5
5
В завершение этой темы новой России, от которой предусмотрительно и сбежал Владимир Богданович Резун со всею своею семьей, но чей светлый абрис он скрупулезно ваял своими книгами из туманного Бристоля все последние тридцать лет, открою Вам и другую, но уже стратегическую тайну, о которой до сих пор и не знают наши болтуны-реформаторы 90-х годов.
Думаю, что и наш Суворов тоже.
В принципе, Россию начала 90-х годов спасло не гайдаро-чубайсовское чудо, оформленное на плакатах партий всех мастей, начиная от левых и либералов и заканчивая праворадикальными образованиями немцово-новодворско-хакемадо-явлинско-ясиновско-шохино-киндеркириенковского разлива…
Страну спас Ельцин.
Правда, он тоже этого не знал и не очень это понял…
Все дело в том, что он не только всем бывшим советским республикам с барского плеча дал команду — берите столько самостоятельности, сколько сможете попереть на своих плечах, — но и всем селянам и горожанам, имеющим свои крохотные участки за городом, кинул клич о том, чтобы брали столько земли, сколько смогут обработать…
Ничем иным, кроме подписи под указами, Борис Николаевич ентих пожеланий и напутствий не подкрепил, но и этого хватило.
Самые первые с самостийностью сообразили чеченцы и татары, это киевляне с тбилисцами к ним опосля успели подтянуться, а вот с засевом землицы всех опередили на Черноземье…
Если на поприще образования самостийных государств у всех получилось по-разному, то вот эксперименты с обработкой земли явно удались у всех одинаково. Как и в войну 1941–1945 годов от массового голода 90-х нас спас не Гайдар, а обычный картофель. Только он, родимый, нас уже который раз и выручает…
Загляните в элементарную статистику этого вопроса — и Вы все сами поймете.
Если к 1990 году площадь посадки картофеля в умирающем СССР составила 1,3 млн. га, а валовой сбор порядка 10 млн. тонн, то вот ныне мы разогнались с этим «вторым хлебом» России аж до 2 млн. га засева площадей при валовом сборе его аж в 37 млн. тонн. Если Вы здесь запоете об успехах фермерства и сельскохозяйственного производства мпадореформаторов, то глубоко ошибетесь. Ведь именно производство на селе давно похерено и развалено. Выручают только выезды наших президентов в глубинку, где для этого специально субсидируют с десяток фермерских хозяйств на всю страну. Снимут для ТВ…, и до следующего раза эти фермеры могут спокойно продолжать работать тока на себя. Ибо товарность (то есть продажа на сторону) того же картофеля не превышает сейчас и 10–15 % от всего его валового сбора[116].
А 1,8 млн. га посевных картофельных площадей из тех 2 млн. га приходятся строго на приусадебные участки селян и расширенные самозахватом при Ельцине дачные наделы городских жителей.
Борис Николаевич еще Указом от 2 марта 1992 года «О порядке установления нормы бесплатной передачи земельных участков в собственность граждан» так установил определение сией среднерасчетной нормы от деления общей площади с/х угодий на число работающих на земле, что в итоге в большинстве регионов государство оказалось еще и должно своим обрабатывающим землю налогоплательщикам.
Вот данная коллизия и была разрешена народом вполне стихийно ко всеобщему согласию сторон, оказавшемся действительно спасительным для страны.
Чтобы Вы могли убедиться в справедливости этого моего утверждения относительно роли картофеля, предлагаю Вам самостоятельно заглянуть на сайт «Википедии», посвященный еще одному человеку, снискавшему также громкую славу реформатора Руси, — Борису Ефимовичу Немцову.
Сей славный муж, удостоенный медали ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, связанные с завершением первого этапа чековой приватизации, дважды губернаторил в Нижегородском регионе с 1991 по 1996 год. То есть он это делал в расцвет процесса спасения младореформаторами России от коммунизма и исполнения ими процедуры частнокапиталистической прививки нашему народу, прописанной докторами от МВФ.
В идеале его пациент — т. е. вверенная его заботам Нижегородская губерния — должен быть жив… и не просто жив, а натурально процветать в итоге сих забот. Что же мы видим в скупой подборке, собранной на сайте «Википедии»?
… Крах Навашинского судостроительного завода «Ока»…,
развал Балахнинского бумажного комбината…,
остановка Чкаловской судоверфи…,
остановка Сормовского завода….
И Горьковский автозавод встал бы, если бы не громкое обещание Немцова — пересадить всех чиновников РФ на отечественные «Волги», на что, правда, чиновники дружно положили с большим прибором.
Сбор зерна в регионе рухнул почти на 17 %, сахарной свеклы почти на 60 %, выращивание скота и птицы на убой почти на 50 %, производство молока почти на 28 %, а яиц на 22 %, сократилось поголовье крупного рогатого скота почти на 37 %, свиней на 45 %, овец и коз на 50 %, ввод в действие жилых домов почти на 34 %….
Что же выросло при губернаторской рулежке Бориса Ефимовича?
А выросла СМЕРТНОСТЬ на 100 тыс. жителей, ибо она поднялась на 27,7 % (опередив среднероссийский показатель за этот период аж на три процентных пункта…) И… внимание… — СБОР КАРТОФЕЛЯ, который вырос аж на 6,4 %. То есть простой народ тоже положил с прибором на реформаторскую суету губернатора Немцова и стал спасать самостоятельно свои жизни, дабы не попасть в эти 27,7 % роста нижегородских смертей. Однако, сравнивая общероссийские показатели, явно понимаешь, что таланта реформатора нижегородских масс-медиа у Бориса Ефимовича явно хватило на то, чтобы и в деле обретения русским человеком картошки он все части своего тела бросил на рельсы, что бы оттормозить и этот процесс стихийного выживания.
Если во всей России народ бросился элементарно выращивать овощи, спасая себя от голода (рост сбора овощей в стране — почти 3 %), то у Бориса Ефимовича и сбор овощей на Нижегородчине рухнул на 7 %. Даже при единственном показателе роста сбора картофеля на 6,4 % в подчиненном ему регионе вся страна в целом собирала его почитай в два раза больше — а именно рост сбора картофеля в России с 1991 по 1996 год — 12,6 %.
И этот человек, Анатолий Борисович, был вхож в руководство РАО «ЕЭС России», а его местный протеже Борис Бревнов стал даже председателем правления РАО «ЕЭС России»! Да…, ну и коллеги у Вас.
Даже организовать посадку картошки толком не смогли![117]
Не понимаю, как господина Немцова не сподобило стать Президентом РФ в 1996 году!!!??? Ведь выдвигали же… Но, видно, Борис Николаевич Ельцин так проникся овощными «успехами» Бориса Ефимовича, что твердо сам решил идти до конца! Назло зюгановым и жириновским! И ведь дошел!..
Вот так, тов. Чубайс, мы ноне и живем…
Вопреки Вам, Гайдару и мало что понявшему Ельцину…, с примкнувшей к Вашей компании Резуном, предусмотрительно подавшимся еще до прихода Горбачева в свой любимый Бристоль.
Он хоть и любит картофель…, но не настолько же!
И, кстати, такие чудеса счастливого избавления нации от смерти из-под «гениальности» собственных вождей имели место не только с нашенскими демократическими лидерами. На эту тему почитайте еще разик 3-ю и 4-ю книги Льва Николаевича Толстого из его вечного произведения «Воина и мир». Половину их объема наш великий классик уделил показу реальной составляющей «гениальности» Наполеона.
И уж если французская армия, поставленная в ситуацию между жизнью и смертью, самостоятельно выбирается на торную дорогу любых сражений, начисто отвергая какие-либо полководческие вожжи, то неужто русская нация, поставленная в эти же условия в 90-х годах XX века усилиями российскоих приватизаторов, слушалась бы хоть какого бы то ни было правителя, будь то президент али даже сам премьер-министр.
Так что примите мой совет, Анатолий Борисович.
Пока Вы при власти — поставьте в центре Москвы памятник Картофелю. Именно он нашу столицу и всю страну всякий раз и спасает в нашей истории. Да и светлые головы младореформаторов пока еще на своих плечах только благодаря ему — КАРТОФЕЛЮ —!!!!.. Так что носите к этому памятнику живые цветы в дни своих рождений…
«Ножки Буша» — это Вы опосля уже к американской же выгоде сообразили подтянуть в нашу страну, с гайдаровской инфляцией в 500 % за ноябрь 1991 — ноябрь 1992 года.
При таком уровне руководства инфляцией разве можно хоть что-либо в принципе производить? Тока успевай брать кредиты на Западе и волочь их прожирать в страну, чтобы заткнуть ее голодные рты. А то ведь и впрямь неудобно было отвечать на дурацкие вопросы прессы о том…что, собственно, происходит в стране под знаменем рыночных преобразований, если только в одном подмосковном Зеленограде разом зафиксировано 36 смертей от голода, а логичные в таком случае ответы младореформаторов о том, что в стране идут эпохальные перемены, что мы навсегда уходим в светлое демократическое завтра от проклятого коммунякского прошлого…, что в стране с деньгами, как и с бумагой, напряженка…, что уход из жизни людей, не способных адекватно воспринять подобные реформы, — дело вполне естественное…, натыкался на упорное дудение в свою дуду этих ушастых репортеров.
Ибо они продолжали спрашивать —.. а вот ежели бы среди тех 36 голодных трупов оказались бы, не дай бог, тела родителей сих славных младореформаторов???? Что, мол, ответили бы в таком случае об «адекватности» ушастые и щекасто-губастые завлабы????
… право… вот в этом месте наступала гнетущая тишина…, и действительно становилось как-то неловко…
Хотя право не отвечать на подобные дурацкие вопросы — оно ведь святое, верно, Анатолий Борисович??!!!
Вот дабы гордо держать выше всех нас, неадекватных и неспособных понять простые вещи, свои прекрасные рыжие волосы… и стали ежегодно более 1 млн. тонн американской курятины подавать к отечественному столу по наводке ставропольского ясновидца. Правда, не задаром…
Его теперь и за амбаром не сыщешь….
То есть, если Сталин голодные трупы коллективизации 30-х годов хоть как-то оправдал крепко поставленным собственным производством продуктов питания в собственной стране и руками собственного народа для опять-таки его же собственного потребления, то демократические таланты с учеными степенями не мудрствовали лукаво.
Голодные трупы их эпохи начала 90-х прошлого века выстланы для экономического ублажения другой страны. 700 млн. долларов стали ежегодно улетать из российского бюджета именно в американскую сторону. Но пока эта карусель спасительного американского мяса раскрутилась к середине 90-х, собственное производство России успело упасть более чем на 50 %…
Поэтому я и утверждаю — не только от голода и мора, но и в том числе от крови гражданской войны нас спас обычный картофель.
Посему до Величия Картофеля и Труда простых рук нашего Народа вряд ли кому дано дотянуться, даже и онаученно выглядевшим премьерам, имевших революционных полководцев-пращуров, боровшихся в Гражданскую именно с инициативой труда на землях Черноземья.
Вот в данный момент господин Чубайс начал глаголить очередные онаученные слоганы-заманухи, сильно, видимо, надеясь, что и в очередной раз младореформаторским последователям Е.Т. Гайдара еще удастся потянуть время с терпением и надеждами простого российского гражданина.
Смотрите, как восхитительно звучит чубайсовский посыл — либо ИННОВАЦИИ для нашей страны…, либо ее ДЕГРАДАЦИЯ!!!
Ну очень замечательно!
Браво, Анатолий Борисович! Вот сразу видно, что Вы мужчина упертого типа. С лоском преподавателя минимум университетской кафедры, привыкшего к восхищенным взглядам очарованных студенток.
Только вот стоит пригласить толкового специалиста не из кабинета с большим кожаным креслом, а с низов конкретной российской экономической действительности…, так сразу становится понятным, что то, как планируют последователи великого Гайдара вводить инновации, так, вне всякого сомнения, нашу страну и ожидает та самая экономическая деградация, от которой вроде бы хочет нас уберечь заботливый Чубайс.
Это элементарно Вам доказать Анатолий Борисович, на примере самой больной нашей отрасли — Автопрома…, и тех манипуляций, что сейчас с ним проделывают под видом гениальных и столь с нетерпением ожидаемых чубайсовских инноваций.
Следите за мыслью Тимура Хубаева, который десять лет проработал на заводе «Москвич» и прошел всю производственную цепочку от простого наладчика до заместителя генерального директора. Фоном интервью, которое он дал газете «Комсомольская правда», служит весьма знакомая картинка: Российское правительство обещало выделить АвтоВАЗу 55 млрд. рублей, но на территории завода уже хотят строить мощности по утилизации машин.
Пойдет ли госпомощь впрок? Что делать, чтобы спасти российский Автопром?
Почему «Рено» не хочет покупать крупнейший автозавод страны?
Станут ли «Жигули» раритетом в России?
Почему так происходит, что Проект по спасению АвтоВАЗа пока не оправдывает себя?
А вот ответы Хубаева на эту злобу дня начала 2010 года:
«— …Пока действия «спасателей» иначе как трескотней назвать невозможно.
«Точка невозвращения» почти достигнута.
Накал ситуации в нашем Автопроме приближается к критической температуре. Если к апрелю правительство не определится со стратегией развития Автопрома, то все попытки аврального спасения отрасли в 2009 году пойдут насмарку. А АвтоВАЗ рухнет, словно колосс на глиняных ногах.
— Из-за чего это может случиться?
— Из-за некомпетентных управленцев. Они начали свою работу на предприятии с закупок сверхдорогих автомобилей и дорогостоящих офисных ремонтов. В общем, быт свой обустраивали, вместо того чтобы делом заниматься. Ничем другим, как развалом, такая команда закончить и не могла. Да еще и потянула за собой десятки заводов. Начались массовые сокращения и невыплаты зарплат у российских производителей сырья, материалов, полуфабрикатов и автокомпонентов. То, что сейчас происходит на автозаводах, характеризуется словосочетанием «кадровая вакханалия». Десятки руководителей меняются с космической скоростью, преемственности в принимаемых решениях нет, стратегия и ответственность отсутствуют напрочь.
Парадоксальная ситуация: считается нормальным, когда директором автозавода назначают банкира или авиадиспетчера. Но ведь когда мы собираемся лечить зубы, то идем к стоматологу, а не к окулисту…
Конечно, можно покупать за сотни миллионов долларов системы управления на западе или востоке и за десятки миллионов интегрировать их в российские предприятия. Но мне кажется более здравым другой вариант — просто нанять квалифицированный менеджмент.
— Так, может, АвтоВАЗ продать французской «Рено», которая и наведет там порядок?
— Они не будут этого делать.
В «Рено» уже все подсчитали: для них одно дело — убить конкурента в лице АвтоВАЗа за смешные деньги и совсем другое — вкладывать миллиарды в реанимацию мертвеца. Судите сами: чтобы получить контрольный пакет, им надо внести около 30 млрд. рублей. Плюс ликвидировать убытки — это еще 50 млрд. И еще столько же потратить на программы развития, чтобы завод работал.
Да за эти деньги (130 млрд. рублей) в разных странах можно построить больше сотни сборочных заводов! Один завод можно построить за 20–25 млн. евро.
— Зачем же тогда французы пару лет назад купили 25 % акций компании?
— На мой взгляд, стратегическая задача франко-японского концерна «Рено-Ниссан» — удаление с российского рынка единственного конкурента. У меня есть письмо главного конструктора АвтоВАЗа, написанное в начале этого года. Тогда он предупреждал руководство завода об опасности подписания лицензионных договоров с «Рено». Смысл письма в том, что та документация, которую дают французы за баснословные деньги, не позволяет производить изделия, заявленные в соглашениях. Ну, например, вы покупаете двигатель, а значит, приобретаете лишь некую конструкцию, состоящую из множества комплектующих. А они могут производиться уже не «Рено», а совершенно другими компаниями. И на все эти комплектующие тоже надо купить лицензии. И без них двигатель не будет работать так, как положено.
Зачем тогда покупать одну лицензию на двигатель, если денег все равно нет?! Тем не менее французы за эти «пустышки» получили более 200 млн. евро. А технологий как не было, так и нет. Я абсолютно убежден, что эта сделка должна стать предметом пристального внимания Счетной палаты и Генпрокуратуры.
Поймите, «Рено» не собирается вкладывать ни копейки в развитие проблемного АвтоВАЗа. Это обыкновенная капиталистическая конкуренция. Для нас выход только один — признать все сделки по лицензионным договорам с «Рено» ничтожными.
— А может, тогда пойти по другому пути — купить какой-нибудь завод за рубежом?
— Провальный эпизод с неудавшейся покупкой «Опеля» показал очевидный факт: мы на автомобильном празднике жизни подъедаем объедки с барского стола, и как с равными с нами никто не хочет общаться. А мы, несмотря на это, вместо того чтобы развивать свое, ищем иностранных инвесторов или гонимся за технологиями, которые нам все равно никто не отдаст.
— Что же тогда делать, если мы так серьезно отстали в технологиях?
— Нужно полностью пересмотреть стратегию развития отечественного Автопрома. Перестать ориентироваться на зарубежный Автопром и начать развивать собственный.
Мы должны производить российские автомобили на российских автозаводах из российских комплектующих российскими руками для российских дорог и российского потребителя в соответствии с мировыми требованиями по качеству и безопасности. Нужно выпускать такой продукт, который можно будет экспортировать за рубеж. Мы сами должны строить автосборочные заводы по всему миру и продвигать свою продукцию. Такую задачу реально выполнить в течение пяти лет. Тем более при таких фантастических инвестициях, которые обещают власти. 50 млрд. рублей хватит на то, чтобы построить не менее 50 автосборочных заводов в половине развивающихся стран. А на конвейер там поставить как легковые, так и коммерческие грузовые автомобили: вазовские, газовские, зиловские, любые другие.
— Но ведь качество продукции АвтоВАЗа оставляет желать лучшего! Кто за рубежом будет покупать наши машины?
— Конечно, критикуют завод справедливо. Но качество и безопасность кузовов наших автомобилей не хуже и не лучше иностранных «одноклассников». Правда и то, что последний автомобиль каданниковской команды — «Калина» — был спроектирован и поставлен на производство с применением самых современных технологий и соответствовал мировому уровню.
А незначительные недоделки на первых партиях— повсеместная практика мировых брендов, которые ликвидируются на выпуске партии до 100 тысяч автомобилей. Когда пришла новая команда, никто ликвидацией дефектов и приведением «Калины» в надлежащее состояние заниматься не стал. Было уже некому. Но если заниматься развитием — все будет. Три поколения советских инженеров сколачивали национальный Автопром. Наша продукция поставлялась и в развитые, и в страны «третьего мира». Качество было для того времени отменное. Маховик производства был раскручен настолько, что, когда в начале 1990-х Автопром был лишен госуправления, он активно выживал и составлял серьезную конкуренцию даже на внешних рынках. Запас мощности не исчерпан до сих пор.
— А в чем мы еще можем на равных конкурировать с иностранными автоконцернами?
— Наши производственные решения в части классического автотранспорта существенно отстают от общих мировых тенденций.
Но есть и те ниши, которые во всем мире находятся примерно в одинаковом положении. Это электромобилестроение: массового производства нет, рынки потребления свободны, конструкционные решения — общие для всех. К примеру, можно поставить на производство три типа электромобилей.
Во-первых, это гольф-кары — для обслуживания спортивных сооружений, зон отдыха и медицинских учреждений.
Во-вторых, электротягачи — для работы на промышленных объектах.
И, в-третьих, городские электромобили с использованием кузовов и трансмиссий известных брендов. По моим расчетам, на этот проект нужно всего 2–3 млрд. рублей. Кроме того, он не будет зависеть от АвтоВАЗа, но обеспечит рабочими местами около 10 тысяч тольяттинцев. В этом случае АвтоВАЗ может выступать в качестве партнера или поставщика комплектующих.
— Это одна из дополнительных мер. А как спасти Автопром в целом?
— Во-первых, нужно сократить расходы компаний. По нашим расчетам, уже сейчас можно сэкономить до 5 млрд. рублей в год за счет налогового оздоровления АвтоВАЗа.
Во-вторых, надо наладить систему работы с поставщиками комплектующих, которые из-за кризиса и падения продаж оказались на грани банкротства.
Развитием этой системы на АвтоВАЗе не занимались уже более 20 лет. А ведь помогать надо не только и не столько сборщикам, сколько их поставщикам. Ведь если умрет эта отрасль, то встанут и ВАЗ, и ГАЗ, и УАЗ, и КамАЗ. А без качественных комплектующих выпускать нормальную продукцию невозможно.
И в-третьих, нужно поддержать спрос.
Для этого надо выпустить скидочные сертификаты, по которым российские автолюбители смогут купить 250 тысяч автомобилей. Если все получится, то завод сможет выйти в прибыль уже в следующем году…»[118]
А в это время, памятуя заботу Чубайса об инновациях и грядущем ужасе деградации, мы продолжаем двигать дело уже с итальянским ФИАТом, очевидно, по таким же накатанным рельсам, как и с РЕНО-НИССАН. Вот пресс-релизы ведущих ньюсмейкеров за 11 февраля 2010 года:
«… Российский «Соллерс» и итальянский Fiat создадут глобальный альянс. Первым, напомним, стал созданный год назад альянс АвтоВАЗа и французского Renault с проектной мощностью 750 тыс. машин в год» (Взгляд, 21:32).
«В Набережных Челнах в присутствии Владимира Путина подписано соглашение о создании совместного с Италией предприятия по выпуску легковых машин» (Первый канал, 21:24).
«Будут выпускаться 9 новых моделей классов С и D, а также внедорожники и кроссоверы, из которых до б моделей на базе новой платформы Fiat-Chrysler» (lnterfax-russia.ru, 15:21).
При этом, как подчеркнул В. Путин, правительство исходит из того, что при реализации проекта в его работе будет задействован ряд регионов, где есть соответствующая производственная компетенция, в том числе Тольятти…»
Ну… ну…
Догадываетесь теперь, кто первый поверил в чудный слоган господина Чубайса и оказался в качестве очарованной студентки. Да… да… Именно наш премьер-министр. А я разве говорил о том, что Чубайс бесталанен? Вовсе нет…, во всяком случае — не во всем! Осталось подождать результатов. Только не говорите потом, Владимир Владимирович…, что, мол, хотели-то Вы, как Виктор Степанович когда-то…
Ну то есть — «как лучше»…, ну а получилось-то у Вас уверенно и предсказуемо — «как всегда»… А Хубаев Вас ведь, как видите, предупреждал.
И не говорите нам, Владимир Владимирович, что Вы не знали, где найти этого смышленого специалиста по отечественному Автопрому для срочного исправления ситуации… Должность у Хубаева ныне для Вас весьма заметная: в настоящее время Тимур Борисович — вице-президент компании «Объединенные консультанты ФДП» и директор проекта «Чечен-АВТО».
Вот нынешний коллега по прошлой президентской должности В. В. Путина — Дмитрий Анатольевич Медведев — к очарованиям глаз Анаталия Борисовича оказался более стоек. Уже спустя год после своего нахождения в должности президента он в октябре 2009 года на открытии Международного форума по нанотехнологиям в Москве заявил:
«Главное, чтобы не произошло по известному сценарию — мировая экономика начинает расти, экспортный потенциал возрастает, и никакие нанотехнологии не нужны и можно дальше продавать энергоносители. Этот сценарий был бы для нашей страны просто губительным. Все мы должны сделать так, чтобы нанотехнологии стали одной из мощнейших отраслей экономики. Именно к такому сценарию развития я вас призываю….
Пока (же) эта (государственная) поддержка (бизнеса) носит безалаберный характер, пока мы не смогли ухватить суть этой работы, надо наладить эту работу».
Д.А. Медведев также подчеркнул, что Роснано до 2015 года на эти цели будет выделено 318 млрд. рублей.
Ох…, не зря сердце болит у нынешнего нашего президента. Он как в воду смотрел! Ибо вот какова ситуация с мировой прорывной отраслью знания в России в 2010 году. Заместитель директора по науке Института прикладной математики им. М. В. Келдыша РАН, вице-президент Нанотехнологического общества России Георгий Малинецкий заявил в Дубне 27 апреля 2010 года, что до начала шестого технологического уклада осталось всего 5–7 лет, и если Россия не успеет встроиться в новую картину мира, то ее, скорее всего, не станет как державы с историческим будущим.
«5-й технологический уклад мы полностью упустили, — утверждает Георгий Малинецкий. — Это компьютеры, химия, Интернет и так далее. Если сейчас построить завод по производству мобильных телефонов, он прогорит, он не нужен. В России 180 миллионов мобильных телефонов, и все они произведены за рубежом.
6-й технологический уклад будет основываться на биотехнологиях, нанотехнологиях, робототехнике, технологиях виртуальной реальности. Сейчас определяется, какие страны будут лидерами».
«…На нашей территории находится 30 % мировых природных богатств, — продолжает он. — А наш вклад в глобальный продукт всего 3 %. Такие страны долго не живут. Вся российская нефть — около 60 миллиардов долларов, оружие — 6 миллиардов. Между тем Индия сейчас выпускает программного обеспечения на 40 миллиардов долларов и в ближайшее время планирует выйти на 60. То есть, понимаете, они мозгами зарабатывают столько, сколько мы продажей нефти».
Нынешнее положение дел в РФ ученый назвал «инновационным разгромом». По сравнению с советскими временами поток инноваций упал в 15 раз. Одна японская корпорация «Панасоник» сейчас регистрирует патентов на различные изобретения и новые технологии в 4 раза больше, чем вся Россия.
«…Кризис расставил оценки странам. В частности в инновационной сфере. США и Германия уменьшили количество регистрируемых патентов на 10 %. Япония увеличила на 10 %. Рекордсмены — две страны: Китай увеличил количество изобретений и внедряемых технологий на 30 %, Россия на 30 % сократила».
Причин несколько. Одна из них — «все развитые страны имеют свой технологический прогноз для своей страны и для мира в целом. У нас ничего такого нет. У нас нет руля, мы не проектируем будущего. Для корабля, у которого нет порта следования, не может быть попутного ветра. У нас царит, если можно так выразиться, диктатура бухгалтеров — все сводится к тому, как освоить деньги, как «распилить» бюджет…»
Вот… вот…
Видите, мой читатель. Все до боли повторяется даже в оценках профессора и доктора наук. И даже сказать теперь о том, что денег у государства на нанотехнологии, мол, нет, — уже нельзя. Президент Медведев эту жалобу Чубайса пресек на корню!
Оказывается, что Анатолий Борисович в этом государственном денежном потоке просто не успевает государственный же траверс определить! Ибо, судя по его декларации за 2009 год, его больше волнует даже вовсе не собственная зарплата как руководителя госкорпорации «РОСНАНО», а именно доходы на собственные акции и ценные бумаги с бессмертным понятием банковского процента в обнимку.
И наш Ледокол уныло продолжает скользить в НИКУДА!
Ибо младореформаторский траверс отшвартованного Ледокола, глазами озабоченного будущим нашего государства профессора, увы… все тот же:
«Допустим, вы имеете прекрасный проект. Вы приходите с этой технологией в «Роснано». Проходите экспертизу и так далее. Но «Роснано» не имеет никакого отношения к созданию опытных образцов, он дает кредит под 20 % годовых, и дальше выживайте и развивайтесь сами. Обрабатывающая промышленность выживет, когда кредит не превышает 12 %, а хай-тек — 5–6 %»[119]
Подытожу.
В общем…, вся эта горбачевская ставропольская и последующая за ней младореформаторская говорильня имеет только одно преимущество — водку в магазине сейчас можно взять по сто рублей за бутылку, и полтора ее ящика точно можно купить на базовую часть кудринской пенсии…
И опять-таки упиться до смерти…
Вот и все бессмертные итоги лауреата Нобелевской премии мира, смертельно оформленные для нашей страны его последователями.
Пошевелю-ка я нагорающие угольки, Богданович…
Может, по стопке вискарика, столь любимого, шотландского…
Да с маслинками…
Могу и с лимончиком…, дольками…, да под сахарочком…
А???..
Тут ведь впереди самая интригующая часть нашей заочной с Вами беседы.
И Вы уж извините, что я вот все пока Иосифа Виссарионовича в покое не оставляю… Мы с ним сейчас неизбежно вернемся ко временно оставленному нами международному аспекту российского окружения.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.