Глава 4 ДЕЙСТВИЯ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА И ДУНАЙСКОЙ ФЛОТИЛИИ

Глава 4

ДЕЙСТВИЯ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА И ДУНАЙСКОЙ ФЛОТИЛИИ

К началу войны в состав Черноморского флота входило восемь кораблей, пять фрегатов и несколько десятков малых судов. Среди кораблей было два 110-пушечных — «Париж» и «Император Франц», 80-пушечный «Пантелеймон» и пять 74-пушечных — «Норд-Адлер», «Пимен», «Пармен», «Иоанн Златоуст» и «Скорый». Среди фрегатов были 36-пушечный «Рафаил» и четыре 44-пушечных — «Евстафий»; «Флора», «Поспешный» и «Штандарт». (Эти фрегаты были в ранге 44-пушечных, а фактически несли от 48 до 60 пушек.)

В составе Черноморского флота мною не указаны суда старой постройки, которые имели штатное вооружение, но в море с эскадрой не выходили, а использовались как брандвахты. Это 110-пушечный корабль «Двенадцать Апостолов» и 32-пушечный фрегат «Спешный».

В 1815—1825 гг. бомбардирских судов в Черном море не было. Но командующий Черноморским флотом вице-адмирал А. С. Грейг в 1825 г. с трудом убедил Николая I переоборудовать в бомбардирские суда четыре транспорта — «Опыт», «Успех», «Соперник» и «Подобный». Бомбардирские суда вооружались одной 3-пудовой мортирой, двумя полупудовыми единорогами и тремя-четырьмя 3-фунтовыми Фальконетами.

К 1828 г. в составе Черноморского флота было три парохода — «Везувий», «Молния» и «Метеор». Причем последний был вооружён четырнадцатью орудиями малого калибра. Скорость под парами их была невелика — всего 5,5—6,5 узла. В годы войны пароходы использовались в качестве транспортов и буксиров в прибрежных водах.

Основная задача, поставленная Черноморскому флоту перед началом войны, заключалась в содействии сухопутным войскам, которые должны были наступать на Балканах. Второстепенные задачи были: поддержка сухопутных войск на Кавказе и борьба с турецким судоходством. Выход турецкого флота для генеральной баталии с русским флотом считался маловероятным.

Боевые действия Черноморского флота начались с выполнения второстепенной задачи — атаки крепости Анапа. С 1791 г. русские войска неоднократно брали эту крепость, но затем по мирным договорам она вновь отходила к туркам.

2 мая 1828 г. эскадра под командованием вице-адмирала Грейга подошла к Анапе. В ее составе были корабли «Норд-Адлер», «Пимен», «Пармен», «Иоанн Златоуст» и «Пантелеймон», четыре фрегата, два бомбардирских судна, 11 малых боевых судов и 10 транспортов.

В двух верстах от крепости был высажен десант в составе двух пехотных полков и роты батарейных орудий. Русские корабли начали обстрел крепости. В день делалось до 3 тысяч выстрелов. Комендант Анапы решил не дожидаться штурма и 12 июля капитулировал. В крепости было взято 4 тысячи пленных и 83 орудия.

13 июля русская эскадра пришла в болгарский порт Каварну, а 22 июля перешла к крепости Варна. В составе эскадры было 7 кораблей, 3 фрегата и 6 малых судов. При осаде Варны Черноморский флот оказал неоценимую помощь сухопутным войскам. Затем Черноморский флот участвовал в захвате Анхиило, Ахтопола, Сизополя, Василихо, Инада, Мидии и других крепостей и укреплений. Подробно осада крепостей на Балканах будет рассмотрена в следующей главе.

В 1829 г. в состав Черноморского флота были введены новопостроенные 84-пушечные корабли «Императрица Мария» и «Чесма» (фактически на «Императрице Марии» было 96 пушек, а на «Чесме» — 91) и два 60-пушечных фрегата «Тенедос» и «Еривань». В свою очередь спущенный еще в 1818 г. корабль «Скорый» был в начале 1829 г. переоборудован в госпитальное судно. При этом число пушек было уменьшено с 81 до 32-х.

Отряд кораблей под командованием капитана 1-го ранга И. С. Скаловского с 21 апреля по 6 мая 1829 г. крейсировал в районе Сизополь — Эрегли. В составе отряда находилось три корабля, два фрегата и бриг. Отрядом был уничтожен 60-пушечный турецкий корабль и 16 транспортных судов.

В начале мая 1829 г. турецкая эскадра вышла из Босфора для поиска русской эскадры. 11 мая русский фрегат «Рафаил», осуществлявший крейсерство у анатолийского побережья в районе Синоп — Батум, обнаружил турецкую эскадру в составе шести кораблей, двух фрегатов, пяти корветов и двух бригов. Дальнейшая история противоречива и запутана. В официальных документах сказано, что «Рафаил» не смог уйти о г турок «ввиду маловетрия». Как будто на турецких кораблях были паровые машины. Ведь фрегат и под парусами, и при буксировке собственными гребными судами быстроходнее тяжелого и широкого корабля. А уж от корветов и бригов можно было бы как-нибудь отбиться, благо, на «Рафаиле» стояли 36-фунтовые, 24-фунтовые и 8-фунтовые пушки (8, 26 и 10). С таким вооружением впору подраться и с двухдечным кораблем.

Но по каким-то до конца не выясненным обстоятельствам «Рафаил» уходить не стал, а сдался без сопротивления туркам. Когда после войны экипаж фрегата вернулся в Россию, все офицеры были преданы суду и всей компанией, кроме одного мичмана, были разжалованы в матросы. Кроме того, Стройникову — командиру фрегата, Николай I запретил жениться, «дабы не иметь в России потомства труса и изменника», чем еще раз показал всю сущность русского самодержавия. Тот же Николай I повесил пять декабристов и свыше ста отправил в Сибирь. В Европе за военный мятеж в то время могли казнить не 5, а 50 офицеров, но никто не мог помешать женам осужденных ехать к местам заточения своих мужей. А Николай I лично давал разрешение каждой жене декабриста на поездку в Сибирь. При этом император в письменном виде указывал, можно ли с собой взять горничную или нет, что можно взять из верхней одежды, а что из нижнего белья.

В России давно стало традицией в случае какого-либо поражения или безобразия искать героя. И тут долго ждать не пришлось. 14 мая недалеко от Босфора находившиеся в крейсерстве фрегат «Штандарт», вооруженный 60 орудиями, и бриг «Меркурий», вооруженный 23 24-фунтовыми карронадами, встретили турецкую эскадру из 6 кораблей, 2 фрегатов, 2 корветов и 4 малых судов. «Штандарт» сумел уйти от турок. Но бриг «Меркурий» был настигнут двумя турецкими кораблями— 110-пушечным «Селиме» и 74-пушечным «Реал-Бей». По официальной версии с 13 ч 30 мин до 17 ч 30 мин бриг вел артиллерийскую дуэль с двумя кораблями. При этом де корабль «Селиме» был сильно поврежден и выведен из строя. После этого «Меркурий» благополучно ушел. На бриге было 4 человека убито, 8 ранено, а в корпусе судна было обнаружено 22 пробоины.

Командир «Меркурия» капитан-лейтенант А.И. Казарский был произведен в капитаны 2-го ранга, награжден орденом Святого Георгия 4-й степени и «пожалован флигель-адъютантом» Его Величества. В 1834 г. в Севастополе Казарскому был поставлен памятник. Все остальные офицеры брига были произведены в следующий чин и награждены орденами, в их дворянские гербы по указанию Николая I был внесен пистолет, как эмблема решительности взорвать свой корабль, нежели сдать его неприятелю. Сам бриг «Меркурий» получил Георгиевский флаг.

Что же произошло на самом деле — можно только гадать. В любом случае четырехчасовая артиллерийская дуэль и вывод из строя турецкого корабля исключаются полностью. Бриг имел только карронады, то есть орудия ближнего боя. Их предельная дальность составляла 600 м, а эффективная дальность стрельбы 100—300 м. А предельная дальность длинных пушек калибра 24—36 фунтов была 3—4 км. Именно такие пушки составляли большинство вооружения на турецких кораблях. Таким образом, если бы дистанция боя была 1 —2 км, то ни одно ядро с «Меркурия» не долетело бы до турок, а турецкая артиллерия за полчаса разнесла бы «Меркурий» в щепки.

Однако, судя по потерям «Меркурия» в личном составе и повреждениям корпуса, обстрел его производился с большей дистанции и сравнительно короткое время. Видимо, ветер стих, и бриг попросту ушел от противника на веслах. (На всех бригах имелись штатные весла.) А небольшие размеры «Меркурия» (длина 30,1 м, ширина 9,25 м) вполне позволяли сделать это. Упоминания о безветрии и использовании весел в реляции были, но они довольно бессвязны. Так, в начале боя говорилось, что бриг шел на веслах, а дальше про весла более не упоминалось.

9 июля русская эскадра бомбардировала турецкую крепость Мессемврия. Через 2 дня крепость сдалась. В Мессемврии был найден почти достроенный 24-пушечный корвет. Русские спустили его на воду, и после достройки он вошел в состав Черноморского флота под названием «Ольга». Позже его переименовали в «Мессемврию».

На этом боевые действия Черноморского флота закончились.

Основной ударной силой Дунайской флотилии были канонерские лодки. В войну 1806—1812 гг. использовались канлодки с одной 18-фунтовой пушкой. Но летом 1819 г. в Николаеве была построена канонерская лодка нового типа, спроектированная лично вице-адмиралом А. С. Грейгом. Канлодка «Дерзкая» имела две 24-фунтовые пушки на носу и одну на корме. Длина лодки 22,9 м, ширина 5,23 м, осадка 1,8 м. В трюме лодки помещалось до 30 человек.

Канлодка имела две опускающиеся мачты. Опустив мачты, лодка получала меньшее лобовое сопротивление и легче шла на веслах против ветра, а при необходимости могла прятаться в камышах Дуная.

Лодка «Дерзкая» прошла испытания в 1820 г., и по ее чертежам в 1821 г. заложили 17, а в 1822 г. 7 канонерских лодок. Итого, к началу войны было 25 трехпушечных лодок. С началом войны, летом 1828 г., в Николаеве построили еще 5 канонерских лодок. Кроме канлодок, в Дунайской флотилии использовались малые гребные суда различных типов. В 1829 г. Военное ведомство купило у частных владельцев два небольших парохода: «Лиман» водоизмещением 251 т и «Надежду» водоизмещением 111 т. Оба парохода были включены в состав Дунайской флотилии и использовались для подвоза грузов и буксировки других судов.

В 1828 г. боевая деятельность Дунайской флотилии началась с обеспечения переправы русских войск через Дунай в районе Мачина.

28 мая 1828 г. отряд флотилии в составе 16 канонерских лодок под командованием капитана 1-го ранга И. И. Завадовского прошел под огнем крепость Браилов и напал в Мачинском рукаве на турецкую флотилию, состоящую из 23 судов. В ходе трехчасового боя было уничтожено 2 неприятельских судна и 12 взято в плен.

Основные силы Дунайской флотилии — 50 гребных судов под командованием И. И. Завадовского, произведенного в контр-адмиралы, — с 27 июля по 13 ноября 1828 г. блокировали турецкую крепость Силистрию, помогая своим войскам, осаждавшим ее с суши. Участие судов Дунайской флотилии в осаде турецких крепостей подробнее будет рассмотрено ниже.