Рудольф Дизель

Рудольф Дизель

Имя этого знаменитого германского инженера-изобретателя говорит само за себя. В сознании каждого современного человека оно устойчиво ассоциируется с двигателем внутреннего сгорания, названым в его честь.

Родился Рудольф Дизель 18 марта 1858 г. во Франции, куда семья переехала незадолго до его рождения. В 1870 г. Рудольф по настоянию отца вернулся в Германию, где окончил реальное училище, а затем политехническую школу. В 1880 г. Дизель блестяще сдал выпускной экзамен в Высшей Технической школе Мюнхена. Еще будучи студентом Рудольф Дизель предлагал оригинальные разработки по улучшению работы парового двигателя. А через 12 лет создал принципиально новый двигатель внутреннего сгорания, не имевший на тот момент аналогов в мире.

23 февраля 1893 г. Дизель получил патент на свое изобретение в Берлинском императорском патентном бюро. С этого же года он начал вести разработку нового двигателя на Аугсбургском машиностроительном заводе, которая успешно завершилась в 1897 г. Двигатель имел небывалый по тем временам КПД, несравнимый ни с какими существующими паровыми двигателями. Неудивительно, что предприятия многих стран проявили к нему величайший интерес и хотели заполучить права на его выпуск. Однако в самой Германии к изобретению не отнеслись с должным одобрением, что толкнуло Рудольфа Дизеля искать поддержки в других странах.

Поэтому в сентябре 1913 г. Рудольф Дизель отправился в Лондон, куда был приглашен на открытие нового завода по изготовлению двигателей. Он собирался предоставить заводу свои новейшие разработки. 29 сентября на пароме «Дрезден» Рудольф Дизель отчалил из Антверпена. По свидетельству попутчиков он пребывал в прекрасном расположении духа, рассказывал о своей семье, делился планами. Уходя спать, Дизель попросил стюарда разбудить его ровно в 6:15 утра, а затем закрылся в своей каюте.

Ровно в назначенное время исполнительный стюард постучал в дверь каюты, но пассажир не отзывался. Через пятнадцать минут бесплодных попыток достучаться обеспокоенный стюард открыл дверь каюты запасным ключом. Каково же было его удивление, когда он не обнаружил там именитого пассажира.

На пароме была объявлена тревога, проведен тщательный обыск. В одном из дальних углов палубы удалось найти плащ и шляпу Рудольфа Дизеля, но самого изобретателя нигде не было. Капитан парома лично опросил ночных вахтенных, но те не видели пассажира во время дежурства.

Загадочное исчезновение породило множество слухов и версий. Лечащий врач Дизеля предположил, что у его пациента мог случиться сердечный приступ, тот вышел на палубу подышать, облокотился о поручни и упал в воду. Однако эта версия сразу была отметена — высота бортов на пароме составляла не менее полутора метров. Через них нелегко было перебраться и при желании, а уж тем более невозможно было упасть случайно.

Тогда возникла версия о самоубийстве изобретателя. Но не было никаких мотивов для такого рокового шага. Слухи о внезапном разорении миллионера не подтвердились. Да и само его поведение никак не указывало на депрессию и желание покончить с собой. Зачем бы тогда ему было просить стюарда разбудить его в точно назначенное время, да еще и поставить у изголовья кровати заведенные часы.

В числе версий пропажи Рудольфа Дизеля всплыло, но очень быстро было замято предположение о том, что его устранили по указу правительства Германии, поначалу не оценившего изобретение, а потом недовольного тем, что изобретатель сотрудничает с другими державами.

Спустя несколько недель после исчезновения Рудольфа Дизеля немецкие рыбаки выловили в море тело хорошо одетого мужчины. По старой морской традиции они оставили тело в море, но сняли с него кольца, чтобы предъявить родственникам для опознания. По этим кольцам сын Рудольфа Дизеля опознал отца.

Что же произошло в ту злополучную ночь — установить так и не удалось. Исчезновение знаменитого изобретателя в канун его триумфа осталось одной из величайших загадок века.