Глава 3 СООРУЖЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Глава 3
СООРУЖЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Глава 3
СООРУЖЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Приложение 9 ОТЧЕТЫ ОБ УЩЕРБЕ, НАНЕСЕННОМ ВВС РККА ФИНСКИМ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ (ВЫДЕРЖКИ ИЗ ПРИЛОЖЕНИЯ К ЖУРНАЛУ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СТАВКИ ВЕРХОВНОГО КОМАНДОВАНИЯ ФИНСКОЙ АРМИИ ЭРК 2796) В период с 19 по 16 декабря 1939 года противник осуществил большое
Вульфов А. Б. Повседневная жизнь российских железных дорог Посвящается железным дорогам и их труженикам, уже 170 лет работающим на благо России Железным дорогам суждено иметь громадное влияние на внутренний быт государств, и это влияние должно быть особенно значительно
Изыскания железных дорог Любая железная дорога начинается с колышка, вбитого проходчиками на месте будущей трассы. Строительство железных дорог — дело очень дорогостоящее и технологически сложное, требующее применения большого квалифицированного и
Глава 6 Краткий обзор дальнейших боевых действий до конца июля Восстановление железных дорог и изменение условий подвоза в ходе операции С разгромом трех немецких армий в Белоруссии и с выходом советских войск в середине июля на линию, проходившую южнее Двинска,
Восстановление железных дорог и изменение условий подвоза в ходе операции Опыт Белорусской операции показывает, что темп развития наступления может значительно превзойти скорость восстановления железных дорог. Отрыв головных железнодорожных станций от линии фронта в
Глава XXXII НАЧАЛО ИНДУСТРИАЛИЗАЦИИ ШВЕЦИИ. ЭПОХА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И ПАРЛАМЕНТСКОЙ РЕФОРМЫ (1844–1865 гг.) «Там мы переносимся во времена, когда еще не было на земле человека», — так говорил Вернер фон Хейденстам в конце XIX в., давая поэтическое описание шведского леса. Огромные
ЭПОХА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ: ЯПОНСКАЯ ИМПЕРИЯ Япония к 1915 г. имела 8 тысяч миль (12 875 км) железных дорог, то есть столько же, сколько в Калифорнии, но они обслуживали в двенадцать раз больше людей. Три четверти их были национализированы правительством Сайондзи, частные
ЭПОХА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ: КИТАЙ Китай, континентальная страна, сравнимая по территории только с Россией, США и Канадой, подобно им должен был пережить драматичную эпоху железных дорог.В 1876 г. десятимильная колея (16 км) между Шанхаем и Янцзы была снята по религиозным
ЭПОХА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В ЮЖНЫХ СТРАНАХ Южнее Китая, где находятся архипелаги и узкие полуострова, больше необходим водный транспорт, чем сухопутный. К 1910 г. Бирма, лучше всех из южных стран обеспеченная транспортом, имела 1500 миль (2414 км) колеи шириной один метр.Сиам,
ЭПОХА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ: ОЦЕНКА Еще долго после того, как Европа и США создали свои железнодорожные системы, Восточная Азия была совершенно недостаточно насыщена железнодорожным транспортом. В начале Первой мировой войны общая длина железных дорог достигала около 15 тысяч
ПОЛЯКОВЫ Русские Ротшильды – владельцы банков и железных дорог Память человечества чрезвычайно коротка. Уже никто не помнит, кто такие были Поляковы. А между тем еще каких-нибудь сто лет назад эта фамилия гремела по России громче, чем гремит сейчас, к примеру, фамилия
4 Строительство железных дорог Наконец, следует сказать еще о таком положительном нововведении, как устройство первой в России железной дороги. Сначала был построен пробный путь из Петербурга в Царское Село. Тогда всех волновала одна проблема: а не сойдет ли человек с
№ 12. Уведомление Департамента полиции начальникам жандармско-полицейских управлений железных дорог в связи с подготовкой всеобщей железнодорожной забастовки 7 августа 1906 г.СекретноЦиркулярноПо полученным Департаментом Полиции сведениям на собрании членов
№ 13. Предписание Департамента полиции начальникам жандармско-полицейских управлений железных дорог об организации внутренней агентуры в среде железнодорожных служащих 7 августа 1906 г.СекретноТревожные события последнего времени, выразившиеся в непрерывных
№ 28. Письмо начальника Харьковского районного охранного отделения П. К. Попова[45] начальнику Московско-Киевского жандармского полицейского управления железных дорог Д. А. Правикову[46] о развитии агентурной работы 15 марта 1908 г.Совершенно секретноЛичноМилостивый
№ 44. Циркуляр Департамента полиции начальникам жандармских полицейских управлений железных дорог об усилении агентурной работы 15 мая 1910 г.Совершенно секретноЦиркулярноГосподин Товарищ Министра Внутренних Дел, Командир Отдельного Корпуса Жандармов, обратив внимание