и одного из судовых механиков. Их подозревали в сотрудничестве с большевиками. Допрос сопровождался обыском, во время которого среди инструментов механика были найдены документы, неоспоримо свидетельствовавшие о подготовке диверсии с целью уничтожить «Кент». Причастность офицера не была доказана. Я узнал впоследствии, что в русской команде буксира работал агент контрразведки, направленный к нам адмиралом Смирновым. Этот агент и раскрыл заговор. Инженер-лейтенанта перевели на «Грозный», а к нам назначили другого офицера. Позже я слышал, что механик был расстрелян».
12 июня плавбатареи «Суффолк» и «Микула Селянинович» огнем своих 152-мм пушек подавили три батареи красных и уничтожили большой полевой склад боеприпасов.
20 июня канонерка «Кент» вместе с другими судами 2-го дивизиона пошла в Пермь, куда и прибыла в 5 часов утра на следующий день.
Плавбатарея «Суффолк» 21 и 22 июня продолжала вести обстрел береговых целей. За два дня она выпустила 256 шестидюймовых снарядов. Исчерпав боекомплект, командир плавбатареи также приказал идти в Пермь.
25–26 июня орудия с «Кента» и «Суффолка» были переставлены на железнодорожные платформы, а оба судна зато плены близ Перми.
По приказу адмирала Смирнова все суда белой флотилии были разоружены в районе Перми, а затем вместе с транспортным флотом уведены на реку Чусовую и там уничтожены.
Красным удалось захватить целыми только четыре корабля — «Смелый», «Бойкий», «Гордый» и «Страшный», с которых белые все же успели снять вооружение, бронирование и даже части машин.
Кроме того, красные захватили бронекатера «Пантера», «Рысь», «Ягуар», «Кугуар», «Тигр» и «Барс».
На реке Чусовой у Левшино белые выпустили из Нобелевских береговых резервуаров около 200 тысяч пудов керосина (3276 т), а затем подожгли его. Боевые корабли и транспортные суда стали добычей огненной стихии. Позже белоэмигранты утверждали, что якобы керосин подожгли сами красные. Как тут не вспомнить незабвенного Николая Васильевича: «А унтер-офицерская вдова сама себя высекла».
Через несколько дней на место гибели камского флота прибыл специальный уполномоченный Совнаркома и Главода{48} В. М. Зайцев. В отчете Главоду он написал:
«Неприветливо встретила меня р. Кама… Уже недалеко от ее устья встретились остовы (погибших) судов»… а «по мере моего продвижения по освобожденному району приходилось прямо ужасаться… пошли везде и всюду попадаться остовы сгоревших судов, как паровых, так и непаровых единиц советского флота. Не было расстояния, хотя бы через 50-верстный пробег, без этих печальных фактов: то там, то здесь вырисовывались следы судов, или до днища сгоревших, или переломанных и обсушенных глубоко в бичевнике». Еще хуже было в Перми: «Что пришлось увидеть, превзошло всякие предположения. Всюду, насколь хватало поля зрения, виднелись остовы догоравших и плавающих судов. Ужасная огненная вакханалия витала, видимо, здесь широко. То тут, то там из воды торчали головни от полузатонувших днищ барж, пристаней и подчалков. Описать все, что открылось пред глазами, нет никакой возможности, — это было что-то невероятное». По пути к реке Чусовой, где было главное место разгрома флота, «немного выше (пермских) пристаней стоял поперек реки сильно изуродованный пассажирский пароход «Григорий» общества «Камво», а затем, уже, начиная от него, через самый малый интервал, потянулся почти сплошной вереницей длинный ряд обгорелых и топлых судов. Некоторые еще догорали, и тлели обуглившиеся их части, а теплоход «Москвич» пылал пламенем, благодаря запасу в его цистернах натурала…
Пройдя от него немного, у лугового берега, близ р. Гайвы, я увидел группу пароходов всех типов в количестве 7 штук, наплывших один на другой; некоторые из них были в затопи, оставшиеся же на плаву имели самый удручающий вид: обгорелые корпуса были смяты, с разного рода прогибами и выпучинами, палуба провалена, если была, конечно, железная, трубы, перегорев, сложились в какую-то гармонию или, согнувшись, находились в горизонтальном направлении; арки, кронштейны, флортимберсы торчали, как у скелета ребра; в довершение всего эта груда тел красавцев-судов была в самом хаотическом беспорядке сбита в кучу, не поддающуюся разборке — где нос и куда ушла корма какого-либо парохода. Таково было начало. Когда мы дошли до устья р. Чусовой, то тут было что-то невероятно ужасное. Кругом в кучи сбитые пароходы то справа, то слева торчали своими как бы взывающими о помощи головнями и изуродованными корпусами до неузнаваемости. Таковых кучек в 5–9 пароходов было несколько; после пошли одиночки, и так до самой пристани Левшино. Весь фарватер р. Чусовой представлял собою какой-то музей старых, ломанных, исковерканных железных изделий. Дать о каждом судне отдельную характеристику невозможно, ибо это была сплошная груда железа и ничто иное. В некоторых местах, первоначально думаешь, 2–3 судна, станешь же рассматривать более тщательнее — оказывается 7–8. Одни наплыли на других, утопив их, так что весь корпус почти скрыт, за исключением еле заметной или высоко видимо загнутой кормы или носа; то, наоборот, все на поверхности воды, но так переплелись своими искаженными огнем корпусами, что положительно теряешься дать отчет, сколько тут пароходов. Всюду, куда ни взглянешь, видишь или весь корпус судна, сильно пострадавший, или едва заметную трубу с частью штурвальной рубки, выставляющиеся от затонувшего судна, или же после гвоздей, словно на гигантской бороне, в днище сгоревшей дотла баржи. Параллельно с сим, весь берег усеян грудами пепла, угля и головней, продолжающих еще куриться, — это целый ряд береговых сооружений: склады, лабазы, амбары и хибары служащих стали жертвою огня… По всей длине этой части р. Чусовой стлался едкий, густой дым от горящих еще корпусов барж и зданий береговых сооружений». На судах, более сохранившихся по внешнему виду, такое же разрушение было внутри: «Все было загрязнено, поломано, стекла перебиты, вырван линолеум, порвана вся проводка освещения и звонков.
Арматура машин и котлов, а равно электрические бра, тюльпаны и плафоны, вырваны и унесены, зеркала и мебель расхищены… Всего на районе Пермь — Левшино погибло от огня пассажирских пароходов 22, буксирных 31, дебаркадеров 5 и барж 38»{49}.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.